Opel preporuke, Opel recommendations

UKRATKO, IN BRIEF

Kadet D i E, uopšte modeli iz ’80-tih

15W-40. Definitivno. Eventualno 10W-40, naročito u hladnijim oblastima ili kao „zimsko“ ulje.

U „kocku“ (D) može i SF (u principu i u E) ali može i SG što bi za „suzu“ uzeo kao polazno.

Dakle SF/CC, SF/CD ili SG/CD mogu da se koriste naročito ako ulje menjate na manje km.

API SJ/CF ili SL u 15W-40, naravno! Gas ulja – takođe. Leti ili za troškarenje ulja – 20W-50.

I kod dizelaša (1.7) možda prvo 10W-40 pa 15W-40 mada mogu obe vrste.

Kod „kocke“ bi idealno bilo (ali samo ako prevaljujete mnogo km): leti 20W-40/50 a zimi 10W-40/50. Kod „suze“ ... može i 10W-60 cele godine.

Astra F (1991.-1998.)

Ovde je „sve moguće“ (anything is possible).

Od 0W-30 do 10W-60 (kod većine motora a zavisno od klimatskih i drugih uslova eksploatacije).

Ipak, pre svega: 5/10/15W-40. Zbog starosti motora zapravo tek 10W-40 i 15W-40.

Za npr. Benzinca 1.4 iz prve polovine '90-tih, 15W-40 svakako.

Treba pomenuti (još) i niz: 5/10/15W-50 koji je posle 15 godina starosti verovatno još bolje rešenje od prethodnog. Za troškarenje ulja: 15W-50 ili zimi 15W-40 a leti 20W-50 kao i 10W-60.

TD varijante po pravilu 10W-40, ako su u izuzetno očuvanom stanju i 5W-40 ali i 10W-60 za početak troškarenja ulja ili pre toga 10/15W-50.

Kako god: izbegavajte sintetička ulja (npr. 5W-40) ako to nikad ili godinama nije korišćeno.

Astra G (1998.-2004.)

0W-40, 5W-40 ili 10W-40.

Pre svega 5W-40 i za dizelaše i za benzince.

Tu i tamo bi 5W-30 (uz ACEA C3) moglo (još uvek) da prođe (kao i naravno Dexos2) ali su to posebni slučajevi. Za klimatsko područje jugo-istočne Evrope ipak 5W-40.

Moram da naglasim ako neka vozila (motori) mogu da imaju korist od 0W-40 to je ova generacija Astre (uz neke BMW-e).

Dakle ukoliko je motor u sjajnom stanju ne oklevajte, 0W-40 je baš ono što vam treba.

(i benzinci i dizeli, naročito ako je mnogo gradske vožnje u pitanju, posebno za modele koji su počeli da se proizvode posle 2000.).

Ipak, ukoliko veći deo km vozite van grada, imate pređenih više od 150, 200 ili 250k km ili motor pokazuje prve znake troškarenja ulja: 10W-40 je prava stvar za vas.

Astra H (2004.-2010.)

Ha … Pa …

Ovako: Dexos2 5W-30, skoro po pravilu mada kod dizela koji nisu DPF verzije kao i većine benzinaca 5W-40 ACEA C3 ili čak (po uputstvu isključivo) “obično” 5W-40 ili 0W-40.

Odavde počinje “proročanstvo” da motor od početka do kraja gura isto ulje i da SAE 30 nije bauk ni na +40°C.

Astra J (2009.-)

5W-30 Dexos2. Za sve? DA ali i 5W-40 Dexos2 (pre svega Motul X-clean, Castrol EDGE – nivo kvaliteta) kao 0W-40 (Mobil 1 ESP).

Čak je moguće koristiti i 5W-40 ACEA C3 (naročito C3-08 ili noviji standard) ali samo ako je to navedeno za konkretni model ili za dolivanje.

Calibra (1990-1998)

Za sve modele – SVE četrdesetice: 0/5/10/15W-40.

Ipak, obzirom na godinu proizvodnje i pređene km, pre svega 10W-40 ili 15W-40.

CORSA

Ovaj model je kroz istoriju delio motore sa Astrom pa su i preporuke iste.

Ipak generacije su se razlikovale za po koju godinu no ne bi trebalo da bude problema.

Postoje i neki (uglavnom manji) motori koji se nisu ugrađivali u Astra-u.

Corsa B (1993.-2000.)

Ako bi baš jednu viskoznu gradaciju izabrao onda je to sasvim sigurno: 10W-40.

Osim toga može i 15W-40 ali i 5W-40. Ipak pre svega 10W-40, mini van verzije 15W-40.

Karakterističan je model 1.5TD koji može i 5W-30 ali i do 10W-60. Ipak 10W-40 je primarni izbor a ulje se menja na 7500km ili 12 meseci u teškim uslovima i na 6 meseci a ista kilometraža.

Corsa C (2000.-2007.)

Po pravilu 5W-40. Kod poznijih modela i 5W-30, naročito kod dizelaša.

Dexos nije postojao tad te ne može biti ultimativni zahtev ali jeste nešto što se preporučuje.

Gde posebno 5W-30?

Kod benzinskih motora Twinport serije (počevši od 2004.) važi za sve: 1.0, 1.2 i 1.4 gde u principu ne mora Dexos2 (kao kod sledeće generacije EcoFlex) već ACEA C3 ali “pošto ne škodi, može i da koristi”. Ipak veliki je izbor kvalitetnih 5W-30 ulja sa ACEA C3, uključujući i Modriču, FAM, NIS i ostale a o “(belo)svetskim alama” i da ne pričam.

I šta reći za slučaj sa Fiat motorom 1.3 CDTI (multijet) gde Fiat kaže 5W-40 a Opel (tvrdoglavo) 5W-30? Pa ništa, može i jedno i drugo.

Corsa D (od 2007. pa nadalje)

Kao kod Astra J serije – 5W-30 Dexos2 (ili alternativno 0/5W-40 sa istim approval-om).

Insignia (2008.-)

Benzin ili dizel, 5w-30 Dexos2. Naravno.

Meriva (2003.-2010.)

5W-30 ACEA C3, najnoviji modeli i Dexos2. Stariji modeli (pre 2006.) alternativno 0/5W-40.

Meriva B (2010.-)

5W-30 sa Dexos2 odobrenjem.

Omega (1994.-2003.)

Pre svega 10W-40. Naravno moguće je i 5W-40 (kao što Ragazzoni uspešno demonstrira).

Tigra (1994.-2000.)

0/5/10W-40. Zbog godina pod jedan: 10W-40, mogu se koristiti i 5W-40 kao i 15W-40.

Tigra TwinTop (2004.-2010.)

Počevši od 0/5W-40 pa (naročito za novije modele), 5W-30 ACEA C3 i/ili Dexos2.

Vectra A (1988.-1995.)

10W-40 ili 15W-40. API SG, SJ ili naravno SL. ACEA A2 je sasvim dovoljna ali je takvih ulja malo.

Vectra B (1995.-2002.)

Podrazumevana vrednost: 10W-40, API SL.

Moguće i 0/5W-40, ACEA A3 i/ili API SM.

Vectra C (2002.-2009.)

5W-30, ACEA C3 i/ili Dexos (1 ili 2).

Alternativno, benzinci i dizeli bez DPF, 0/5W-40, ACEA A3/B4 ili GM-LL-A-025 & B-025 već po zahtevu.

Zafira (1998.-2005.)

0/5W-40.

Zafira B (2005.-)

5W-30, Dexos2 od 2009. pre toga preporučljiv. Za motore pre Ecoflex-a, alternativno 0/5W-40.

SUV vozila

ANTARA (2006.-)

5W-30, ACEA C3. Dexos2 poželjan.

Alternativno, zavisno od modela: 0W-40 ili 5W-40.

Frontera (1992.-1998.)

10W-40. Pre svega. Alternativno 15W-40.

Frontera B (1998.-2004.)

0/5/10W-40.

Minimalno API SJ, praktično SL. Za benzince API SM a za dizelaše ACEA B4 ili C3.

GM-LL-A-025 & B-025

Veoma poželjno kod modela od (oko) 2000. do 2006.

Posle toga primat preuzima Dexos, u USA Dexos1 za benzince a Dexos2 za dizel motore a u Evropi praktično Dexos2 za sve.

GM-LL-B-025 je naročito preporučljiv do nivoa obaveznog kod dizel motora gde je tako propisano. Veliki broj 5W-40 (ili 0W-40) ulja zadovoljava ovaj approval.

Omogućava duge intervale zamene, čak i do 50.000km ali se u praksi ipak to svodi na 30 do 40 hiljada km, u teškim uslovima eksploatacije i/ili gde je gorivo lošije (do skora i u Srbiji; a od skora ne bi trebalo) treba čak i prepoloviti ovu preporuku (zapravo i više od toga te svesti na 20-25k km). Kako god, ako se mogu koristiti i ulja koja nemaju ovo odobrenje treba stati na 15000km.

Najčešče Opel preporučuje 30k km ili 12 meseci. Sasvim solidno i dostižno.

Ovim smanjuje troškove servisiranja, a treba voditi računa da se ne prekoračuje vremenski interval, pa se oba uslova približavaju uglavnom kod dizel motora.

GM-LL-A-025

Dopušta izmenu na 30 hiljada km, ali nema visoke zahteve kvaliteta, tj. tek ACEA A3.

Ispunjavaju ga ulja od 0W-30 do 5W-40. Poželjan ali ne uvek i obavezan.

Jako je poželjno koristiti ulja sa ovim odobrenjem, kod benzinaca kojima se ne traži striktno Dexos.

GM-LL-B-025

U principu je ACEA A3/B3/B4, uz dodatne GM testove. Zahtev je da izmena može biti i na 50000km što je ipak za idealne uslove. Mnogi dizel motori zahtevaju ovo odobrenje. Na sreću ima mnogo ulja (više nego za “A”) koja ovo ispunjavaju i lako se mogu naći.

Takođe mogu biti i 0/5W-30 ali je velika većina ovih ulja: 5W-40.

Od kraja XX veka, druga polovina ’90-tih pa do 2005. ili 2006. Uvek treba dati prednost uljima sa ovim odobrenjima čak i kada to nije izrazit zahtev. Iako su slični ACEA standardima, makar kod produženih interala zamene prednost je očigledna.

Dexos2 pokriva zahteve oba prethodna standarda.