Ko se boji vuka (još), Who is afraid of the ("Big, Bad") Wolf? Wer hat Angst vor dem Wolf?

Wolf Oil.
Odavno sam hteo da pišem o ovoj komapaniji ali nije bilo zastupnika (uvoznika).
Veoma čudno. U zemlji Srbiji (voljenoj nam "Šljivropi") ima najmanje 100 brendova (i najskupljih) ali nema nečeg što bi moglo da ide "kao alva".
Treba li još neki dokaz da je tehnička pismenost na ovim prostorima "brdovitog balkana" na "izuzetno" "visokom nivou" ... i da je ovde lakše brendirati bilo šta nego bilo gde (skoro tuča pri otvaranju H&m-a, slično nekada MacDonald's-a, zakazivanje za iPhone 6 kao da su vašarske bombone, prvo se na sajmu proda mečka od 200k € ... itd. ... sve do toga da će ti "dobro obavešteni" baja pre kupiti Castrol po 3x većoj ceni nego "tamo neki Wolf ..." koji je bar jednom u svojoj istoriji pravio isti (a pravila je i rafinerija u Modriči. ali sponzorisanje Evro kupova i tradicionalna ljubav prema fudbalu je čudo ...).
Dakle sada ima Wolf-a čak i u zemlji sa niskim standardom gde se lakše prodaje skupa roba nego "best buy". Ali tekst će (pravi) biti tek za mesec-dva ("no can do").
Za sada samo osnovno.
1) Uvoznik (je za sada) firma GazelaKomerc.
2) Wolf smatram za TOP 3 najkonkurentnijih kompanija u oblasti maziva u Evropi (uz poljski Lotos, znam još nisam ni sa njima završio ... eh i grčki Cyclon ... još kada bi "ekološka svest" (ali prava) bila na nivou da može da "svari" recilirana bazna ulja ... možda za 100 god. kad nafte više ne bude).
Od velikih je blizu (samo) Total grupa (Total/Elf/Fina).
3) Do (nesrećnih) političkih događanja sa Ukrajinom Wolf je bio (verovatno i sad ali znatno manje) jako prisutan u Rusiji ... ne samo proizvodima nego i transferisanjem tehnologije (npr. specijalnih industrijskih čvrstih maziva).
4) Wolf nije veliki brend ALI je veliki proizvođač. Centrala je u "centru događaja" - Belgiji ("srce" blending industrije Evrope). Manje je poznato ali ovo je verovatno proizvođač koji stoji iza najviše "privatnih robnih marki" (e pa ovo "Pera, Mika, Laza" ulje nije tako loše, pa nije, kad ga pravi Wolf).
Champion ulja su Wolf ... a ima i velikih i jakih imena (teško je reći trenutno kojih ali retko koji je "junak" ostao bez usluga Wolf-a).
5) Ulja su rađena po svim (svetskim standardima) od veoma kvalitetnih sirovina i po visokoj tehnologiji. Najmanje je prosek industrije, usudio bih se da kažem Referenca za industriju maziva.
6) Cene su umerene ... do jako niske. To je duža priča ali uzmite da je sigurno "best buy", vredi svakog dinara (centa).
7) Asortiman. Čaroban. Prevazilazi ili je ravan većini Mejdžorsa. Neka od ulja većina njih nema (5W-50) ili skoro niko nema (5W-60 ... samo još mađarski MOL).
8) Sve je potrkrepljeno odgovarajućim odobrenjima ... dobro, malo se štedi (Wolf naglašava šta je aktuelno i zvanično, ostalo je nivo kvaliteta) ali može se uzeti da sve što piše na ambalaži - VAŽI.
U principu svako ulje ima bar dobar deo onoga što piše što jeste pohvalno za sve kompanije koje nisu multinacionalni giganti (njima je lako da plate po par hiljada € za svako od njih, ako ih po ulju ima 5-6 pa puta više desetina ... cifra je pozamašna).
9) jesu li u nivu najboljih? (ili makar Mejdžorsa)? DA.
10) Osim toga često ih i prevazilaze a imaju i potpuno jedinstvena ulja. Na primer 100% PAO sintetičko 5W-40 (to u Evropi nema niko! Na kontinentalnoj, nije imao, nema i neće imati ... Millers je čini mi se imao ali delimično i to po paprenoj ceni). Uz to je jeftinije od prosečnog HC 5W-40 ulja.


Da, planiram da se i sam snabdem uljem ovog proizvođača (pre ili kasnije). Treba li još išta reći?!

Uzgred ... uvoznik je za sada skromno predstavio Wolf sa svega nekoliko udarnih ulja (10-15% asortimana). Više detalja u forumu SAAB klub Srbija (link je na blogu).

I na kraju:
Ko se boji Wolf-a (još)?
Da sam konkurencija, us...o bih se u gaće.
A šta je stvarno?
Još niko (se nije uplašio) ali bih već planirao promenu delatnosti (ili proširenje iste) ako se bavim trgovinom uljima.

Srećom po druge, ovo nije iPhone pa se neće baš prodvati kao ćeten alva (nekad).
E da se udari reklama na TV-u i to šestocifrenim iznosom u evrima ... onda bi već bio "seljak" što već nisam kupio isto (a nisam jer mislim da nema 20W-50 verzije, nijedne, a ja to od prošle godine sipam kao letnje, pa će sačekati zimu za 10W-40 ili još verovatnije 15W-40).
Inače, iz mora sličnih (mineralnih) 15W-40, Wolf-ovo se ističe. Ako bih morao da se izjasnim o najboljem ... verovatno bih tipovao baš na ovo.

Jeftino a dobro? Skoro nemoguće, ali bar kod maziva je lako (reći šta): Wolf !!
(sigurno i pre svih, tu su naravno i pomenuti Lotos i ostali ... )

Samo kuća od cigala (uozbiljite posao) ... ili će Vas Wolf oduvati ... pre ili kasnije!

P.S.
Neki već jesu (uozbiljili posao). Lukoil ide sa 20% popusta na ionako solidne cene (ali ne baš konkurentne kao nekda). Inače čak i 15W-40 SF/CC (Standard) im nije tako loše (trenutno u motoru uz "obogaćivanjem" sa FAM Gas) ... pošto sam malo kritikovao isto (u apsolutnom smislu ne u svojoj kategoriji). Jedino ostaje da nije baš za zimu kao što piše u Teh. dokum. (ništa ni gore ali ni bolje od drugih mineralnih), već sada je više nego o.k. (iako će izleteti na 5000km).
Moram da napomenem da je tu i Eko (Hellenic) koji je već smanjio (nisam primetio baš kad) svoje (ali zaista) nenormalne cene od prošlog leta, pa je na već solidne (ne preterane) cene dao popust od 20% (sve do kraja juna). PREPORUČUJEM!
Uzgred, za vlasnike starijih vozila (VW buba naročito) sa benzinskim motorom, jedina monogradna ulja vredna pomena su baš Eko (SAE 30, 40 i 50 API SF/CD) ostala su čisto "dizelaška".

Šest godina bloga, Six years of the blog

Evo i šesta godina prođe.

Iskreno, mislio sam da ću pisati godinu-dve i kraj (eventualno odgovarati na pitanja još toliko).

Očigledno je potreba za informacijama prevladala.

Najveća vrednost bloga su neka (nova) poznanstva, a prilično izgubljenog vremena je bar delom nadoknađeno time da znam da sam (sad već) hiljadama ljudi pomogao da nešto novo saznaju ili makar koje ulje da sipaju u svoj automobil.

Nije to ništa posebno ali je za ovaj svet kada je ljudima teško i da „lajkuju“ (a to se kao nešto računa, ma ne vredi baš mnogo, da ne kažem ni „pola lule duvana“) blog (skoro) bez slika i sa puno teksta (više od hiljadu „gusto kucanih“ strana) je privukao (svakako) veću šažnju nego što sam pomišljao čak i posle prve godine (kada je već bilo više od 10 hiljada ljudi na blogu sa par desetina hiljada pregledanih strana).

Nadam se da sam bio od koristi.

Više od teksta mesečno (ovaj ne računam) teško da mogu da ostvarim, ne samo u ovoj godini nego i u budućim. Jednostavno, preplavljen sam (novim) obavezama (bez kraja, bez pauze za doručak (ručak), vikenda ... dobro g.o. još uvek imam taj luksuz).

Jednostavno, došlo je vreme za nove (stare) oblasti, gde kao „povratnik“ mislim da i pod ove stare dane mogu nešto značajno da kažem.

Osvojenih 5 kontinenata i 125 (tačno) zemalja sveta (vidi sliku), kao i puka statistika:

358.288 “sesija” (pristupa blogu)

214.596 individualnih korisnika

(broj strana je ionako u gornjem levom uglu, nešto se razlikuje od analytics-a ali su se sad brojke približile)

Na slici je onih 260 hiljada, broj “sesija” iz najposećenije države (naravno Srbije), po kojoj je postavljen kontrast (što je od slabe vajde, jer je 72% previše pa je većina zemalja “bledo plava” čak i one iz kojih ima više od 1000 poseta (USA, npr.). Od značaja (preko 100 hiljada) su samo (naravno) države bliskog jezičkog područja (i tradicije), nekada iz iste “velike Juge” pa su tek one malo “plavlje” na slici (što se zbog veličine i ne vidi posebno).

U svakom slučaju, sada je i Kina zvanično na analytics-u, pa je od većih (površinom) država ostala samo Mongolija a inače, nešto Bliskog (Srednjeg) Istoka, ekvatorijalne Afrike, Kuba … i par država Latinske Amerike (Hondurasa i Paname ima, pa su to verovatno: Kostarika, Nikaragva i El Salvador … možda Gvatemala, uf, kako li beše).

No, nije sve u tome imati posetu iz 100 ili 200 zemalja, važniji su komentari, pitanja i odgovori, gde smo zajedno stigli na cifru od preko 6000 hiljada (taman nešto preko 1000 godišnje).

Ako će nešto ostati kao po starom to će biti (relativno) redovno odgovaranje na pitanja.

Utisci sa (Bg.) sajma (automobila); Impressions from 52nd INTERNATIONAL MOTOR SHOW - MSA (OICA)

Malo da ne propustim mesec mart a malo i zbog bliske 6-to godišnjice bloga, reših se za jedan kraći tekst ali i sa dobrim povodom.

Dakle, uz sve obaveze uspeo sam da skoknem i do sajma (automobila) a na sajmu ...

Što se maziva tiče (nisam baš jurio da sve iz te oblasti vidim, ali i uopšte sam protrčao kroz sajam) utisak je sledeći:

Malo je bilo kompanija iz ove oblasti. Od stranaca (i/ili njihovih zastupnika) su se najviše potrudili:

Valvoline, Shell i Total/Elf.

Total je zapravo bio prisutan kroz Elf koji se nameće nižim cenama.  Ove godine bi zaista mogao da preuzme neki % tržišta. Reno mora da ima Elf je nešto što je i kontraproduktivno za ostale, jer je uvreženo mišljenje da su ta ulja specijalno pravljena za Reno i da su za Renault dobra a za ostala osrednja. Svako suzbijanje konkurencije ima i svoju cenu (i drugu stranu medalje).

Valvoline Europe je imao veliki (standardni ali „bogat“) štand. Bilo je ip predstavnika iz inostranstva ali građanstvu (jednostavno) nije bio dozvoljen pristup (makar utisak je takav, nisam ni pokušavao). Prisustvo je bilo dosadno, ali do zla boga i više od toga. Uz (neizbežne) atraktivne devojke (manje-više) i naređana ulja ništa naročito. Nije bilo super modernih ali ni ulja za stare mašine (osim neizbežnog Max-Life ali u 5W-40) tako da su potpuno promašili temu (ciljano tržište).

Dobro, sa 5W-40 i 10W-40 i ne možete mnogo pogrešiti ali to nije za sajam.

Doduše, dobio sam glavnu informaciju (i jedinu hemijsku na celom sajmu, baš se ofucao sajam, mora se primetiti) koju sam već znao („thanks for nothing“). Dakle, Valtec nije više autorizovani distributer Valvoline maziva, već West Beocar d.o.o tako da obratite pažnju da samo uvozne deklaracije ove firme važe. Originalni Valvoline dakle stiže od njih i sav bi trebao da je poreklom iz Holandije (makar distribucija) iz centrale za Evropu.

Dobro nije loše, al' sve u svemu nisam (posebno) oduševljen. Navodno bi i idustrija (koja crna industrija?) trebala da bude pokrivena ali za to će im trebati više od (sajamskih) „mažuretkinja“ što mislim da nemaju (ni Valvoline ni distributer) ... kako će proći ... utisak mi je da će biti „kao bosi po trnju“ ali to je do njih. Tim „pogledom sa visine“ (meni nije smetalo, ni iz džepa ni u džep) ne verujem da će mnogo postići na siromašnom i sve manjem tržištu gde samo (makar tako veliko) ime ne prolazi (kao pre). Iako promena distributera znači distanciranje od brljotina iz prethodnog perioda, to nije dovoljno („puji pike, ne važi“) trebalo je malo i na tome poraditi ... Valvoline je o.k. a nadam se da će ostati tu par godina do kada će možda i krenuti i njima i nama.

Shell?

Ili bolje reći Orbico? Ili „domaći Orbico“?

Ne znam. Ta mi je priča previše komplikovana (čak i meni; kako li je većini drugih).

No da krenem redom.

Ovde sam (ošacuvši gde bi mogao da dobijem kvalitetnu informaciju) krenuo pravo na strendžere međutim bio sam odlučnom akcijom sprečen u tome (ne, nije bilo grubosti ali bukvalno i fizički). Dakle, nema razgovora građanstva (a baš mislio da malo razradim engleski). Dobro, za njih smo nepismeni Balkanci ili tako nešto (a baš im povremeno „lajkujem“, tj. „plusiram“ na G+, firmu al' izgleda da nije dovoljno). Već kvari utisak. Doduše, nisam imao kravatu niti sam bio u odelu, što jest' – jest'.

Dobro rekoh, ajd' kad nisam mogao do „stranog okupatora“ da popričam sa „domaćim izdajnikom“.

Na prosto pitanje zašto nema odrednice Srbija na Shell global sajtu (čemu onda pojava na sajmu) i „tuc-muc“ odgovor isčačkam da nisu ispunili kvotu prodaje za tako nešto (pa normalno kad je i ono malo prodatog zapravo na konto Hrvatske podružnice). Pa dobro, INA je sarađivala sa Shell-om pre 90 god. to nije nešto neobično a i malo smo im tržište (plus, pod oligopolom goriva) pa tako to i ide.

Zašto nema 15W-50 ili 20W-50 ulja pored toliko automobila sa po „pola miliona“ (može i bez navodnika) ... makar PS? – Pa znate (ne, ti ćeš da mi kažeš), Shell će prestati da proizvodi mineralna ulja. (ma nemoj!). – A kad to? Pa koliko sledeće godine! (e jest, malo sutra). Pa dobro, ima Shell i PS ulja u 15W-50 (tajac). I šta onda? Šta će Shell uopšte da prodaje ovde, Ultra seriju i HX7 kao i u okolnim zemljama a u Švajcarskoj i Nemačkoj HX6? Ma kome da pričam ... Ah, da – osamostaliće se (ko, to nisam shvatio niti sam hteo da shvatim) od Oribico-a koliko ove godine (ma da, osvojićete tržište, samo što nećete).

Na žalost ali što je kompanija veća to su „gluvi telefoni“ gluvlji.

Dobra ulja al' i dalje nisam shvatio glavno (gde kupiti original ... doduše dobio sam neki flajer gde su tačkama obeleženi lokalni distributeri, u Istočnoj i Južnoj Srbiji, naravno „nenaseljeno područje“ (bele oblasti na mapi)).

I da, HX5 15W-40 je (ionako) 540 din. (VP cena) pa se oko mineralnih ulja i neće mnogo truditi (sami kažu „ko će to da kupi“? Pa ne znam ni ja, za 15W-40 se sigurno neće tući ispred prodavnica ... da ne kažem da bi 25W-60 prodavalo samo sebe).

I naravno, Petronas (sa sve Selenia-om) je bio tu ... ništa novo, ništa posebno (slično Shell-u i Valvoline-u ... sterilno i dosadno).

Mobil i BP (Castrol) nisu ništa propustili i svakako će (pojedinačno) počistiti sve gore pomenute.

Od velikih imena ali manjih firmi jedino Motul (jedan ali vredan).

Mass (Motul) je imao solidan štand, ali naravno sa motociklističkom opremom i drugim. 300V je „šljaštao“, g. Isaka nisam sreo, solidno. Dobar brend ali će teško ići ove godine, no uz stalne popuste nije toliko nedostupno. Nisam se posebno zadržavao (kao i na ostalim mestima, jer ni pola sajma obišao ne bih). Preporuka (jaka) ostaje. Naravno odnos kvalitet/cena nije iznad nego ispod proseka ali (da ponovim 108x) maziva su (zapravo) jeftina! Skupo je (naravno) gorivo!!

I da ... bio je i Mercedes sa uljima (ili beše samo jedno (ali vredno) ulje, po MB 229.52). Lepo ali je za (njihov servis) pa nije za neku širu priču. Da li ga pravi Mobil? Najverovatnije.

Onih koji najviše prodaju na tržištu nije bilo (pametno, čemu trošiti novac uzalud) tako da je to skoro sve (možda mi je nešto i promaklo) od „velikih“ („belosvetskih“).

Ono što mi je posebno bilo zanimljivo su izuzetno prisustvo nekih manje renomiranih proizvođača.

Veoma velike i (čak) efektne štandove imali su Dinara Oil (naročito) i Exol (Merošina). Tu je bila i kompanija iz Novog Sada (Adeco; svaka sličnost sa Adecco-om je naravno slučajna osim opšte poznatosti što prolazi samo jer nikakve konkurentnosti tu nema).

Kako je sajamski prostor sve samo ne jeftin ovo je veoma zanimljivo ali nije teško naći objašnjenje. Sve tri (možda ih je bilo i više al' ove sam zapazio, što i nije bilo teško) firme su verovatno „nanjušile“ da im je došlo vreme i da vredi ugraditi 5 din. po litru za sajamsku prezentaciju (e tu se slažem).

Naravno, kao i za Chemol a naročito Viskol (verovatno prvi među njima) potrebno je više od toga da bi im dao preporuku  ... makar da se uverim iz ličnog iskustva, ali moj stav je poznat: ni kod „belosvetksih“ nisam išao dok nisam bio pozvan ... ako već nemam korist (materijalnu) od maziva, da nemam bar i štetu ... „dovoljno pošteno“ (fair enough).

Inače samim sajmom nisam bio impresioniran ... eto, svideo mi se Fiat 500L (do sajma mi je delovao „ružnjikav“) ... ni nagradnu igru (za Mazdu 3) nisam stigao da odigram ... novi automobili ... na žalost „koliko para toliko i muzike“ (ali bukvalno).

Toliko od mene i toliko ovim povodom.

Dva linka za nedeljno popodne, Two links for a Sunday afternoon

Obaveze su uzele svoj danak i definitivno da do 6. godišnjice neću moći da objavim više od jednog teksta (ako uopšte). U finišu sam pisanja doktorata i to je zaista zahtevno.
Ipak, da ne bude baš toliko dosadno, evo zanimljivog linka:
http://www.auto-motor-oel.de/news/motorol-test-2013-2014/352/
Test motornih ulja. Tekst je na nemačkom što je meni (sa skromnim znanjem istog) čak i uz google prevodilac bio problem ali dovoljno je da se može pratiti.
Test je detaljan, opširan i pedantan (tipično nemački) ALI nije išao "duboko" u materiju.
Test se zasniva na osnovim osobinama (koje čak, koliko se sećam, nisu merene) pa je po pitanju rangiranja po kvalitetu veoma sporan. Ipak, njegova osnovna namena je pre svega isplativost (određivanje najbolje kupovine). Kao što se može videti ista kategorija ulja može imati veoma različite cene (veće razlike nego na Istoku), i to za faktor 2 pa i 3.
Otprilike su Castrol i Shell najbolje prošli po pitanju kvaliteta, ali su ispod proseka po isplativosti.
Sa tim se mogu prilično složiti. Nije baš ni mnogo upotrebiv (test) jer Amazon nije isto ovde što i tamo a i cene su drugačije ALI pre svega nema svih alternativnih rešenja.
Ipak, potvrđuje da su proizvodi velikih kompanija uvek "zicer" što se tiče kvaliteta (makar TAMO).
Zanimljiv je loš rezultat LM-a. Ne bih da im advokatišem ALI ovo samo potvrđuje da nije sve u osnovnim podacima, lično smatram da bi LM 4200 svakako moralo da bude u gornjoj polovini list po kvalitetu (čvrsto sam ubeđen, samo test mora biti (pravi) test sa više parametara, naročito nakon upotrebe). Sa druge strane, to bi isplativost ovog ulja "vinulo" među najbolje (iako ni onda, verovatno, ne bi bilo baš no. 1).
Uzmite više kao zanimljivost (i dokaz da Nemci mogu biti samokritični, što se u većini nemačkih testova, bilo čega, neće baš videti, naročito kada su automobili u pitanju).

Drugi link je (za nedeljnu razbribrigu) je:
http://www.chess-mysteries.blogspot.com/

Nemam vremena, a za šah imam? Ne, to se nakupilo u toku prethodne dve godine (i više, ali naročito prošle), samo nije lepo sređeno. Trenutno je samo jedna partija (deo nje) na blogu, a u toku dana biće još jedna (moja), makar polovična. Sledeća pozicija sledi sledećeg vikenda.
Šah može (još uvek) biti zanimljiv, a pozicije velikih velemajstora (današnjice ali i prošlosti) još uvek mogu biti izazov i za "engine" (softvere), koji jesu jači od ljudi ali još uvek nisu svemogući.
U krajnjoj istanci, doprinose lepoti šaha (ako im se malo "pomogne" u tome) i daju odgovore na neka večna pitanja šaha (šta je rezultat partije ako se igra najjače moguće, očigledno da je to (ipak) remi).