Malo da ne propustim mesec mart a malo i zbog bliske 6-to
godišnjice bloga, reših se za jedan kraći tekst ali i sa dobrim povodom.
Dakle,
uz sve obaveze uspeo sam da skoknem i do sajma (automobila) a na sajmu ...
Što se
maziva tiče (nisam baš jurio da sve iz te oblasti vidim, ali i uopšte sam
protrčao kroz sajam) utisak je sledeći:
Malo
je bilo kompanija iz ove oblasti. Od stranaca (i/ili njihovih zastupnika) su se
najviše potrudili:
Valvoline,
Shell i Total/Elf.
Total
je zapravo bio prisutan kroz Elf koji se nameće nižim cenama. Ove godine bi zaista mogao da preuzme neki %
tržišta. Reno mora da ima Elf je nešto što je i kontraproduktivno za ostale,
jer je uvreženo mišljenje da su ta ulja specijalno pravljena za Reno i da su za
Renault dobra a za ostala osrednja. Svako suzbijanje konkurencije ima i svoju cenu
(i drugu stranu medalje).
Valvoline
Europe je imao veliki (standardni ali „bogat“) štand. Bilo je ip predstavnika
iz inostranstva ali građanstvu (jednostavno) nije bio dozvoljen pristup (makar
utisak je takav, nisam ni pokušavao). Prisustvo je bilo dosadno, ali do zla
boga i više od toga. Uz (neizbežne) atraktivne devojke (manje-više) i naređana
ulja ništa naročito. Nije bilo super modernih ali ni ulja za stare mašine (osim
neizbežnog Max-Life ali u 5W-40) tako da su potpuno promašili temu (ciljano
tržište).
Dobro,
sa 5W-40 i 10W-40 i ne možete mnogo pogrešiti ali to nije za sajam.
Doduše,
dobio sam glavnu informaciju (i jedinu hemijsku na celom sajmu, baš se ofucao
sajam, mora se primetiti) koju sam već znao („thanks for nothing“). Dakle,
Valtec nije više autorizovani distributer Valvoline maziva, već West Beocar
d.o.o tako da obratite pažnju da samo uvozne deklaracije ove
firme važe. Originalni Valvoline dakle stiže od njih i sav bi trebao da je
poreklom iz Holandije (makar distribucija) iz centrale za Evropu.
Dobro
nije loše, al' sve u svemu nisam (posebno) oduševljen. Navodno bi i idustrija
(koja crna industrija?) trebala da bude pokrivena ali za to će im trebati više
od (sajamskih) „mažuretkinja“ što mislim da nemaju (ni Valvoline ni
distributer) ... kako će proći ... utisak mi je da će biti „kao bosi po trnju“
ali to je do njih. Tim „pogledom sa visine“ (meni nije smetalo, ni iz džepa ni
u džep) ne verujem da će mnogo postići na siromašnom i sve manjem tržištu gde
samo (makar tako veliko) ime ne prolazi (kao pre). Iako promena distributera
znači distanciranje od brljotina iz prethodnog perioda, to nije dovoljno („puji
pike, ne važi“) trebalo je malo i na tome poraditi ... Valvoline je o.k. a
nadam se da će ostati tu par godina do kada će možda i krenuti i njima i nama.
Shell?
Ili
bolje reći Orbico? Ili „domaći Orbico“?
Ne
znam. Ta mi je priča previše komplikovana (čak i meni; kako li je većini
drugih).
No da
krenem redom.
Ovde
sam (ošacuvši gde bi mogao da dobijem kvalitetnu informaciju) krenuo pravo na
strendžere međutim bio sam odlučnom akcijom sprečen u tome (ne, nije bilo
grubosti ali bukvalno i fizički). Dakle, nema razgovora građanstva (a baš
mislio da malo razradim engleski). Dobro, za njih smo nepismeni Balkanci ili
tako nešto (a baš im povremeno „lajkujem“, tj. „plusiram“ na G+, firmu al'
izgleda da nije dovoljno). Već kvari utisak. Doduše, nisam imao kravatu niti
sam bio u odelu, što jest' – jest'.
Dobro
rekoh, ajd' kad nisam mogao do „stranog okupatora“ da popričam sa „domaćim
izdajnikom“.
Na
prosto pitanje zašto nema odrednice Srbija na Shell global sajtu (čemu onda
pojava na sajmu) i „tuc-muc“ odgovor isčačkam da nisu ispunili kvotu prodaje za
tako nešto (pa normalno kad je i ono malo prodatog zapravo na konto Hrvatske
podružnice). Pa dobro, INA je sarađivala sa Shell-om pre 90 god. to nije nešto
neobično a i malo smo im tržište (plus, pod oligopolom goriva) pa tako to i
ide.
Zašto
nema 15W-50 ili 20W-50 ulja pored toliko automobila sa po „pola miliona“ (može
i bez navodnika) ... makar PS? – Pa znate (ne, ti ćeš da mi kažeš), Shell će
prestati da proizvodi mineralna ulja. (ma nemoj!). – A kad to? Pa koliko
sledeće godine! (e jest, malo sutra). Pa dobro, ima Shell i PS ulja u 15W-50
(tajac). I šta onda? Šta će Shell uopšte da prodaje ovde, Ultra seriju i HX7
kao i u okolnim zemljama a u Švajcarskoj i Nemačkoj HX6? Ma kome da pričam ...
Ah, da – osamostaliće se (ko, to nisam shvatio niti sam hteo da shvatim) od
Oribico-a koliko ove godine (ma da, osvojićete tržište, samo što nećete).
Na
žalost ali što je kompanija veća to su „gluvi telefoni“ gluvlji.
Dobra
ulja al' i dalje nisam shvatio glavno (gde kupiti original ... doduše dobio sam
neki flajer gde su tačkama obeleženi lokalni distributeri, u Istočnoj i Južnoj
Srbiji, naravno „nenaseljeno područje“ (bele oblasti na mapi)).
I da,
HX5 15W-40 je (ionako) 540 din. (VP cena) pa se oko mineralnih ulja i neće
mnogo truditi (sami kažu „ko će to da kupi“? Pa ne znam ni ja, za 15W-40 se
sigurno neće tući ispred prodavnica ... da ne kažem da bi 25W-60 prodavalo samo
sebe).
I
naravno, Petronas (sa sve Selenia-om) je bio tu ... ništa novo, ništa posebno
(slično Shell-u i Valvoline-u ... sterilno i dosadno).
Mobil
i BP (Castrol) nisu ništa propustili i svakako će (pojedinačno) počistiti sve
gore pomenute.
Od
velikih imena ali manjih firmi jedino Motul (jedan ali vredan).
Mass (Motul)
je imao solidan štand, ali naravno sa motociklističkom opremom i drugim. 300V
je „šljaštao“, g. Isaka nisam sreo, solidno. Dobar brend ali će teško ići ove
godine, no uz stalne popuste nije toliko nedostupno. Nisam se posebno zadržavao
(kao i na ostalim mestima, jer ni pola sajma obišao ne bih). Preporuka (jaka)
ostaje. Naravno odnos kvalitet/cena nije iznad nego ispod proseka ali (da
ponovim 108x) maziva su (zapravo) jeftina! Skupo je (naravno) gorivo!!
I da
... bio je i Mercedes sa uljima (ili beše samo jedno (ali vredno) ulje, po MB
229.52). Lepo ali je za (njihov servis) pa nije za neku širu priču. Da li ga
pravi Mobil? Najverovatnije.
Onih
koji najviše prodaju na tržištu nije bilo (pametno, čemu trošiti novac uzalud)
tako da je to skoro sve (možda mi je nešto i promaklo) od „velikih“ („belosvetskih“).
Ono
što mi je posebno bilo zanimljivo su izuzetno prisustvo nekih manje renomiranih
proizvođača.
Veoma
velike i (čak) efektne štandove imali su Dinara Oil (naročito) i Exol
(Merošina). Tu je bila i kompanija iz Novog Sada (Adeco; svaka sličnost sa
Adecco-om je naravno slučajna osim opšte poznatosti što prolazi samo jer
nikakve konkurentnosti tu nema).
Kako
je sajamski prostor sve samo ne jeftin ovo je veoma zanimljivo ali nije teško
naći objašnjenje. Sve tri (možda ih je bilo i više al' ove sam zapazio, što i
nije bilo teško) firme su verovatno „nanjušile“ da im je došlo vreme i da vredi
ugraditi 5 din. po litru za sajamsku prezentaciju (e tu se slažem).
Naravno,
kao i za Chemol a naročito Viskol (verovatno prvi među njima) potrebno je više od
toga da bi im dao preporuku ... makar da
se uverim iz ličnog iskustva, ali moj stav je poznat: ni kod „belosvetksih“
nisam išao dok nisam bio pozvan ... ako već nemam korist (materijalnu) od
maziva, da nemam bar i štetu ... „dovoljno pošteno“ (fair enough).
Inače
samim sajmom nisam bio impresioniran ... eto, svideo mi se Fiat 500L (do sajma
mi je delovao „ružnjikav“) ... ni nagradnu igru (za Mazdu 3) nisam stigao da
odigram ... novi automobili ... na žalost „koliko para toliko i muzike“ (ali
bukvalno).
Toliko
od mene i toliko ovim povodom.
