Ukupno pregledanih strana (Total Page Views)

субота, 24. новембар 2012.

Fiat preporuke, Fiat Recommendations



Kod Fiat-a je relativno lako. Sipaj Selenia ulje i ne misli >-)
Nije baš tako J. No da krenem redom (hronološki, pa abecedno).
Neki manje zastupljeni modeli će biti izostavljeni (kao i naravno kombi vozila, van verzije obično imaju motore kao i klasični putnički modeli pa se podrazumevaju).

FIAT modeli iz ’80-tih
Ovde podrazumevam modele koji su počeli da se proizvode u osamdesetim a iz samih osamdesetih.
15W-40, definitivno. API SG/CD je dovoljno može i više, sve do API SL/CF ali originalno je ionako SF pa i nije obavezno
Ovde spadaju sledeći modeli:
127, Argenta, Chroma (iz tog preioda), Panda (iz tog preioda), Regata, Ritmo, Tipo, Tempra, Uno ...

Prelaz iz ’80-tih u ’90-te
Na primer: Tipo. Iz samih devedesetih – Cinquencento, Chroma Turbo Diesel i Tempra.
15W-40 ali i alternativno 10W-40.

FIAT modeli iz ’90-tih
10W-40
Po pravilu. Gotovo bez izuzetaka, osim već navedenog. API SL (ACEA A3 mada je i A2 dovoljno) a za dizel motore API CF i ACEA B2 ili B3 (neće smetati ni B4).
Primeri:
Bravo(182)/Brava , Marea, Palio, Panda (iz tog perioda), Punto (176)

Prelaz iz devedesetih u prvu deceniju XXI veka
Stvari se malo komplikuju u smislu da se već kod pojedinih modela razlikuju preporuke za benzinske i dizel motore.
UGLAVNOM ostaje 10W-40 (API SL/CF te ACEA A3/B3 ili B4 kod JTD motora).
Mogu se koristiti (tu i tamo), 5W-40 ulja ali je više za multijet motore koje ću svrstati u „moderne“ (posle 2003. naročito posle 2005.)
Tipičan primer je Punto – 188-ica.
Za benzinske motore: 10W-40 (kod novo napravljenih, Punto Classic, i 5W-40) kod dizela, 5W-40 ili 10W-40. Uglavnom za modele pre 2003. (ili do 2003.) kojima se već bliži deset godina, 10W-40.  Jednino mlađi primerci (manje od 5 godina) koji su se proizvodili u Kragujevcu, mogu još uvek da koriste 5W-40, dizeli obavezno ACEA B4 (bar B4-04) a benzinci ACEA A3, API SL.
O ovome već postoji tri teksta pa ne bih dalje.
Ostali primeri:
Multipla (osim JTD od 2004) i Panda 169 – benzinski motori dok je za Multijet 5W-40 a DPF verzije 5W-40 ACEA C3.

Modern(iji) FIAT motori (osim najnovijih, ionako pod garancijom i brigom zvaničnih servisa)
5W-40 ili 5W-30.
Svi mogu koristiti ACEA C3, naročito DPF dizeli i benzinci sa LPG pogonom.
Ostali ne moraju ali mogu, a ostaje 5W-40 preporuka. Mnogi od njih „pod stare dane“ (sa mnogo km) mogu preći (i trebaju) na 10W-40.
Na primer:
Bravo (nouva, 198): 5W-30 po ACEA C2 (Selenia WR P.E. ili ekvivalentna ulja drugih proizvođača),  eventualno za motore sa mnogo km ACEA C3 ulja 5W-30/40.
Chroma (194): benzinski motori: 5W-40, API SM/SN zapravo ACEA C3; ili SAE 5W-30, ACEA A1/A5, API SL, FIAT 9.55535-G1. Dizel motori: 5W-30 po ACEA C2, naročito DPF.
Grande Punto: benzinci po pravilu 5W-40, ACEA C3 (Selenia K P.E. ili slična, LPG/CNG modeli i Selenia Mulitgas 5W-40 ili slična). Dizel motori: sa DPF Selenia K P.E. (ili ekvivalentno drugog proizvođača sa ACEA C3), bez mogu i ACEA A3/B4 5W-40 kao što je Selenia WR ili druga „klasična“ 5W-40 ulja.
Idea: 5W-40, benzinski motori – ACEA C3 kao što je Selenia K P.E. što važi i za JTD dizel motore (koji mogu i ACEA B4), dok mulitijet verzije uglavnom traže ACEA C2 te 5W-30.
Linea: Praktično za sve 5W-40 (ACEA C3, Selenia K P.E. ili iste klase), multitjet DPF kao i kod prethodnih 5W-30 uz ACEA C2.
Nouvo 500: benzinski motori (uključivši i TwinAir 0.9) – 5W40, ACEA C3; dizeli: 5W-30 ACEA C2.
Punto Evo (199): kao i kod prethodnog.
Stilo: klasična 5W-40 ulja će sasvim dobro odraditi posao.
benzinci 5W-40 (Selenia K ili slična „klasična“ API SM ulja), sa više km u sebi 10W-40; dizel motori: Selenia WR (ili neka „diesel“ varijanta 5W-40 ulja ACEA A3/B4).

I ... to je to.
U malo više od 500 reči.
Napomena:
Ovo jeste uprošćen pristup i informacije koje su navedene treba tretirati samo kao orijentaciju.
Zbog velikog broja modela i motora unutar jednog modela, moguća su i izvesna odstupanja.
Pre konačne odluke UVEK KONSULTUJTE UPUTSTVO VOZILA.

Po pravilu kod motora sa mnogo km treba veoma postepeno povećavati viskoznost i ne preterivati. Na primer sa 10W-40 prvo preći na 15W-40 pa eventualno 15W-50. Sa 5W-30 na 5W-40 (što bližeg nivoa kvaliteta, sa ACEA C2 na ACEA C3) ili 5W-40 na 10W-40 (nije uvek praćeno istim nivoom kvaliteta, pa inicijalnu viskoznost držati što duže).

345 коментара:

  1. Postovani Stevo,

    Vozim Alfu Romeo 159 1.9jtdm iz 2007-e godine sa predjenih 110.000km. Do sada sam zbog garancije bio prinudjen da sipam Seleniu wr, pa bih presao na neko kvalitetnije ulje drugog proizvodjaca. Godisnje predjem oko 10.000km.

    ОдговориИзбриши
  2. Poštovani g. Ivane,
    Pošto je preporuka bila Selenia WR (a ne WR P.E.) znači da se ne radi o ECO modelima i DPF-u.
    Selenia možda nije sam svetski vrh (verovatno ne) ali nije ni daleko od njega. To su sasvim solidna ulja. E sad ... može li bolje? Pa skoro uvek može malo bolje (od fabričke preporuke).
    Recimo ... Mobil 1 0W-40 New Life (pošto su zahtevi Fiat Fiat 9.55535-M2 tj. N2 a dotično ima oba).
    Fiat odobrenja imaju i Liqui Moly ulja kao i Fuchs.
    Možda bi čak Mobil 1 Turbo Diesel 0W-40 bilo još bolje ulje.
    Tu su još i Castrol Edge bilo TD bilo "obično" oba u 5W-40.
    Dakle tu je negde krug kandidata za bolje.
    Samo WR ulje je od HC ulja ... verovatno mešavine II i III grupe, mada se sugeriše da je od čiste III grupe može biti baš obratno da je čisto HC ulje. Kako god, loše nije.
    Možda bi neka od pomenutih (i nepomenutih LM i Fuchs) nadmašila ovo ulje ALI uglavnom uz veću cenu.
    Za vaših 10 hiljada km godišnje se ne isplati previše ali jedan od ciljeva bloga i jeste "ulje (mazivo) nikad nije preskupo" pa i sam sebi ne delujem ubedljivo (zar ne?).
    Ulje bih na vašem mestu menjao na godinu dana.
    Što se samih km tiče, 20k km ili 15000km uz pretežno gradsku vožnju, ali ne bih premašivao godinu dana.
    Zbog toga su vrhunska ulja možda malo i preskupa ali "dobro a jeftino" je uvek uslovno.
    Pozdrav!

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Uvazeni g. Stevo,
      Da li je ulje WOLF VITALTECH 5W40 PI C3 odgovarajuce za Alfu Romeo 147 1.9 JTD 2004.god 85kW sa predjenig 250000 km ?

      Избриши
    2. Poštovani,
      Ne baš. Može ali je svakako tek pod 3.
      Bolje rešenje su ulja 5W-40 sa ACEA A3/B4-08 (-10 ili -12) zbog veće vrednosti (T)BN. Kod Wolf-a je to VitalTech bez PI (i C3), koje ispunjava A3/B4-12 (i ima TBN od 10,5).

      Ipak, najbolje rešenje za Vas je korišćenje 10W-40 ulja, npr. Wolf Guardtech B4 ili Diesel B4 (skoro identična), koja odgovaraju motoru, naročito uzevši u obzir klimu (retko ispod -10 a 10W može vas "pokrpiti" i do -20°C) i pređene km.
      Idealno rešenje je korišćenje 5W-40 u hladnijem delu godine (npr. 7 meseci jer se tad makar malo manje vozi) a 10W-40 u toplijem. Naravno to se isplati samo ako godišnje prelazite više od 15000km.
      Pozdrav!

      Избриши
  3. Poštovani Stevo,imam u voznom parku dva Punto Classic-a 1.3 MultiJet i jednu Z10 1.2 benzinac.
    Obzirom da su svi izašli iz garancije i da prelazimo sa dizelašima 50-60 hiljada godišnje a sa benzincem blizu 30 hiljada hteo bih da ih počastim što boljim uljem u cilju što dužeg radnog veka. Izbor je pao na Motul 8100 X-ccess 5W-40. Da li je izbor adekvatan? Hvala unapred na odgovoru.

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Baš kako treba.
      Može se koristiti u oba vozila.
      Menjajte na 15 do 20k km (kod benzinca taman dve zamene godišnje, kod dizela taman 3).
      Ukoliko je većina km u gradu, onda ipak ne prelazite 15k km.
      Možete i iskoristiti popuste na kutiju (4x5lit.) kod uvoznika (zastupnika).
      Pozdrav!

      Избриши
  4. Анониман04. мај 2013. 22:16

    Postovani gospodni Stevo,
    morao sam da vam se obratim jer imam jednu veliku nedoumicu. Od skoro sam vlasnik punta 1.3 mjt 2008. god. U njemu je sipano ulje Selenia 15w-50.Slabo se razumem u lja ali majstor mi je rekao da moram da ga zamenim jer nije odgovarajuce za moj motor.Inace sa ovim uljem auto je presao oko 1000 km. Da li je ovo ulje moglo da osteti motor i koje preporucujete?
    Unapred hvala

    ОдговориИзбриши
  5. Vaš majstor je u pravu!
    Ulje nije odgovarajuće. Kraće korišćenje ne bi trebalo da (posebno) negativno deluje na motor ali bi duže korišćenje bilo loše. Ne bih očekivao baš oštećenja motora ali skraćeni vek sigurno (pogotovu nekih sklopova).
    Zamenite ulje što pre (bez panike, par dana ili nedelju-dve, nije od veće važnosti).
    Fabrička preporuka je: 5W-30 ACEA C2 (Selenia WR P.E.) mada će svako kvalitetnije 0/5W-40 ulje doći u obzir (strogo gledavši sa Fiat N2 standardom ili ACEA C3 u nedostatku).
    5W-30, ACEA C2, definitivno!! (prva preporuka)
    Pozdrav!

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Naravno, gore navedeno je za Grande Punto (ovo više zbog drugih čitalaca, da bi obratili pažnju).
      Za jtd, "Classic" Punto, pogledati tekst gore.
      Doduše stvari su se malo promenile (cenovno pre svega) ali praktično bilo koje 5W-40 ulje će odraditi posao (ako je kvalitetno i originalno).

      Избриши
    2. Анониман06. мај 2013. 20:13

      Hvala gospodine Stevo,
      Menjam ulje sto pre.
      Pozdrav

      Избриши
  6. Poštovani g. Stevo,

    moje pitanje je slično kao i Ivanovo, ali pošto je prošlo 2 godine zanima me da li se što promjenilo po pitanju preporuke za ulje.
    Naime, imam novi Fiat Bravo iz 2007. 1.9 multijet 16V, 150ks, a motor je bez DPF-a. U uputstvima preporuka proizvođača je Selenia WR 5w40, a zadnjih 2 puta u auto je stavljano Selenia WR PE (5W30) po preporuci mehaničara, makar mislim da možda s obzirom na tehnologiju motora to ulje nije najoptimalnije. Samo da još napomenem da auto ima 50 tkm, godišnje radim 7,8 tisuća i ulje se mijenja svake godine, a do sad nije bilo potrebe za nadoljevanjem između intervala. Najčešće vozim kratke relacije po gradu do 2km, a većina je u ljetnim mjesecima na duže izlete. Istraživajući po internetu našao sam da mi Vaši komentari djeluju najkompetentnije i studioznije stoga Vas molim da mi date preporuku za nekoliko najoptimalnijih ulja za moj automobil s obzirom na kilometre i način eksploatacije. P.S. Inače se vodim onom da što nije pokvareno ne treba popravljati, ali već dvoje različitih mehaničara mi je pričalo da je Selenia po njihovom iskustvu pala u kvaliteti tj da nije na razini npr Mobil 1, al s obzirom da je to subjektivno i da ne može jedan proizvođač imati najbolje ulje baš za sve motore, zanima me Vaša preporuka za moj. Veliko hvala unaprijed! S poštovanjem, Damir

    ОдговориИзбриши
  7. Poštovani g. Damire,
    Prvo bih zahvalio na komentaru (mojih) komentara i na poverenju. A sad na odgovor.
    Vaš je mehaničar bio u pravu. Nije mi baš jasna preporuka u uputstvu (možda je i zastarela), ali možda bez DPF postoji opcija za Selenia WR a sa DPF ne, no u oba slučajeva je ACEA C2 razina kvaliteta najbolje za vaš motor. Naročito uzevši u obzir i mnogo kratkih gradskih relacija.
    Vaš je motor tek razrađen i nema potrebe koristiti lošija 5W-40 ulja (za razliku od nekih starijih ili kombinacija starosti i konstrukcije gde bi bilo obratno).
    Ne bih rekao da je Selenia drastično pala na kvalitetu ali je činjenica da je pod Petronas-om dobila status "priveska" (sekundarnog brenda) što nikako nije dobro ako se traži vrhunski kvalitet.
    Da ne širimo priču dalje, ostao bih samo kod Mobil-a.
    Uzevši Selenia-u u "punoj formi", opet je Mobil (naročito serija 1) bio makar za nijansu bolji (i skuplji doduše).
    Preporučujem Vam da koristite Mobil 1 ESP 5W-30, njihovo "almighty". Dobro, slažem se da ne može biti svuda i uvak najbolje ali je uvek u vrhu (a i ostajemo na dva brenda i kraćem tekstu). Za vaš način vožnje (kombinacija dva suprotna tipa) je verovatno i IDEALNO.
    Još jedna primedba (ako dopustite):
    Fiat je predvideo fleksibilne intervale zamene do 35.000km / 24 meseca. Obzirom da malo prelazite u toku godine možda bi mogli malo prištedeti zamenom na dve godine.
    To svakako nije preporučljivo za klasična 5W-40 ulja.
    Svakako prvi put promenite nakon godinu dana ali posle bi zaista mogli da razmislite o uštedi pri "malom" servisu.
    Naravno, menjati na godinu dana je idealno za motor ali ako već proizvođač dopušta uz samo cca. 15000km u dve godine, zašto ne? ACEA C ulja (naročito C1 i C2) su veoma pogodna za te vremenski duge intervale zamene.
    Pozdrav!

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Naravno onih 35000km je čista utopija za mnogo gradske vožnje ali bi za 80% km van grada moglo biti opcija (cca. 500rh motora).

      Избриши
  8. Prije svega želim Vam se zahvaliti na brzom i opširnom odgovoru!
    Slažem se da su izmjene bile dosta česte, no s obzirom da sam u tom laik, uvjeravali su me da ulje gubi svoje sposobnosti i samim vremenom pa je najbolje ga mijenjati svake godine bez obzira na kilometre. No, kako planiram puno više putovati s obzirom na prinovu, mislim da ću ostati pri svakogodišnjoj izmjeni.
    Brošura za auto je vjerojatno iz 2007. a tamo stoji da ako se ne koristi original 5w40, da se koriste ulja sa minimalnom specifikacijom ACEA B4, pa pretpostavljam da ju je vrijeme malo pregazilo...
    Pošto ste već bili tako ljubazni dozvolite mi da postavim još dva potpitanja. Zanima me da li mi možete preporučiti još neko kvalitetno 5w30 ulje za moj motor, tj ima li još nešto ispod Mobila 1 ESP 5W-30,a "iznad" Selenie (da ima kao alternativu ukoliko kolega preko kojeg nabavljam ulje nema dotično na lageru)? I drugo, nakon koliko kilometara bi trebao preči na novo ulje i koje?
    Oprostite na dosađivanju, već sada ste mi jako puno pomogli da riješim, stoga Vam se još jednom zahvaljujem!

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Poštovani,
      Dobro su Vas uveravali jer većina ulja zaista gubi svojstva nakon godinu dana (ima o tome na puno mesta na (u) blogu, npr. "10 najčešćih pitanja o motornim uljima") ALI u poslednjih 5-6 godina (pa i malo duže, možda bolje reći deceniji) postoje ulja koja se mogu menjati i na duže (uglavnom ACEA C#) naročito kod pojedinih (modernijih) motora.
      Naravno, izmena na kraćem intervalu neće škoditi (osim što košta ... škodi džepu).
      Alternativna ulja su (između ostalog):
      Fuchs GT-1 Pro C2 5W-30, Total Quartz Ineo ECS 5W-30, Havoline Energy MS 5W-30 (obratite pažnju na MS inače nije C2 ulje) ... po redosledu navođenja.
      Drugo pitanje niste najjasnije postvili. Ako sam dobro razumeo Vi pitate: kada bi trebali preći na viskoznije ulje (zbog pređenih km i starosti motora)?
      U principu bi trebalo da se držite inicijalne viskoznosti i specifikacija što duže. Doduše uz malo pređenih km na godišnjem nivou, priča ide malo drugačije ...
      Uglavnom: do 100 tisuća km NE menjajte vrstu ulja,
      između 100 i 200k km možete (u bilo kom trenutku ALI ne morate) preći na 5W-30 ACEA C3, na primer: Fuchs GT1 Pro Flex 5W-30 ili Total Quartz INEO MC3 5W-30.
      Posle 200k km (150 do 250) mogli bi preći na 5W-40 (pre svega ACEA C3), npr. Fuchs GT1 5W-40 ili Total Quartz MC3 5W-40.
      I da ne zaboravim: Castrol ima dva ulja u ACEA C2 (Edge FST 0W-30 i Magnatec 5W-30 C2), pa bi išlo EDGE 5W-30 pa Edge ili Magnatec 5W-40 (ili najbolje Edge Turbo Diesel 5W-40).
      Kod Shell-a to ide ovako:
      Helix AP-L, Helix Ultra Extra ... pa Ultra (doduše nije C3).
      Neko od navedenih ćete već naći.
      Nisu ni tako velike razlike među njima (ali postoje, doduše veće su u ceni).
      Da ne bude da sam Vas zbunio, Shell stavite odmah iza Fuchs-a, pa Castrol, pa Total (koji bi mogao biti najisplatljiviji s druge strane), Havoline možda nećete tako lako naći.
      Da li su baš sva bolja od Selenia ulja ... teško je tvrditi, bolje je reći da mogu biti "bolja" (u nijansama) isto i u drugom smeru (za "lošija" od Mobil-a). Sva su unutar iste klase.
      Razlike su zaista u nijansama a neka jesu nešto bolja ali i osetno skuplja.
      Fuchs mi se jako sviđa (možda i malo subjektivno), pogotovu ovo ulje (termički "neuništivo" ... u čuvenom testu "prženja" na 370°C ne polimerizuje).
      Pozdrav!

      Избриши
    2. Par (kratkih) napomena:
      Motul nisam stavio pre svega zbog cene iako bi bio vrlo blizu M1 (Eco Clean 5W-30).
      Za Castrol sam uzeo "srednju vrednost" jer je Edge uz sam bok seriji M1 (nekad bolji nekad lošiji, u svakom slučaju ovde dajem prednost Mobil-u ali je činjenica da Edge ima i 5W-40 dok M1 nema, pa je nekad i bolji izbor).
      C3 ulja možete koristiti i ranije (naravno), prednost im je pre svega veća vrednost HTHS i uopše 10-ak% veća viskoznost. Sa druge strane C2 daje oko 1% manju potrošnju goriva i još manje taloga i čistiji motor (i plusevi i minusi u nijansama, za Vaš motor).
      Pozdrav!

      Избриши
  9. Još jedno veliko Vam hvala na odgovoru i detaljnom pojašnjenju mojeg drugog pitanja (dobro ste me razumjeli). Tako da ću slijedećih 70-80 tkm ostati pri ovom ulju, a kasnije ćemo vidjeti. Nekako mi se odnos cijena kvaliteta ovo Mobil 1 5w30 koje ste mi preporučili čini kao best buy ulje. Svi su tu u par eura razlike, pa ako za par eura više dobijem bolje, zašto ne.

    Dobro ću razmisliti i o duljem intervalu za izmjenu ulja jer kako i sami kažete, nije baš da se ne osjeti na novčaniku, a u današnje vrijeme...

    Sve čestitke na trudu i sretno u budućem radu!

    ОдговориИзбриши
  10. Poštovani g. Stevo,

    Vozim Stila 1.2 16v 2004. god,sa predjenih 140 000 Km
    Fabricka preporuka za moj auto je 10w 40-Selenia 20K,koju sam i sipao prethodna 2 puta.
    Vidim da se preporucuje i ulje 5w 40-Selenia K.
    Nemam informaciju sta je prethodni vlasnik sipao.
    Takodje nisam primetio potrosnju ulja sa ovim koje sam sipao.
    Zanima me da li prilikom sledece zamene mogao da predjem na 5w 40 ili da nastavim sa sipanjem 10w 40 s' obzirom na godine i predjenu kilometrazu mog auta?
    Hvala!

    ОдговориИзбриши
  11. Poštovani g. Nemanja,
    Selenia K je bolje ulje od Selenia 20K a za prelaz na sintetiku (skoro) nikad nije kasno. Ipak, bez posebnog razloga ne morate ići na to rešenje. Razlog može biti ukoliko prelazite 15.000km godišnje ili vozite u otežanim uslovima, pri velikim oterećenjima motora i slično.
    Osim toga pri prelazu na sintetiku dobro je prvi put ulje zameniti malo ranije (na oko 5000km) što dodatno poskupljuje prelazak.
    Dakle, za oko 10 hiljada km godišnje ne bi posebno nešto dobili sa prelaskom na 5W-40 što jeste preporuka za mlađe motore.
    Pogotovu što ste zadovoljni sa 10W-40 uljem (nema vidljive potrošnje istog).
    Pozdrav!

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Poštovani g. Stevo,

      Evo mene opet,posle skoro godinu dana.Vreme je za drugi mali servis.I sada imam novu dilemu.
      Prethodni put sam se ipak opredelio za Seleniu 20K,a sada bih presao na Shell.
      Dvoumim se izmedju:Shell Helix HX7 10w-40 i Shell Helix HX7 C 5w-40.Oba PS.
      Ali i sada kao i prosli put razmisljam o full sintetici samo me ovaj put zanima Shell Helix Ultra AT-L 5w-40.
      U odnosu na prosli period sada sam primetio izvesnu potrosnju ulja,koji bih pripisao voznji u otezanim uslovima-veci broj obrtaja i vise kratkih relacija.Sto me dodatno navodi na razmisljanje o prelasku na drugu vrstu ulja.
      Kilometraza na godisnjem nivou je i dalje ista 10-12k.
      Hvala!

      Избриши
    2. Poštovani g. Nemanja,
      HX7 (bilo koje od) je sasvim u redu i malo bolje rešenje od Selenia 20k. "Kvantni skok" bi mogla biti potpuno sintetička ulja. Može i ono koje ste naveli (AT-L) ali sam više za čisto Shell Helix Ultra 5W-40 (Full SAPS).
      Pozdrav!

      Избриши
    3. Poštovani g. Stevo,

      Da li bih pogresio ako bih ovaj put sipao Total QUARTZ 9000 5W-40 ili da ostanem pri Shell Helix HX7 C 5w-40?
      Hvala!

      Избриши
  12. Анониман15. јун 2014. 23:18

    Poštovani
    Molio bih Vas savjet.Kupio sam Fiat Argentu 2.0 iz '83 g. sa 47 500km predjenih.Kako je prvi i jedini vlasnik auta preminuo,ne znam koje je ulje u motoru.Pretpostavljam da je 15W40.
    Koje ulje mi Vi preporučujete?
    Unaprijed hvala.
    Pero

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Poštovani g. Pero,
      Ulje zamenite (makar bilo "k'o novo") a 99% da je bilo 15W-40. To je i moj savet, nastavite sa istom viskoznom gradacijom, koja je ne samo podrazumevana vrednost (default) već i najbolje za taj motor (da je mlađi i 10W-40 bi došlo u obzir, doduše). Malo km je dobra stvar ali motor ipak ima 30 god. (i nije vožen, što takođe utiče na motor, na zaptivke i koroziju, pre svega).
      Koristite automobil. Najmanje jednom mesečno ga "izvedite" van grada (konstantna vožnja bar pola sata). Dopunite i akumulator.
      Što se tiče ulja:
      15W-40 API SF ili SG (SF/CC, SF/CD, SG/CC, SG/CD) je sve što vam treba. Ne košta mnogo a može biti i bolje od (objektivno) boljih ulja, jer je prilagođenije motoru (i njegovom stanju ... starosti).
      Lukoil Super i Standard serije, Modriča SV, NIsotec SF ili SG, Shell Helix HX2 ili HX3 (ovo je API SJ ali je izuzetak koji potvrđuje pravilo), INA Delta 5, Mannol Universal, Addinol Super MV 1545 i slična. Sva u 15W-40. Više detalja u tekstu "ulja zastarelih standarda" (april ili maj 2014.) koji se bavi baš ovim uljima. Menjajte na 5000km ili maksimalno 6000km (ako je bar 50% na otvorenom putu a ne na lokalu) ili 6 meseci. Nivo proveravajte na 500km ili (bar) dva puta mesečno.
      U početku obratite pažnju na eventualno curenje (na zaptivkama). Ne koristite (dodatne) aditive.
      Ukoliko bude povećana potrošnja ulja (motor bude "troškario" ulje) možete leti ići i na 20W-50. Ukoliko su temperature zimi (više od par dana) ispod -15 (18)°C zimi bi bilo idealno koristiti 10W-30 ali je takva ulja teže naći. Lukoil Standard 15W-40 je u redu i do -20, a za još koji stepen manje može i isto u 10W-40 (ili napraviti mešavinu pola-pola sa 15W-40). To je (valjda) sve (što sam hteo reći).
      Pozdrav!

      Избриши
  13. Анониман16. јун 2014. 09:50

    Zahvaljujem se na brzom i iscrpnom odgovoru.Naravno,izmjenu ulja i filtera obaviti ću već danas po Vašoj preporuci.
    Lijep pozdrav,Pero

    ОдговориИзбриши
  14. Анониман30. јун 2014. 22:27

    Poštovani Stevo,
    nisam detaljno pročitao prethodne tekstove (možda je odgovor na moje pitanje već dat), ali me zanima zašto mi je na poslednjem menjanju ulja u servisu (Ninić) sipano ulje SELENIA 5W-40, ako se preporučuje da se nakon izvesne predjene kilometraže (moja Marea je prešla 250000) predje na ulje 10W-40?
    Hvala

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Poštovani,
      "Preporuka" sa se pređe na 10W-40 za fabričku preporuku (za novi automobil, motor) 5W-40 je SAMO opcija ali ne i obaveza. Sve dok je motor u dobrom stanju i ne troškari ulje, fabrička preporuka je prvi izbor. Tako da su Vam u servisu postupili "knjiški".
      Bilo je o ovome dosta, ali na raznim delovima foruma. Fabrika će reći da se sipa 5W-40 do kraja (remonta) koji će onda biti ranije urađen ali bolje i jeftinije. Ipak, preventivni prelaz na viskoznija ulja (mada 10W-40 čak i nije to što treba, to su tek 15W-40, 15W-50 i 10W-50, pre svega) može remont odložiti (i par godina) ali ga i poskupeti.
      Logika prelaska na viskoznije ulje posle cca. 200 hiljada km je u tome da je motor već istrošen i bliže granici tolerancije što zahteva viskoznije ulje (naročito za ležajeve). Međutim 10W-40 je manjeg kvaliteta a slične viskoznosti pa je to više korisno zbog smanjenja troškova održavanja nego "nadoknade" zbog istrošenosti (za to su potrebne navedene viskozne gradacije).
      Na kraju krajeva, ovo je dobro samo kad viskoznija ulja ispunjavaju iste standarde (ili makar bliske) kao i manje viskozna. To je bilo moguće za starija (sada jeftinija) 5W-40 ulja (da 10W-40 bude adekvatna ili bar koliko-tolliko adekvatna, zamena) ali sada je to (npr. za ACEA C3) sve manje moguće i sve manje opravdano.
      Pozdrav!

      Избриши
    2. Gore treba "da se" umesto "sa se" ... greška u kucanju, na početku komentara.
      Pošto se isti ne mogu editovati, morao bih da brišem prethodni, tako da je ovo jedostavnije.

      Избриши
  15. Postovani gospodine Stevo ,
    Naime ja posjedum FIAT STILO 1,9 JTD 85 KW 115 PS , 2004 godiste , sa predjenih 181935 KM . Do sada sam praktikovao na svakih predjenih 10.000 KM da mjenjam ulje to jest SELENIA 10W-40 . Danas kada sam se raspitivao za ulje kod prodavca , on mi je preporucio da bez ikakvih problema mogu sipati i OPTIMA HC POWER
    SAE 10W-40 ( Modrica ) , jer kako on kaze , nemoj gledati prednju starnu pakovanja , nego zadnju gdje su specifikacije istog. Sta Vi mislite o ovome ? I koje Vi ulje preporucujete osim Selenia ulja ?
    S postovanjem !

    ОдговориИзбриши
  16. Prodavac Vas je (pametno) uputio na deklaraciju proizvoda a ne marku (brend). To jeste važnije kod kupovine ulja.
    Za Vaš automobil su idealna 5W-40 ulja sa Fiat 9.55535 N2 odobrenjem, ali 10W-40 sa ACEA B4 je sasvim O.K.
    Dakle, kao i Selenia i Optima HC Power može da se koristi. Ulje bi moglo da se menja i na više (15000km) čak iako je motor 10 god. star, ali ako se više vozi u gradu, 10 hiljada je sasvim u redu (nije baš bacanje novca).
    Osim Selenia 5W-40 (WR) ili 10W-40 (više njih), možete koristiti bilo koje ulje 5W/10W-40 uz uslov da ispunjava ACEA B4, što noviji standard to bolje (B4-04 optimalno, B4-02 minimalno; naročito su preporučljiva B4-08 ili B4-10 ... B4-12 ćete ionako teško naći).
    Ako nema oznake godine računajte da je B4-02 (iz 2002.) a ako je navedeno kao A3/B4 (zajedno) onda je A3/B4-04 (od tad se tako obeležava) iz 2004. (što je preporuka, uz to da su noviji standardi rigorozniji i bolji po pitanju kvaliteta ali da su ta ulja i nešto skuplja).
    Na primer?
    Shell HX-7 je izvandredno ulje, Motul 6100/4100 a kao lako dostupna i sigurno originalna, a solidna, na raspolaganju su vam "pumpadžije" (NIS/Gazprom (G-energy), Lukoil/OMV (po pitanju maziva, dva brenda ali pod Lukoil-om), MOL i Eko Hellenic-a.
    Dobar je i FAM ali ga je sve teže naći.
    Mobil Super 2000 diesel je referentno ulje za 10W-40 (malo iznad proseka, ali bez preterivanja, ne najbolje ali "primer za ugled" i sa umerenom cenom i odličnim odnosom kvalitet/cena; slično važi i za Total/Elf).
    Modriča je sasvim O.K. a HC Power je jedno od boljih u kategoriji 10W-40 (uopšte).
    Pozdrav!

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Nije obavezno ali nije loše znati da su malobrojna MB 229.3 ulja u 10W-40 naročito preporučljiva i ističu se kvalitetom (naročito ako prelazite oko 15000km godišnje pa je optimalno menjati ga jednom).
      Takva imaju: Motul, INA, OMV i MOL (kod nas, ima ih još par inače, u Evropi).

      Избриши
    2. Postovani gospodine Stevo.

      Hvala Vam puno , sto ste odgovorili na moje pitanje i izdvojili vrijeme. Mogu samo da Vas pohvalim za Vas rad , trud koji nesebicno dajte nama drugima .

      Veliki pozdrav !!!

      Избриши
    3. Hvala na poverenju (i pozitivnoj kritici)!

      Избриши
  17. Poštovani gosp.Stevo...
    Kupio sam Fiat Stilo 1.4 16v 2004 god. Koje ulje ide u ovaj motor? Nemam info koje je ulje trenutno u motoru. unapred zahvalan Bojan

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Poštovani g. Bojane,
      U ovo ulje (praktično) može bilo koje 5W-40 ulje (sa API SM ili SN).
      Najbolje, ipak ona sa (ili navedenim):
      FIAT 9.55535-M2
      Uf! Nema ih baš puno (nešto):
      Selenia K (ne kao prvi izbor)
      Mobil 1 New Life 0W-40 (verovatno i najbolje)
      Liqui Moly: Leichtlauf High Tech 5W-40 (uz Mobil i Motul prva tri izbora) ili 4100.
      Motul X-cess 5W-40.
      Fuchs SuperSyn (a ovo sam zaboravio, ide na "pobedničko postolje") 5W-40 ali i GT1 pa i Long life.
      I naravno Shell Helix Ultra ... Fiat ... Z2 je viši nivo od M2.
      Uostalom (da se vratim na početak) Fiat M2 i nije baš nešto posebno (obično se uparuje s GM-LL-B-025, MB 229.3 i VW 502.00 i samo je (mali) nadskup ACEA A3/B4.
      Dakle, slobodno bilo koje 5W-40 a naveo sam (veći deo) ona koja se malo ističu.
      Može i Nisotec ili stariji brat G-energy (do skora je bilo veoma povoljno) F-Synth 5W-40 (kao primer).
      Pozdrav!

      Избриши
    2. Menjajte na godinu dana ili 20-tak hiljada km (15 do 20 zavisno od režima vožnje, za grad manje).
      Pozz ...

      Избриши
  18. Postovani Stevo,
    za pocetak svaka cast na svemu sto radite i na pomoci koju nam pruzate. Vlasnik sam Fiat Stila 2005 1.9 jtd 115ks, sa predjenjih 127000km (prava kilometraza, kupljen u Srbiji :) ). Na vas blog sam naleteo trazeci komentare za Mobil Super 3000 X1 5W-40 ulje kao eventualnu zamenu za seleniu wr 5w 40 koju sam inace sipao na 10k km, a jednom godisnje. Sa Seleniom nisam imao nikakvih problema ali sam na predlog prijatelja i vrlo povoljnu cenu pomislio da predjem na ovo Mobil ulje. Sta mislite o tome i imate li neki predlog ? Hvala unapred! Predrag

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Mobil Super 3000 X1 5W-40 može uspešno da zameni Selenia WR. Kako ste i sami rekli WR je sasvim O.K. Motiv može biti povoljnija cena (opet već rečeno) i u tom smislu je u redu.
      Još neki predlog? Uz veću cenu Mobil 1 Turbo Diesel 0W-40 je još bolje rešenje.
      Pozdrav!

      Избриши
  19. Hvala na neverovatno brzom odgovoru.
    U ovom slucaju motivacija jeste povoljnija cena, ali ako cu za iste ili malo vece pare od cene Selenije dobiti bolji kvalitet onda bih razmislio i o kvalitetnijim uljima.
    Na sajtu uvoznika Mobil ulja su kao opcije za moj auto stavili :
    Mobil 1 New Life 0W-40 (a)
    Mobil 1 ESP 0W-40
    Mobil Super 3000 X1 5W-40
    Sta mislite o ova prva dva?
    Prva misao za promenu ulja mi je bila finansijska ali ukoliko bi dobio osetniji kvalitet ne bih se ustrucavao da potrosim i malo vise para :)
    Takodje me zanima na koliko se menja mejacko ulje i imate li preporuku za njega?
    Hvala jos jednom, stvarno ste fenomenalni.

    ОдговориИзбриши
  20. Da dodam da mi je Mobil super 3000 preporuceno pre Mobil 1 New Life zbog svoje gustine, Naime receno mi je da s obzirom da mi je auto presao preko 100k da je bolje gusce ulje jer ce ovo redje ulje vise da se trosi zbog starosti motora. pozz

    ОдговориИзбриши
  21. 5W-40 ulja nisu "gušća" od 0W-40, pogotovu na višim temperaturama (a to je bitno). Čak ni 10W-40 nisu posebno "gušća" i može se smatrati da su 0/5/10W-40 ulja iste viskoznosti osim na nižim temperaturama kada je bolje da su ređa. Na potrošnju ulja utiču (mnogo) više drugi faktori.
    Samo zbog toga se ne bi trebalo odricati višeg kvaliteta.
    Potrošnja ulja bi trebala da bude približno ista a u 1/3 slučajeva je i manja sa 0W-40 ... u svakom slučaju ako motor NE troši ulje (sa 5W-40) neće ni sa 0W-40 (recimo ako je 0,5l na 10.000km neće biti više od litar, a može biti i isto).
    "New Life" i "Turbo Diesel" su slična (ista-?) ulja (čak mi se čini da su im teh. spec. identične, da li je to (mala) greška ili ne, nema veze), pa bi ih tretirao kao jedno rešenje (svejedno koje).
    To bi trebalo da bude prvi izbor.
    Naročito zbog ispunjenja Fiat standarda (mada i bez toga, sveukupno gledavši).
    Mobil Super bih stavio kao drugi, ako ništa drugo nije mnogo lošiji (ni od ESP) a osetno je jeftinije ulje.
    M1 ESP je takođe rešenje koje dolazi u obzir. To što ima (nešto) manje ZDDP-a i ostalog (Mid-SAPS) ne znači (kako se smatra, na net-u i u majstorskim krugovima) da će motor biti manje zaštićen. To je zabluda slična prethodnoj (neznanje je čudovište, kao hidra, taman istrebiš jednu zabludu, tri nove iskaču).
    Ovakvo (laičko) shvatanje čak pospešuju (iz ne znam, zaista, kojih razloga) čak i neke moje kolege (naročito u USA) ili maš. ing. a bolje bi im bilo da malo obnove znanje a ne koriste ono od pre 20 ili 30 godina.
    Ipak, ne vidim poseban razlog da se isprobava nova generacija aditiva pored prethodna dva. Iako ni cene možda nije mnogo veća od M1 NL i TD, prethodna dva imaju navedeno ispunjenje Fiat specifikacija, pa iako se radi o nijansama, bolje da su na vašoj strani (a za istu ili možda malo manju cenu).
    Još je jedna prednost M1 NL (TD) ili S 3000, a to je da možete prelaziti sa jednog na drugo (zaostale količine su o.k. za dolivanje) a isto važi i za Selenia WR. Može to i sa ESP ali je manje dobro mešati te dve vrste ulja (neće stradati motor koliko se, makar minimalno, gubi kvalitet oba).
    Nadam se da sam dovoljno jasan i da sam Vam pomogao u izboru.
    Pozdrav!

    ОдговориИзбриши
  22. Poštovani,

    odnedavno sam vlasnik Fiat Bravo-a 2008 god, motor 1,9 mjet 88kw sa DPF filterom i u servisu mi govore da iskljucivo koristim Seleniu WR P.E 5w30 ili ulje drugih proizvodjača istih specifikacija. Ja sam nabavio Seleniu WR 5w-40 pa me zanima jeli velika razlika u odnosu na navedeni 5w30, jer mi jedni pričaju da je bolje koristiti 5w30 zbog DPF filtera dok drugi kazu da to nema veze jer su oba za novije generacije dizel motora.

    Hvala.

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Poštovani,
      U servisu su u pravu, za vaše vozilo treba koristiti isključivo ulja po:
      ACEA C2 i/ili FIAT 9.55535-S1.
      Dale Selenia WR P.E. ili bilo koje drugo sa (bar) ACEA C2. Ima ih jako mnogo i imaju ih svi vodeći proizvođači (Mobil, Shell, Total, Motul i drugi).
      I neki od manjih proizvođača ("srednjih") kao što su npr. Kroon ili (naš) FAM.
      Nije samo do viskoziteta (a i tu je bolje 5W-30) već pre svega do sastava ulja. Za DPF se traže tzv. Mid-SAPS ulja, kakva su ACEA C2 i C3.
      Iz drugih razloga je bolje koristiti C2 (makar prvih 150 ili 200 hiljadakm) mada se kod starijih (sa mnogo km) vozila može koristiti i C3, mada C2 ostaje prvi izbor dok god je motor u dobrom stanju, naročito ako se više vozi u gradu.
      Pozdrav!

      Избриши
    2. prije svega hvala na odgovoru,
      samo me zanima ukoliko bi ovo ulje ( selenia WR 5w-40) sipao, dali bi bilo nekih posljedica po motor?

      Избриши
    3. Motor ... to je danas širi pojam.
      Sami sklopovi (naravno) neće biti oštećeni ali zbog depozita na filteru od sulf. pepela doći će od smanjenja performansi i povećanja potrošnje goriva. Posle nekog vremena (teško je reći koliko, uglavnom ne u jednoj zameni ali nije razlog da se zato proba) doći će i do većeg oštećenja DPF-a pa ćete ga morati menjati. Ako Vas ubeđuju da to nije ništa (skine se DPF, "prešteluje kompjuter" i tera dalje) nisu u pravu, no to je druga priča.
      Nije tako to prosto i nikako ne preporučujem.
      Šteta koju ćete imati sigurno prevazilazi cenu jedne zamene ulja (čak i da ne iskoristite WR).
      Osim toga WR možete prodati i sa popustom (pa i upola cene) pa je razloga za korišćenje istog još manje.
      Pozdrav!

      Избриши
  23. nista onda da ne rizikujem, ovo ce se ulje prodati , a najvjerovatnije uzimam Shell Helix Ultra Extra, SAE 5W-30.
    ACEA A3/B4/C2/C3;
    MB 229.51, 229.31;
    Fiat 9.55535 S1:
    mislim da ce ovo biti ok.

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Sasvim sigurno. Jedno od najboljih za Vaš automobil i slično ulju (kao što je) Mobil 1 5W-30 ESP.

      Избриши
  24. Za Fiat Stilo 1.8 16v (2002.god) koje ulje preporucujete?
    Nemam bas iskustva sa kupovinom istih, pa bi svaki savet bio koristan.
    Hvala unapred.

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Fiat je za ovaj motor predvideo ulja koja ispunjavaju odobrenje Fiat 9.55535-M2, mada je to u osnovi ACEA A3/B4 uz neke dodatne testove. Praktično sva 5W-40 ulja (sa API SM, još bolje SN i naročito MB 229.3) ispunjavaju te uslove.
      Na primer to je Selenia K (kako naglašava Fiat) ali i bilo koje drugo 5W-40 ulje, Full-SAPS pre svega (mada je i to manje bitno).
      Mogu se koristiti i ulja kao što je Mobil 1 New Life 0W-40 (ispunjava baš zahteve Fiat standarda).
      Zbog troškova ipak bih se držao 5W-40 ulja pa koje vam se već sviđa (i da je originalno).
      Pozdrav!

      Избриши
  25. Postovani Stevo,

    Vozim Fiat Stilo 1.9 Multijet od 103kw. Prilikom poslednje zamene presao sam sa Castrol Magnatec 5w-40 na Castrol Edge TD 5w-40. Da li je to dobro ulje i da li je to dobra odluka? Vase znanje je ogromno, i cenim sto ga delite sa svim zainteresovanim ljudima.

    Pozdrav,
    Marko

    ОдговориИзбриши
  26. Poštovani,
    Vozim fiat bravo 1.4 (2008.) 90ks. Auto je prešao 106000km. Auto sam kupio polovan sa 68000km i u njega ugradio gasni uređaj. Od starta pokazuje značajnu potrošnju ulja (oko 3l na 10000km). Do sada sam radio 3 zamene ulja. Potrošnja ulja se nije povećavala ali ni smanjivala. Prva dva puta sam koristio Selenia K Pure Energy 5W40. Želeći da promenim ulje da bih smanjio potrošnju istog prešao sam na Liqui Moly TopTec 4100 5W40. Ne vidim nikakvu razliku.
    Da li vi imate neki savet oko izbora ulja pošto se bliži interval malog servisa? Inače ulje menjam na 10000km i u pitanju je uglavnom međugradska vožnja.

    Unapred hvala na vašem odgovoru!
    Ivan

    ОдговориИзбриши
  27. Poštovani g. Ivane,
    Već ste sami rekli pa da Vam (samo) potvrdim.
    "Imam dobru i lošu vest".
    Loše je da je potrošnja koju navodite zaista povećana (blizu onog što Fiat dozvoljava ali kako je konstantna baš na granici).
    Dobra vest je da je ona konstantna (ne povećava se u nekoliko zamena). Motor je relativno nov (6 god.) i sa malo km (nadam se da su pravi). Možda je i takav, kakav je. Može biti da će tako još toliko koliko ima u sebi. Definitivno bi morali prvo da pregledate motor. Na primer, izmerite kompresiju (koja doduše može biti dobra i kod lošeg motora ali ne može biti loša kod dobrog), što nije ni skupo ni vremenski zahtevno. Dobro je proveriti da nema nekih curenja iz zaptivki koje nisu primetne pri stajanju (kapilarne), što se mora pogledati iz kanala (ili automobil podići dizalicom). Ako nije ništa što se može 100% detektovati, nemojte bez potrebe raditi neke veće intervencije. Nemojte tek tako da Vas ubede da je motor potpuno loš, jer može biti (verovatno) da nije.
    Uzmite u obzir da se u međugradskoj vožnji povećava potrošnja ulja (duže je na višoj, radnoj temperaturi), mada letnji gradski uslovi mogu biti još gori po ovom pitanju; kao i veći broj obrtaja i veća razvijena snaga nego u gradu, a potrošnja ulja je proporcionalna energiji koju motor pretvori u rad (i toplotu), što je grubo rečeno snaga*vreme.
    Ranije se u testovima izražavala u g/kWh sada je (po novim sekvencama ACEA) u g/h (što je isto, jer su uslovi kontrolisani).
    Kako god, raditi remont motora sa manje od 10 god. i tek 100 hiljada km je samo ako se ima više indicija (ili dokaza) da za tim ima potrebe (naravno, mogući su razni scenariji zašto bi motor bio loš na tako malo km). Dakle, osim "drugog mišljenja (servisa, mehaničara)" treba ići dalje (ukoliko nema ni jednog drugog pokazatelja, osim potrošnje koje je u(na) granicama propisane).
    Sa uljima se nemojte mnogo mučiti, nećete mnogo postići menjanjem brendova ako su istih specifikacija. Naročito ako su iste (HC) osnove. 5W-40 ACEA C3 ulja jesu primarni izbor za Vaš motor. Može se probati i sa 0W-40 ACEA C3 uljima, kao što je Mobil 1 ESP. Potrošnja će verovatno ostati slična (može biti nešto manja ali i veća, pre manja zbog bolje osnove) a predlog je da koristite najkvalitetnije moguće ulje za Vaš motor (uz redovnu proveru nivoa i dolivanje).
    Viskoznija ulja ne bi trebali koristiti dok se ne utvrdi tačno šta je sa motorom (i dok je potrošnja ustaljena).
    Dakle, najbolja varijanta je da ostanete na 5W-40 (eventualno neko "GAS" ulje, kao što su Motul ili Fuchs). Druga varijanta su 0W-40 ulja (naročito C3), ali za to treba malo više para (i "živaca" jer prva zamena može i da blago pogorša stvari).
    5W-50 samo ukoliko potrošnja poraste ALI uz to da u tom slučaju prvo odete do servisa a viskoznije ulje može samo (malo) pomoći da "premostite" situaciju.
    Sam kvalitet ulja može donekle smanjiti potrošnju ali ne drastično. Čak i viskoznija ulja (10W-50) verovatno ne bi bitnije popravili situaciju (i ostali bi bar na 2l na 10.000km).
    Ne verujte preterano u "kafanske priče" (da će brend X ili Y smanjiti potrošnju na pola, to mogu samo viskoznija ulja ali i to u zavisnosti od toga šta je prouzrokovalo povećanu potrošnju, pa u mnogo slučajeva ni to ne pomaže preterano).
    Pozdrav!

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Gospodine Stevo, puno hvala na vašem brzom odgovoru.
      Auto je kupljen i održavan u ovlašćenom Fiat servisu Bogunović (predhodni vlasnik). U servisu se potpuno slagala servisna knjiga sa njihovim podacima iz racunara pa se nadam da je kilometraža prava. Do sada sa majstorom (na kanalu) nije primećeno neko curenje a i kompresija je dobra. Mislim da motor neću još otvarati osim ako potrošnja ulja dodatno ne poraste. Probaću na novom servisu sa motul specific cng/lpg 5W40 uljem.
      Još jedanput sve pohvale za vaš rad!
      Ivan

      Избриши
    2. Postovani,

      imam fiat stilo sa istim motorom, 1.4 16v u koji sam ugradio plin. Na zalost, imam istu i potrosnju ulja, oko 3l na 10k. Interesntno je da kada sam uzeo auto, bilo je neko castrol 10w40 ulje. Nije trosio uospte, mada bila je zima. Potrosnja mi je dosta velika leti, dok zimi nije. Jos jedna interesantna stvar je da na otvorenom uospte ne trosi ulje, npr. NI-BG i nazad ni malo ne spadne na meracu, ali zato po gradu leti dosta. Trenutno u motoru je selenia K. Razmilsjam sada da predjem na nisotec ulje, vidim da ih dosta hvalite, makar znam da su sigorno original, a i cena im je dosta niska. Inace, kao i IVanu, presao sam skoro 30k i postrosnja ulja je konstantna.

      HVala unapred!

      Избриши
    3. Poštovani g. Milane,
      Ovako na daljinu teško da mogu da kažem zašto motor malo više ulja troši. Zimi da troši manje - logično, ali da u gradu više troši nego na otvorenom ... nije baš uobičajeno. Doduše može da bude zbog veće temperature ulja (nema vazdušnog hlađenja, većeg protoka zbog većih obrtaja i slično).
      Može da bude ako curka na nekom semeringu (iako ne mora da bude) samo kod većeg pritiska ... ali to je za (ozbiljnu) dijagnostiku.
      Inače, NIS-om ćete sigurno biti zadovoljni, po skromnoj ceni dobijate vrlo kvalitetno ulje (u rangu Selenia K ili čak i bolje).
      Možda nije loše da razmislite i o viskoznijim uljima leti ... mada NIS 5W-40 prevazilazi (po maloj isparljivosti) sva 10W-40 ... možda nešto kao 15W-50 (PS) ili 10W-50 (Sint.).
      No ako ne prelazite mnogo km godišnje ... nije baš isplativo, eventualno neko 5W-50 za celu godinu ...
      Dobro je što se potrošnja ulja ne povećava i dok god je tako, što se tiče samo ovoga, nema problema. Eventualno malo detaljniji pregled pred duži put (odlazak na more) ali ako je kompresija o.k. slobodno i to (doduše samim tim nije 100% sve u redu sa motorom ali bar ne treba očekivati veće probleme u skorije vreme ... ili preciznije, jedan od uslova (bitan) za ispravan motor, motor je ispunio ... da li baš sve može ... to je teško pitanje i više je za (dobar) servis).
      Pozdrav!

      Избриши
  28. Postovani, koje ulje preporucujete za Alfa Romeo 147 1.9jtd 16v 103kw. Automobil je kupljen pre nekoliko meseci i nije imao servisnu knjigu,tako da neznam koje ulje je u motoru. Majstor koji je pregledao auto misli da ulje u njemu nije mnogo staro i misli da je 10w 40 odprilike. Auto je presao 275 000km kad je kupljen,sad vec 280 000 i nije potrosio gram ulja a vozen je uglavnom na autoputu pod vecim gasom. U Alfinoj knjizi preporucuju Seleniju wr 5w 40,a na bord kompjuteru pise u meniju za ulje Turbo Dizel. U prodavnici bas mnogo i ne hvale sadasnju Seleniju i preporucuju mi drugo ulje kao sto je Total,Motul ili Mobil. Takodje su mi rekli da je zbog predjenih km bolje sipati 10w 40 nego 5w40 ili 0w 40 ulje u sta bas i nisam siguran. Citajuci vas blog sasvim slucajno i uvidevsi vasu strucnost zanima me koja bi vasa preporuka bila. Takodje me interesuje ako sipam 0w40 da ne dodje do potrosnje ulja koje sad nema,s obzirom na predjenu km. Unapred zahvalan.

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Poštovani,
      Za motor sa manje km u sebi, 0W-40 bi bilo (verovatno) (po)najbolje rešenje. 5W-40 je takođe dobro od "početka pa do kraja". Doduše 10W-40 je takođe opcija (mada bih Turbo Diesel izbegavao).
      Zapravo, zahtevi su Fiat 9.55535-N2 što je (doduše) praktično ACEA A3/B4-04 pa svako ulje sa A3/B4 praktično zadovoljava zahteve.
      Čimi mi se da je 5w-40 (praktično bilo koje, može naravno i WR ali ne mora) još uvek najbolje rešenje.
      Doduše 10W-40 može smanjiti troškove održavanja a uz zamenu na 10 hiljada km se i bolje uklapa u taj interval. Nije ni izvesno da će sa 10W-40 motor manje trošiti ulja nego sa 5W-40 (često bude tako ali nije pravilo).
      Pošto ste tek kupili automobil, najbolje je (moj standardni savet) da sipate ono što je "default" (fabrički) bez obzira na pređene km. Dakle 5W-40.
      Tako ćete jedino i znati u kakvom je stanju motor (makar imati dobru procenu) i koliko troši ulja zaista.
      Možda je već u njemu 5W-40, jer nije lako proceniti šta je zapravo u motoru. U svakom slučaju u prvo vreme malo redovnije proveravajte nivo ulja (npr. na 500km; fabrička preporuka je na 1000km).
      Ukoliko potrošnja pređe litar ili 1,5l na 10.000km možda je bolje sledeću zamenu ići na viskoznije ulje (mada je najbolje dva puta ići sa 5W-40 pa tek onda odlučiti). U tom smislu mi se 5W-50 viskozna gradacija čini boljim rešenjem od 10W-40. Uostalom to su sve sintetička ulja, dok su 10W-40 po pravilu polu-sintetička i nižeg kvaliteta.
      Mobil 1 Peak Life kao prvi izbor a može i Fuchs.
      Total ne navodi ACEA pa je (ipak) tek altervativno rešenje (verzija API SM), a Elf nema potreban kvalitet (API SG/CD), iako bi po paraleli sa Selenia TD mogao da odradi posao. Ipak kao i TD (nije da ne može) nije idealno rešenje ... daleko od toga.
      Pozdrav!

      Избриши
    2. Postovani, Hvala puno na savetu. Pogledacu u Kit Komercu za Mobil,a sto se tice Fuchs a njega nigde nisam video ovde u Kg i nisam siguran da ga ima uopste.Zbog falsa sam sveo kupovinu na Kit Komerc i MotoTehnu mada danas nista nije zagarantovano. Pozdrav.

      Избриши
  29. Postovani, interesuje me koja je dobra zamena za selenia wr? Vozim alfu 156 1.9 m-jet 110kw. Citao sam o SYNTIUM uljima, al kad pogledam cenu, bas i ne uliva neko poverenje jer je izuzetno jeftino. Da li se drzati stare Selenie ili dati sansu i probati sa nekim malo modernijim ulje? Ili umesto SYNTIUM 3000 (AV), moze i preporuka nekog ulja koje ima bolje karakteristike i koje je bolje za sam motor.

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Syntium ulja su veoma kvalitetna. Osim toga, Petronas je kupio Seleniu pa ...
      Doduše slažem se da niska cena NE ulilva poverenje.
      (nisam dovoljno bogat da kupujem jeftino)
      Ne znam o čemu se tu radi ali sam i lično podozriv.
      U Nemačkoj Petronas uopšte nije jeftin i čak je skuplji (ili u rangu cena) od Mobil ili Shell ulja.
      Pa sad ...
      Selenia WR nije neko posebno 5W-40 ulje i u principu bi svako (iole "kršteno") ulje te kategorije moglo da ga zameni (pa čak i PS, ali podrazumevam sintetička, većina jeste).
      Modričin Magnum je slično ulje (što se specifikacija tiče) i verovatno i malo kvalitetnije.
      Od skupljih ulja, vredelo bi probati:
      Mobil 1 Turbo Diesel 0W-40, G-Energy F-Synth 0W-40, Shell Helix Ultra 5W-40, Motul X-cess 5W-40, Kroon Emperol 5W-40, itd.
      Lošija sigurno neće biti.
      Od onih sa prihvatljivijom cenom ... (nisam baš pratio u skorije vreme, doduše):
      G-energy F-Synth 5W-40 (bilo je cca. 700din. što je baš povoljno), Lukoil Luxe 5W-40 (sintetičko), od "zapadnjaka" ... bilo šta što odgovara cenom (Mobil Super 3000, na primer).
      Pozdrav!

      Избриши
  30. Postovani, prvenstveno pohvale za vas rad. :) Mogu li dobiti preporuku koje ulje gradacije 5w-40 iz premijum segmenta mogu sipati u Alfa Romeo 159 1.8 MPI? Hvala. Pozdrav.

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Poštovani g. Nemanja,
      Praktično bilo koje. Fiat (Selenia) preporučuju "StAR".
      Dakle odobrenje Fiat 9.55535-H2 je dakle poželjno ali ne i obavezno. API SM i ACEA A3 (2004. ili novije) je dovoljno dobro.
      Šta je specifično za ovo ulje?
      Velika vrednost za TBN i malo veća vrednost viskoznosti (naročito na 100°C). Dakle, "prikriveno" 5W-50 tj. između 5W-40 i 5W-50.
      Nije mnogo (baš) bitno.
      Ovo samo označava da su poželjnija Full SaPS ulja (zbog oba a i više ZDDP-a verovatno).
      Dakle bilo koje 5W-40 koje nije i ACEA C3.
      Na primer: Shell Helix Ultra, G-energy F-Synth, Lukoil Luxe, Mobil Super 3000 (donekle), Motul X-cess (naročito), Kroon Emperol, Valvoline SynPower, Havoline Ultra ...
      Pozdrav!

      Избриши
    2. Hvala na brzom odgovoru. Evo odabrao sam ova tri proizvoda...dakle, sta uzeti? :) VALVOLINE SYNPOWER 5W40, MOTUL 8100 X-cess 5w40, SHELL ULTRA 5W40. Pozdrav.

      Избриши
    3. Svejedno. Sva tri su vrlo dobra.
      Može odlučiti cena ili šta vam se više sviđa.
      Možete bacati i kockicu (ni sa jednim nećete pogrešiti). Vidite i šta vam je lakše za nabavku i u šta imate više poverenja da je originalno.
      Pozdrav!

      Избриши
    4. Stevo, recite mi koje bi ulje 5w40 bilo odlicno za ovaj motor, posto za ova tri kazete da su vrlo dobra... Pozdrav!

      Избриши
    5. Sva tri su odlična (zapravo) ... teško (da) može bolje! 0W-40 verzije (uz Mobil 1) su možda bolje u prvih 100 hiljada km. Sad bih se držao (još su i jeftinija) 5W-40. Teško je neko od tri posebno istaći (tu su negde).
      Pozdrav!

      Избриши
    6. Do te mere da bi bila reklama.
      Kupite ono čija Vam cena više odgovara ili ste sigurniji da je original. U tri dana bih Vam dao tri različita odgovora (ionako).
      Shell ali ako kupujete u inostranstvu (računam da je od baznih ulja VI (III+) grupe, čuvena GTL tehnologija o kojoj sam u par navrata (već) pisao).
      Ali nije od većeg (odlučujućeg) značaja.

      Избриши
  31. I moze li do gustine ulja biti to sto mi na pokazivacu temperature ulja pri brzini preko 120km/h podize temperaturu na 120c cim se spusti na 80km/h temperatura padne na sredinu tj 110c...

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Poštovani,
      Ako ćemo u detalje, verovatno (i) jeste.
      Ipak, nemojte se opterećivati ovim. Temperatura ulja varira od 50-60 (u karteru) do +250.
      Merač pokazuje temp. gde je postavljen pa zavisi i od toga. Ako je fabrička ugradnja onda bi trebalo da pokazuje srednju temp. ulja (kolika bi bila posle isključenja motora u karteru ... uz brz pad).
      U krajnjem slučaju (iako se i motor i ulje pa i rash. tečnosti, bolje hlade zbog bržeg strujanja vazduha) logično je da motor predaje više energije (troši više goriva) pa i toplote (još više toplote) pri većim brzinama (snazi), naročito ako se radi o istom stepenu prenosa. Ulje hladi motor (1/4 do 1/3) kao i RT. Zašto se RT ne greje toliko? Ima hladnjak (inače bi bilo isto). Postoje i hladnjaci za ulje (sportski modeli) a kod običnih nema velike potrebe za tim (iako bi produžilo vek ulju).
      Smatram da kao srednju temp. ulja trebate uzeti oko 20 stepeni manje od pokazivača (tj. ulje je kraće vreme na višoj temp.).
      Izgleda malo više ali ne bi trebalo da predstavlja problem pogotovu ako je tako od početka.
      Pozdrav!

      Избриши
  32. Postovani,
    Odnedavno sam vlasnik Uno-a dizela 1.7 99 god. sa 140.000km. Ne znam koje ulje je koristio prethodni vlasnik. Mozete li mi preporuciti odgovarajuce ulje, po mogucnosti jeftinije od selenije?
    Pozdrav

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Poštovani,
      Malo ste me zbunili sa Uno-om iz '99. (da nije možda Putno?).
      Kako god, 10W-40 je primarni izbor (ako je stariji Uno i 15W-40) ALI svakako NE mora samo Selenia.
      Selenia ulja su (naravno) dobra ali drže cenu zbog "Fiat preporučuje" (pa normalno da preporučuje kad servisi dobijaju po nižoj ceni a sve definisano dugoročnim ugovorom ... a i bili su ista firma ... nekada davno).
      Dakle, bilo koje 10W-40 sa ACEA B3 će biti dovoljno dobro (za TD takođe ali već bi bilo bolje da je ACEA B4).
      Iskreno, nisam baš pratio cene poslednjih par meseci ali bi G-energy na NIS pumpama (bilo je oko 500 din.) mogao da bude jako dobar izbor.
      Takođe i:
      Nisotec, FAM, Lukoil (Luxe), Optima HC Power ili HC City, Lotos (Semisynthetic), Mabanol, Mannol, Elf ... Addinol (bilo koje njihovo 10W-40) ...
      To bi trebalo da su ulja po ceni oko 4,5€ (4-5).
      Mobil Super 2000 je na sajtu Plattner-a oko 550 din./l za pakovanje od 4l je dobra kupovina.
      Oko 450 bi trebalo da su FAM i Elf.
      Naravno sa akcijskim cenama mnoga se i skuplja ulja uklapaju u 500 din. po litru.
      Kod Lukoil-a nemojte pogrešiti pa da kupite Standard 10W-40 jer to ulje skoro i da nije za dizel motore (API SF/CC). Kupujte API SL/CF (ACEA B3, B4 ili A3/B3, A3/B4). "Diesel" verzije, naravno, ali ne mora.
      Ima još mogućnosti ali mislim da je dovoljno.
      Pozdrav!

      Избриши
  33. Postovani, hvala na brzom i iscrpnom odgovoru. Dali ste mi sirok izbor, odnosno dobio sam ono sto mi treba.
    Veliki pozdrav

    ОдговориИзбриши
  34. Postovani,vozim Alfu 147 ,prva reg.2008 ,1.9jtdm 16v,150 ks sa predjenih 165 000,Sipam Selemiu 5w-30 i na 10 000km potrosi do pola litra ulja.Neka preporuka za neko bolke ulje?

    ОдговориИзбриши
  35. Poštovani g. Branimire,
    Pola litara ulja na 10 hiljada km nije velika (praktično nikakva) potrošnja ulja.
    Selenia WR P.E. je sasvim O.k.
    Možda jedino "bolje" (ili malo bolje) može biti neko C2/C3 ulje (C2 sa malo višom vrednošću HTHS). Imaju ih Mobil, Shell, Fuchs, Motul ...
    Na primer Mobil 1 ESP 5W-30.
    Pozdrav!

    ОдговориИзбриши
  36. Postovani,vozim Fiat Stila 1.9 JTD 59kw.(80 ks.) 2003 godiste sa predjenih 191000 km.Vozilo je kupljeno od prvog vlasnika i kilometraza je prava sa uradjenim servisom na 184000 km.Posto menjam ulje i filtere na 10 hiljada kilometara,treba mi savet koje ulje da sipam.Mozda je vazno da napomenem da za ovih 7 hiljada kilometara ulja nije trebalo dodavati jer ga motor ne trosi.Unapred zahvalan.

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Анониман13. март 2015. 11:42

      Da li smem da sipam seleniu wr 5-40 a predhodno je dva puta sipano selenija turbo disel 10-40?

      Избриши
  37. Poštovani,
    Motor nije preterano zahtevan tako da će svako 5W-40 i većina 10W-40 ulja biti dobro rešenje (sa ACEA A3/B4).
    Standardno rešenje je Selenia WR 5W-40 ali bi (praktično) bilo koje 5W-40 bilo dovoljno dobro. Za 10W-40 nikad nije kasno, a ne bih žurio sa tim (ni na 200 hiljada km ... možda tek posle 250k km, ali ne kao obaveza, ni tad).
    Neko od boljih rešenja?
    Mobil 1 Turbo Diesel 0W-40, Liqui Moly Leichtlauf High Tech 5W-40, Shell Helix Ultra 5W-40 ...
    Pozdrav!

    ОдговориИзбриши
  38. Postovani Stevo,
    Vozim Alfu 156 sportwagon 1.9 jtd sa 81 kw koja je presla 365 000km. Zanima me koje je najbolje ulje za taj auto?
    unapred hvala

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Poštovani g. Darko,
      Verovatno bilo koje (bolje) 10W-40 koje bi menjali na 10 do 15 hiljada km (više grada i manje grada ili negde između, a na godinu dana maksimalno).
      Ima mnogo dobrih ulja u ovoj kategoriji tako da je nezahvalno "tipovati" samo na jedno (ili nekoliko njih čak).
      Recimo:
      Motul 6100 (4100), Shell HX7 diesel (ili običan, kao i HX6) ... dobra su i eni i-Sint TD 10W-40, Mobil Super 2000 Diesel, Total 7000 ... Texaco, Lukoil Luxe ... itd.
      Eventualno bi Mobil 1 5W-50 ili neko (nema ih baš mnogo) ili neko sintetsko 10W-50 (Elf/Total, Q8, Lotos ... se nekako mogu naći) bilo još i bolje ali je to neizvesno. Ako je motor niz godina koristio PS ulja (10W-40) čini mi se da je bolje sa tim nastaviti.
      Eventualno 10W-40 zimi a 15W-50 (iz iste serije) leti ako motor troškari ulje, ako ne držite se pre svega kvalitetnih 10W-40 ulja.
      Pozdrav!

      Избриши
  39. Vozim stilo 1.8 16v i dobio sam na poklon od druga seleniu K.P.E. multi air 5w-40...da li bih to ulje mogao bez problema da sipam mog stila? Hvala. Ivan

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Poštovani,
      Bez problema možete koristiti K.P.E. MA u vašem vozilu (motoru), isto kao i Selenia K.
      Pozdrav!

      Избриши
  40. Postovani,vozim fiat brava 1.9 jtd 2001 god 74kw .Koje ulje sipati,selenija 10w-40 mozda..?

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Bilo koje (kvalitetno) 10W-40.
      Može Selenia (TD ili neko modernije) ali svakako NE mora. Shell HX7, Motul 6100/4100, Mobil 2000 (Diesel), ... Total/Elf, sve je O.K.
      Ako je u idealnom stanju i sa malo km (veoma retko) evetnutalno i 5W-40, Selenia WR ili bilo koje 5W-40. Ipak, zbog godišta, prvi izbor 10W-40.
      Nemojte se previše opterećivati Selenijom ali svakako da jeste dobar izbor.
      Dobra su i domaća (ili skoro domaća) NIsotec ulja, kao i FAM, G-energy. Elf je verovatno među najisplatljivijima, Texaco je među najboljim, itd.
      Teže je pogrešiti nego napraviti dobar izbor. Kupite samo originalno ulje. Obratite pažnju da ima ACEA B4 (ili A4/B4) i sve je u redu.
      Pozdrav!

      Избриши
  41. Postovani,hvala puno na savetima.Pozdrav!

    ОдговориИзбриши
  42. Postovani, posedujem Fiat punto 96-to godiste 1100 kubika.Kilometraza na njemu je 130 000 km, ranije sam koristio seleniu 20 k,i primetio sam povecanu potrosnju ulja,zatim sam presao na Liqui Moly 10w-40 leichtlauf i potrosnja se znacajno smanjila.Da li biste mi preporucili prelazak na 15w-40 i koje bi po Vama ulje bilo najbolji izbor,hvala unapred

    ОдговориИзбриши
  43. Postovani,
    vlasnik sam lancie Lybra 1.9 JTD iz 2003 godine. Presla je 120.000 km. Uglavnom je vozim na otvorenom. Koje ulje mi preporucujete da sipam. Ukoliko ima neko bolje od kataloske preporuke proiyvodjaca presao bih na njega bez obzira na cijenu. Unaprijed Vam hvala na odgovoru.

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Postovani,
      Po proizvođaču ide Selenia WR 5W-40.
      Može se zameniti (praktično) bilo kojim 5W-40 uljem (bilo kog renomiranog proizvođača).
      Bolje? Bez obzira na cenu?
      Probajte, na primer:
      Mobil 1 Turbo Diesel 0W-40 (nemojte da Vas odvrati 0W još je i bolje), Shell Helix Ultra (Diesel) 5W-40, Castrol Edge Turbo Diesel 5W-40 i slična.
      Da li se isplati (malo bolje po osetno većoj ceni) je nešto što će svako za sebe da odgovori.
      Pozdrav!

      Избриши
  44. Postovani g-din Stevo,
    Upravo sam kupio Fiat Stilo 1.9jtd 85 kw 2005 god. sa predzeni 140.000km. Hocu da cujem vas predlog za motornog ulja...preporucili mi su Selenia ali moja nedoumica je dali 5w/40 ili 10w/40
    Odnapred Vi hvala

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Poštovani,
      Pogledajte prethodni odgovor. Potpuno je identično.
      5W-40. Proizvođač prema afitnitetu. Selenia je o.k. ALI je "default" iz komercijalnih (dugogodišnji ugovor, nekada u istom koncernu) a ne tehnoloških razloga.
      Pozdrav!

      Избриши
  45. Poštovani,kupio sam Fiat punto 55 1997 godište,prešao je 156 000 km,koje ulje mi preporučujete,unapred hvala

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Poštovani,
      Bilo koje 10W-40 (originalno) ulje (renomiranog proizvođača) će biti adekvatno.
      Može, naravno, Selenia (bilo koje od 10W-40, možda Gold pre svih ali nije mnogo bitno) ALI ne i isključivo. Dobra su i druga ulja, uključujući i domaće proizvođače (NiS, FAM i drugi).
      Ako cena nije problem imate: Shell HX7 ili Motul 6100/4100 ... Total 7000 i Mobil 2000 su i "zlatna sredina" ... Elf i G-energy se malo više isplate.
      Dakle, izbor je veliki, na Vama je da odlučite prema sopstvenim afinitetima.
      Pozdrav!

      Избриши
  46. Анониман13. март 2015. 19:02

    Postovani,da li je pametno sipati u stila jtd 59kw iz 2003 god. sa predjenih 194000h.kilometara Seleniju WR 5-40 ako je predhodni vlasnik dva puta sipao seleniu turbo dizel 10-40.Unapred hvala na pomoci.

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Poštovani,
      Može se sipati 5W-40 ulje. Da je svih 194.000km sipano TD 10W-40 bilo bi pitanje ali bi vredelo probati i tad. Nije problem sipati sintetička ulja ni posle 200 hilajda km. Uvreženo mišljenje da su "viskoznija" (zapravo nisu, tj. samo na nižim temp.) 10W-40 bolja je netačno. Time se samo smanjuje trošak održavanja i dobro je rešenje samo ako prelazite do 10 hiljada km godišnje (uz zamenu na godinu dana).
      Pozdrav!

      Избриши
    2. Анониман14. март 2015. 14:34

      Hvala puno

      Избриши
  47. Postovani gospodine Stevo
    Kupio sam Fiat Grande Punto 2006 godiste, 1,3 multijet, sa predjenih 143000 kilometara(ako sat nije vracan) Interesuje me koje ulje sipati, prosecno predjem godisnje izmedju 10 i 15 hiljada kilometara.

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Poštovani g. Saša,
      Koristite ulja koja imaju ACEA C2 ili C2/C3 specifikacije 5W-30 (npr. Total Ineo ECS, Kroon Avanza MSP, Selenia WR P.E. i sl.), naročito Mobil 1 ESP i slična.
      Ulje bi mogli menjati i na dve godine ali samo ako je veći deo km van grada. Zbog pređenih km i 8,5 god. starosti, bolje je da umesto 24 mes./30k km ulje menjate (ipak) na 18mes. / 20k km.
      Pozdrav!

      Избриши
  48. Анониман19. март 2015. 12:10

    Postovani g.Stevo!
    Vozim Fiat Stilo JTD 2005g.p. 85kW sa 180000 km.Sipam Seleniu WR 5w40 i nema problema, s tim da bi mozda presao na Optima ulja zbog pristupacnosti i nize cijene.Prelazim godisnje oko 15ak hiljada, dosta po gradu...Da li je podjednakog kvaliteta Optima magnum 0/5w-40 kao i selenia i da li odgovara motoru?Jesu li ona zaista fully sintetika kako pise? Puno hvala!Srdacan pozdrav

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Poštovani,
      Odgovor je DA (jesu istog nivoa kvaliteta).
      Modriča ne daje detaljne podatke ali ispunjavaju (potpuno) iste standarde (odobrenja). Možda Selenia ima malo veći (T)BN i viskoznost ALI oba nisu od značaja (veća viskoznost je zimi lošija stvar a leti je razlika mala i nema uticaj, razlika je samo 2-3% što je beznačajno).
      Sve za Magnum 5W-40 važi i za 0W-40 ali je on još manje viskoznosti (unutar gradacije doduše) i to toliko da je već od (manjeg) značaja (bliži je 0W-30 uljima).
      Zbog godišta i pređenih km preporučujem Magnum 5W-40 (a i jeftiniji je) dok bi za manje od 100 (150) hiljada km baš preporučio 0W-40 (makar za probu).
      Pozdrav!

      P.S.
      Jesu sintetička u modernom smislu te reči ali to ne treba shvatati (pre)ozbiljno, jer se zapravo radi o kvalitetnim HC uljima (takva su sad sva 5W-40 ulja ili makar 90%, 0W-40 imaju i nešto PAO ulja u sebi i/ili estara).
      Pozdrav!

      Избриши
  49. Анониман19. март 2015. 21:39

    Hvala puno na opširnom i jasnom odgovoru! Jel se moze registrovati ovdje bez google naloga da bi mogao da pratim Vase savjete i rad?Srdacan pozdrav!

    P.S.
    Na koliko kilometara da mijenjam magnum ako je odprilike 70% gradska voznja,cesto kratke relacije i da li bi tu sta uticaj imao 0w40? Pozdrav

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Poštovani,
      Možete se registrovati i sa Yahoo i još nekim nalozima (videćete kad kliknete na: "pridruži se").
      Možete i otvoriti (potpuno) novi google nalog samo za ovu svrhu. Zahvaljujem unapred (za registraciju).
      P.S.
      Ulje bi mogli menjati i na 20 hiljada km ali lični savet je da to bude 15000km ili godinu dana.

      Избриши
  50. Postovani,
    imam dilemu,a i zanima me Vase cenjeno mislenje u vezi ulja koje preporucuje Toyota za VVT-i motore.Naime,vecina nas zna da Toyota nema svoju rafineriju, kao ni sopstvenu proizvodnju ulja ,ali zato imaju ugovor sa Eneos-om i na kanticama stoje nalepnice sa stampanim imenom Toyota-Eneos.Mnogi vlasnici vozila Toyota(i skoro 99% clanova Toyota Foruma Srbije) misle da zaista postoji i da Toyota stvarno priozvodi ulja,specijalno za svoja vozila,pa bih da razbijemo taj mit t.j tu pogresno protumacenu cinjenicu.U cemu je zapravo stos i zasto se Toyota odlucila bas za Eneos, a ne za recimo Motul,ili Liqui-Moly,Castrol,ili Total?Koje je vase misljenje o tome?
    Od skora vozim Yarisa 1.3 VVT-i /63kw,2000.god.sa predjenih 230.000km.Motor ne trosi ulje,odlicno vuce,i povlaci u svim brzinama na 2-3000.o/min.,ali sam malo zbunjen njihovom preporukom u zvanicnim servisima po Srbiji, da u taj motor ide Eneos 5w-30,kao celugodisnje ulje,bez obzira na klimatske uslove u Srbiji.A citajuci Vase komentare,to ulje nebi trebalo da se vozi leti,pogotovo vozila sa vecom km.,kao i sa vecom gradskom voznjom i sa zustrijim stilom voznje u vecim br.obrtaja motora?Interesuje me vase misljenje za prelazak na Motul 8100 X-cess ili Seleniu K P.E 5w-40,zbog vec velike kilometraze,ako ne odmah ono kada izvezem do 300.000km?
    Nebojsa,
    Pozdrav!

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Poštovani,
      Da imam više vremena, mogli bi o ovome "letnji dan do podne", ovako moram da završim pre 12h (a sada je pola 12).
      Toyota sigurno NE pravi ulja (ne prave ih ni GM, Mercedes, BMW ...). Ko ne veruje, ne bi mu dokazali ni ugovori pa je džaba trošiti vreme.
      Jedino bih napomenuo da je Selenia nekada davno bila unutar Fiat grupe ali da su (poslednji u Evropi) odvojili firmu kao posebnu jer je između ostalog i kršenje pravne regulative EU u pitanju.
      Ako piše Eneos onda je ta kompanija iza Toyota ulja ... valjda je očigledno.
      Toyota se odlučila za Eneos (verovatno) iz "patriotskih" razloga, uz "najnižu ponudu" (verovatno je bila dovoljno blizu da su prevagli navedeni razlozi, da je veća razlika u ceni, dovoljo "patriotski" bi im bio i Total, kao Mazdi, na primer).
      To je jednostavno politika kompanije (uz "ubijanje" cene po svaku cenu). Honda se drži "jačih" imena koja lakše pokrivaju svih 5 kontinenata.
      Eneos ili bilo koje slično 5W-30 ulje (sa toliko km pre High HTHS nego Low, dakle ACEA C3 a ne C2 dok je za noviji motor verovatno obratno; tj. ACEA A5 je verovatno default).
      Zahtevi za motor inače nisu visoki (API SL, tada nije ni postojalo više od toga) pa će bilo koje SL ili bolje ulje (SM, SN) biti o.k.
      Viskoznost (viskozna gradacija) ... kako volim da kažem "zanat najstariji".
      Sasvim je u redu da se koristi 5W-30 i do +40°C nismo mi baš suptropska klima. Za Evropu (a ima i topiljih od nas) je sasvim o.k.
      Jesam spominjao tu i tamo da je nekad 5W-40 bolje ALI više puta sam pokušao da suzbijem i tu vrstu mitologije da 5W-30 nije za +40 ili čak +45°C u hladu. NIje kod većine starijih konstrukcija, kod (iole) modernijih ne da može nego često i mora.
      Kod Toyota VVT-i baš i ne mora (može i 10W-30 ili 10W-40 čak). Ako se sve o.k. ne bih menjao ... bar do tih 300 hiljada km. ONda bi moglo da se proba 5W-40 ili čak 10W-40 (što da ne).
      Žustriji stil podrazumeva dugotrajni rad motora u visokim obrtajima, a malo ima ljudi koji to sebi mogu priuštiti (zbog goriva) niti ima potrebe (eventualno za Truck Day, ali bi onda 5W-50 bilo još bolje).
      Dakle, posle 300k km kako hoćete ali i Motul 4100 ili 6100 mogu itekako da posluže.
      Fabrički preporučena gradacija mora da bude zadovoljavajuća sve dok je motor u dozvoljenim odstupanjima ... problem je što se tolerancije mogu utvrditi samo na rastavljenom motoru pa ostaje da se nagađa koliko ste bilzu toga ili niste. Uglavnom ako motor ne "troškari" ulje nemate nekog razloga za veću viskoznost. Toyota motori obično mogu (bar) "do meseca" (350 do 400k km) a često i više.
      Dobro ovi manji možda tek toliko ali u svakom slučaju motor sigurno nema tolerancije kao u prvih 100k km što opet ne znači da nije u fabrički dozvoljenim i da nije za 5W-30 (po svemu navedenom izgleda da još uvek jeste).
      Pozdrav!

      Избриши
    2. Stevo, hvala Vam na sasvim dovoljnim odgovorima,mada je tema sto kazete bas za ceo dan.A niste mi samo jos dali misljenje o Seleniji "K-P.E 5w-40" u odnosu na "Motul 8100 X-cess 5w-40".Razmisljam i Liqui Moly -Top Tec 4100, 5w-40.
      Znam da cete reci da je to stvar licnog izbora i cene za koju je svako od nas spreman,i da li ima mogucnosti da plati.Cene ova tri ulja su oko 1150din./lit,tako da nije mi cena uopste vazna.
      Zelim da cujem ,koje je ulje od ova tri Vas favorit,i zasto?Kao i Vase rangiranje,t.j redosled od 1.do 3.mesta?
      Pozdrav!
      Nebojsa

      Избриши
    3. Nije lako uporediti ova tri ulja, jer X-cess nije ACEA C3 pa se ne može upotrebljavati gde mogu ostala dva.
      Ako se ograničimo na starije motore (bez DPF i da nisu VW PD) gde se sva tri mogu upotrebljavati, redosled bi bio:
      X-cess, Selenia K P.E. pa LM Top Tec 4100.
      (veoma uslovno i uz veoma male razlike)
      Osnove su im praktično jednake (HC i/ili zapravo III bazna grupa) eventualno je tu Motul u min. prednosti ali je to teško tvrditi na osnovu raspoloživih podataka (makar posedovao neke nedostupne široj javnosti).
      Zašto redosled, kakav je dat?
      Motul zbog RN 700/710 i "zastarelog" paketa aditiva (sa više ZDDP-a), makar i više sulf. pepela, i buster "paketića" pride (do 0,5% ali nije beznačajno) ... MB 229.5 svakako (bar u odnosu na LM koje ima 229.31 ... Selenia trenutno nema (mislim da je imala) 229.51 ali računam da je to isto ulje kao PETRONAS SYNTIUM 3000 AV).
      Selenia (pardon, Petronas) zbog 229.51 naspram 229.31 (mada nije od većeg značaja gde su zahtevi manji i od 229.3(1)).
      Eto otprilike ...
      (mada je zaista stvar ukusa, SM ili SN za SL zahtev ... prednost bi trebala da imaju SN ulja ali to je na akademskom nivou i nema praktični značaj; doduše po ovome bi LM i Selenia trebali da promena meste ... ali tek je tu "foto finiš" trka, "isto ulje" što bi rekli skeptici).
      Na kraju krajeva, za istu cenu bi uvek birao Motul kao skuplji brend (makar bio "isto ulje").
      Pozdrav!

      Избриши
    4. Osim toga ... za istu cenu bih zbog pakovanja (ambalaže) dao prednost Motul-u (tj. i 10% više para). LM je za litarsku ambalažu (bar) potpuno neozbiljan (doduše 5-to litarci imaju pop-up zatvarač).

      Избриши
    5. Hvala Vam na detaljnom objasnjenju i pojasnjenju!
      Srdacan pozdrav!
      Nebojsa/Kopaonik

      Избриши
  51. Анониман18. мај 2015. 23:28

    pozdrav postovani vozim fiata punta 1.3 multijet,na proslom servis su mi sipali seleniju turbo diesel,koje ulje sada da sipam jer je doslo vrijeme za zamjenu,inace predeni kilometri na vozilu su 230 000

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Poštovani,
      Ulje koje su Vam sipali u servisu je odgovarajuće.
      Možete nastaviti sa istim ili koristiti (praktično) bilo koje 5W-40 ulje. I to pre "Full SAPS" nego "Mid", dakle sa ACEA A3/B4 a bez C3.
      Pozdrav!

      Избриши
  52. Анониман23. мај 2015. 13:05

    Pozdrav i sve pohvale na trudu. Imam Fiat Bravo 2008 1.9 jtdm sa dpf i prije 2 mjeseca mi je majstor nasuo seleniu 10w40 turbodiesel ulje, kao moze i ono jer ce se razrijedit do zime. Medjutim primjetio sam da mi je potrosnja malo veca cca 0.5l i dpf ciscenje mi se cesce pali sto znaci da to ulje bas i ne odgovara. Da li da ga odma mijenjam sa 5w30 wr pe ili da cekam do jeseni ? Hvala puno

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Poštovani,
      Ulje koje Vam je majstor sipao je potpuno neadekvatno za Vaš motor. Ne bih čekao zimu već bi što pre zamenio i sipao Selenia Wr PE 5W30 (ili neko slično, sa ispunjenjem ACEA C2).
      Sve što ste naveli se moglo očekivati (od početka).
      Ako je motor dobar i ne troši ulje, 5W-30 i na +45°C.
      Čak i ako troškari ulje ne treba ići na više od 5W-40 uz ACEA C3.
      Cena je tu na strani 5W30 jer se može menjati na dve godine (ili 35000km) a 10W40 jedva i 10 hiljada km da bi moglo da se drži u motoru.
      Ako prelazite do 10 hiljada km godišnje, menjajte ulje na godinu dana (čak iako je WR PE).
      Pozdrav!

      Избриши
  53. Анониман25. мај 2015. 10:03

    Postovani Stevo,
    Vozim Zastavu 10 koja je presla 32000km. i u motoru je do sad uvek sipana Selenia 20k. Sad se razmisljam izmedju Selenie K.P.E 5W40 i Shell Helix Ultra 5W40. Sta bi mi Vi preporucili?
    Pozdrav!

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Poštovani,
      Zastava 10 ima u sebi (bar) 7 god. U tom smislu bih Vam preporučio da ostanete na ulju Selenia 20k ili nekom sličnom 10W-40 (Shell HX7, Mobil Super 2000, itd).
      Jeste pređeno malo km ali se i godina proizvodnje uzima u obzir.
      Inače je manje-više svejedno koje od dva navedena, meni se za nijansu više sviđa Shell ali nije od velikog značaja.
      Pozdrav!

      Избриши
  54. Анониман26. мај 2015. 16:05

    Postovani,
    Prvi sam vlasnik Grande Punta 1.2 8v, 2006 god. Auto je do sada presao 120k km, od koji zadnjih 30k na TNG. Motor radi i vuce odlicno.
    Grande je redovno je servisiran u FIAT servisu, ali jos od prve zamene sipano je ulje Selenia Gold, dok zadnjih 10k km vozi sa Seleniom 20k. Verovao sam "strucnjacima" i tek pre nekog vremena sam saznao da ustvari moj auto bi trebalo da koristi 5w40 sintetiku, a ne 10w40 PS. Auto jos od sam pocetak trosi ponesto ulja, momentalna potrosnja 250 - max 350g. na 1000 km (FIAT tolerise 400gr.). Sada hteo bi da sipam kvalitetnije ulje i izbor mi se svodi na Motul 6100 10w40 i Motul 8100 5w40. Znam da je oficijalna preporuka za auto Motul 8100 x-clean 5w40 ali sumnjam da bi se zbog promene same gradacije, a i izvozenih kilometara mozda nesto povecala potrosnja ulja(mozda i iznad tolerantne granice, a bi bio srecan da se ona smanji ako je moguce).
    Interesuje me vase misljenje u vezi dugotrajnog koriscenja ulja sa neadekvatnom gradacijom i koja je vasa preporuka u vezi gore navedenih ulja ili mozda imate bolju soluciju.
    Hvala vam unapred,
    Pozdrav iz tople Makedonije.

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Poštovani,
      Zahtev za Vaš motor jeste 5W-40 ali Gold je uz API SM bio na "visini zadatka".
      Upotreba neadekvatne (ovo je doduše vrlo upitno) visk. grad. je možda čak i povećalo potrošnju ulja, a verovatno i goriva (doduše oko 1% ili manje).
      Ne verujem da je bilo negativnih posledica po motor, pogotovu što niste menjali ulje na 30 hiljada km kada su sintetička 5W-40 obavezna.
      Ipak (i iskreno), iz više razloga:
      to što je od početka korišćeno 10W-40 (iako manje bitno), to što je potrošnja ulja oko 300g na 1000km (najbitnije) i to što ste u toploj (na čemu Vam zavidim) klimatskoj zoni ("srednje bitno"), već pređeni km ("srednje" bitno), itd.;
      mi se čini da bi bilo bolje da ostanete na 10W-40.
      Gold je vrlo dobro ulje (inače).
      Upotreba 5W-40 ne mora (nužno) da doprinese povećanoj potrošnji ulja (na istom motoru sa isto km na mnogim čak i smanjuje ili je ona ista (slična)) ALI su motori koji nemaju više od 1 dl potrošnje ulja na 1000km (i tek oko 0,5 l na 10.000km) pa je to malo drugačija stvar.
      U svakom slučaju NE treba brinuti zbog nešto veće potrošnje ulja jer je ona u granicama normalnog (i propisanog od strane proizvođača).
      U slučaju Motul ulja, izaberite 6100 10W-40 što je među (naj)boljima za Vaš motor (naročito novija verzija koja ispunjava API SN, što je više od minimalnog zahteva (SM)).
      Pozdrav!

      Избриши
  55. Postovani !
    Imam Fiat scoudo 2.0 JTD ( 92 ks ) - 2003.god. koji je presao 180000 km i dvoumim se koje ule da sipam. Razmisljam da li da uzmem Motul, Total ili Shell ? NIje samo to nego i gradacija. Prethodni vlasnik mu je godinama sipao 10W-40 ( auto ne trosi ule ). U razgovoru sa ovlascenim servisom za Fijat su mi rekl;i da u njega ide 5W-40. Stoga sam zbunjen sta da sipam ???????

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Poštovani g. PP,
      Ovlašćeni servis je postupio po "naređenju" i sasvim su u pravu. Za Vaš motor se preporučuje Selenia WR (u ovlašćenim servisima) ili ekvivalent (čitaj bilo koje 5W-40 ulje).
      Sa druge strane, vaš motor nije Petar Pan (pa da nikad ne ostari) već se vremenom haba. Uz činjenicu da je već godinama sipano 10W-40 to ostaje kao (alternativna) opcija za Vaš motor.
      U ovlašćenom servisu će vam sipati 5W-40.
      Šta da radite? Obe opcije su o.k.
      Motor nije (veliki) izbirač te će ACEA B4 biti dovoljan nivo kvaliteta za njega (min. iz 2004. ako nije naglašeno onda je i 2004. ako je noviji, tim bolje, npr. B4-08 ili B4-12 idealno).
      Pri tome morate voditi računa da 10W-40 moraju biti što boljeg (višeg) kvaliteta. Tu vam savetujem pre svega Motul 6100 i Shell HX7.
      Kod 5W-40 ne morate toliko da brinete jer su ona višeg kvaliteta pa izaberite prema ceni i vašim sklonostima (sva su dobra):
      Motul X-cess, Shell Helix Ultra ili Total Quartz 9000.
      Total ima i Energy 9000 što je samo nijansa razlike (ako uopšte) u odnosu na "običan" (marketing). U principu može i (jeftinije) Shell HX7 5W-40 ali ako već idemo na niži kvalitet (cenu) onda bolje izaberite 10W-40 HX7.
      Pozdrav!

      Избриши
    2. Poštovani !
      Hvala Vam na savetu. SIpacu Motul 8100 X - Cess 5w-40 , ako ga bude trosio preci cu na Motul 6100. Nadam se da nece. Hvala jos jednom !!!!!!

      Избриши
  56. vozim fijat multiplu 2002 godiste 1.6 kubika benzinac i sipao sam u auto total 10-40 a kako mi auto trosi 500 grama na 1000 kilometra dvoumim se da sipam neko drugo ulje a pitanje je koje

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Poštovani,
      Ako ste proverili motor kod mehaničara i otklonili razna curenja kao uzrok i manje probleme (a ne pohabanost motora) onda npr. isto ulje samo u 15W-50. Više od toga ne vredi ići. Ostaje samo da redovno kontrolišete nivo ulja. Ako niste bili kod mehaničara proverite motor, moguće da je neki razlog koji ne traži "otvaranje" motora.
      Iako je ovo blizu granice koju je postavio proizvođač (Fiat) za "normalnu potrošnju ulja", to je ipak više od uobičajenog i skoro uvek ukazuje na neki problem sa motorom (makar zaptivkama).
      Pozdrav!

      Избриши
    2. skoro smo uradili glavu motora i promenili gumice ventila ulje ne curi nigde pa ostaje samo da probamo drugo

      Избриши
    3. To je onda to: 15W-50 polu-sintetičko ulje je jedina opcija koja vam (što se ulja tiče) ostaje. API SL je u principu o.k. (mora biti, tad i nije bilo SM-a) a većina kvalitetnih PS ulja ispunjava ACEA A3/B4-04 što je više od zahteva (koji je u to vreme mogao biti samo A3-02).
      Osim Total-a, ovakva ulja imaju još i: Texaco i Motul ... i neki manji proizvođači, Shell ima ali ga kod nas nema (ovo skoro pa u stihu).
      Pozdrav!

      Избриши
  57. Pozdrav Stevo,
    Procitah sve do sada napisano, ali nisam nasao nista vezano za sipanje Selenie WR P.E.5w30 umesto WR 5w40 u JTD-a (85kw) Zanima me da li mogu javiti neke nus pojave?

    Sve najbolje
    Nenad

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Poštovani g. Nenade,
      Fabrička preporuka za JTD motore (prvu generaciju) je 5W-40 (Selenia WR).
      Druga generacija motora (MultiJet) ima preporuku za WR P.E.
      Naravno, postavlja se pitanje, ako je osnova ista, zašto bi nešto smetalo WR P.E. ??
      Mislim da je Selenia ovde naprvila jedan od većih previda (dodavši P.E. na WR) jer ova dva ulja imaju jednu BITNU razliku. Naime, P.E. nije High HTHS ulje (nema viskoznost iznad 3,5 mm2/s pri velikim smicajnim naponima i temp. od 150°C).
      Ovo P.E.-u daje prednost u uštedi goriva, a svojim sastavom manje utiče na EGR ventil i jedino je rešenje za DPF (dobro, bilo koje ACEA C# može ovaj poslednji uslov da zadovolji, ali je C2 sigurno najprikladnije za ovaj motor).
      U principu ACEA C2 ulje treba da ispuni sve što i A3/B4 pa problema ne bi trebalo da bude.
      Ipak, korišćenje Low HTHS ulja (HTHS veće ili jednako 2,9) je uvek pod znakom pitanja u motorima koji za to nisu predviđeni!!
      U principu se tako nešto NE preporučuje.
      Izuzetaka ima, ali je to (pravo) pitanje pre svega za konstruktore motora (kod HDI Peugeot je ovo moguće, kod Fiat-a verovatno, ali ne bih mogao tako nešto da Vam i potvrdim).
      Teorijski bi uljni film mogao da "pukne" i ne zaštiti motor pri većim naporima. Pri normalnoj vožnji NE bih očekivao nikakve probleme. Ako ste već koristili P.E. ništa zato, samo ne idite na krajnje granice (svog) motora. Najsigurnije je (ipak) koristiti ulja koja su kategorije "high HTHS".
      U ovom smislu su ACEA C2/C3 ulja (5W-30) bolje rešenje od WR P.E. (jer su "više C3" nego "C2" u smislu da ispunjavaju sve C2 osim HTHS (i time i malo veće potrošnje goriva)).
      Ovakva ulja imaju: Mobil, Motul, Shell, Fuchs, Wolf ...
      Ukoliko bi ste koristili WR zbog više gradske vožnje ili bilo kog razloga, najbolje je da kontaktirate proizvođača i/ili ovlašćeni servis Fiat-a.
      Pozdrav!

      Избриши
    2. Konkretno:
      Nema "nus pojava" ali je potencijalno opasno koristiti ovo ulje u motoru gde je preporuka da se koriste ona sa HTHS 3,5 ili više.
      Ne mora doći do fatalnog kvara motora (ovo u izuzetnim slučajevima) ali bi kraće trajanje istog (zbog mikro oštećenja prilikom nedovoljne zaštite uljnog filma) trebalo da bude dovoljan razlog da se NE eksperimentiše osim na izričit stav proizvođača motora.

      Избриши
  58. Postovanje
    Imam pitanje za vas.Uskoro me ceka zamena ulja,t.j.mali servis,auto je fiat brava 1.2 16v 2001.godiste,sa predjenih 180 000 km.Po fabrickim specifikacijama,preporuka za moj auto je Selenia 20k,koje konkretno ulje preporucujete osim ovde navedene Selenie 20k,mozda Synthium 1000,Shell Helix HX7 ili neko drugo?! Iskreno Selenia 20k mi je veoma skupa,a vidim da ima dosta jeftinijih ulja slicnih specifikacija,pa mi treba vase strucno misljenje.

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Bilo koje originalno 10W-40 ulje dolazi u obzir.
      Može Syntium, može HX7, Motul 4100, Mobil Super 2000, Wolf Vitaltech, NIS, G-energy, Lukoil, FAM ...
      20k je mnogima skupo i ne treba plaćati ekstra profit ukoliko niste spremni da to radite (nije obavezno, Selenia je preporučena i sipa se servisima samo zbog komercijalnih razloga, ne postoji nijedan, ALI nijedan tehnički (tehnološki) za to. Osim toga 20k baš i nije vrh u 10W-40 kategoriji ...
      Pozdrav!
      Pozdrav!

      Избриши
  59. Zahvaljujem na brzom odgovoru.Da li preporucujete neko od gore navedenih ulja,odnos cena-kvalitet?!

    ОдговориИзбриши
  60. Sva preporučujem (naravno).
    Cena je promenjiva kategorija pa morate proveriti trenutne.
    Prednost u pogledu kvaliteta imaju ulja sa API SM ili SN, a još više sa VW 502.00 ili MB 229.3. Takođe, ACEA više vredi ako je novijeg godišta (A3/B3 ili A3/B4-12, pa A3/B4-10 pa A3/B4-08, a ako nije navedeno onda je -04, iz 2004. što je dovoljno za motor ali je lošije od novijih, makar u nijansama).
    Po afinitetima prema brendu i ceni ćete onda najlakše naći pravo ulje za Vaš motor koje je jeftinije od Selenia 20k.
    Pozdrav!

    ОдговориИзбриши
  61. Jos jednom zahvaljujem na ovako jasnom i detaljnom odgovoru,sve najbolje zelim.

    ОдговориИзбриши
  62. Postovani gospodine Stevo.
    Vozim fiat bravo 1.6 16v 76kw 2001 god i auto potrosi oko 500ml na 10000km selenie gold. Da li je to zabrinjavajuce?Imam ugradjen tng a auto je presao 210000km. Koje ulje preporucujete da probam da je pristupacno a kvalitetnije od selenie gold?

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Poštovani g. Janoš,
      Potrošnja ulja koju navodite je praktično "nulta".
      To je veoma mala potrošnja ulja i ko kod Vam kaže da je to mnogo, verujte da nema pojma o čemu priča. Da je 500ml na 1000km to bi bilo nešto o čemu treba razmišljati (otići u servis) ali sve do 2 lit. na 10 hiljada km nije za posebnu brigu, obzirom da i Fiat navodi da je do 400g na 1000km normalna potrošnja (ali ne non-stop toliko).
      Selenia Gold je jedno od 10 najboljih 10W-40 ulja u Evropi (ispunjava API SN i VW 502.00) pa ne bih tražio "hleba preko pogače".
      Jedino što može da smeta je malo veća (viša) cena ovog ulja, a u tom smislu se mogu razmotriti druga 10W-40 ulja (povoljnije cene).
      Zbog pređenih km i godišta automobila treba skratiti interval zamene ulja sa 20.000km/18mes. na 15.000km/12mes. i to je sve.
      Ukoliko ne prelazite više od 10 hiljada km u toku godine, možete koristiti bilo koje API SL ulje u 10W-40 viskoznoj gradaciji (samo da je originalno).
      Ipak, mislim da je najbolje da nastavite sa do sada korišćenim uljem. Cene su promenjiva kategorija ali ako bi ste da prođete jeftinije, razmotrite Wolf (Gazela), G-energy (Gasoprom i NIS pumpe), Texaco (Trigema), Elf (Profaco), itd.
      Pozdrav!

      Избриши
  63. Postovani gospodine Stevo
    Hvala vam na brzom odgovoru. Mozete li mi reci kako da znam da li je Selenia originalna? Ko je distributer i u kojoj maloprodaji kupiti. Citao sam da dosta njih uvozi seleniju i da su se na trzistu pojavila njihova ulja sumnjivog kvaliteta. Inace ptelazim godisnje oko 15000 km a ulje menjam na 10000.

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Poštovani g. Janoš,
      Selenia ulja (već godinama) uvozi Slodes Trade d.o.o. i distributer je za Srbiju, CG i BiH.
      Kontaktirajte ih u smislu da naručite direktno od njih ili koga snabdevaju (a vama je blizu) od prodavnica.
      Možete menjati ulje i na 15000km ukoliko je mešovita (do 50% km u gradu) vožnja, ako je više u gradu, možda nije loša ideja i skratiti na 10 hiljada.
      Pozdrav!

      Избриши
  64. Vidim da ima i Ulje Selenia VS gas 15w40 99U1592 koje se preporucuje za vozila adaptirana na tng i cng. Da li uopste ima smisla sipati ulje ovog tipa? Kakvo je podmazivanje pri hladnom startu,pogotovu zimi?

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Selenia Gas je preporučljivo koristiti ako već koristite 15W40 (naročito ako je to fabrička preporuka). Pre svega kod starijih vozila (prva polovina devedesetih i ranije). Podmazivanje pri hladnom startu je kao kod bilo kod 15W40 ulja (znači lošije nego kod 10W40).
      U vašem slučaju nema nikakvog smisla jer ulje ne zadovoljava zahteve vašeg motora (API SJ/SL).
      U principu je preći sa 10W40 na 15W40 GAS (čak i sa API SL) isto što i "sa konja na magarca" (sa PS ulja na mineralno). Selenia Gas je mineralno ulje kao i svako istih specifikacija (SG mada postoji verzija i sa SH) samo u nijansi prilagođeno za TNG.
      Pozdrav!

      Избриши
  65. Postovani g Stevo
    Mozda sam sada vec malo dosadan☺ ali imam jos jedno pitanje za profesionalca. Danas sam gledao na Nisovoj pumpi ulje NISOTEC AUTOLINE PS SAE 10W-40 koje je veoma povoljno sto se cene tice.
    Sta mislite o njemu? Po specifikaciji mi se cine da je istog kvaliteta kao i selenia? Ispinjava iste standarde?

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. g. Janoš ... pa manje "profesionalca" više "honorarca" ... ja sebe lično smatram naprednim amaterom (za maziva) sa više posrednog znanja od profesionalaca iz te struke (ipak se ja bavim nečim drugim, primarno).
      Ipak, hvala za "titulu".
      Nisotec 10W-40 je nešto nižih specifikacija (SL u odnosu na SN i VW 501.01 u odnosu na 502.00) i bez Fiat odobrenja ALI za vaš slučaj nije od većeg značaja. Ovo ulje, kao i FAM-ovo ili npr. Lukoil Luxe (sva u 10W-40) je dobro za vaš motor, naročito za zamenu na 10 hiljada km (ako bi cepidlačili, npr. zbog nedostatka Fiat odobrenja za motor, ali to su "sitna crevca" ... nije problem ni da sa njim menjate na 15000km ili bolje reći identično kao i sa Selenia Gold.
      Pozdrav!

      Избриши
  66. Poštovani gospodine Stevo,
    prije svega, hvala Vam za postojanje ovog bloga i savjetima koje nesebično iznosize na ovom blogu.

    Čitajući sve ranije napisano, dodje čovjek u situaciju kao u filmu Lajanje na zvijezde "Jel vidis sa kakvim se predznanjem ide u kafanu...."
    Kako sam laik po ovim pitanjima, a po savjetu majstora da gledam specifikacju ulja, doso sam u veliku dilemu.

    Imam Fiat Bravu 1.9. JTD 77KW 2000 godiste, presla 220 hiljada.
    Prethodni vlasnik, kad sam kupio mi je rekao da je sipao Modriču, ali ne rece koju.
    Nakon kupovine, posle neke 3 hiljade sam promjenio ulje, i koliko mi se cini da nije trosila ulje.
    Ja sam tada sipao Castrol 10w40 Magnatec.
    Međutim, kako nisam znao koliko ulja ide, odnosno da ide vise od 4 litra, a zbog hitnosti, dosuto je u putu malo NIsoteca A3/B4, mozda 300 decilitara.
    Subjektivan osjecaj da je ovog kastrola motor malo potosilo, mozda oko 500 - 600 grama.

    Izvinjavam se zbog duzeg objasnjenja, ali sam u dilemi, odnosno da li u mog fiata mogu da sipam Castrol 5w40 S2 je zadnja oznaka ili da ostanem na 10w40, ili neko trece, koje vi preporucujete.
    Napominjem da se godisnje predje od 10 do 15 hiljada, 90 posto gradke voznje kracih relacija 7-10 kilometara u jednom pravcu.

    S poštovanjem,
    Vladimir

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Poštovani g. Vladimire,
      Koristite bilo koje 10W-40 ulje. Na Fiat odobrenja gledajte samo kao dodatnu pogodnost a ne kao uslov.
      Bilo koje ACEA A3/B4 ulje će biti više nego dobro.
      Od tri navedena (neimenovana Modriča, bilo koja 10W40 ali najbolje da bude HC Power (može i City)), Castrol Magnatec ili Nisotec Autoline, teško je reći koje je bolje, ali sva tri su o.k.
      Eventualno možete probati Valvoline MaxLife 10W-40 ali nije obavezno (i pitanje da li bi od toga bilo benefita). Izaberite po sopstvenim afinitetima, pri čemu skuplje ulje i "jači" brend NE garantuju bolje performanse (npr. manju potrošnju ulja). Ovo sa Castrol-om nije baš nešto što je jako zasnovano, možda bi nakon prve zamene (druge zapravo) potrošnja ponovo bila "nulta".
      Možete menjati jednom godišnje ili na 10 hiljada km.
      Pozdrav!

      Избриши
    2. Mislim da je malo reći jedno VELIKO HVALA na pomoći. Malo je ljudi koji ovoliko znaju o ovoj temi, a da su spremni da pomognu.
      Naravno, sutra već uzimam Castrol 10w40 Magnatec, i to 5 litara.
      Još jednom, hvala puno od srca.

      Избриши
  67. Poštovani imam alfu twin spark i sipam Eni/AGIP 10w40, međutim fali mi nekoliko litara za nadolijevanje do kraja intervala koje ne mogu nabaviti osim istu gradaciju, ali TD. Moje pitnje je mogu li dosipati to ulje za dizela i koje su negativne posljedice?
    Može li to značajno štetiti? Auto je 2002. god. i ima 200 000 km i otkad ju imam troši mnogo ulja, 1 L na 1000 km i tako već 140 000, a trošila je i prije koje god ulje i gradaciju da stavim. Detaljno bilježim i uvijek ej to oko litre na 1000 km. Probao i 20w50 i 10w60.

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Poštovani,
      (prethodno je ranije postavljeno ali je ovo lakše odgovoriti i traži manje vremena)
      Agip Sint 2000 TD je PS ulje (10W40) koje nema oznake benzinskih standarda (posredno i samo kao API CF/SH) što znači da nije za Vaš motor.
      Ne proporučujem da mešate sa i-Sint 10W40.
      Pošto nema detaljnijih podataka, teško je reći koliko je ovo loše (a još manje zašto) ALI tako je po etiketama i bolje je izbegavati da se to čini.
      Ako ste već dolili (obično tako bude ...) ili kupili litar ili dva, nije strašno, ali na dalje koristite ulje iz motora ili bilo koje ACEA A3/B4, API SN, SM ili SL, 10W40 ... Selenia Gold, Nisotec, G-energy, Mobil, Shell, Castrol ... ITD.
      Pozdrav!

      Избриши
  68. Hvala na odgovoru, nije riječ o agip 2000 TD, već eni i-sint TD, to je isto samo novo ime ?
    Koliko po vama mogu rastegnuti intrval izmjene budući da sipam pola litre svakih 500 km? Znači osvježavam ulje stalno? Motor radi na LPG i mogu reći da se ulje dosta brzo zacrni, već nakon 1000 km, bilo koje da stavim. Prosječna brzina je 35 km/h po board compu, Dakle gradska i prigradska vožnja.

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Poštovani g. "da r",
      Eni i-sint je samo novo ime (ulje nisu promenili ni za (jedan) %).
      Obzirom na obilato dolivanje, mogli bi ste ulje da menjate na 10.000km (250-300 rh).
      U principu bi moglo i više (npr. 15000km) ali bi baš zbog "zacrnjenja" (kontaminacije nespecifične za benzinske motore, naročito TNG (LPG) što je uslovljeno velikom potrošnjom ulja, tj. stanjem motora) bi trebalo češće menjati ulje i filter ulja.
      Inače je, po proizvođaču, idealna zamena na oko 350 rh (20 hiljada km). U ovako otežanim uslovima bi to za noviji motor trebalo da se skrati na 12500km (ili maks. 15000km).
      Pozdrav!

      Избриши
  69. Аутор је уклонио коментар.

    ОдговориИзбриши
  70. Администратор блога је уклонио коментар.

    ОдговориИзбриши
  71. Janoš Kovač je postavio pitanje/komentar, ali sam jedan deo morao da izbrišem jer je (neplaćena / nesponzorisana) reklama.
    Dakle:
    Postovani G Stevo
    "... sam kupio G-ENERGY S SYNTH 10W-40 sa popustom po ceni od 1638 din. To je po meni i vise nego povoljno.Verujem da ce ulje odlicno posluziti za Bravo 1.6 16v 76kw 2001 god? Veliki pozdrav!"

    Odgovor:
    Da, cena je povoljna (jeftinije nego na NIS pumpama) a ulje je (više nego) dobro za Vaš motor.
    Pozdrav!

    P.S.
    Negde moram da povučem crtu. Ne bi bilo pošteno prema firmama koje su sponzorisale blog i da nisam sad to uradio, desetine reklama raznih prodavnica bi osvanulo u narednim danima (nedeljama).

    ОдговориИзбриши
  72. Postovani gospodine Stevo,
    Kupio sam Fiat Ideu 1.4 16v 2004 godiste sa predjenih 184000km. Koje ulje mi preporucujete da sipam? Hvala unapred

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Poštovani g. Darko,
      Sipajte bilo koje 10W-40 renomiranog proizvođača i nema problema.
      Ulje menjate na 15000km ili godinu dana (šta pre istekne). Za čisto gradsku vožnju i nešto ranije (10 do 12 hiljada km).
      Eventualno 5W-40 ulja dolaze u obzir ali za 11 god. star automobil i 184k km, 10W-40 je bolji izbor.
      Sam brend je manje bitan (SM ili SN, kao i Fiat odobrenja (ma koja) daju malu prednost ali obično povlače i veću cenu).
      Pozdrav!

      Избриши
  73. Dobar dan postovani g.Stevo,
    Da li ulje Wolf Vitaltech 5w40 PI C3 odgovara za moj auto,2004. god Alfa Romeo 147 1.9 JTD 85 kW ? Koje mi ulje preporucujete od ovog brenda s obzirom da u Gazeli nije veliki izbor ovih ulja u toj gradaciji,prelazim godisnje 20000 km od cega polovina gradske voznje ?

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Poštovani,
      Ovo sam Vam već odgovorio (prethodno pitanje). Ovde da zahvalim za 247. registraciju na blogu.
      Ujedno bih iskoristio dodatnu informaciju da prelazite oko 20000km godišnje.
      Pošto ulje treba menjati na 10 hiljada km, Vama se to isplati ona varijatna sa 5W40 zimi i 10W40 leti (taman za dve zamene godišnje). Naravno to je opciono, može i 2x5W40 (ali ne PI C3 već Vitaltech 5W40 bez dodatnih oznaka) ili dve zamene 10W-40.
      Pozdrav!

      Избриши
    2. Hvala Vam na super brzom odgovoru,pozdrav !

      Избриши
  74. Postovanje g. Stevo,
    na zalost u Gazeli nemaju Wolf ulje koje ste mi preporucili,sa sada samo Vitaltech 5w40 PI C3 ima u ponudi a za sada ne bih isao sa 10W40,tako da sam morao izbor da potrazim na drugom mestu.Ovo su 3 ulja koja su usla u uzi izbor: LM Synthoil High Tech 5W40 / LM Leichtlauf High Tech 5W40 / Petrol Premium Power 5w40 - API SM /CF,ACEA A3/B4 . Molim Vas za misljenje,pozdrav

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Poštovani g. Radojko,
      Sva tri ulja su vrlo dobar (odličan) izbor.
      Upravo po redosledu navođenja (kako ste ih poređali u komentaru/pitanju).
      Dakle počnite od LM Synthoil HT 5W40 (pa redom, koje nađete i koliko vam cena odgovara).
      Pozdrav!

      Избриши
  75. Postovani g.Steva,
    Vozim Fiat Stilo JTD 85kW 2005.g.p. sa predjenih tacnih 190000km. Do sada sam sipao selenia WR 5w40, a sada sam iz Njemacke na poklon dobio i sipao Liqui Moly Top tec 4100 5w40. Primjetio sam da motor cak malo tise radi u startu. Da li je ovo ulje kvaliteta Seleni WR i da li mogu ostati na njemu,cak je i osjetno jeftinije!? Po forumima gledajuci misljenja, mnogi ga svrstavaju u generalno najkvalitetnija ulja...Unaprijed hvala.srdacan pozdrav!

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Poštovani,
      LM Top Tec 4100 je jako kvalitetno HC ulje i jedno od rešenja za vaš motor. Ipak, sličnije je Selenia Multipower C3 (doduše za nijansu ispod ako ništa drugo ono zbog MB 229.31 umesto 229.51 koje ima Multipower C3).
      Oba ulja bi trebalo da su (zbog Vw 505.01) bar jednako dobra kao WR ako već ne i bolja za Vaš motor.
      Liqui Moly je svakako jedno od najpouzdanijih imena u Evropi (doduše u Nemačkoj nije među jeftinijim brendovima, naprotiv).
      Kako god, lično mi se čini da bi za Vaš motor najbolja bila ulja kao što su:
      1) LM Leichtlauf High Tech 5W-40
      2) LM Synthoil High Tech 5W-40
      Prvo je nešto "jače" na aditivima a drugo na baznom ulju, ali su "tu negde" (toliko da bih bacao novčić pri izboru). Na papiru je prvo nešto bolje za Fiat (zbog navoda da ispunjava mnoge tehničke reference koje isti propisuje).
      Nemačko ulje iz Nemačke, tu nema šta da se brine, sigurno je o.k.
      Pozdrav!

      Избриши
  76. Poštovani,hvala na opširnom odgovoru.Zaboravio sam napomenuti da je na auto naknadno ugradjivan DPF filter, ne znam koja vrsta,auto je iz uvoza dosao.Mijenja li to sta ili mogu na sledecem mijenjaju sipati vašu preporuku,ili se moram vratiti na WR? Iz RS sam ja,ima i ovdje LM, jeftiniji je od Selenie, ovdje Top Tec 12KM/l, a Selenia od 18-23KM/l kako gdje....Unaprijed se zahvaljujem!Srdacan pozdrav

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Uz DPF je svakako bolje koristiti ACEA C3 ulja, u ovom slučaju Top Tec 4100.
      Ne mora Selenia, osetno je skuplja a kvalitet je uporediv (osim toga WR nije baš idealno za DPF, morali bi i tu da menjate za C3 Selenia ulje koje je, verovatno, još skuplje).
      Pozdrav!

      Избриши
  77. Hvala Vam na savjetovanju! Ostajem onda i dalje ja na Top Tec-u.Pozdrav iz Banja Luke!

    ОдговориИзбриши
  78. Poštovani, Vozim Fiat sedici,07,multidzet, 1,9.snaga 88,sa PDF filterom pogon4x4, Proizvodjač preporučuje ulje Fiat 9,55535-N2,u servisu prošli put sipali Shel 5W-40,Kupljen polovan trenutna kilometraža 95000,dali je tačna nisam najsigurniji, Za neki dan idem na servis, dali da menjam ulje ili ostanem pri istom, Unapred zahvalan,Srdačan pozdrav.

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Poštovani,
      Na žalost, od pre par dana (tačno 6) više NE odgovaram neregistrovanim članovima (i na bilo kom forumu je isto).
      Ako želite odgovor morate odvojiti par minuta za registraciju (brže nego na bilo kom forumu, možete otvoriti i poseban google nalog, ako nećete iz bilo kog razloga koristiti svoj postojeći).
      Pozdrav!

      Избриши
  79. Poštovani, pslušao sam Vas i registrovao se Vozim Fiat sedici,07,multidzet, 1,9.snaga 88,sa PDF filterom pogon4x4, Proizvodjač preporučuje ulje Fiat 9,55535-N2,u servisu prošli put sipali Shel 5W-40,Kupljen polovan trenutna kilometraža 95000,dali je tačna nisam najsigurniji, Za neki dan idem na servis, dali da menjam ulje ili ostanem pri istom, Unapred zahvalan,Srdačan pozdrav.

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Poštovani g. Jovanoviću,
      Izvinjavam se zbog gnavaže ali tako mu to ide, nije sigurno zbog Vas i drugih dobronamernih (ceo sam tekst posvetio tome).
      Ne morate da menjate, jer je ulje odgovarajuće.
      Shell Helix Ultra 5W40 bi bilo idealno (premašuje navedene zahteve), a HX7 5W-40 standardno (dobro) rešenje jer ulje zadovoljava Fiat 9.55535 N2.
      Koristite 5W-40 ulja što duže bez obzira na kilometražu (pravu ili ne), i preko 200k km jer su ona idealna za Vaš motor.
      Pozdrav!

      P.S.
      Zahvaljujem na registraciji.

      Избриши
    2. Ulje menjajte na 12 mes. ili 15000km (šta prvo istekne), za teške uslove 7500km ili 6 meseci ... za "srednje" (puno gradske vožnje ali ništa posebno po pitanju napora motora, npr. poneki zemljani put ali ne težak teren), negde između (10-12 hiljada km ili godinu dana).

      Избриши
    3. Naravno vozilo nije baš za neka bespuća tako da svaki "teren" spada u teške uslove. Znači povremeno iskorišćenje 4x4 pogona ne spada u teške uslove eksploatacije ali skoro svaka profesionalna upotreba vozila koja podrazumeva i lošije puteve je makar "srednji" nivo.

      Избриши
    4. Hvala Vam na ekspresnom i opširnom odgovoru. Pozdrav.

      Избриши
  80. Postovani g.Stevo
    Ulje Petrol premium professional 5w30(5.5 eur po 1L) ili selenija we 5w30 (12eur po 1L) za doblo 1.3 multijet +dpf. Presao 220000 km. Proizveden 2009 god.
    Dali je selenija toliko bolja.

    Unaprijed hvala

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Poštovani g. Mladene,
      Petrol ulje koje pominjete je samo prepakovan Texaco Ultra V 5W-30.
      Iako strogo gledavši nije čisto ACEA C2 ulje, ispunjava sve osim "fuel economy" (dakle eventualno može povećati potrošnju goriva ali ne više od 1%, i to više van grada, obratno od uobičajenog jer se radi o sličnim standardima C2 i C3).
      Međutim za starije motore C2/C3 je verovatno (čak) i bolje.
      Ne (naravno) NIJE Selenia toliko bolja (u apsolutnom smislu je verovatno lošije ulje, za sam motor (nov) za nijansu bolja) da vredi razlike u ceni (pogotovu Petrol koji Texaco prodaje "bud-zašto").
      Pozdrav!

      Избриши
    2. Hvala na odgovoru.

      Za ovaj moj doblo 1.3multijet sa DPF koje ulje mi preporucujete da koristim. ( da sto duze cuvam DPF )
      Nebitan proizvodjac.
      Dugo pratim Vas blog. Mislim da bi umjesto "pridruzi nam se" bolji ucinak imao "registruj se" jer sam ja nekoliko puta trazio da se registrujuem al bezuspjesno. Dok juce nisam procitao vas tekst nekom anonimusu kako da se registruje.
      :)

      Jos jednom hvala.

      Избриши
    3. Аутор је уклонио коментар.

      Избриши
    4. Hvala za registraciju i pozitivnu kritiku mog rada (nije bilo teško registrovati se, nadam se).
      Za Vaš motor trebate koristiti ACEA C2 ulja, a kao što sam već rekao C2/C3 su možda i najbolja (uzevši više od 200k km). Sa C2 bi imali samo manju potrošnju goriva ali to je skoro zanemarljivo. C2 bolje "štiti" sa DP Filter ali ako je C2/C3 (a ne samo C3) onda nije slučaj (tj. isto "štite").
      Dakle, bilo koje ulje kod koga se pominje C2 renomiranog proizvođača će biti dovoljno dobro.
      Neki od primera su: Mobil 1 ESP, Motul X-Clean FE i Eco-Clean, Fuchs Pro C2 i Pro B Tec, FAM Energy PSA, Total Ineo ECS, pominjani Texaco Ultra V, itd.
      Pozdrav!

      Избриши
  81. Poštovanje g.Steva!
    Trebao bih vase strucno misljenje o odabiru ulja i rashladne tecnosti za fiat stilo 1.8 16v iz 2001g-,sa prijedenih 160000 km? Trenutno je u njemu 10w40 i plavi antifriz( prjijasnjeg vlasnika)!
    Sta mislite da stavim seleniu wr5w40 i paraflu(crveni)? Da li navedeno ulje i antifriz zadovoljavaju spec.motora?
    Unaprijed zahvaljujem na odgovoru!
    Lp

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Poštovani g. Mario,
      Za vaš automobil se mogu koristiti 10W-40 ulja. Naravno, bolje rešenje su 5W40 ulja.
      Pošto je motor benzinski onda NE Selenia WR nego Selenia K 5W40.
      Ako je (a verovatno jeste) godinama korišćeno 10W40 ulje, prvi put ulje zamenite malo ranije (npr. na 7500km ili maksimalno 10.000km) a posle menjajte na 15000km ili godinu dana.
      Antifriz, naravno paraflu (isperite sistem od prethodnog) i menjajte na 4 godine.
      Kočioni fluid: DOT 4 ili "Super" DOT 4 (ISO 4925 Class 6) i menjante na 2-3 god. ili 60k km. Za menjač Tutale Texhnyx ili alternativno Matrix (u svakom slučaju 75W-85, API GL-4). Iako je "fill-for-life" trebalo bi da se menja na cca. 10 god.
      Pozdrav!

      Избриши
    2. Poštovani gospodine Steva,zahvaljujem vam na vasem brzom odgovoru,i jos jedno pitanjce,vec sam kupio navedeno wr 5w40 ulje u autodijelovima,gdje me prodavac uvjerio da ima iste specifikacije kao i k 5w40 kojeg nije imao u ducanu nego 2 litre,te mi je rekao da se to ulje povlaci iz proizvodnje(ako sam ga dobro razumio)!Da li mogu naštetiti ako ulijem ovaj wr 5w40 ili da ipak potrazim 5w40?
      I još jedno pitanjce dal moze ici crveni paraflu jer neznam dal je blok motora aluminijski ili gizani!!!(Trenutno neki plavi)
      Izvinjavam se na gnjavazi i jos jednom svako vam dobro!
      Lp Mario

      Избриши
    3. Mario,
      Pogledajte najnoviji odgovor u najnovijem tekstu (TOP 20 najvećih proizvođača ulja)
      Inače, prodavac je malo "dosolio" priču (zvanično NEMAJU iste specifikacije), ali je (skoro pa) u pravu.
      Ipak, ako se (ala su dobro informisani ... morate malo uzeti sa rezervom "informacije iz prve ruke" trgovaca ... šta sad, mogu da kažem da se (nijedna) Selenia neće proizvoditi (jednom i neće, verovatno će sve biti Petronas) pa ću se pokazati "dobro informisanim.
      Zato nikad ne pitajte trgovca da li ima ulje za vaš automobil (uvek ima) nego ima li ulje "to i to".
      Bez obrzira da li je blok motora Al ili sivi liv ili legura Al-Mg, i "plavi i crveni" će odraditi posao (to su samo komercijalna njasra), ne postoji "specijalizovani" antifriz za sivi liv i aluminijum. Samo što će plavi morati da se menja na dve godine a "crveni" na 4.
      Pa kako god hoćete. Pride i Selenia (Fiat) preporučuje paraflu (zapravo OAT, može i Glysantin G30, VW TL-774-D(/F).
      Pozdrav!

      Избриши
  82. Администратор блога је уклонио коментар.

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. U redu g.Steva,zahvaljujem na vasem strucnom i iscrpnom odgovoru!Lp Mario

      Избриши
  83. postovani g.stevo
    Sipao sam u alfu 147 1.9jtd 85kw seleniu turbo diesel 10-40 API CF/SG, ACEA B3,a kolega u isti motor total quartz 7000 10-40 diesel ACEA A3/B4 API SN/CF,Pa me zanima od strucnog lica da dobijem odgovor koje je bolje ulje za taj motor i inace koje je bolje uje da se ne prepiremo nas dvojica dalčje :) hvala pozdrav...

    ОдговориИзбриши
  84. Poštovani,
    Unknown ... nije dozvoljeno ... zato za detaljniji odgovor morate da se registrujete (može i alijas ... ako je ovo to, javite, da pregledam članove ... malo je naporno, nemam search na blogeru, ili ne znam da ga baš koristim u full-u).
    Kako god, odgovor dobijate jer je jako zanimljivo pitanje. Detalji (i ovako i onako, bi morali da budu u full tekstu, jer nema šanse da to odgovorim u para hiljada znakova (4096 ... strana i po). Uglavnom,
    1) Total 7000 je nesumnjivo kvalitetnije ulje (nema ni trunke sumnje)
    2) Da li je bolje za konkretno vozilo?
    Verovatno da, ali je to malo teže dokazati.
    Ako se ne gleda originalno uputstvo iz 2001. ili 2002. nego neko kasnije, onda je jasno da je odgovor kao pod 2) jer je Total 7000 bliže Selenia WR ulju od Turbo Diesel-a.
    TD je relativno loše ulje (ništa posebno i ispod proseka za 10W-40) ali je (verovatno) malo nakrcanije ZDDP-om (doduše tipa za "teretnjake") i malo je (cca. 5% viskoznije).
    To je više "Mixed Fleet" ulje nego ulje za putnička (naročito performansna, "visokoturažna") vozila. Mož' bit' da je kod starijih motora svejedno, ili da je čak i malo "bolje".
    Dakle (ako ste se kladili ili tako nešto):
    1) Total 7000
    2) Nerešeno (ako je bilo u piće u kafani, po jedno obojica, a ako je bilo i za pod 1. onda ćete vi morati dva (ili dve ture, ako imate i drugara koji je "sekao") a vaš prijatelj ("totalovac") jedno.
    Mislim da bi tako bilo pošteno.
    POzdrav!

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Da, da ...
      Uzeo sam u obzir i "famozni" Fiat 9.55535-D2 ... to nije ništa posebno, Total možda nema zvanično ali ga prevazilazi.

      Избриши
  85. Pozdrav
    Posedujem Fiat Novi Bravo 2010 godište , 1,6 MJTD, 66 KW. Prešao je 180000 km. Zanima me koje je ulje preporučeno za ovaj motor i da li je ispravno što mi u servisu uporno stavljaju SELENIA WR 5W-40 ulje.
    Pozdrav

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Za Vaš motor Fiat je predvideo 5W-30 ulja sa Fiat 9.55535 S1 specifikacijama, što su u principu ulja sa ACEA C2-08 (ili novijim C2). Dakle Selenia WR ali uz P.E. (5W30 ulje ACEA C2 Low HTHS). Naravno, i bilo koje slično.
      Ulje se menja na 2 god. ili 35.000km.
      Ako su zbog pređenih km odlučili da se ne drže ovoga (što je za (ako je) ovlašćeni servis prava katastrofa) morali su makar da vas obaveste da je njihova preporuka da se sipa ulje drugačije od onog u uputstvu zbog "toga i toga" pa da Vi odlučite.
      Mislim da nisu u pravu (što su uopšte menjali) ako (delimično) i jesu, opet su izabrali najgore rešenje (mogli su bilo šta od ACEA C3 5W-30 ili 5W-40 što bi bilo bolje).
      Ne, neće stradati motor ali su (na duži rok) ugroženi svi elementi obrade izduvnih gasova (ne samo DPF).
      Pa sad, na Vama je šta ćete na dalje.
      Pozdrav!

      Избриши
  86. Postovani Stevo.
    U decembru prosle godine sam kupio FIAT STILO 1.9 JTD 115 KS, proizvodnja 2004 god. Prethodni vlasnik je u njega sipao neko ELFOVO SAE 10W-40 ulje. Kada sam, odvezao auto u servis (rade samo FIAT,ALFA i LANCIA) nakon kupovine, majstor mi je nakon dijagnosticke provere vozila rekao da u motor ide SAE 5w-40. Na instrument tabli predjena kilometraza je 180 000 km. Da li da predjem na 5w-40. Hvala. Dragan

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Poštovani g. Dragane,
      Servis Fiat grupe je u pravu. Za Vaš motor je predviđeno da se koriste 5W-40 ulja.
      Fiat posebno preporučuje Selenia WR ali svako ACEA A3/B4 ulje je o.k. Doduše trebalo bi da bude bar A3/B4-08 a još bolje ACEA iz 2010 i 2012 zbog većeg baznog broja na čemu Fiat insistira.
      Pređeni km nisu od značaja, 5W-40 je najbolja opcija dok god je motor u dobrom stanju (ne troši ulje).
      Ne bi trebalo da bude problema pri povratku na fabričku preporuku, eventualno treba (nije loše, iako ne i obavezno) prvi put malo ranije zameniti ulje (npr. na 10 hiljada km) a posle na 15-20k km zavisno od načina korišćenja vozila (30k km nije za tako stari motor a i uopšte je to za idealne uslove i malo radnih sati motora).
      Pozdrav!

      Избриши
    2. G-dine Stevo hvala puno na odgovoru. Citajuci prethodne Vase komentare u blogu, odlucio sam da uzmem FUCHS ulje TITAN Supersyn SAE 5W-40. Kod nas ga ima. Za Seleniu sam cuo da je nasi ljudi "pakuju" pa me to odbija da uzmem to ulje. Nadam se da necu pogresiti. Srdacan pozdrav

      Избриши
    3. Nećete pogrešiti.
      Supersyn je odlično ulje i baš ga Fuchs preporučuje za većinu modernih Fiat motora (FIAT 9.55535-H2/M2/N2/Z2).
      Za 1.9 JTD motor je odličan izbor (i prava mera).
      Pozdrav!

      Избриши
  87. Postovani Stevo,
    Imam stila 1.9 jtd 16v 103kw(140ks) to je u stvari i prva verzija multijet i sipam u njega shell hx7 5w40 i na 10000km na koliko radim servis nemam potrosnju ulja, ali bi zeleo da predjem na full sintetiku tj shell ultra 5w40, da li je to ok za moj auto,da li bi bilo nekih losih posledica ili je to bolje za taj motor.
    Unapred zahvalan, Dusan.

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Poštovani g. Dušane,
      Prelaz sa HX7 5W-40 na Helix Ultra 5W-40 je korak na bolje. Osim veće cene sve je na strani Ultra ulja (negde između je HX8 ali ga, koliko znam, kod nas nema; inače je i to odličan izbor).
      Za motor je svakako bolje.
      Ulje možete menjati i na 15000km, naročito ako je Ultra u pitanju (osim ako je 80%+ od pređenih km u gradu, onda ostanite na 10 do 12k km).
      Pozdrav!

      Избриши