Fiat preporuke, Fiat Recommendations

Kod Fiat-a je relativno lako. Sipaj Selenia ulje i ne misli >-)

Nije baš tako J. No da krenem redom (hronološki, pa abecedno).

Neki manje zastupljeni modeli će biti izostavljeni (kao i naravno kombi vozila, van verzije obično imaju motore kao i klasični putnički modeli pa se podrazumevaju).

FIAT modeli iz ’80-tih

Ovde podrazumevam modele koji su počeli da se proizvode u osamdesetim a iz samih osamdesetih.

15W-40, definitivno. API SG/CD je dovoljno može i više, sve do API SL/CF ali originalno je ionako SF pa i nije obavezno

Ovde spadaju sledeći modeli:

127, Argenta, Chroma (iz tog preioda), Panda (iz tog preioda), Regata, Ritmo, Tipo, Tempra, Uno ...

Prelaz iz ’80-tih u ’90-te

Na primer: Tipo. Iz samih devedesetih – Cinquencento, Chroma Turbo Diesel i Tempra.

15W-40 ali i alternativno 10W-40.

FIAT modeli iz ’90-tih

10W-40

Po pravilu. Gotovo bez izuzetaka, osim već navedenog. API SL (ACEA A3 mada je i A2 dovoljno) a za dizel motore API CF i ACEA B2 ili B3 (neće smetati ni B4).

Primeri:

Bravo(182)/Brava , Marea, Palio, Panda (iz tog perioda), Punto (176)

Prelaz iz devedesetih u prvu deceniju XXI veka

Stvari se malo komplikuju u smislu da se već kod pojedinih modela razlikuju preporuke za benzinske i dizel motore.

UGLAVNOM ostaje 10W-40 (API SL/CF te ACEA A3/B3 ili B4 kod JTD motora).

Mogu se koristiti (tu i tamo), 5W-40 ulja ali je više za multijet motore koje ću svrstati u „moderne“ (posle 2003. naročito posle 2005.)

Tipičan primer je Punto – 188-ica.

Za benzinske motore: 10W-40 (kod novo napravljenih, Punto Classic, i 5W-40) kod dizela, 5W-40 ili 10W-40. Uglavnom za modele pre 2003. (ili do 2003.) kojima se već bliži deset godina, 10W-40.  Jednino mlađi primerci (manje od 5 godina) koji su se proizvodili u Kragujevcu, mogu još uvek da koriste 5W-40, dizeli obavezno ACEA B4 (bar B4-04) a benzinci ACEA A3, API SL.

O ovome već postoji tri teksta pa ne bih dalje.

Ostali primeri:

Multipla (osim JTD od 2004) i Panda 169 – benzinski motori dok je za Multijet 5W-40 a DPF verzije 5W-40 ACEA C3.

Modern(iji) FIAT motori (osim najnovijih, ionako pod garancijom i brigom zvaničnih servisa)

5W-40 ili 5W-30.

Svi mogu koristiti ACEA C3, naročito DPF dizeli i benzinci sa LPG pogonom.

Ostali ne moraju ali mogu, a ostaje 5W-40 preporuka. Mnogi od njih „pod stare dane“ (sa mnogo km) mogu preći (i trebaju) na 10W-40.

Na primer:

Bravo (nouva, 198): 5W-30 po ACEA C2 (Selenia WR P.E. ili ekvivalentna ulja drugih proizvođača),  eventualno za motore sa mnogo km ACEA C3 ulja 5W-30/40.

Chroma (194): benzinski motori: 5W-40, API SM/SN zapravo ACEA C3; ili SAE 5W-30, ACEA A1/A5, API SL, FIAT 9.55535-G1. Dizel motori: 5W-30 po ACEA C2, naročito DPF.

Grande Punto: benzinci po pravilu 5W-40, ACEA C3 (Selenia K P.E. ili slična, LPG/CNG modeli i Selenia Mulitgas 5W-40 ili slična). Dizel motori: sa DPF Selenia K P.E. (ili ekvivalentno drugog proizvođača sa ACEA C3), bez mogu i ACEA A3/B4 5W-40 kao što je Selenia WR ili druga „klasična“ 5W-40 ulja.

Idea: 5W-40, benzinski motori – ACEA C3 kao što je Selenia K P.E. što važi i za JTD dizel motore (koji mogu i ACEA B4), dok mulitijet verzije uglavnom traže ACEA C2 te 5W-30.

Linea: Praktično za sve 5W-40 (ACEA C3, Selenia K P.E. ili iste klase), multitjet DPF kao i kod prethodnih 5W-30 uz ACEA C2.

Nouvo 500: benzinski motori (uključivši i TwinAir 0.9) – 5W40, ACEA C3; dizeli: 5W-30 ACEA C2.

Punto Evo (199): kao i kod prethodnog.

Stilo: klasična 5W-40 ulja će sasvim dobro odraditi posao.

benzinci 5W-40 (Selenia K ili slična „klasična“ API SM ulja), sa više km u sebi 10W-40; dizel motori: Selenia WR (ili neka „diesel“ varijanta 5W-40 ulja ACEA A3/B4).

I ... to je to.

U malo više od 500 reči.

Napomena:

Ovo jeste uprošćen pristup i informacije koje su navedene treba tretirati samo kao orijentaciju.

Zbog velikog broja modela i motora unutar jednog modela, moguća su i izvesna odstupanja.

Pre konačne odluke UVEK KONSULTUJTE UPUTSTVO VOZILA.

Po pravilu kod motora sa mnogo km treba veoma postepeno povećavati viskoznost i ne preterivati. Na primer sa 10W-40 prvo preći na 15W-40 pa eventualno 15W-50. Sa 5W-30 na 5W-40 (što bližeg nivoa kvaliteta, sa ACEA C2 na ACEA C3) ili 5W-40 na 10W-40 (nije uvek praćeno istim nivoom kvaliteta, pa inicijalnu viskoznost držati što duže).