Mešanje motornih ulja deo 1.1 / Mixing motor (engine) oils part 1.1

U tekstu "mešanje motornih ulja" napiso sam i nešto ovako: " 4) Mogu se mešati samo i isključivo ulja iste API kategorije – skoro tačno. "
U stvari je trebalo da stoji – SKORO NETAČNO.
I tada sam znao (kao i sad) da je tako trebalo napisati. Zašto nisam?
I ja sam (samo) čovek i potpao sam pod uticaj većeg dela industrije koja u tekstovima namenjenim nestručnom krugu ljudi (korisnicima) upravo daju savete da se mešaju ulja iste API gradacije osim u hitnim slučajevima. Ako mogu oni mogu i ja. Naravno da bi na stručnom skupu tako nešto bilo za podsmeh, no kada se malo udubite u problem vidite da ima dobrih razloga da se jedna neistina ili bar polu-istina javno prezentuje. Jednostavno želja je da se ljudima ne prave problemi i preko toga da se potencijalni problemi unapred spreče. Isti API je ekstra sigurnost, znači ne da je moguće 100% već 120% pa da vidimo ko će da ima problem sa datim savetom.


ISTINA (ČINJENICE), Truth (Facts, Reality):
Postoji test mešljivosti i homogenosti (motornih ulja) koji se primenjuje za sva API (sertifikovana) ulja koja poseduju najmanje klasu API SH (bez obzira da li su mineralna ili sintetička).
There is a test for mixing and homogenous compatibility (of motor-engine oils) which is performed for all API certified oils with min. SH (nevertheless they are mineral or synthetic type).


To zapravo znači da bilo koje API SH mineralno ulje možete mešati sa bilo kojim SL ili SM sintetičkim uljem jer je prilikom sertifikacije za API oba moraju proći industrijski test.
Ipak i pored svega zbog dosta različitih aditiva i samog sastava nije baš previše preporučljivo mešati mineralna ulja sa tzv. "Low SAPS" sintetičkim uljima.
I naravno kako sam i u baznom tekstu više puta naglasio iz praktičnih razloga je malo razloga da mešate mineralna i sintetička ulja jer sa prvima sigurno pogoršavate druga a sa drugima poskupljujete prva te ako vam treba više od mineralnog u startu kupite delimično sintetičko ulje.


Ovo vam nisam rekao (I did not tell you this)


Industrijski testovi su ipak samo testovi. Iako kod API SG ulja test mešljivosti i homogenosti nije obavezan u ogromnoj većini slučajeva ona su mešljiva isto kao i SH ulja. Vodite računa da ipak koristite SG ulje renomiranog proizvođača. Već su SF ulja (kako sam i sam praktično dokazao) nepreporučljiva za mešanje sa sintetičkim uljima.

Industrial tests are just tests. Even API SG oils which are not obligated to pass the test of mixing and homogenous in majority can be mixed just like API SH oils. Take care to use SG oils from producers with reputation. SF oils (like I'm proved in practice) are not recommended to be mixed with synthetic ones.

Uzdržanijim stavom sam želeo da dodatno zaštitim čitaoce, međutim sve liberalniji stav velikih i renomiranih proizvođača motornih ulja me je naveo da ne zaostanem za "zvaničnim i opšte prihvaćenim" gledištem za širu populaciju, što bi bilo porazno za blog koji pokušava da proširi vidike i da ode par koraka ispred administativno-marketinških standarda za javnost.

I pored svega ostaje preporuka (iz prvog dela) da se mešaju ulja što bliže API specifikacije najbolje ± jednu kategoriju.

Ovim sam zaokružio celinu o mešanju motornih ulja. Ne isključujem još neki tekst o ovoj temi ali to ne bi trebalo da bude u bližoj budućnosti. Verzija 1.1 je zbog zaista minorne dopune teksta koje ne bi mogao da se nazove drugim delom. Nešto o mešanju ulja biće u nekim drugim tekstovima te je to razlog da o ovome ne pišem dok ne završim teme (i proizvođače) koje nisam ni načeo.

Motorna ulja - najbolja kupovina (Engine Oils - Best Buy)

Liqui Moly MoS2-Leichtlauf 10W-40

Liqui Moly Touring High Tech 15W-40

Liqui Moly Touring Special (CNG/LPG) 10W-40

Mobil Mobil M 10W-40

Addinol Mega Light MV039 0W-30

Addinol Super Light MV 0546 5W-40

Eneos Premium Ultra 0W-20

Elf Evolution CRV 0W-30

Fuchs Titan CFE MC 5/10W-40

Lista je kako vidite jako kratka (It's a very short list, as you can see).

Znam da se mnogi neće složiti samnom. Iskreno ni ja se uvek ne bih složio sa samim sobom i od tri pogleda na listu bar jedanput ću naći neko ulje koje nedostaje ili neko koje tu ne pripada.

Zadatak je zaista težak ali sam se usudio da objavim lični pogled na pitanje nad pitanjima: koje se motorno ulje najviše isplati kupiti? Odgovor je u smislu šireg auditorijuma tj. ulja koja pokrivaju veći vozni park dok kao što se iz prethodna 2 teksta vidi u slučaju konkretnog automobila situacija može (i jeste) biti značajno drugačija.

Ako i jedno tržište odslikava idealno (u smislu da cena potpuno odgovara kvalitetu) onda je to tržište motornih ulja tako da je jako, jako teško naći neko koje bitno odstupa od tog pravila i čini "najbolju kupovinu" (može i bez navodnika).

U tom smislu je i gore data tabela. Primećuje se da su skoro sva pomenuta ulja zapravo veoma specifična. U tome i jeste stvar, standardna nikada ne bi mogla dospeti na listu makar bila ma kako jeftina uz zadovoljavajući kvalitet ili ma kako kvalitetna za veoma visoku cenu. Pomenuta su zapravo idealni kandidati za prethodnu tabelu (preporučljiva kupovina).

Cene koje su uzete u obzir su manje-više kataloške tako da mnoga (skoro sva) ulja sa liste preporučene kupovine ukoliko su na akciji mogu dospeti i na ovu listu.

I na kraju; tabela važi samo za sledeće firme (table is valid only for following companies):

Motul, Liqui Moly, Mobil, Selenia, Addinol, Valvoline, Eneos, Elf, Kroon, Castrol i Fuchs.

Odgovor (drugi deo)

I'm back! (Vratio sam se ... sa odmora).

U manje napetoj atmosferi lako je biti pamet-an(niji). Pročitah odgovor od pre 2 sedmice i naravno ni sam nisam bio zadovoljan. Naveo sam jako kvalitentna ulja za standard WSS-M2C 913A/B, tj. za Ford Focus 1,8 turbo endura DI i dao preporuku no nisam odgovorio na konkretno pitanje.

Situacija je malko komplikovanija da bi se detaljno prikazala u glavnom tekstu.

Poštovanog čitaoca ću naravno ispoštovati no mora znati da tako konkretno i zahtevno pitanje oduzima izuzetno mnogo vremena. Nije samo to što sam kopao po Ford-ovim specifikacijama gde sam tražio vertikalnu kompatibilnost novijih i starijih Ford standarda koja je samo delimična i plus zavisi i od vozila, i kao posebno morao sam ponešto da pročitam o samom vozilu (motoru).

I da se više ne žalim samo još tri napomene:

1) Verovatno da i drugi proizvođači imaju ulje koje je blisko onom koje ću navesti kao najbolje ali zaista nemam toliko vremena da prekopavam ono što piše "sitnim slovima" u specifikacijama. Naime mnoga A1/B1 ulja su i A5/B5 i ona su idelni kandidati za bolja ulja od onih koja sam naveo.

2) Na internetu i to kod ozbiljnih dilera Mobila može se naći da gore pomenuti standard ispunjava i Mobil 1 ESP Formula 5W-30 koje je zaista izuzetno ulje. Ipak strogo gledavši to nije (baš) tačno. Manje je bitno to što u zvaničnim Mobil specifikacijama to nije potvrđeno već i HTHS od 3,58 je (malo) veće od specifikacije. Iako je to više za akademsku raspravu i plus za iole veću pređenu kilometražu (više od npr. 50k km) nema značaj, "propis je propis". Na stranu i to što bih ja lično (ovo vam nisam rekao, I did not tell you this) da imam pomenuti Ford sipao pomenuto ulje ("... da se ja pitam ja bih ovde proterao (autobus) ...") ne mogu da dam preporuku za tako nešto drugome. I što je najvažnije i pored svega opet bi ovo izuzetno ulje bilo tek br. 2 tako da to nije odgovor na pitanje.

3) Preporuka ili izbor najboljeg ulja mnogo, mnogo zavisi od stanja motora. Nije isto da li je nov ili je prešao 200 ili 300k km. Tako da odgovor nije jednoznačan. Uzimam u obzir motor u dobrom stanju u vrhu (peak) svog radnog veka što može biti (zavisno od održavanja i vrste vožnje ali i drugih faktora) između 50 i 150 hiljada pređenih km. Kako je ("najbolje ulje" koje ću pomenuti) za nijansu ređe ulje za standard kod motora sa više pređenih km je već druga (duža i teža) priča koje je ulje najbolje i da li takvo strogo ispunjava pomenuti Ford-ov standard; onako napamet padaju mi na um (kad sam već kod Mobil-a) Mobil 1 0W-40 ili Mobil 1 high mileage 10W-30 ili čak 10W-40 ili nešto kao M1 ESP 5W-40 itd. Kombinacije za druge proizvođače su nebrojene te shvatićete da je to tek poseban problem (izabrati od više proizvođača najbolje).

Najbolje (jedno od najboljih) ulja za Ford-ov standard WSS-M2C 913A/B i za pominjani Focus je:

The best (one of the best) engine oil for Ford WSS-M2C 913A/B standard and for (above mentioned) Focus is:

Mobil 1 Fuel Economy 0W-30

Nemojte se plašiti što nije 5W-30 viskoziteta jer u potpunosti ispunjava isti uz još bolje zimske performanse.

Na 40º C ima viskoznost 54 a na 100ºC 10,2 što je za nijansu ispod "zlatne sredine standarda" ali je prilagođeno smanjenju potrošnje goriva (do 1% u odnosu na ulja pomenuta u prvom odgovoru) i malko većoj snazi (npr. 0,5%).

Sulfatnog pepela 1,3% što ga ne svrstava čak ni u "mid Saps" ulja no u pomenutom slučaju nije od značaja. Sadržaj fosfora na maksimumu za SL standard no ionako se radi o dizelašu pa je samo plus. Flash point izuzetnih 228ºC što je za 0W-30 viskoznost vanserijski. Gustina (standardno sintetičkih) 0,85 a tačka stinjavanja oko -45ºC uz pupabilnost blizu -40ºC.

Indeks viskoznosti: 178.

Dve izuzetne osobine:
1) HTHS Viscosity, mPa•s @ 150ºC, ASTM D 4683 - 3,0. Za gore pomenuti standard i motor upravo idealna vrednost.

2) Total Base Number (TBN) = 11,4 što je sve ređa (i sve manje potrebna) vrednost kod modernih ulja ali dobra rezerva za bilo koju dizel mašinu i dizel gorivo pa makar i po Euro IV standardu. Ovo omogućava zadržavanje TBN-a u optimalnoj vrednosti u celom intervalu zamene. Koristite standardni interval zamene čak i ukoliko povremeno vozite u režimu oštrih (težih) uslova. Ukoliko ste stalno u istom režimu smanjite interval zamene ali nema potrebe da bude manje od 3/4 standardnog!

Odgovor

Poštovani,
Moram da zamolim sve cenjene čitaoce da pitanja postavljaju preko mejla na (naravno) motornaulja@gmail.com da ne bi opterećivali glavni tok tekstova. Takođe bih molio za strpljenje jer sam prebukiran i u cajknotu do kraja godišnjih odmora (do kraja avgusta). Osim toga do kraja jula sam ja na odmoru tako da neće biti novih objava do tad. Čak i spremne tekstove koje sam planirao kao "Best Buy Engine Oils" neću objaviti da u brzini ne napravim neku grešku (tekst jeste otkucan ali ne pregledan).
Odgovor na pitanje: koje ulje za Ford-ovu specifikaciju WSS-M2C 913A/B, tj. za Ford Focus 1,8 turbo endura DI.
Kako danas putujem (uz izvinjenje) ne bih mogao da se udubim i odlučim koje je ulje najbolje ali daću listu pogodnih i preporučljivih.
Pomenuta specifikacija je specifična tako da "najbolja" ulja u klasičnom smislu za nju zapravo nisu pogodna. Radi se o zahtevu za HTHS koji mora biti između 2,9 i 3,5. Principijalno veći HTHS unutar klase viskoznosti indirektno znači bolje ulje ali ovde to nije slučaj.
Molim vas da vodite računa o ovome i na kantici ulja (bez obzira na moje preporuke) obavezno pogledate da li je pominjani Ford standard ispunjen.
Mnoga kvalitetna ulja nisu za Ford Focus i obratno ulja koja jesu za njega često za mnoga druga vozila nisu pogodna ili preporučljiva.
Nisam detaljnije ulazio u ovu problematiku a kako i nemam vremena ni sam nisam zadovoljan odgovorom pogotovu što nije potpun i ne pokriva mnoge proizvođače koje još nisam obradio (Total, Havoline itd.) a koja baš mogu biti među najboljima. Ipak sam prekopao literaturu i daću kvalitetan odgovor.
Ulja koja bih preporučio su:
MOBIL SUPER 3000 FORMULA FE 5W-30
Addinol Super power MV 0537 FD
Liqui Moly Leichtlauf Special 5 W-30
Castrol Magnatec (Professional) A1 5W-30
Fuchs TITAN Supersyn SL F 5W-30
Shell Helix F SAE 5W-30
Valvoline DuraBlend FE SAE 5W-30

Sva su sintetička osim Castrol-a i Valvolina. Doduše postoji i sintetička verzija pomenutog Castrola ali se kod nas ne može naći (koliko znam).

Naveo bih još 2 koja verovatno nije moguće naći kod nas:
Fuchs TITAN XTR 5W/30
Motul FORD SPECIFIC 913B 5W-30

Ovo poslednje kao ilustracija koliko je zahtev specifičan.

Nisam naveo Q8 ulje za ovaj standard jer ne verujem da se može naći.
Na prvi pogled mi ono izgleda najbolje. Razlog više da ga ne navedem jer sam baš rešio da se u par minuta ne izjašnjavam bez da dublje razmislim.

Koje bih preporučio, pa po redosledu navođenja otprilike.
Liqui Moly i Addinol su nekako najviše po mom ukusu, možda čak u ovom slučaju nijansa prednosti za Addinol.
Ipak objektivno mislim da biste sa Mobil-om najbolje prošli pogotovu finansijski. Za druga ne znam cenu ali za Mobil sintetičko ulje 5W-30 VP cena od 838 (maj ove godine) deluje zaista povoljno (cca. 1000 do 1200din. po lit. u malo prodaji).

Iako sam izbegao direktan odgovor na pitanje nadam se da sam Vam bio od koristi.

Puno pozdrava, novi tekstovi (par njih skoro spremnih) slede krajem jula nakon letnje pauze. Doduše tada po ubrzanom tempu te se nadam da ću nadoknaditi pauzu.