Tesla automobili … početak kraja motornih ulja i nafte? Tesla Cars ... the beginning of the end for (engine) oil?

Dobar dan. Za blog koji se bavi motornim uljima jeste jedno od ključnih pitanja (koliko će još ostati aktuelan … pre nego što završi u (virtuelnom) muzeju).

Prvo da naglasim da sam zahvaljujući g. Musk-u (kao i većina) po prvi put uvideo nadu da nešto na ovom (trulom) svetu može zameniti naftu u takvoj “trivijalnosti” kao što je industrija automobila. Drugo, veliki sam pristalica koncepta (navijam iz petnih žila za Teslu). Treće, mislim da je to neizbežno.

Dakle, biće skoro propast sveta (industrije motora SUS) – nek’ propadne, nije (neka) šteta!

Neću ići u dokumentovanu istoriju kako su potisnuti svi drugi koncepti pogona automobila (silom, na ovaj ili onaj način, parni automobili – sudskom zabranom … eh, čemu bi pravosuđe inače i služilo nego da brani sistem (koji ga plaća)). Okrenimo se načas onoj skorijoj.

Slučajno ili ne, Tesla počinje sa radom iste godine kada i tzv. “drugi Zalivski rat”. Simbolično i ironično. Velika bitka za rezerve nafte je (naravno) donela mnogo lošeg na obe strane (na više zapravo) i koštala je toliko da su cene ove sirovine dostigle astronomske cifre (cca. 1$/1lit. sirove nafte), pa uz zvaničnu verziju krize iz 2009. treba dodati i ovu sitnicu.

Nafta je po toj ceni (jednostavno) dovela do buma iskorišćenja drugih vidova energije u toj meri da su najveći ulagači u vetroelektrane i solarne postali niko drugi nego velike naftne kompanije (koje su ujedno i sklonile najveći broj patenata za gorive ćelije u fioke). Ovo je dovelo i do (nenormalnog) skoka cene bakra ali to je već za drugu priču.

No, vratio bih se na srž priče (i temu bloga): da li će (konačno) i nafti doći kraj (pre nego se iscrpu njeni izvori)?

Nafti je odzvonilo zapravo neposredno posle njene “high” faze (šezdesete i početak sedamdesetih XX veka) kada je enormno poskupela. Tada se pričalo o rezervama nafte koje će nestati za 40-tak godina … UPRAVO OVIH DANA! “Živi bili pa videli”, te evo nas opet, i gledamo, a nafte nikad više!

Očigledno je da će je biti ne samo još i narednih 40-tak godina, nego po svoj prilici bar još dvostruko toga (što nas dovodi do pred sam kraj XXI veka). To nije sporno.

Oduvek sam se (pa što sam više znao hemiju sve više) zgrožavao činjenice da se nafta (i ugalj) većim delom koristi kao energija (?!) što će naši potomci sigurno tumačiti totalnim ludilom ili makar kao zadnjim periodom (nadam se) varvarstva i prostaštva u ljudskoj istoriji … ako nas još bude u XXII ili XXIII veku a nadam se da će nas biti makar koliko i sada ili na stabilnih 10-tak milijardi.

Nafta je pre svega korisna sirovina za hemijsku industriju (mada je i tu “popušila” jer je sve manje neophodna, više smanjuje troškove) nego za SPALJIVANJE.

I da završim priču o prošlosti, predviđanjem bliske nam budućnosti: nafta (benzin, dizel) i motorna ulja, će polako (ali sigurno) silaziti sa scene i (pesimistički) već od četvrte decenije ovog veka (tridesetih) izgubiti primat i makar sredinom veka postati marginalizovan i uglavnom zakonom zabranjen vid korišćenja energije (makar za automobile).

Tesla

Musk je genijalno uvideo mogućnosti Li akumulatorskih baterija. U pravo vreme i na prvavom mestu. Kao i Jobs i on je svoje ideje (doduše ima ih i u SpaceX kompaniji) uglavnom zasnovao na revolucionarnim mogućnostima Li elektrohemijskih sistema za skladištenje energije.

Nije to (još uvek) tako savršeno i proteći će mnogo nafte pre nego što sasvim sazri, ali izvesno je da će u narednim decenijama makar za gradski prevoz da preovladaju automobili na električni pogon.

O.k. – pa šta? (reći će pobornici nafte). Za međugradski će još uvek ona biti neophodna. Čak i “vaši” (“naši) hibridi su praktično benzinci (dizelaši-?!) sa malim udelom el. energije (za grad, ubrzanje i slično) koja više štedi (malo) goriva nego što pokreće automobil. Kakva kratkovidost!! Hibridi će sasvim sigurno još par decenija ostati kao glavni pogon automobila ali će vremenom sve manje biti “fosilni” a sve više električni, pa će već za 10, 15 ili 20 god. hibridi postati uglavnom el. vozila sa malim motorima koji će služiti više kao “back up” (rezervna varijanta) nego kao pogon.

Osim toga, Tesla S sa autonomijom od preko 400km i najave da će se to duplirati u narednim godinama i triplirati do kraja decenije (dobro, ovo je pomalo i marketing) sigurno ukazuju da će i za vangradski prevoz električni automobili postati realna mogućnost (za sada samo u klasi luksuznih vozila, doduše).

Ovo je pokrenulo teme kao što je ona iz naslova (“hoće li uskoro doći kraj industiji motornih ulja?”).

Lično mislim da će to biti dug proces ali neminovan.

Kao prilog tome ide i najnoviji skandal sa nameštanjem testova izduvnih gasova od strane VW-a (softverska prevara koja smanjuje rezultate dva reda veličine, više od 100 puta). Dizel i ekologija? Ne, neće moći. Nikada nije bilo, nije i neće ni biti. Čak ni “čuveni” (i ozloglašeni) DPF tu ne pomaže. Euro 6 norma je stupila na snagu i osim (donekle) kod teretnog saobraćaja, prava je karikatura onog što se očekivalo (“čist vazduh u gradovima”). Dakle, ne prolazi više štelovanje rezultata … ni 100 g CO2/km (samo favorizuje hibride ... i manje dizelaše ali nije sve u CO2 ... a i teorija globalnog zagrevanja će morati da uključi i druge faktore a ne samo CO2 ... i ne samo antropogeni faktor).

Struja vlada! I ime je dobro (iako automobili rade na jednosmernu), ukazuje na revoluciju ... koja pre svega mora da se dogodi u glavama (korisnika). I (naravno) podseća i odaje počast najvećem imenu u svetu elektrotehnike ikad, svakao no. 1 inženjeru i pronalazaču svih vremena, ali i jednom od najznačajnijih naučnika kome njegovi savremenici nisu odali dovoljno počasti ali sve što vredi dolazi na svoje, pre ili kasnije.

Ne mogu a da ne spomenem jednog od članova bloga koji je posle Frankfurtskog sajma izjavio da je Tesla ubedljivo no. 1 ... po konceptu, jedostavnosti ... svemu. Uzevši i da je ekološki nastrojen ... izbora nema (osim cene). Tesla je postao automobil snova (kao do skora porše ili ferari) ... za ciglih 10 god. Da, Tesla automobili su skupi i neće ni biti (skoro) jeftini, ali tu je i saradnja Tesle sa mnogim gigantima (Mercedes, Toyota ...). Da, nezaustavljivo je ...

Dakle, da li se (konačno) vraćamo u budućnost (koja je mogla početi sa Teslom (Nikolom) još pre 100 godina)? Nadam se: DA. Dosta je šteta učinjeno korišćenjem nafte kao goriva. Krajnje je vreme da se toga oslobodimo (ako još pameti ima, a sve više sumnjam). Dosta je i ljudi izginulo u raznim ratovima oko iste (dobro, ovo je diskutabilno, možda bi bilo isto samo za olovo ili litijum, da smo krenuli ranije sa električnim automobilima; ona na okolinu je (valjda) očigledna).

Uostalom, uštedeće mi vreme, jer bi tekst o tome „koje ulje u Teslu?“ bio najkraći od svih.

Vreme ulja još traje, družićemo se još. Elektromobili su još uvek nedozreli (zeleni) ali njihovo vreme dolazi. Jedino ... to nisu automobili koji se kupuju polovni ... neće moći ... ali to je već druga tema (elektrohemijska). Ništa nije savršeno, zar ne?