Blog je već duže vreme u stand-by režimu, ali se na pitanja odgovaralo (nekad posle par dana a nekad par nedelja, na čemu se izvinjavam).
E sad samo da napomenem da neću biti u prilici da odovaram par nedelja (2, 3 ... 5), tako da možete računati da će ceo jun 2026. biti neaktivan.
Molim čitaoce za razumevanje te podsećam da uz pretraživač možete naći odogovor na vaše pitanje u 90 ili 95% slučajeva. Za novija vozila (posle 2018.) možda odgovor i nećete naći ali tu je mnogo prostije, pogledajte samo uputstvo vozila, često alternativu i nemate.
Ne samo Japanci (već 1/4 veka) sad i većina (svi, manje-više) Evropljani imaju 0W-20 kao podrazumevanu vrednost (default). Od kad je (pre par godina) i VW prešao na to, nema više dileme, sipajte to, bar prvih 300k km (a većina za par godine nije ni blizu).
Javiću se ako pauza (bože zdravlja) bude ranije prekinuta.
HVALA NA RAZUMEVANJU!!
Gospodine Stevo, u moru svakakvog sadrzaja na temu motornih ulja vas blog je je svih ovih godina predstavljao pravi biser strucnost. Da ne napisete vise ni rec, vec ste napistali10x vise verodostojnih informacija od svih ostalih zajedno na temu motornih ulja na cemu vam neizmerno hvala.
ОдговориИзбришиŽeljko Čavic
Hvala!
ОдговориИзбришиPostovani Stevo, sigurno ste pisali o ovoj temi al ne mogu naci na blogu,elem da li se u Ford Mondeo mk4 2.0 tdci 103kw 2013 god moze sipati C2 5w30 umesto propisanog A5b5 5w30 i ako moze koje ulje preporucujete? Hvala puno.
ОдговориИзбришиPoštovani g. Zoki,
ИзбришиU principu može.
ACEA C2 ispunjava sve što i A5/B5 osim TBN-a (baznog broja). To uz dizel E5 (sumpor do 10 ppm) nije od većeg značaja ... možda ko gura ful 20k km pa možda je za tek 15k km. Low SAPS ima drugačiji paket aditiva ali nije inferioran (formalno) većoj koncentraciji (neznatno).
Ovde treba samo pomenuti da Ford M2C 913-C, koji je zapravo merodavan, ima neke neznatno veće zahteve od A5/B5 ali negde i manje ... (govorim o ACEA A5/B5 iz 2012.), no to nije ni od kakvog značaja jer ACEA C2 ili A5/B5 iz 2016. premašuju pomenutu Ford specifikaciju po svim parametrima (C2 osim baznog broja).
Sve u svemu - može (itekako).
Ako već ne koristite ulje po Ford 913C ili 913D specifikaciji (podsećam da je 913D možda i ponajbolje) onda može i ACEA C2.
Dakle ako 913D - bilo koje sa specifikacijom, npr. Motul Specific (913D) ili istoimeno Castrol ulje.
Od ACEA C2 ulja:
TotalEnergy INEO ECS ili INEO C2/C3 (doduše ne znam da li ovog ima kod nas), odnosno INEO MDC 5W (C2/C3) što je možda i ponajbolje ako van nije žao 1-2% uštede goriva (do 1% na otvorenom i do 2% po gradu, više zimi manje leti).
Motul X Clean EFE (C2/C3) ili FE (C2) ...
Kroon Presteza MSP+ 5W-30 (C2/C3) ili Duraza LSP (Ford 913D) ... čistog C2 se ne mogu setiti.
Castrol Magnatec C2 ... Wolf SN C2/C3 5W30 ili još bolje OfficialTech 5W-30 C2/C3 ili istoimeni C2 ...
Svejedno koje ... ako baš cepidlačimo onda po redosledu navođenja ili Total MDC pa Kroon MSP+ pa redom (Motul ...), isto i ako odlučite za Ford 913D za C2 nema mnogo veze sve je to "isto" (gledaj cenu) ... i da, Wolf bi možda sa OfficialTech serijom mogao da bude vrlo isplativ (odnos kvalitet/cena) mada je sad (zbog variranja cene nafte i posledično baznih ulja) više faktor trenutne ponude (skuplji brendovi mogu biti i jeftiniji).
Razlike u kvalitetu su u nijansama, nećete pogrešiti ni sa jedim od navedenih.
Pozz