Russian Job (Big Business)

(Amer + Rus = veliki plus)

Ko o čemu, baba o uštipcima a ko šta radi – kako ko, Nemci automobile a Rusi eksploataciju nafte a sve više i njenu preradu na visokom nivou. No krenimo redom.

Hoćeš Mobil? Kupi Modriču!

Hoćeš Texaco? Kupi Nisotec!

...

Tri godine ranije:

„Da li da kupim Nisotec (Modriču)? Ja nekako bih ali mi Svi kažu: nemoj, to je naše, to je loše, a i zna se u Fiat ide Selenia, u Opel ide GM, u Reno Elf, u Pežo Total, itd.“ ... dobro ne znaju baš TI Svi da u Mercedes „ide samo Mobil“ ali dobro, nisu baš obavešteni, ovo prethodno negde ide na poklopac za dosipavanje ulja a negde i na zadnje staklo (baš onako, neutralno).

Da, da ... Nisotec se još uvek muči da se nametne kao brend nationale (posle nepotrebnih damping cena, pa onda šok povećanih, ali dobro niko nije savršen, a i niko za tu brljotinu nije ni packu popio, ima se – može se) iako se tehnički deo potrudio i napravio jako dobar asortiman (bravo!) trenutno jedan od najboljih u Jugoistočnoj Evropi i šire, gde ni MOL i OMV nisu bolji a Motul je tek za nijansu.

Jednostavno na sve su mislili a nedostaje još (eventualno) po jedno-dva 5W-30 i 5W-40 (možda dva i jedno respektivno) kao i 0W-20 te eventualno 0W-40 i više ne bi moglo da se kaže ni „A“ niti da se nešto doda (osim nekih specifičnih ulja sa posebnim odobrenjima, kao što ima još samo Motul).

Naravno 0W-40 i 0W-20 nisu ni mogli da isplivaju na tržiše zbog „starijeg (Velikog) brata“ Gazproma i serije G-energy. Kako god, odlično napravljen posao a kvalitet solidan uz malo veće cene ali još uvek solidne. Zaslužuje (odavno) jedan tekst ali teško da sam mogao a kad ću – ne zna se. U svakom slučaju lako ćete skinuti (download-ovati) njihov nov (i više nije tako nov) katalog.

Još zanimljivija priča je Modriča, kojoj tek sledi osveženje asortimana, ali kako je bila ispred „brata od tetke“ (ili bolje reći strica, mada se za lek, kao što znamo (domaći film) ide kod tetke) još je to solidno. Optima je jednostavno prepoznatljiva sa svojim starim i vrlo dobrim uljima (Magnum, HC Power ... SV) da je radikalno nov asortiman možda i kontraproduktivan. Jednostavno, osim nekih 5W-30 ulja koja pokrivaju tek 5-10% tržišta (koje je teško zauzeti zbog fabričkih preporuka) gotovo da ništa ne fali osim što bi se tu i tamo moglo malo osavremeniti (bar još jedno 5W-40 ulje). U 5W-30 viskoznosti je sve O.K. te uz malu korekciju cena naniže (što je u centrali za 2013. već urađeno ali nedovoljno) nema šta tu posebno da se doda.

0W-40 već postoji (Magnum Plus), tu bi možda neki M++ sa MB 229.5(1 ili 2) mogao da upotpuni priču (uz API SN naravno). 0W-20 bi bilo samo za promotivne svrhe i za imidž brenda jer ne verujem da se takvog u celoj zemlji kupi više od 1000 litara godišnje (tu i tamo neki „hondaš“).

Optima brend je možda malo trpeo zbog nižih cena NIS-a u 2012. ali je bolje postavio strategiju sa cenama na realnom (i dugoročno održivom) nivou, za brend koji kreće ka (svetskoj) Premium klasi (kategoriji). Lakše je cene spustiti akcijama ili slično nego ih sa niskog nivoa povećati. Ovo ni najnoviji štreberi („Bolonjci“) iz oblasti ekonomije ne mogu da opovrgnu koliko god se trudili (zakon je zakon, izuzeci ga samo potvrđuju).

Šta se to dešava što će kupovinu stranih skupih brendova, makar u Srbiji ali i šire gledano, učiniti besmislenim za 3 godine?

Kao što naslov kaže: VELIKI POSLOVI (Gazprom-a i NeftegazInKor –  ЗАРУБЕЖНЕФТЬ-a)

O budućoj rafineriji NIS-a u Novom Sadu sam već piskarao pa samo da ponovim (i dopunim):

Chevron Lummus Global USA (CLG) isporučuje najnoviju tehnologiju (projektuje) i čini da buduća rafinerija bude jedna od najmodernijih u svetu (Evropi). Malo je specifična i baviće se samo baznim uljima i to pretežno naftenskim uz nešto HC baznih ulja. Naftenska (sintetička) bazna ulja se malo (i veoma retko) koriste u motornim uljima (kao „začinska“, PAO rastvaračka, najčešće) ali se zato koriste za industrijska maziva ali i kao industrijska sirovina (uključujući i energy saving pneumatike).

C-L je tehnologija sa najdužom tradicijom (za HC ulja) i sa najviše instalacija u svetu tako da ako nije i najbolja onda se lako može reći da je najzrelija.
Za goriva se "big G" već pobrinuo investiranjem cca. pola milijarde $ u pančevačku rafineriju.

Ali i „nad popom ima pop“. (shvatiti kao pesničku figuru)

Sa druge strane, Kompanija NeftegazInKor planira da investira u svoju rafineriju nafte u Bosanskom Brodu 700 miliona evra (preko svih dosadašnjih). Nova rafinerija (kompleks) će kombinovati Honeywell-ovu tehnologiju poznatu kao „UOP Unicracking hydroprocessing“sa EMRE-ovom (ExxonMobil Research & Engineering) tehnologijama za proizvodnju ultra čistih goriva i baznih ulja visokog kvaliteta (pretežno III i III+ bazna grupa).

ExxonMobil (EM) tehnologija je svakako prvi izbor kada se kombinuje proizvodnja goriva i baznih ulja. Veoma je fleksibilna (u svakom pogledu) i omogućava podešavanja za više II(+) ili III(+) bazne grupe uz različit nivo količina goriva (kao i odnosa između goriva i baznih ulja). Skoro pa kao „igrala se deca na android telefonu“. Kvalitet goriva bi trebao da bude na nivou (ili iznad) najboljih evropskih.

Čelnici NeftegazInKor-a skromno izjavljuju da će rafinerija biti „jedna od“ najboljih i najsavremenijih u Evropi mada bi mirne duše mogli reći NAJBOLJA (makar do 2020.).

Bar polovina proizvoda će ići u izvoz a veći deo toga na „truli“ Zapad.

Čak mi se i tehnološki ovo rešenje (XOM/HON) više sviđa što ne znači da je i ultimativno bolje.

Bolje?

Ne može se reći da je neko od prehnodnih izabrao bolju, svako je izabrao najbolje za sebe, uzevši u obzir šta planiraju sa rafinerijama.

Osim toga u priči su još veći poslovi vezani za eksploataciju nafte, i koji su (makar posredno) uticali na izbor „najboljeg ponjuđača“ ali to prevazilazi nivo ovog bloga te bi oni koje to interesuje mogli da se informišu iz stručnih (pre svega ekonomskih) časopisa.

Tačno je da sa ExxonMobil-om zajedničke ugovore o eksploataciji ima Rosnjeft ali sve je to u „dvorištu“ jer državne kompanije Rusije jako dobro sarađuju međusobno (što nisam ni morao da naglašavam, ali eto omaklo mi se). EM je svestan gde mora da uloži dobar deo od najavljenih 37 milijardi („u narednih nekoliko godina“) kapitalnih investicija a to su naftna polja Severnog okeana i još nekih naftnih polja Rusije (kao zajedničko ulaganje).

Niste ni sanjali da ćete (na Balkanu) sipati Exxon benzin u svoj auto (ja lično nisam)?

Samo se malo strpite, za par godina na Nestro(petrol) pumpama (Euro 6/7 za početak).

Hoćete Mobil ulje? Ili više volite Chevron/Texaco?

Odmah iza ugla, na prvom kisosku – jedino što je ambalaža malko drugačija („ala ovde čudno pišu voda“).

P.S.

Autor tekstom nije imao nameru da bilo kome od pomenutih imena pravi reklamu ili antireklamu. Javno dostupni podaci su jednostavno iskorišćeni da se (uz primesu šaljivog tona) načini tekst koji je namenjen pre svega zabavi a ne da nekoga povredi. Sve je čista fikcija iako je pravljeno po istinitom događaju (tehnologije kako su navedene će zaista biti korišćene a „radovi su u toku“).

Naravno da će brendova Mobil (Esso - ?), Texaco (Chevron - ?) biti na ovim prostorima i da će neke razlike postojati u odnosu na Modriča i NIS brendove (trenutno Optima i Nisotec), ali ostaje činjenica da će se koristiti ista tehnologija (makar za „bazu“).