Ukupno pregledanih strana (Total Page Views)

субота, 15. децембар 2012.

Opel preporuke, Opel recommendations


UKRATKO, IN BRIEF

Kadet D i E, uopšte modeli iz ’80-tih
15W-40. Definitivno. Eventualno 10W-40, naročito u hladnijim oblastima ili kao „zimsko“ ulje.
U „kocku“ (D) može i SF (u principu i u E) ali može i SG što bi za „suzu“ uzeo kao polazno.
Dakle SF/CC, SF/CD ili SG/CD mogu da se koriste naročito ako ulje menjate na manje km.
API SJ/CF ili SL u 15W-40, naravno! Gas ulja – takođe. Leti ili za troškarenje ulja – 20W-50.
I kod dizelaša (1.7) možda prvo 10W-40 pa 15W-40 mada mogu obe vrste.
Kod „kocke“ bi idealno bilo (ali samo ako prevaljujete mnogo km): leti 20W-40/50 a zimi 10W-40/50. Kod „suze“ ... može i 10W-60 cele godine.

Astra F (1991.-1998.)
Ovde je „sve moguće“ (anything is possible).
Od 0W-30 do 10W-60 (kod većine motora a zavisno od klimatskih i drugih uslova eksploatacije).
Ipak, pre svega: 5/10/15W-40. Zbog starosti motora zapravo tek 10W-40 i 15W-40.
Za npr. Benzinca 1.4 iz prve polovine '90-tih, 15W-40 svakako.
Treba pomenuti (još) i niz: 5/10/15W-50 koji je posle 15 godina starosti verovatno još bolje rešenje od prethodnog. Za troškarenje ulja: 15W-50 ili zimi 15W-40 a leti 20W-50 kao i 10W-60.
TD varijante po pravilu 10W-40, ako su u izuzetno očuvanom stanju i 5W-40 ali i 10W-60 za početak troškarenja ulja ili pre toga 10/15W-50.
Kako god: izbegavajte sintetička ulja (npr. 5W-40) ako to nikad ili godinama nije korišćeno.

Astra G (1998.-2004.)
0W-40, 5W-40 ili 10W-40.
Pre svega 5W-40 i za dizelaše i za benzince.
Tu i tamo bi 5W-30 (uz ACEA C3) moglo (još uvek) da prođe (kao i naravno Dexos2) ali su to posebni slučajevi. Za klimatsko područje jugo-istočne Evrope ipak 5W-40.
Moram da naglasim ako neka vozila (motori) mogu da imaju korist od 0W-40 to je ova generacija Astre (uz neke BMW-e).
Dakle ukoliko je motor u sjajnom stanju ne oklevajte, 0W-40 je baš ono što vam treba.
(i benzinci i dizeli, naročito ako je mnogo gradske vožnje u pitanju, posebno za modele koji su počeli da se proizvode posle 2000.).
Ipak, ukoliko veći deo km vozite van grada, imate pređenih više od 150, 200 ili 250k km ili motor pokazuje prve znake troškarenja ulja: 10W-40 je prava stvar za vas.

Astra H (2004.-2010.)
Ha … Pa …
Ovako: Dexos2 5W-30, skoro po pravilu mada kod dizela koji nisu DPF verzije kao i većine benzinaca 5W-40 ACEA C3 ili čak (po uputstvu isključivo) “obično” 5W-40 ili 0W-40.
Odavde počinje “proročanstvo” da motor od početka do kraja gura isto ulje i da SAE 30 nije bauk ni na +40°C.

Astra J (2009.-)
5W-30 Dexos2. Za sve? DA ali i 5W-40 Dexos2 (pre svega Motul X-clean, Castrol EDGE – nivo kvaliteta) kao 0W-40 (Mobil 1 ESP).
Čak je moguće koristiti i 5W-40 ACEA C3 (naročito C3-08 ili noviji standard) ali samo ako je to navedeno za konkretni model ili za dolivanje.

Calibra (1990-1998)
Za sve modele – SVE četrdesetice: 0/5/10/15W-40.
Ipak, obzirom na godinu proizvodnje i pređene km, pre svega 10W-40 ili 15W-40.

CORSA
Ovaj model je kroz istoriju delio motore sa Astrom pa su i preporuke iste.
Ipak generacije su se razlikovale za po koju godinu no ne bi trebalo da bude problema.
Postoje i neki (uglavnom manji) motori koji se nisu ugrađivali u Astra-u.

Corsa B (1993.-2000.)
Ako bi baš jednu viskoznu gradaciju izabrao onda je to sasvim sigurno: 10W-40.
Osim toga može i 15W-40 ali i 5W-40. Ipak pre svega 10W-40, mini van verzije 15W-40.
Karakterističan je model 1.5TD koji može i 5W-30 ali i do 10W-60. Ipak 10W-40 je primarni izbor a ulje se menja na 7500km ili 12 meseci u teškim uslovima i na 6 meseci a ista kilometraža.

Corsa C (2000.-2007.)
Po pravilu 5W-40. Kod poznijih modela i 5W-30, naročito kod dizelaša.
Dexos nije postojao tad te ne može biti ultimativni zahtev ali jeste nešto što se preporučuje.
Gde posebno 5W-30?
Kod benzinskih motora Twinport serije (počevši od 2004.) važi za sve: 1.0, 1.2 i 1.4 gde u principu ne mora Dexos2 (kao kod sledeće generacije EcoFlex) već ACEA C3 ali “pošto ne škodi, može i da koristi”. Ipak veliki je izbor kvalitetnih 5W-30 ulja sa ACEA C3, uključujući i Modriču, FAM, NIS i ostale a o “(belo)svetskim alama” i da ne pričam.
I šta reći za slučaj sa Fiat motorom 1.3 CDTI (multijet) gde Fiat kaže 5W-40 a Opel (tvrdoglavo) 5W-30? Pa ništa, može i jedno i drugo.

Corsa D (od 2007. pa nadalje)
Kao kod Astra J serije – 5W-30 Dexos2 (ili alternativno 0/5W-40 sa istim approval-om).

Insignia (2008.-)
Benzin ili dizel, 5w-30 Dexos2. Naravno.

Meriva (2003.-2010.)
5W-30 ACEA C3, najnoviji modeli i Dexos2. Stariji modeli (pre 2006.) alternativno 0/5W-40.
Meriva B (2010.-)
5W-30 sa Dexos2 odobrenjem.

Omega (1994.-2003.)
Pre svega 10W-40. Naravno moguće je i 5W-40 (kao što Ragazzoni uspešno demonstrira).

Tigra (1994.-2000.)
0/5/10W-40. Zbog godina pod jedan: 10W-40, mogu se koristiti i 5W-40 kao i 15W-40.
Tigra TwinTop (2004.-2010.)
Počevši od 0/5W-40 pa (naročito za novije modele), 5W-30 ACEA C3 i/ili Dexos2.

Vectra A (1988.-1995.)
10W-40 ili 15W-40. API SG, SJ ili naravno SL. ACEA A2 je sasvim dovoljna ali je takvih ulja malo.
Vectra B (1995.-2002.)
Podrazumevana vrednost: 10W-40, API SL.
Moguće i 0/5W-40, ACEA A3 i/ili API SM.
Vectra C (2002.-2009.)
5W-30, ACEA C3 i/ili Dexos (1 ili 2).
Alternativno, benzinci i dizeli bez DPF, 0/5W-40, ACEA A3/B4 ili GM-LL-A-025 & B-025 već po zahtevu.

Zafira (1998.-2005.)
0/5W-40.
Zafira B (2005.-)
5W-30, Dexos2 od 2009. pre toga preporučljiv. Za motore pre Ecoflex-a, alternativno 0/5W-40.

SUV vozila

ANTARA (2006.-)
5W-30, ACEA C3. Dexos2 poželjan.
Alternativno, zavisno od modela: 0W-40 ili 5W-40.

Frontera (1992.-1998.)
10W-40. Pre svega. Alternativno 15W-40.
Frontera B (1998.-2004.)
0/5/10W-40.
Minimalno API SJ, praktično SL. Za benzince API SM a za dizelaše ACEA B4 ili C3.

GM-LL-A-025 & B-025
Veoma poželjno kod modela od (oko) 2000. do 2006.
Posle toga primat preuzima Dexos, u USA Dexos1 za benzince a Dexos2 za dizel motore a u Evropi praktično Dexos2 za sve.
GM-LL-B-025 je naročito preporučljiv do nivoa obaveznog kod dizel motora gde je tako propisano. Veliki broj 5W-40 (ili 0W-40) ulja zadovoljava ovaj approval.
Omogućava duge intervale zamene, čak i do 50.000km ali se u praksi ipak to svodi na 30 do 40 hiljada km, u teškim uslovima eksploatacije i/ili gde je gorivo lošije (do skora i u Srbiji; a od skora ne bi trebalo) treba čak i prepoloviti ovu preporuku (zapravo i više od toga te svesti na 20-25k km). Kako god, ako se mogu koristiti i ulja koja nemaju ovo odobrenje treba stati na 15000km.
Najčešče Opel preporučuje 30k km ili 12 meseci. Sasvim solidno i dostižno.
Ovim smanjuje troškove servisiranja, a treba voditi računa da se ne prekoračuje vremenski interval, pa se oba uslova približavaju uglavnom kod dizel motora.

GM-LL-A-025
Dopušta izmenu na 30 hiljada km, ali nema visoke zahteve kvaliteta, tj. tek ACEA A3.
Ispunjavaju ga ulja od 0W-30 do 5W-40. Poželjan ali ne uvek i obavezan.
Jako je poželjno koristiti ulja sa ovim odobrenjem, kod benzinaca kojima se ne traži striktno Dexos.

GM-LL-B-025
U principu je ACEA A3/B3/B4, uz dodatne GM testove. Zahtev je da izmena može biti i na 50000km što je ipak za idealne uslove. Mnogi dizel motori zahtevaju ovo odobrenje. Na sreću ima mnogo ulja (više nego za “A”) koja ovo ispunjavaju i lako se mogu naći.
Takođe mogu biti i 0/5W-30 ali je velika većina ovih ulja: 5W-40.

Od kraja XX veka, druga polovina ’90-tih pa do 2005. ili 2006. Uvek treba dati prednost uljima sa ovim odobrenjima čak i kada to nije izrazit zahtev. Iako su slični ACEA standardima, makar kod produženih interala zamene prednost je očigledna.

Dexos2 pokriva zahteve oba prethodna standarda.

287 коментара:

  1. Post'o Opel k'o Ford. Udri Dexos 2 dok se boje ne rastope.

    ОдговориИзбриши
  2. Slično i za VW, osim za par specifičnih slučajeva za sve iole novije modele (ne starije od 10 god.), udri VW 504/507 ... "dok se boje ne rastope" (ovo mi se sviđa).

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Zdravo Stevane,

      molim te da obratis paznju na cinjenicu da MOTUL ima DEXOS 2 u gradaciji 5W40. To iskuljucuje obavezu SAE 5W30 te je uputno da uz 5W30 napomenes i 5W40 ili jednostavno da se primenjuje obavezno odobrenje DEXOS 2 bez obzira na gradaciju. Smatram da MOTUL kao jedini koji ima ( zastitnu gradaciju 40) ne treba diskvalifikovati navodom od "obaveznoj" 5W30.
      Slicno vazi i za VW 504/507 gde je obavezno samo kod produzenih intervala zamene ( iskljucena Srbija zbog nivoa sumpora itd u gorivu) i kod DPF tretmana izduvnih gasova. u tom slucaju se primenjuje 505.01 ili drugi a preporucljivo je da budu u gradaciji 5W40 . VW je posebna tema o kojoj treba razmatrati primenu u okviru uslova u Srbiji kao i prosecne brzine koja je u osnovi 25-35 kmh u Beogradu na primer, sto drasticno utice na interval zamene .Moje vozne po gradovima i na autoputevima Evrope su u okviru prosecne brzine izmedju 75 i 90 kmh. samo na osnovu toga se vidi drasticna razlika u koriscenju po predjenom kilometru.

      Pozdrav od Isak-a iz MASS Company.

      Избриши
    2. Pozdrav g. Isak,
      A ja se ubi (što na forumima što u odgovorima (komentarima) na blogu) da to naglasim, bar 10 puta do sada.
      Između ostalog i u ovom tekstu, mada priznajem nisam to naglasio.
      Sama viskoznost je manje bitna od odobrenja a 5W-40 bi čak moglo da bude i bolje kako za klimatske uslove tako i automobile sa nešto više (recimo 100k) km u sebi.
      Ajd' još jednom da kažem:
      Motul X-Clean 5W-40 IMA zvanično Dexos2 odobrenje.
      Total Ineo MC3 5W-40 takođe ima Dexos2 ali ga u Srbiji nema (ili bar koliko je meni poznato; ili barem do skora).
      Elf ima čak 3 na listi ali bar dva ćete teško naći i u Evropi a kamoli kod nas, a kod zvaničnog uvoznika nema nijednog.
      Castrol nema zvanično (važeće) odobrenje (ako nisu pribavili ove godine) a navode "nivo kvaliteta" kod EDGE-a FST 5W-40 (takođe do skora bez prisustva u ovim krajevima).
      Mobil ESP 0W-40 takođe nije 5W-30 a ima Dexos2 ali nije viđen u ovim krajevima (za sada).

      Dakle ako ne jedino, sigurno ono koje je najlakše naći kod nas (i pride originalno) ulje sa Dexos2 a da nije 5W-30 (već 5W-40) je:
      Motul X-Clean 5W-40.
      I naravno: preporuka za ovo ulje (a bila je više puta do sada po raznim osnovama, evo i za Dexos2 zahteve).

      Uzgred, VW jeste posebna priča, pa ide nešto kasnije.
      U pravu ste za intervale izmene (mada sam to više puta ponovio):
      Pređeni km NISU apsolutni kriterijum za zamenu, mnogo je bolji - radni časovi motora.
      30 hiljada km je zapravo 500rh i tako to treba tumačiti (može biti i upola manje ili obično 20k km).
      50 hiljada km je (zapravo) 750rh i prilično je neizvodljivo (čak i u satima rada motora) u čisto gradskim uslovima (već onda treba menjati na 500rh, što može biti i samo 15000km).

      Pozdrav Vama i čitaocima (naročito vašim korisnicima) !!

      Избриши
    3. Upravo sam ja za Vectru C iz 2006. uzeo Motul X-Clean 5w40 ulje sa dexos2 standardom na osnovu vase preporuke (i ne zazalih). Pozdrav i vama i Mass kompaniji (dobro je da imamo sto vise takvih, pouzdanih dobavljaca sa samo originalnim uljima). Srecna Nova i Bozicni praznici.

      Избриши
    4. Hvala na komentaru.
      Srećna Nova i Božić i Vama.
      Nadam se da će se Mass brzo oporaviti od požara koji im se juče desio na radost velikog broja korisnika i uopšte onih koji se bave automobilizmom.

      Избриши
    5. Аутор је уклонио коментар.

      Избриши
  3. Evo gledam ta Dexos 2 ulja nisu nimalo jeftina. Ovdje u Banja Luci Top Tec 4600 koje ima odobrenje Dexos 2 košta oko 18 KM po litri. Mnogo je to brate.

    ОдговориИзбриши
  4. Kako se uzme.
    Recimo za novu (najjeftiniju) Insigniju ...
    To mu dođe (litar ulja u odnosu na auto) 1/2000 ili 0,05% ili 500ppm.

    ОдговориИзбриши
  5. Kad smo kod Insignie... Uzeo sam Insigniu 2.0 Turbo 4x4 (A20NHT) 2009god. i u uputstvu pise ulje za benzince(moj) GM-LL-A-025, za dizele GM-LL-B-025. Ostale(SAE) specifikacije samo u smislu dolivanja, bolje ista nego nista ;)
    DEXOS2 se ne spominje. Izbor oskudan: GM 5w30(dosad sipan u servisu, trosi ga 200ml\1000km pred kraj intervala), Motul 8100 i dexos2, Kroon ima neke i Nisotec GM5w30(vredi li medju ostalima?).

    Dexos2 uzi izbor: GM 5w30 i Motul specific dexos2 5w30
    GM-LL-A-025 izbor: Kroonoil Asyntho 5w30
    E sad...ici na DEXOS2 ili GM-LL-A-025?

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Poštovani g. Ognjene,
      Dexos2 se ne spominje u uputstvu jer nije postojao u to vreme (u stvari baš je 2009. nastao, ali je uputstvo pisano 2008. a Dexos2 je zaživeo tek (od) 2010. a obavezan je tek od 2011. ... uglavnom).
      Dexos2 pokriva i GM LL-A-025 i B-025 i u potpunosti ih zamenjuje. Ako izbacite Dexos2 (jer Dexos1 se praktično ne nalazi u Evropi, bar ne samostalno) ograničavate sebi izbor (kvalitetnih) ulja.
      GM-LL-A-025 ulja i nema tako malo mada su mnoga od njih 0W-30 ili ih je teže naći u Evropi. Većina ulja je Dexos2 (pa je A-025 samo vešto iskorišćeno marketinški). "Izvornih" A-025 ulja ima relativno malo. To je pomenuti Kroonoil Asyntho 5W-30 i Mobil 1 New Life 0W-40. Oba su dobra i nema razloga da ih ne koristite.
      Dexos2 je sigurno (makar mali) korak napred (čak i za mašine pre njegovog lansiranja), pa je to još bolje.
      Ima dosta Dexos2 ulja, NIS(otec) je jedno od "Dexos2" (pa indirektno LL-A-025) ali bez licence ("nivo kvaliteta") ali takvo je i Castrol Edge 5W-40. Računajte kao da su licencirana.
      Ipak, prava licencirana ulja su, na primer (izdvojiću ona koja se ističu):
      (Gm i Ac Delco su praktično servisna ulja ali da ne bude da ih nisam pomenuo kao i G-Energy Service Line GM 5W-30)
      Texaco Havoline Ultra S 5W-30 i 5W-40,
      Liqui Moly Top Tec 4600
      Lukoil Genesis Premium 5W-30 i 5W-40
      Castrol Magnatec C3 5W-30 i 5W-40
      TOTAL Quartz Ineo MC3 5W-30 i MC3 5W-40
      Liqui Moly Top Tec 4600
      Mobil Super 3000 Formula G 5W-30 i 5W-40
      (tušta i tma, a imaju ih još i MOL, Statoil, Shell, Q8 ...)
      Sva su dobra. Ali zaista.
      Postebno bih NAGLASIO sledeća (sa "full" lincencom):
      Kroon PRESTEZA MSP 5W-30
      Mobil 1 ESP 0W-40
      Motul X-clean 5W-40
      Motul Specific dexos2 5W-30
      I tu je negde kraj (od onih koja se mogu nabaviti kod nas i okolnim državama)
      Inače omiljena mi je i (balkanska ezoterija) trojka: Wolf, Yacco i Zic (svi imaju Dexos2 licencirana ulja).
      Pozdrav!

      Избриши
    2. DEXOS 2 onda, kao sto rekoste i to malo novina sto donosi nije zanemariti...
      Pojavio se jos jedan kandidat
      MABANOL Xenon Alpha LA 5W30(premium oil, uvoznik)
      O MABANOLu nisam nasao nesto preterano kod nas(spominje se prica da se puni gde i MOBIL :) ), sem u vasem blogu da je to manja nemacka firma sa dobrim uljima.
      Ulja su im na popustu pa ovo izadje 3654rsd\5L (sa 6264rsd) na njihovom prodajnom sajtu www.ulje.rs
      Cena je blizu GMa koje je najjeftinije ali ima falcifikata, ova su od uvoznika ali cena(kao sto rekoste u nekom od blogova) pali alarm.

      Избриши
    3. Mabanol je sasvim u redu.
      Čak i cena bez popusta nije posebno zabiberena (ali bi svakako mogla biti manja) obzirom na Dexos2.
      Tu je jedino pitanje zašto (baš) toliki popust (od neverovatnih 40%) ?!
      To jednostavno nije uobičajeno (i normalno).
      Do 20% je razumnjivo (čišćenje zaliha).
      Ulje ne može biti posebno staro (max. 3,5 god.) jer nije ni postojalo ranije ... zapravo možda je bilo samo bez Dexos2.
      Dakle ako nije starije od 5 god. isplati se (ako i ambalaža izgleda dobro, dakle nije bilo na suncu ili tumbano pa procurelo ili tako nešto).
      Dolazi u obzir.
      Pozdrav!

      Избриши
    4. Evo odgovora od njih: "zato sto su direktni uvoznici i veleprodaja. Sva ulja su manje od pola godine na lageru, u originalnom pakovanju sa dekleracijom."
      Za 6litara izadju:
      Kroon PRESTEZA MSP 5W-30 ~7100rsd
      Motul Specific dexos2 5W-30 ~ 7100rsd
      MABANOL Xenon Alpha LA 5W30 ~4400rsd

      Vredi li Kroonoil(nekako mi se istakao ispred MOTULa) tih ~300 razlike u odnosu na MABANOL. Menjanje sigurno nece biti na preporucenih 30K km, vec na godinu dana sto mu izadje oko 10-12K km...

      Избриши
    5. Više mi se sviđa Kroon (ili Motul) ali 2700rsd NE mogu da pokriju.
      Odgovor je kao da ga je pisao advokat. I dalje nisu ni slovom rekli o čemu se radi ako je popust 1,5x PDV (30% ako sam dobro izračunao). I zašto jedno VRHUNSKO Dexos2 ulje košta manje od 750rsd?! To jednostavno "ne drži vodu" ... mislim "ne drži ulje".
      Pazite, 30% je marža u VP, plus MP (jedva malo manje od ukupne marže, što nije profit, uvoznika (distributera)).
      Ako im i ovde ostaje 10% ... nešto nije u redu (makar prema kupcima koji su dali 42,5% više).
      Taze ulje, Dexos2, sa sve prevozom, troškovima uvoza (makar i sa min. carinom postoje), skladištenjem, distribucijom, porezom (firme) i PDV-om ... zaista mi ne zvuči uverljivo.
      Sa druge strane za 10 do 12000km godišnje i menjanje na toliko km ne treba ni juriti skuplja ulja. Sve u svemu liči da je o.k.
      I sa 6000 za ovaj slučaj se čini isplativim (mada je onda dodati još 10€ pomalo cicijašenje) a tek 4400, zvuči više nego isplativo.
      (zato mi dozvolite podozrenje prema popustu).
      Pozdrav!

      Избриши
    6. Izbor je pao na Kroon oil. Njihova preporuka(KEDARA) za moj slucaj je Asyntho 5W-30, a moze i PRESTEZA MSP 5W30. Ali sad vidim u specifikaciji da je TNB 10.5 a Sulfatni pepeo 1.41% ( u odnosu na PRESTEZU MSP gde je TBN 7.4, Sulfatni pepeo 0.78%). Setim se nekog vaseg teksta, a koji ne mogu ponovo naci, gde ste za ulja sa vecim % pepela rekli da su uglavnom za dizele. Posto meni treba za benzinski turbo motor da li ovo ima nekog uticaja ili ici na PRESTEZU kao sto ste spomenuli ili je i ASYNTHO dobar izbor?
      Pozdrav

      Избриши
    7. Pa ... skoro.
      Poštovani g. Ognjene,
      Dizel motorima samo manje smeta više sulf. pepela inače više istog je (uslovno) bolje za iste samo ako ulje NIJE ACEA C#. Posredno znači više aditiva, naročito AW tipa. Ne smeta ni benzincima dok god nije više od 1,5%. Nije idealno za TNG (loše je ali ne kratkoročno).
      Sasvim druga priča je ako ulje ispunjava ACEA C# JER takva ulja imaju drugi sistem (drugačije pakete) aditiva.
      Samim tim ne znači da su lošija zbog cca. duplo manje sulf. pepela. U principu i u većini slučajeva su bolji izbor.
      Vaš motor je prilično nov i nove konstrukcije i zato:
      Presteza MSP 5W-30 je bolji izbor.
      Ali alternativni može biti i Asyntho.
      Oba ispunjavaju zahteve za vozilo (Presteza "samo" i prevazilazi iste).
      Potpuno su drugačija ulja po sastavu (formulaciji) i ne treba ih mešati (ne zato što NE može, može ali kvari kvalitet smeše).
      Pozdrav!

      Избриши
  6. Poštovani Stevo, fasciniran sam Vašim znanjem, strpljenjem itd... Konkretno Vas pitam: '' Koje mi ulje preporučujete za mog ljubimca, Opel Vektru 2002., 1.8 16v, 90kw. Vozilo sam lično uvezao sa pravih 92000km., redak primerak. Uvežen je sa uljem Liqui Moly 10w40 i posle predjenih 9000km na pomenuto ulje, nije motor potrosio ni kap, ali uz jednu laganu vožnju. Po Vašim tekstovima zaključujem da ovo nije adekvatno ulje za taj motor, pa Vas zato pitam za savet, KOJE? Živeli i unapred hvala!

    ОдговориИзбриши
  7. Izvinjavam se, ali zaboravih par sitnica da napomenem da pomenuto vozilo nema plinsku instalaciju, da se u vožnji ponaša kao da je na struju, toliko je tih, ali sam primetio, neki moj subjektivni osećaj ili neka bolest, da je u leru auto tiši kad je hladan i kad je hladnije vreme, nego kad je vruće u svakom pogledu. Hvala još jednom puno !

    ОдговориИзбриши
  8. Poštovani g. Blagoje,
    Nije pogrešno sipati 10W-40 u vaš motor (automobil).
    No to je minimum, minimuma.
    Da je sa manje od 10 god. i (plus) manje od 100 hiljada km, rekao bih da su 0W-40 ulja najbolja (praktično bilo koje, i to čak pre "starinska", dakle bez ACEA C3).
    Ovako, 5W-40. Opet, skoro bilo koje (bolje).
    Ne mora baš Dexos2 pa čak ni GM-LL-A-025.
    API SM (SN) i ACEA A3 (2004. pa što novije) su više nego dovoljna.
    Ako smo već kod LM-a (koliko sam shvatio, veoma ste zadovoljni njima) onda Leichtlauf High Tech 5W-40 ili Synthoil High Tech 5W-40.
    Mobil 3000 X1 kao dobro odmereno (ekonomično) rešenje.
    Slično tome i Shell HX7 5W-40; za više Shell Helix Ultra.
    Zbog godišta, Mobil 5W-50 Peak Life, može biti zanimljivo rešenje. Naravno i 10W-40. NIje za odbacivanje.
    Lično bih birao "klasična" 5W-40 ulja sa MB 229.5 i BMW LL-01 (između ostalog), bez obzira što nije u direktnoj vezi sa Opel-om.
    Nisu loša ni ulja "pumpadžija" (pride su originalna) mada su uglavnom skuplja nego što vrede osim Lukoil-a i G-energy.
    Valvoline SynPower je takođe vrlo dobro ulje, Motul X-cess, Kroon Emperol i mnoga druga.
    Ulje menjajte na 15000km ili godinu dana (može i više ali zbog godišta automobila, ne bih išao na više) ili na 10 do 12000km ako više vozite u gradu. Sa PS uljima (10W-40) bolje je menjati na oko 10.000km.
    Hvala na poverenju.
    Pozdrav!

    ОдговориИзбриши
  9. GOSPODINE STEVO, vrlo ste ljubazni i više nego iscrpni u odgovoru i na tome Vam mnogo,mnogo hvala !!! Pravo da Vam kažem planirao sam da kupim Mobil Super 3000 X1 5W40 i drago mi je da ste ga pomenuli, kao jedno od mogućih opcija, pošto sam iz opravdanih razloga siguran, na kom ću mestu kupiti original. Hvala još jednom na više nego kvalitetnom odgovoru i ZDRAVO MI BILI STOTINU GODINA !

    ОдговориИзбриши
  10. Zdravo.
    Zanimljiva mi je ovaj podela. Ako moze neki komentar. Posto je podela uradjena po modelima, a ne po motorima. A motor je taj koji diktira tip ulja, zar ne?

    Tako da recimo meriva koristi isti motor kao i astra, recimo 1.6 16V.
    Meriva (2003.-2010.)
    5W-30 ACEA C3, najnoviji modeli i Dexos2. Stariji modeli (pre 2006.) alternativno 0/5W-40.

    Dok za astru G tog godista moze da prodje sve od 0-40 do 10-40.

    Posedujem Merivu sa tim motorom. Pise na satu 90,000km, i ljudi se kunu u tu kilometrazu, al aj ti sad znaj :)

    Majstor u servisu sipam GM ulje 10w40. Da li mozda treba da predjem na GM 5w30? Ili neko drugo?

    Hvala!

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Poštovani g. Miloše,
      Sasvim ste u pravu da se ulje bira prema motoru.
      U tekstu je izvršeno uprošćenje inače je trebalo praviti bazu podataka o motorima ... za većinu modela su korišćena uputstva proizvođača pa je zato podela po modelima. Uz više vremena bilo bi i bolje (kvalitetnije). Dakle, svakako ima preklapanja pa i nelogičnosti (jednu ste i sami naveli). U svakom slučaju, ako može u Astru G može i u Merivu (10W-40). Ponekad je za istu preporuku za nov motor uzeto u obzir i godište motora pa i mogućnost korišćenja 10W-40 umesto 5W-40 (tipičan primer).
      Konkretno, za Merivu 1.6 (motori Z16, pa sad SE, XE pa i XEP, male varijacije na temu a ugrađivani po godištima) najbolje je koristiti 0/5W-40 ulja (uzevši i našu klimatsku zonu), a mogu se koristiti ulja od 0W-30 do 10W-40.
      Minimalni zahtev je ACEA A3/B4(-04) uz poželjno GM-LL-025A (ili Dexos2 koji pokriva i to, unazad je kompatibilan).
      5W-30 se može koristiti i kod nas ali pre svega kod novijih automobila (do 5-6. godina starosti) i sa manje od 100 hiljada km (uslovno, može i posle, nego je JAKO proporučljivo, naročito ako ulja poseduju Dexos2).
      GM ulja su servisna ulja Opel-a, napravljena da što manje koštaju ali da ispune minimalne zahteve Opel-a. U tom smislu nije (previše) pogrešno koristiti 10W-40 ali su ulja A3/B4-08, A3/B4-10 i A3/B4-12 (po redosledu navođenja sve bolja) nešto bolje rešenje (uz API SN ili makar SM).
      Ne bi baš išao na 5W-30 ali bi 5W-40 moglo da bude kvalitetna opcija.
      Da li postoji GM 5W-40, iskreno, pojma nemam.
      GM nije iz sveta (proizvođača) maziva, to je vezano za (zvanične) servise Opel-a te mi je potpuno nezanimljivo. Pravi ih najjefiniji ponuđač (na kontinentu), jedno vreme je bio Total, sad? Pojma nemam (niti me iskreno interesuje; nije mi jasno zašto su uopšte u slobodnoj prodaji al' ajde, opšte muljanje je odavno postalo standard).
      Ako ste za 5W-40, onda pre svega Dexos2 ulja (ima i takvih iako je većina 5W-30).
      Dakle za 90.000km i manje od 10 god. (ako je toliko) 5W-40 bi trebao da bude prvi izbor ali i 10W-40 dolazi u obzir.
      GM je sasvim u redu te ako ste do sada bili zadovoljni, nastavite. Naročito ako ne prelazite veliki broj km godišnje.
      Lično mi se čini da ima i boljih rešenja (Shell HX7, Motul 6100/4100, MOL, OMV, INA ...) pa čak i jeftinijih (ili ne mnogo skupljih) a boljih kao što je G-energy ili Lukoil ili Havoline ili Total ili ...
      U svakom slučaju ako Vaš serviser nabavlja GM (servisno) ulje, onda je izbor već određen.
      Do 200 hiljada km, 5W-40 je sigurno bolje rešenje i preporučujem (čak i posle nekoliko godina korišćenja 10W-40). Sa druge strane za do 10 hiljada km godišnje (pa i 12-13) nije od većeg značaja pa sa jeftinijim i "naviknutim" 10W-40 možete i nastaviti. Izbor je vaš a pogrešiti ne možete (osim što je 10W-40 osetno jeftinije iako u odnosu na gorivo nije od značaja).
      Na (baš) 5W-30 posle više godina 10W-40 ne bih baš išao (pogotovu što onih 90 može biti 140 ili 190, ništa me ne bi čudilo, dešavalo se i gore ... od "majke mi" 200 ili 300 hiljada, zapravo blizu miliončeta).
      Što stariji auto (čak i samo godištem) tim pre viskoznija ulja ... fabrika ne preporučuje?! pa da, jer čim motor izađe iz fabričkih tolerancija on po istom (strogom pravilu) treba na remont, pa šta je u našim uslovima "bolje" nije teško pogoditi (3-4 godina dužeg korišćenja, makar posle remont bio duplo skuplji ... obično ga i ne bude).
      U svakom slučaju čak i sa 190, vi imate bar još toliko (ili makar onih 90 hiljada na tabli) bez problema da pređete.
      Pozdrav!

      Избриши
    2. Hvala na odgovoru!

      Cekam da mi stigne knjizica sa popustima na NIS pumpama od super kartice, nakupio sam dovoljno bodova sipanjem goriva tamo. Pa cu videti ukoliko budem mogao na popustu da pazarim G-Energy ulje 5w40.
      A inace menjam ulje manje vise na 12 meseci, posto ne predjem vise od 10,000 u tom periodu. Uglavnom gradska voznja, ali ne BG tip, nego vise ravnicarski :)
      Pozdrav!

      Избриши
    3. I NIS-ov Autoline dolazi u obzir.
      Teorijski je i bolje rešenje ali bih ipak kao prvi izbor uzeo G-energy (Full-SAPS). Popusti su im solidni, mada mislim da su za NIsotec (mnogo) veći.
      Menjajte na godinu dana bez obzira na pređene km. Uz tako malo pređenih km, ne vredi kupovati "jake" i skupe brendove kao i 5W-40 viših specifikacija (mada je G-energy sa maksimalnim za Full-SAPS ulje, npr. MB 229.5) jer je od manjeg značaja (uglavnom više specifikacije dopuštaju zamenu na više km što kod vas nije od značaja).
      Pozdrav!

      Избриши
  11. Postovani gosp.Stevo, poslusao sam Vas i u svoju Vektru C 1.8, 2002., sipao Mobil Super 3000 5W40 i samo me zanima jos sta mislite o engleskim uljima BISON, posto u Opelovom servisu u kome odrzavam svoj auto, vec duze vreme ne sipaju GM ulja zbog odredj.razloga...Uporedite mi Mobil gore pomenuti i Bison 5w40. UNAPRED HVALA I ZIVELI NAM!

    ОдговориИзбриши
  12. Poštovani g. Blagoje,
    Bison je samo brend ("virtuelna kompanija") i (bar je bio) pripada Exol-u (engleskom, naravno).
    Bison ulja su solidna i ne zaostaju za klasu u odnosu na npr. Mobil već samo u nijansama. Ipak, kao manje poznat brend, je sumnjiviji (da je original) ... osim toga, transport iz UK bi uništio svaku "dobru cenu" a ako se pravi negde drugde (u Istočnoj Evropi) onda to nije (baš) isto.
    Ostanite vi uz Mobil i nema problema. Svaka razlika u ceni nije vredna ... da ste u UK, vrerovatno bi (pogotovu za stariji automobil) bilo obratno.
    Pozdrav!

    ОдговориИзбриши
  13. Koje ulje sipati u Astru G 1998 godiste, 2.0 dti.
    Da li Total 9000 energy 5W-40 odgovara ovom motoru i na koliko ga menjati?
    Imam dobru ponudu total ulja u mom gradu zato sam njega napomenuo a ako smatrate da nije adekvatan sta biste mi preporucili?
    Auto ima 240000 km i minimalno trosi ulje.Moj prijatelj ima isti auto i sipa Optimu magnum u njega,sta mislite o tome?

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Total 9000 je sasvim O.k.
      Ništa lošije nije ni Optima Magnum.
      Pri kupovini može odlučiti cena ili afinitet prema brendu, ali nećete pogrešiti ni sa jednim od ta dva.
      5W-40 ulja su najbolje rešenje za motore u dobrom stanju (da takvi i ostanu dugo vremena).
      Ulje menjajte na max. 20.000km, ako više vozite u gradu (2/3 ili više km) onda na 15.000km ali na godinu dana (i ako napravite manje km).
      Pozdrav!

      Избриши
  14. OK hvala na brzom odgovoru.
    Najvjerovatnije cu izabrati Total 9000 energy jer mogu da ga kupim kod zvanicnog zastupnika i znam da je original.
    Optimu Magnum nisam probao a ona je u mom gradu skuplja od gorepomenutog Totala.Mom prijatelju se odlicno pokazala, nema znacajne potrosnje, promjene vrsi na 10.000 km.Dao bih mali komentar za optimina ulja,nadam se da ne remetim koncepciju vaseg sajta.Od njihovih ulja sam ranije isprobao super visk crno zimsko i bijelo ljetnje pakovanje i bio sam zadovoljan,doduse to su bila zastavina i fiatova vozila prije 15-tak godina.Onda sam koristio optimu longlife 20W-60 u audiju 80 1.8 benzinac i necete vjerovati presao sam sa njim 235.000 km a vec je imao 140.000 predjenih kad sam ga kupio.Kad sam ga nabavio trosio je ulje i odmah sam presao na long life i potrosnja mi je bila 1 litar na 4000 km da bi se poslije tih 235.000 voznje povecala na 1 litar na 2000 km.Auto je vozen na plinu, paljen stalno na plin, cesto puta je paljen i vozen i na -20.Poslije toga je otvoren motor i osim totalno istrosenih vodjica ventila, narocito na izduvnoj strani i ne toliko istrosenih karika,sve je ostalo kao ogledalo. U zadnjih 100.000 ulje sam mijenjao jednom na 30.000 i to prvenstveno zbog zamjene filtera i samo sam dolivao. Mnogi su me upozoravali da ce optima long life da sahrani motor al to se nije desilo,cak stavise naprotiv.
    Poslije toga vozim audi turbodizel i u njega sipam optimu sint turbo 2002 pa zatim HC power.
    Oba su dobra ulja al sint 2002 ima jednu vrlo cudnu osobinu.Kad ga sipam za prvih 1000 km motor potrosi oko pola litra i poslije do zamjene uopste ne trosi dalje i svakog puta dodje do tog volsebnog nestanka tih pola litra dok se sa HC power to ne desava.

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Hvala za komentar!
      Sasvim je o.k.
      (slaže se i sa većinom primedbi ljudi koje poznajem i koji su prema Optima brendu (Modriči kao proizvođaču) poprilično neutralni; neka nijansa u utiscima gore-dole, ali to je to).
      Pozdrav!

      Избриши
  15. Poštovani,
    vozim Astru G (1,4, motor Z14XEP) benzin /Gas (mnogo više gas) 2008. godište i sa predjenih 100.000 km (stvarnih). Do sada sam koristio Shell 5w30, ali zbog problema oko nabavke, želim da promenim proizvođača, a možda i viskozitet (npr 5w40, mada mehaničar kaže da je to loše za motor, menjanje viskoziteta???). Prelazim preko 20.000 km godisnje i uglavnom je to autoput.
    Pa ako može savet oko izbora ulja? Razmišljam se oko Mobile ESP 5w30, Motul Specific 5w30, Motul x-clean 5w40, Liqui moly,... I koji bi interval zamene preporučili?

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Poštovani,
      Menjanje viskoziteta ne može biti loše za motor dok je god u granicama koje propisuje proizvođač. Pogotovu sa manjeg na neznatno veći posle 100k km (što naravno nije obavezno). Možda je Vaš mehaničar mislio na obratni slučaj, da se sa 5W-40 pređe na 5W-30 što posle ... recimo, 200k km možda nije najsjajnija ideja, mada i onda nije bauk, a čak ni potrošnja ulja NE mora da se poveća.
      Kako god, 5W-30, 0W-40 ili 5W-40 je moguće pa kako želite (i 0W-30 ali ipak ne bih išao toliko "radikalno"). Dakle bilo koja od navedenih viskoznih gradacija uz min. GM-LL-A-025.
      Dexos2 nije obavezan za Vaš motor ali jeste idealno rešenje pa bi izbor trebao da bude neko od ulja koja to ispunjavaju.
      Već ste naveli nekoliko takvih, možete dodati i Mobil 1 ESP 0W-40 (možda i idealno ali se može naći samo u zapadnijim krajevima).
      M1 ESP 5W-30 može, nije da ne može ali ono i pored sve silesije odobrenja nema baš GM-ova (pa ga ipak ne bih stavio u primarni izbor).
      Motul X-clean 5W-40, Total Ineo MC3 5W-30/40, Havoline Ultra S 5W-30/40 ili Liqui Moly 4600 pa šta možete nabaviti i šta vam se najviše sviđa.
      Naravno sva "D-2" ulja dolaze u obzir (Edge, Genesis ... ). Ali da ne širim priču, gore sam naveo ono što bi trebalo da je lako nabavljivo a sigurno dobro.
      Pozdrav!

      Избриши
    2. Hvala puno na brzom odgovoru!

      Sad već mogu da donesem odluku, prvi izbor je Motul x-clean 5w40 i Liqui Moly 4600 5w40. Koji interval zamene bi bio za ova ulja, 15.000 km ili može i više (posebno Liqui navodi veće intervale)?

      Havala unapred!

      Избриши
    3. LM 4600 je 5W-30 (svejedno).
      Preporučio bih Vam da ulje menjate na godinu dana. Uklapa se i po pređenim km (20.000±10%).
      Opel (pa zato i LM) dopušta i do 30.000km ali uz vremensko ograničenje od 12 meseci, pa je onda vremenski period odlučujući (a i ne mora baš da se "iscedi svaka kap").
      Pogotovu što više vozite van grada. Interval od 15.000km je bio preporučen ranije zbog lošijeg goriva a sada je eventualno za čisto gradsku vožnju (Vama bi bilo čisto bacanje para).
      Pozdrav!

      Избриши
    4. Izvini, jos jedno pitanje:-)
      da li bi mogao da ide LM 4200 5w30 lonlife III, ako ne budem uspeo da nabavim LM 4600?
      Hvala puno na savetima!

      Избриши
    5. U principu DA! (ali je skuplje i ima manji TBN ... što ukazuje da bi trebalo da se interval zamene (iako je kvalitet sličan ili kao opšti i bolji) možda treba malo smanjiti ... od fabričkih 30 hiljada ... kako god, za do 20 hiljada km ne mora da se skraćuje, pogotovu za vožnju van grada i pošto je benzinski motor u pitanju).

      Избриши
    6. U prodavnici mi preporučuju da uzmem kantu od 5l, pa da mi 1,5l stoji do naredne izmene, da li je to preporučljivo. pošto je dosta povoljnije uzeti na kantu od 5l.

      Избриши
    7. Ako košta koliko 4x1 i ukoliko dolivate pola litara u togu perioda zamene ili više.
      U principu do godinu dana nije strašno da se drži ulje u (otvorenoj) ambalaži ukoliko se ne otvara često (nego tek par puta, kada se koristi).
      Ako vam ionako treba 4 lit. (3,5 na zameni) onda zaista možete uštedeti (ako je ta cena za 5 kod LM-a obično jeste).
      Inače kao opšta preporuka se ne može uvek dati (npr. gde ide 3 lit. na zameni (3,5 lit. po katalogu) onda je bolje uzeti "3 pa jednu" (kanticu od litar) nego odmah 5, makar i pri sipanju nivo ne bio bliže max. nego "na pola").

      Избриши
  16. Poštovani gospodine Stevo, nedavno sam iz Nemačke uvezao Opel Astru G, 1.6 8v, 62kw, redak primer vozila sa pravih 110000km.Koje ulje mi preporučujete za ovaj motor?! Da li se slažete da kupim Mobil Super 2000 10w40, pošto sam siguran u originalnost istog.UNAPRED VAM VELIKO HVALA I JOŠ VEĆI POZDRAV ŠALJEM!

    ОдговориИзбриши
  17. Zaboravio sam reći da je Astra proizvedena 2003.g. Izvinjavam se !!!

    ОдговориИзбриши
  18. Poštovani g. Blagoje,
    A kad ste već sigurni u originalnost Mobil-a da sipate Vi (za početak) Mobil Super 3000. To je sigurno bolje ulje za taj motor (sa samo 110.000km). Super 2000 ostavite (bar) za posle 150 ili 200 hiljada km.
    Pozdrav!

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. 5W-40 (3000) je sintetičko ulje za razliku od 10W-40 (2000). Ako je motor u redu (a sa toliko km bi trebao da je "kao nov") neće više trošiti 5W-40 (neće mngo ni trošiti ulja, uopšte). Osim toga, tek ste kupili automobil a (moj lični) opšti savet je da se sipa viskoznost koja odgovara fabrički podrazumevanoj vrednosti što je kod Vas 5W-40.
      Ako ima više "default" vrednosti onda najveću od njih (recimo za Astra H model je od 0W-30 do 5W-40 pa bilo šta od toga ali bar 5W-40).
      Tako ćete i znati na čemu ste (u kakvom je stanju motor) a i ako je u dobrom, još i bolje. Zaštita koju pruža 3000 je na višem nivou od 2000.
      Ulje menjate (ipak) na 15 do 20 hiljada km (više grada ili više van grada) ili godinu dana.
      Pozdrav!

      Избриши
  19. Dragi gosp.Stevo, hvala Vam na odgovoru. Iskreno, nije mi žao novca, pošto nije neka razlika u ceni, nego mi nije jasno,s obzirom da posedujem originalnu servisnu knjigu sa računima, zašto su mu u Nemačkoj od početka sipali 10w40?!? Meni to nije bilo čudno, pošto sam mislio da je za 1.6 8v, to standard, tj.da je puna sintetika previše za taj motor,ali ja se naravno u ove stvari ne razumem. Molim Vas da mi gore napisano prokomentarišete, a ja ću Vas, kao i do sada poslušati. Još jednom hvala i živeli!!!!

    ОдговориИзбриши
  20. Stalno nešto zaboravim!!!! Kada kažem da sam siguran u Mobil, onda mislim na to, da je jedini ovlašćeni uvoznik za Mobil, firma Platner iz B.Palanke, a ja direktno nabavim od njih, pa mislim da zbog toga i nisam pogrešio. Šta Vi mislite o tome? Izvinite, ako davim i hvala unapred!

    ОдговориИзбриши
  21. Nije problem, samo nekada ne mogu da pratim (u "realnom (potrebnom) vremenu).
    Motor se prvi put pojavio pre 2000. i osnova mu je ta (8v).
    Tako da je strogo gledavši min. potrebnog ("samo") API SL.
    Verovatno je u to vreme (dok je bio nov) bilo "avangardno" sa se sipa sintetika (ili su to čuvali za novije modele, tek izašle na tržište) pa je to tako počelo pa posle nastavljeno.
    Kako god, ako je po servisnoj knjižici od početka sipano 10W-40 onda nastavite sa tim (mislio sam da je 5W-40 pa da nastavite). Ulje menjajte na 10 do 15 hiljada km (ipak je to PS a ne full sintetika).
    Plattner je dobar način da se kupi originalno Mobil ulje (mislim da su iz Italije). Bolje 100 din./l više ali znate da je pravo.
    Pozdrav!

    ОдговориИзбриши
  22. Poštovani gdine Stevo,
    da li za Merivu 1.3cdti 75ks, 2007. god sa 140.000 km važe ista ulja kao i za benzinske motore od 1.4? Molim Vas za preporuku 2-3 ulja dostupnih kod nas.
    Poštujem Vaš trud jer ste Vi jedini pravi svetionik na ovom polju. Zelim Vam svu srecu.

    ОдговориИзбриши
  23. Poštovani g. Đorđe,
    Za nijansu je drugačije za dizel motore (od 2009. je baš isto, samo Dexos2 i teraj).
    Mislim da je 5W-30 primerenije. Dexos2 ulja nisu obavezna ali su svakako odličan izbor. U principu ACEA C2 i ACEA C3. Koje od njih? (pa ACEA C2/C3 ... tj. "C2/C3").
    Naravno C2/C3 je više uslovno (tj. na granici, to su obično ulja koja ispunjavaju sve od C3 i C2 osim viskoznosti za C2, koja je obično oko 3,5-3,6).
    Dakle C2/C3 ili Dexos2 ... (da ne kažem da je moguće i čisto C2 ... itekako).
    Dakle (sva u 5W-30):
    Motul X-Clean FE ili Specific Dexos2, Total MC3, Mobil 1 ESP, Luxoil Genesis, Texaco Havoline Ultra S, LM Top TEC 4600 ili 4200 ... itd.
    Moguće je koristiti (naravno) i 5W-40 ali onda po Dexos2 a to su navedena Total i Texaco ulja (postoje i u toj viskoznoj gradaciji). Shell Helix Ultra Extra je takođe odličan izbor (ne znam može li se lako naći), a Fuchs ima više pogodnih ulja (ali takođe možda nije lako naći ista).
    Mobil 1 ESP 0W-40 bi bilo idealno ulje (ali ga nema kod Plattner-a mada vredi proveriti).
    Takođe i Kroon Presteza MSP 5W-30.
    Ulje menjajte na cca. 25000km (taman dva puta godišnje).
    Eventualno i po fleksibilnim intervalima ako model koji imate poseduje tu mogućnost (prema indikatoru na tabli, po proračunu računara), ali može biti i nepraktično. Ovako je najpraktičnije (može i ±10%).
    Pozdrav!

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Poštovani,
      hvala Vam na odgovoru ali imam dva pitanja:
      1. da li je zbog velike kilometraže možda bolje 5w-40, npr Motul X-Clean 5W-40?
      2. da li se skidanjem DPF filtera koji ume da pravi probleme treba menjati i ulje, pošto Motul X-clean FE 5W30 navodi da je za aute sa DPF-om?
      Hvala Vam puno.

      Избриши
  24. 1) Velike kilometraže?! Jedino ako sumnjate u istu.
    Možda posle 200 ili 250 hiljada km. No, ako je motor u dobrom stanju i tada 5W-30 ne treba da bude bauk.
    Više o sličnom na:
    http://www.cbc.rs/teh-dokumentacija-teorija-/motorna-ulja/16204-koliki-vam-je-nivo-ulja-u-motoru-39.html
    (tamo sam "expendable")
    Nije nemoguće ili loše koristiti ni ulja kao što je X-Clean (naravno), posebno ako se više vozi Van grada (što verovatno i jeste slučaj). Ipak, primarni izbor mi se čini 5W-30 bar ako je potrošnja (ulja) umerena.
    2) Može ali NE mora. Isti link kao gore.
    Dakle za DPF mora (nešto poput X-clean FE) ali i bez DPF-a može (osnova motora je ista).
    Pozdrav!

    ОдговориИзбриши
  25. Vidite, Fiat preporučuje ACEA C2 za isti motor (ironično, za prethodnu generaciju 1.3d je Fiat insistirao na 5W-40 a Opel na 5W-30) što je verovatno i najbolje za nov ili motor u izuzetno dobrom stanju i ako se pretežno vozi u gradu.
    Možda i uopšte.
    Tu sam se malo dvoumio pa sam (baš zbog kilometraže, koja je možda i za 1/3 ili 1/2 veća) ostavio C2/C3 kao idealno, C3 (Dexos2) pod "1.1." pa 5W-40 pod dva (Dexos2 pre svih). Mislim da je High HTHS dovoljno za "pokrivanje kilometraže".
    Naravno sve su to nijanse pa 5W-40 (X-clean) itekako dolazi u obzir pogotovu ako smatrate da zbog načina korišćenja viskoznije ulje (ali unutar preporuka) može da bude od koristi.

    ОдговориИзбриши
  26. Hvala Vam puno na iscrpnom odgovoru. Još jedno pitanje- gde se i kako kotiraju jako dostupna Nisotec ulja? Npr Nisotec Autoline Sint 5W-40?

    ОдговориИзбриши
  27. Po cenama mame pa se nameću da se razmotre. Da li bi neki Nisotec mogao u 1.3 cdti?

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Poštovani,
      Izvinite na kašnjenju ("opravdano odsutan").
      Naravno. Može i Nisotec ali pre svega Autoline GM 5W-30 (ili G-energy service line GMO 5W-30 ... ne nije genetski modifikovano ulje samo ima "nezgodno" ime).
      Autoline Sint može da se koristi (itekako) i veoma je dobro ulje. Uopšteno Nisotec nije premium kategorija ali je više nego solidan.
      Problem sa uljima bez GM standarda je pre svega kod produženih intervala zamene (preko 15000km). Iako je Sint visokog kvaliteta (npr. navodi se iako nije zvanično MB 229.51 da bar jeste pa bi lakše bilo reći, može i 25000km) zbog svega navedenog bih preporučio 3 zamene (umesto dve) godišnje (za cca. 50 hiljada km) pa Vam cena ne bi bila toliko atraktivna.
      Za "GM" nema problema ostaje kao za ostala (mada Dexos2 nije zvaničan, a jedno je sam sebe proveravati a drugo je kad vas proveri proizvođač).
      Nema potrebe plašiti se 5W-30 ulja sasvim su uporediva sa "starijom braćom" (5W-40) u zaštiti motora (naročito ova moderna).
      Jeste da je uljani film unekoliko "deblji" kod viskoznijih ulja ali ona manje viskozna (a i nije baš velika razlika) bolje (brže) cirkulišu tako da time nadoknađuju "debljinu". Kako god, dok god je motor u dobrom stanju (može biti i na 250 hiljada km) 5W-30 je sasvim konkurentno. Naročito je u prednosti za gradsku vožnju. To ne znači da treba odbaciti (pominjana) 5W-40 ulja uz naznaku da bi 0W-40 bila najbolji kompromis (uz najvišu cenu, doduše).
      Pozdrav!

      Избриши
    2. Hvala jos jednom na iscrpnom odgovoru. Milina je citati kad se covek ovako razume u struku.

      Избриши
  28. Postovani, ako mozete da mi odgovorite koje je najbolje motorno ulje za astru h 1.6 twinport. astra je 2005.god. presla je 115000 km. Trenutno se dvoumim izmedju Shell Helix Ultra 5w40; Mobil 5w 40 ili 0w 40; Koja od tih ulja mi preporucujete, ako ne njih, onda koje motorno ulje i koja gradacija bi najbolje odgovarala za taj motor.
    s postovanjem.

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Poštovani g. Zorane,
      Sve tri su pogodna i među (naj)boljima koje možete izabrati. Po kvalitetu:
      1) Mobil 1 New Life 0W-40
      2) Shell Helix Ultra 5W-40
      3) Mobil Super 3000 X1 5W-40
      Cena je u obrnutom smeru (jasno je zašto).
      No, ni sa jednim nećete pogrešiti (to je bitno).
      Shell mu dođe kao idealan kompromis (od predloženih, a ne bi širio priču, nema potrebe).
      Pozdrav!

      Избриши
    2. Ulje menjajte na cca. 20.000km ili godinu dana.

      Избриши
  29. Gdine Stevo, poslusao sam Vas savet - nisam kupio Merivu vec Astru H 1.3 cdti 2009. god, fabricki bez DPF-a (118.000 km proverenih u Komnenoviću) i sipao sam Motul X Clean FE. :)
    U planu mi je da promenim i ulje u menjaču, pa rekoh da Vas pitam za predlog koje ulje.
    Pozdrav i hvala

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Morate proveriti u ovlašćenom servisu.
      Mislim da je (onaj "trik") 75W-85 API GL-4 (pa da se ne može naći, bar ne lako, odgovarajuće).
      U principu se mogu koristiti TDL (API GL-(3)/4/5) 75W-90 ulja ili 75W-80 umesto "pravog".
      Proverite možda (baš) u "KOmnenoviću" imaju servisno ulje za vaš model, ili makar da vam kažu koje bi mogli koristiti ili makar "servisnu oznaku" ulja.
      To bi bilo najsigurnije, ionako do proleća ne morate žuriti sa zamenom.
      Pozdrav!

      Избриши
    2. I ja sam mislio na prolece, da bude toplije da moze da se ocedi, hvala puno. Da li preporucujete nekog odredjenog proizvodjaca ili sta da izbegavam?

      Избриши
    3. Ajd' kad dođem do "daha".
      Potsetite me sledeće nedelje (otprilike sredinom, tj. tačno za nedelju dana).
      Samo okvirno se može odgovoriti na ovo, grupa proizvođača može da se naglasi. Ipak, bitnija je originalnost, svaki (iole) renomirani proizvođač dolazi u obzir. Kod 75W-90 naročito nema potrebe posebno ih klasifikovati, ali za 75W-80 treba napraviti dobar izbor (ako već ne 75W-85).
      Čujemo se,
      Pozdrav!

      Избриши
  30. Total 9000, Vektra B 1.8 16v 02god.32000km, uz dolivanje od 1L,voznja na LPG. Extra ulje.

    ОдговориИзбриши
  31. Hvala na podeljenom iskustvu.
    A da nije ("malo") više od 32 hiljade km?
    Pozdrav!

    P.S.
    Nekoliko puta sam naglasio al' nikad nije previše ponoviti:
    Total 9000 i 7000 kao i Mobil 3000 i 2000 (5W-40 i 10W-40 ova druga) su jako povoljna (optimizovana) (i) za TNG.
    Iako su Full SAPS. Preporučujem za takvu namenu.
    Slično i Motul X-cess i 6100/4100.

    ОдговориИзбриши
  32. Gdine Stevo, evo da Vas podsetim kao sto rekoste da nam ovde svima date par preporuka za ulje za menjac Opel Astra H 1.3 cdti 2009.g. U Opelu su mi rekli da se to ulje u menjacu nikada ne menja. Sad ste Vi na potezu, xaxaxaxa. Hvala i pozdrav.

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. U principu ne bih menjao ulje koje je tek 5-6 god. staro a sipano u fabrici. Da, iz centrale kažu "fill-for-life" i onda se nikada ne menja. A što ne kažu koliko dugo traju njihove obaveze po pitanju održavanja? Sedam godina, pa ko će toliko da koristi automobil svakako je da bolje da ne menja. No šta kao iz bilo kod razloga nedostane ulja (npr. iscuri) šta bi onda sipali?! (pitam se pitam).
      U svakom slučaju ako je nivo dobar ne žurite.
      U taj šestobrzinac bih pod (ubedljivo) no. 1 sipao neko TDL 75W-90 ulje (API GL-(3)/4/5) i šlus.
      Imaju ih: Valvoline, Kroon, Total ... (NIS).
      Pozdrav!

      Ima i "gore" od ovoga (Saab 900 ... sa čuvenim MTF0063 ... area 51 ...).

      Избриши
    2. Hvala Vam, a sta mislite o 75W-80 narocito Fuchs-ovo ulje o kome bruje britanski forumi ili slicna u toj gradaciji koje im predlaze opieoils?

      Избриши
    3. Iskustvo je neprocenjivo. Opieoils su profesionalci i znalci, ne može biti loša (preporuka). Jest' malo klima drugačija ali nije mnogo bitno.
      Čak i Fuchs kaže isto A pomenuto ulje je (inače) standardna zamena (Fuchs-ova) za 75W-85.
      Nije ni 75W-85 ni GL-4 ali svako pravilo ima svojih izuzetaka.
      Ono što uliva poverenje je navođenje (od strane Fuchs-a) čitave gomile GM standarda (servisnih brojeva ulja) OPEL 19 40 182, 19 40 757, 19 40 768, 19 40 776. Sad trenutno ne mogu da se setim (za sva) a da listam nemam vremena ali za ovo prvo je (99%) 75W-85.
      Verovatno. Ne mogu da decidno tvrdim.
      Zapravo za tako "mlad" menjač VRLO VEROVATNO da je ovo OPTIMALNO rešenje.
      Ukoliko ima više pozitivnih iskustava (makar engleskih) tim pre (i moj glas za).
      Recimo da je TDL 75W-90 (verovatno) bolje za standardni slučaj kada se (ne)menja menjačko ulje a to je 10 god. ili više.
      Pozdrav!

      Избриши
    4. Hvala Vam puno!

      Избриши
  33. Анониман13. март 2015. 03:05

    Postovani, u pitanju je Corsa C 1.3 cdti model za 2004.god. Sipano je GM Opel 5w30 Dexos2 ulje, ali (kasno) sam procitao na forumu da ga bas i ne hvale nesto posebno.
    Sad planiram da ga promenim, i razmisljam o kvalitetnijem ulju, konkretno Motul. Sta mi predlazete ( u gradaciji 5w30 ili 5w40) Ako je bolja varijanta 5w40, da li treba "isprati" motor pre zamene ili nema potrebe?
    Od motula sam planirao uzeti jedan od ponudjenih ( X-Clean 5w40, X-Cess 5w40, Specific DEXOS2 5W30)
    Sta mislite?
    Unapred zahvalan.

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Poštovani,
      GM nije loše ulje ali je zaista pitanje koje stiže do nas.
      Pošto mu se poreklo slabo zna (a i filosofija je da ga pravi "najjefiniji ponuđač", obično neka od multinacionalki) nije baš nešto za čim treba trčati. Ipak ako je original (šta je pa tu original, teško je reći) svakako je dovoljno dobrog kvaliteta.
      Što se Motul-a (i uopšte) tiče, ulja sa Dexos2 svakako trebaju biti prvi izbor (iako konkretan motor i nema tako visoke zahteve koji su uvedeni 2009.).
      Manje-više svejedno koja visk. gradacija ALI mala prednost za 5W-40.
      Pozdrav!

      Избриши
  34. Gospodine Stevo imam pitanje koje ulje da kupim za Astru H 1.7 cdti 2005. god 215000 km. Godisnje prelazim 5000 km. Predhodni vlasnik mi je rekao da je sipao Castrol sintetiku. Da li treba da pre zamene ulja operem motor sa nekim sredstvom za ciscenje iznutra motora i sa kojim.

    ОдговориИзбриши
  35. Na 10000 potrosi pola litra ulja. Koja je gustina ulja u njemu ne znam.

    ОдговориИзбриши
  36. Poštovani g. Uroše,
    Ne morate ispirati motor. Ispustite ulje na toplo (uz oprez od opekotina, na cca. 60°C, ili na radnoj temp.) ostavite malo duže da se ocedi. Zamenite filter i sipajte novo ulje.
    Koristite (pre svega) 5W-40 ulja, iako i 5W-30 (Dexos2) ili 0W-40 itekako dolazi u obzir.
    Prednost imaju ulja sa Dexos2 standardom (najbolje sa zvanične liste, ali i ACEA C3 renomiranih proizvođača, sa navedenim nivoom kvaliteta). Opel (GM)-LL-B-025 je još poželjnije (Dexos2 svakako nije obavezan, nije ni postojao u vreme kada je motor proizveden a kamoli konstruisan).
    Pola litra na 10 hiljada km je taman "nulta" potrošnja.
    Mogli bi menjati ulje na 20, 25 ili 30 hiljada km ALI ipak na godinu dana (to znači 5000km u Vašem slučaju).
    Zahvaljujem na registraciji na blogu!
    Pozdrav!

    ОдговориИзбриши
  37. Postovani Stevo,

    Odusevljen sam vasim komentarima i entuzijazmom sa kojim svesrdno pomazete svima koji trebaju savet...

    I ja bih vas zamolio za jedan:

    Sta mislite o preporuci da u Astru H 1.7 cdti (2005, presla 200.000 km) sipam ulje MOGUL 5W-40?

    Mislim da je do sada sipano 10W-40, inace auto ne trosi ulje...

    Takodje, kakvo je vase misljenje o MOGUL uljima, posto ih niste pominjali u ovom blogu?

    Hvala unapred

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Poštovani g. Janja,
      5W-40 je idealno za Vaš motor.
      Mogul ulja su solidna uz vrlo dobar odnos kvalitet/cena.
      Pozdrav!

      Избриши
  38. Poštovani!
    Imam Corsu C 1.2 2003. godište, prešla oko 190.000 km (troši oko 1l ulja na 15.000 km) i danas kupim Valvoline Synpower 5w40 radi zamjene. Na moje iznenadjenje, ima samo oznaku od GM za LL-B-025, dakle nema za A (za benzince). Može li ovo biti problem? Unaprijed hvala

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Poštovani,
      Potrošnja ulja je o.k. (nije posebno povećana, za pređene km bi se trebala tretirati kao (sasvim) normalna).
      Nije problem koristiti Valvoline Synpower 5W-40 iako nema GM LL-A-025.
      Ovo ulje prevalizali zahteve vašeg motora. Samo opušteno.
      Inače, jako malo 5W-40 ulja ima LL-A (Total i Texaco koliko se mogu setiti napamet). Slično i za 0W40. Uglavnom je bitno za 0W-30 i 5W-30 ulja.
      Istoimeni Valvoline 5W-30 ima i LL-A-025 i (naravno) može se koristiti. Međutim 5W40 sa API SN ne može biti lošije. Koje od ta dva?
      Za toliko km, reklo bi se ono koje ste sad sipali (5W-40).
      Kako je zapravo API SL minimum za vaš motor, posle toliko km mogu se koristiti i 10W-40 ulja, no to Vam ne bih savetovao (bar dok je potrošnja ulja ovakva kakva je).
      Pozdrav!

      Избриши
  39. Hvala Vam za odgovor!
    Ovo mi je prvi put da ne koristim 5w30 (5 puta sam sipao GM, 1 put Synpower Extreme MST C3 - s ovim poslednjim mi je zimi na prvo paljenje zveketao i čuli su se hidropodizači, mada je vjerovatnije zbog starog motora, a ne samog ulja). Ovo 5w40 sto sam uzeo je jeftinije od ranijeg Valvoline-a 5w30, ali je tačno da je imao i A oznaku za GM. Majstor mi preporučio da kupim ovaj put ovo ulje, pa cu za vikend i zamijeniti.
    Pozdrav

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. GM LL-A-025 je važno imati ako se ulje menja na 30 hiljada km. Za 15000km za Vaš motor je od manjeg značaja (naročito ako se koristi 5W-40; API SL mora biti dovoljno, SM je idealno; slično tome ACEA A3-02 i A3/B4-04).

      Избриши
  40. Gospodine Stevo da li bi mogli da mi preporucite gradaciju i viskozitet a mozda i nekog proizvodjaca ulja za moj auto. U pitanju je mv6 motor (x30xe kod) iz omege b ali u drift aplikaciji. Unapred hvala

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Poštovani g. Aco,
      Za Vaš motor i namenu prvenstveno bih preporučio 5W-50 ulja. Moguće je koristiti i 5w-40 (koje je inače prvi izbor za normalnu upotrebu vozila) ali osim ova dva, pre svega: 10W-50/60 i 15W-50.
      Izbor u 5W-50 je ionako skroman, pa Vam osim Mobil 1 (ako ga još ima) ostaje samo Wolf i (eventualno) Total. Elf je API SG pa je na minimumu zahteva ... jeftin je nije baš sjajan za namenu (možda uz kraće servisne intervale od već skraćenog). Ulje menjajte po savetu za "teške" uslove eksploatacije (max. na 7500 km ili 6 meseci).
      Pozdrav!

      Избриши
  41. Postovani,
    pre neki dan sam kupio Vectru c 1.4 2006god.sa predjenih 20000km.Sipan je Mobil5w30Da li da ostanem na tome ili neka druga firma dolazi u obzir.Prelazimveomamalo kmgodisnje do 10000km,uglavnom grad. I togMobilaimavise vrsta u toj gradaciji pa sam neodlucan.

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Poštovani g. Branislave,
      Verovatno niste pogrešili ali zaista postoji veći broj ulja 5W30 kod Mobil-a pa treba malo razjasniti stvari.
      Nisam ni znao da Vectra postoji i sa motorom od 1.4 ali dobro sad (manje je bitno).
      Pošto je motor benzinski bilo koje API SM ulje koje je A3/B4 (high HTHS) je o.k.
      Ovo traži dodatno pojašnjenje a niste ni naveli koji je Mobil sipan.
      Zato da skratim priču:
      Mobil Super Formula G je o.k.
      Mobil Super 3000 XE je još i bolje (rešenje).
      3000 P i 3000 FE - NISU pogodna (i trebali bi da ih zamenite ukoliko ste sipali bilo koje od njih).
      Ostala su manje-više o.k. ALI idealna su ulja koja ispunjavaju Dexos2 a to su (kod Mobil-a) navedena dva (u 5W30).
      Osim njih Mobil 1 ESP 0W-40 je takođe odlično rešenje.
      Zapravo bilo koje 0W-30, 5W-30, 0W-40 ili 5W-40 koje ispunjava Dexos2 standard (ima odobrenje) je odlično za vaš motor. Zbog godišta 0W-30 nije baš idealno ali ostala JESU.
      Punu listu imate na:
      http://www.gmdexos.com/
      Pozdrav!

      Избриши
  42. Poštovani gosp. Vučiću, vozim Opel vozila ceo život, tj.22 god. i za to vreme imao relativno puno modela, pa i nekoliko modela Vektre C, ali nikada nisam čuo za Vektru C 1.4. Mislim da ste pogrešili, kao i za kilometražu, jer je malo verovatno da je neko sa limuzinom za 10 god. prešao samo 20000 km., tako da mislim da Vam fali jedna nula. Gospodin Steva je u pravu, kad je posumnjao u gore napisano.
    Ne zamerite! Živeli !

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Hvala za dodatne informacije!
      Računao sam na motor 1.4 iz Astre iz perioda modela Vektra C. I naravno, podrazumeva se jedna nula da nedostaje kod navedene kilometraže.
      Nadam se da ni g. Vučić neće zameriti, u najboljem je interesu, pre svega njegovom.
      Pozdrav!

      Избриши
  43. Poštovani g Stevo,
    molim vas za savet (preporuku)za izbor motornog ulja. Moj slučaj je: Opel Corsa C 1.0 2001.godište 300000 km (na satu, a možda i vise stvarnih), godišnje prelazim preko 30000 km međumesne vožnje, do sada sam uvek sipao GM-ovu polusintetiku 10W-40, u poslednjih godinu dana potrošnja ulja se popela na oko 300-350ml/1000km. Sada želim da pređem na neko drugo, pouzdanije ulje. Znam da je moj motor zreo za otvaranje i odrđeni nivo remonta, ali bih bio prezadovoljan kada bi sa novim izborom ulja makar za nijansu smanjio potrošnju ulja. Pa vas molim za takav savet. Unapred hvala. Pozdrav.

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Zaboravih da dodam još neke (možda važne podatke)auto vuče normalno, potrošnja goriva normalna, pogonsko gorivo TNG. Da li je pri prelasku na drugo ulje neophodno ispiranje uljnog sistema?

      Избриши
    2. Poštovani g. Dragane,
      Kako je za Vaš motor najbolje koristiti 0/5W-40 (ili čak 0/5W-30) ulja, već ste iskoristili džokeka (sa 10W-40).
      GM ulje je u principu o.k. ali kao servisno ulje na slobodnom tržištu je podložno svemu i svačemu (pa i falsifikatima), u najblažoj formi "drugom klasom za treći svet".
      Mislim da je bitno da i dalje zadržite min. API SL nivo kvaliteta (to svakako).
      Pod dva: ako već niste skratite interval zamene na maks. 15000km (i pored međumesne vožnje koja preteže) ili čak 10 hiljada km (sa mineralkama koje ću pomenuti svakako).
      Imate dve mogućnosti:
      1) 15W-40 mineralna ulja (bilo koje API SL), ne moraju biti GAS (čak pre ne).
      2) 15W-50 polu-sintetička ulja. Imaju ih Motul (ne mora skupo 6100, može i 4100), Total i Texaco (kod nas).
      U oba slučaja vodite računa da je to (15W) o.k. samo do -15°C ... verovatno da smo to prebrinuli za ovu zimu (ni -18 par dana nije problem) ali je možda 10W-50 (Elf) ili 5W-50 bolje za zimu (Mobil, Fucsh, Wulf).
      Može odmah ili baš sledeći put (posle pređenih 15000km u pozno leto ili pred zimu) i 10W-60 pa preko cele godine. Ipak to bi ostavio za fazu dva (posle 15W-40/50). Više od toga ne možete učiniti (eventualno leti još 20W-50/60).
      Ne zaboravite, što duže odlažete remont biće skuplji, no ako ne planirate remnont ili vam je bitnije odložiti ga, možda ćete (zavisno od stanja motora, a deluje da nije kritično) izgurati još 1-3 sezone, pa ako Vam je to značajnije od cene remonta, eto ideje.
      300k km (verovatno i svih 400) je sasvim o.k. za klasu motora.
      Ne, nije potrebno nikakvo ispiranje uljenog sistema. Ispustite staro ulje, promenite filter i sipate novo ... naročito ako motor već "troškari" ulje, kao što je vaš slučaj.
      Pozdrav!

      Избриши
    3. Poštovani g. Stevo,
      interval zamene mi je sve vreme 10000 km, a razmišljam da ga skratim i na nekih 70000-8000 km.
      Što se remonta tiče, sve je jasno.
      U svakom slučaju, Vama jedno veliko i najiskrenije HVALA!
      Vi ste mi dali najkorisnije savete do sada i time pomogli tako što ste razrešili neke moje dileme.
      Sve najbolje vam želim!

      Избриши
  44. Srdačan pozdrav avtoru bloga i svim čitaocima! Izvinjavam se unapred za greške u jeziku (iz Slovenije sam). Imam Chevrolet Cruze g. 2014 sa F16D4 motorom (u stvari opelov A16XER) sa napravljenih 20.000 km. Ulje je menjano na 3.000km i 11.000km, oba puta je stavljeno GM dexos2. Zapažam drugi put, da posle 8.000 km motor počne da radi bučnije, "odupire" se višim obrtajima, potrošnja goriva se povečava za cca 1. l/100km. Režim vožnje je 10.000km godišnje, cca. 5.000km gradske - večinom zimi i izuzetno kratke relacije (motor ne uspeva da se zagreje), ostalo je preko leta uglavnom autoput pri 140km/h i više. Izgleda mi, da takav režim GM dexos 2 ulje ne podnosi dobro. Zanima me preporuka za ulje, koje bi izdržalo barem 10.000 km (tako da menjam 1. godišnje). Na vidiku imam trojicu dexos2 kompatibilnih 5W-30 (mora dexos2 zbog garancije): Total Quartz Ineo MC3, Mobil Super 3000 XE i Shell Helix ultra ECT. Koje od ova 3 preporučujete (ili neko četvrto)? Hvala za informaciju!

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Poštovani,
      Ulja sa Dexos 2 svakako (bez obzira na garanciju). Od navedenih Shell pa Mobil pa Total (mada su razlike minimalne).
      Zašto Shell? Najbolje bazno ulje, zašto Mobil na no. 2? Zbog MB 229.52 (pre svega).
      Mislim da bi sva tri trebalo da budu sposobna "za posao".
      Ako garancija NE uslovljava 5W-30 (ne bi trebalo ali servisi su čudo, proverite za svaki slučaj) mislim da bi najbolje prošli sa 0W-40 ili 5W-40 uljima koja ispunjavaju Dexos 2.
      U prvom redu Motul X-Clean 5W-40 i Mobil ESP 0W-40. Kao treće, dolazi u obzir i Texaco Havoline Ultra S 5W-40.
      Vaši uslovi vožnje nisu baš nežni za ulje ali bi 10.000km (oko 200 rh) morala da izdrže ulja po Dexos2 specifikaciji.
      Da nema kratkih gradskih relacija zimi bolje bi bilo da ulje menjate pred zimu ALI ovako (kako je) je bolje da menjate u proleće (manja degradacija ulja u letnjem periodu; ovako imate već "načeto" ulje za topliji period godine).
      Pozdrav!

      Избриши
    2. Naravno i Total Ineo MC 5W-40 dolazi u obzir (a ima i Dexos2).

      Избриши
    3. Poštovani g. Stevo, hvala za brz i precizan odgovor!

      Избриши
  45. Imam opel astru g 1.6 8v 2001g koje ulje mi preporucujete.
    Fabricki bi trebalo GM 10w-40
    E sad da li sa ovim Dexos 2 ili bez !!

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Poštovani,
      GM 10W-40 nije Dexos 2 ali Vašem motoru to i nije neophodno. Bilo koje API SL ulje:
      (bilo koji broj)W-30/40 pa i xxW-50 (toga doduše nema u upustvu).
      Prvenstveno 5/10W-40 za naše klimatsko područje.
      GM ili ne, to je na Vama da odlučite, nešto je jeftinije i ništa drugo (sigurno nije najbolje).
      Za to godište verovatno 10W-40 naročito ako ima mnogo km u sebi i nepoznatu (ili poznatu, 10W-40) istoriju (koje je ulje sipano do sada).
      Ulje menjajte malo ranije (ne na 15000km, nego 10 do 12, ako je više gradske vožnje max. 10).
      Inače je (za motor u dobrom stanju) 5W-40 verovatno najbolji izbor (bilo koje, najbolje Dexos2).
      Pozdrav!

      Избриши
  46. Postovani, posto je bilo reci o ovom motoru, evo male pomoci.To je neprevazidjeni opelov OHC agregat od 62kw, radjen sa pocetka 90-tih (55kw, a kasnije malo pojacan, pa nosi oznaku u Vasem vozilu 1.6i), pa smo se gosp.Steva i ja u nesto ranijoj prici, slozili da je ovom motoru dovoljna polusintetika gradacije 10w/40, naravno, ako vozilo nema 250000km i vise.Fabrika mu preporucuje pomenutu gradaciju, a moja preporuka je Mobil super 2000 i naravno u originalu.Znam mnoge, koji su u isti motor, ali onaj prvi od 55kw sipali od pocetka mineralno ulje i sa istim presli mnogo, mnogo kilometara.Nisam neki strucnjak, ali eto, to su moja iskustva.ZIVELI !

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Naravno da ni 10W40 nije neophodno (i da je min. zapravo i ispod SL, ali ionako su sva ulja 10W40 SL, a sa 15W40 ne bih išao ispod SJ (koje je teško naći, SH još teže, a SG je već "granični slučaj").
      Mineralna ulja, 15W-40 (SL) naravno da mogu da se koriste (kako je već navedeno) ali uz zamenu na 7500km (grad) do 10.000km (mešovita vožnja). Kao celugodišnja su nešto lošija, ali do -15 su više nego dobra. Ako se mnogo vozi (više od 15000km godišnje) nije loše razmisliti o dve zamene, 10W-40 zimi (5W-40 alternativno) i 15W-40 leti (alterantivno 15W-50 ili čak 20W-50).

      Избриши
  47. Hvala na odgovorima , i samo jos jedno pitanje gde moze da se nabavi original Gm ako ima negde u okolini Jagodine ili da se naruci.

    ОдговориИзбриши
  48. Kao sto gosp.Steva rece GM sigurno nije najbolja opcija, ali je najjeftinija.Da li se isplati na 3,2l ulja, koliko staje u Astru 1.6 8v, ustedeti 1000din. i sipati losiji kvalitet?!U milion slucajeva je dokazano da GM za Opela, NIJE ISTO, kao sto je npr.Selenija za Fiat, ili Shell za francuska vozila.GM se kod nas najvise svercuje( dolazi iz BiH) .Moj majstor, a vozim isto pomenutu Astru, vec vise od 10 god.u opelovom servisu ne koristi GM, a za njega kazu da je doktor za Opela.Inace, zanat ispekao u Nemackoj.Vozim Opela vise od 20 god. i sipam iskljucivo Mobil, koji je isto neka srednja klasa,a sasvim dovoljan za ono sto je konkretno pomenutom vozilu dovoljno.Pozdrav za gosp.Steva, a na vama je da odlucite koje cete ulje sipati...Zdravo bili!

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Potpuno se slažem.
      I iskreno (ne samo u Jagodini) nemam pojma gde naći GM ulja! Ne bi ni trebalo da ih je lako naći jer je to pre svega SERVISNO ulje (otuda i tako povoljna cena).
      Posle GM-ovog ljuljana na berzi i pitanja opstanka više nema pravila pa se to ulje i prodaje (a ne bi trebalo) u maloprodaji.
      Odakle (Grčka? Turska? Iz Totalovih pogona? Mobilovih?). Mnogo znakova pitanja da bi se jurilo po svaku cenu.
      Mobil je sasvim o.k. nije ni posebno skup, original od Plattner-a (ima i na pumpama NIS-a). Nešto skuplji Castrol se može naći na pumpama NISa (ima i tekst o tome), Motul i Kroon se mogu naručiti on-line (ili mejlom).
      Pumpari imaju ulja na sve strane, po relativno povoljnim cenama (po isplativosti se ističu G-energy i LUkoil).
      Eto originalnih ulja "na gomili".
      Ako ćete štedeti imate i Total (Elf) po smešnoj ceni.
      FAM 10W-40 je sigurno bolje od prosečnog ulja te kategorije a fabrika je na 50km od Vas (a ne 500km ili 5000km).
      ITD.

      Избриши
  49. Аутор је уклонио коментар.

    ОдговориИзбриши
  50. Upravo tako gosp.Stevo.To sam zaboravio da napomenem, da je i Platner jedan od razloga moje odluke za Mobil, jer mi u Vojvodini znamo da pomenuta firma iz Backe Palanke uvozi iz pogona u Italiji, pa makar znamo da je dobar kvalitet.Za GM se potpuno slazem! Veliki pozdrav i hvala Vam!

    ОдговориИзбриши
  51. probacu mobile 2000 10w-40 pa ce da vidimo.
    Hvala na detaljnom objasnjenju!!

    ОдговориИзбриши
  52. Postovani g.Stevo,
    Vozim Opel Merivu 1.7 cdti,74kw/101ks,2006 godiste.Kupio sam ga sa predjenih 155.000km,predhodni vlasnik je sipao Elf ulje. Zanima me da li da nastavim sa ovi uljem ili preporucujete neko drugo?
    Hvala unapred!

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Poštovani g. Aleksandre,
      Elf će odraditi posao ali je primarna preporuka za Vaš motor da se koriste GM-Opel LL B-025 (5W-40) ulja, ili ona sa Dexos2 (za novije motore i 5W-30).
      Elf ne navodi nijedan od Opel standarda iako bi za intervale zamene do 15000km zbog ACEA A3/B4 moglo da bude solidno rešenje.
      Ulja sa GM-Opel LL B-025 su (npr.):
      Motul X-cess, Mobil 3000, Mobil 1 0W-40 (New Life ili Turbo Diesel), Texaco Havoline Ultra, G-Energy F Synth 5W-40, Valvoline SynPower i mnoga druga (5W40 kod predhodnih ako nije drugačije naglašeno).
      Dexos2 ... to već imate zvaničnu stranu (lako je izguglati) sa zvaničnim licencama. Pre svega 5W40 ulja.
      Pozdrav!

      Избриши
  53. Аутор је уклонио коментар.

    ОдговориИзбриши
  54. Poštovani, hitno mi je potrebna Vaša pomoć!
    Prva sam vlasnica Opel Astre G 1.4 benzinac, 2009. godište. Prešla sam 58000 km, uglavnom gradske vožnje. Ulje je menjano pre 15000 km, GM meni nepoznate oznake. U petak idem na servis u kojem takođe ne znaju koje je ulje bilo u pitanju, pa Vas molim za Vašu preporuku.

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Vi bi trebali da koristite GM Dexos2 5W-30 (valjda se tako zove, ne možete pogrešiti jasno je Dexos2 naglašen na etiketi).
      U principu bilo koje ulje sa nekim od navedenih odobrenja:
      Dexos 1, 2 ili GM-LL-A-025 u 5W-30 ili 5W-40 ili šire gledano 0/5W-30/40.
      Iskreno, preporučujem da se držite Dexos-a osim ukoliko preferirate 0W-xx ulja.
      Bilo koje od zvanično sertifikovanih ulja biće više nego dobro:
      http://www.centerforqa.com/dexos-brand2
      I tu se prvo pominjano ulje zove (jednostavno) GM Dexos2.
      Dexos1 ulja nisu (uglavnom) dostupna u Evropi inače su za benzince dovoljno dobra (dvojka je i za dizel motore).
      Pozdrav!

      Избриши
    2. Hvala Vam na brzom i detaljnom odgovoru !

      Избриши
  55. Анониман14. мај 2016. 15:00

    Poštovani g.Stevo,
    pre svega sve pohvale za blog i vaš profesionalizam, svaka čast.
    Kao i svi imam i ja pitanje za vas.Imam Opel Insignia Sports Tourer CDTI 2011.god 55000 km.Do sada je sipano OMV Bixxol Special C3 5W-30 ulje.Regeneracija DPF-a je već jednom radjena neki kažu zbog gradske vožnje neki zbog goriva...nemam pojma. Pitanje bi bilo..šta mislite, da li da nastavim sa ovim uljem koje sam napisao ili da promenim (najviše zbog gradkse vožnje , kratke relacije 90% , ostalo autoput)npr. Mobil1 ESP 0W-40 ( piše u opisu ulja da je za start-stop uslove i gradsku voznju)ili neko 5W-30 kao što ste vi preporučili?
    Dosta bi mi pomoglo vaše mišljenje.
    PS.Ako bih koristio ulje koje je od početka sipano to bi bilo Lukoil Genesis special C3 5W-30 ako se ne varam isti OMV Bixxol.

    Hvala unapred na odgovoru i sve najbolje,
    Alen Lj.

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Poštovani g. Alene,
      Ne bi trebalo da je problem sa DPF-om zbog ulja jer ispunjava (kao i Lukoil) ne samo ACEA C3 već i (zahtevano) odobrenje Dexos2. Po meni su oba dobar izbor (ne znam da li su već to identična ulja, možda još uvek nisu ali su oba više nego dobra, za Vaš automobil odlična).
      Mobil 1 ESP je zanimljiva opcija koja bi možda (zbog 0W a mnogo gradske vožnje) bila čak i bolje rešenje, ali 0W-40 u odnosu na 5W-30 nije toliko bolje na umereno niskim temp. (čak je viskoznije) i prednost bi se iskazala tek na veoma niskim temp. (ispod -10, naročito -20).
      Zbog toga mi se čini da bi se to svelo na "isto".
      Zato mislim da bi trebalo probati pre svega sa 0W-30 uljem sa Dexos2, a jedno od retkih a odličnih je Castrol Edge 0W-30.
      Vredi probati.
      Gorivo takođe ne bi trebalo da bude problem jer svi veliki distributeri (odavno) imaju Euro 5 kvalitet, a većina njih i aditivirana goriva (koja posebno preporučujem; Ultra D, Ecto, OMV (standardno aditivirano), EKo avio ...).
      Dakle, zbog 90% gradske vožnje, mogli bi da imate koristi od 0W-30 ulja, naravno uz Dexos2 odobrenje.
      Naravno, OMV ili Lukoil ostaju kao standardno dobro rešenje.
      Pozdrav!

      Избриши
  56. Анониман15. мај 2016. 11:08

    g.Stevo ,
    poslušaću vaš savet i probati sa Castrol Edge 0W-30 Titanium FST uljem,već sam našao gde da kupim.
    Vama puno hvala na brzom odgovoru i pomoći oko izbora ulja.
    Pozdrav , Alen Lj.

    ОдговориИзбриши
  57. Uzeo sam Opel Zafiru 2.0 dti sa 212000km ako je kilometraza tacna,razmisljao sam o ulju Mobil 3000 x1 5w40.Sta vi mislite dal je to dobar izbor?Pozdrav

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Poštovani g. Borislave,
      Mobil 3000 X1 5W-40 je dobar izbor za Vaš motor (kao uostalom i bilo koje 5W-40 koje ispunjava zahteve Opel GM-LL-B-025).
      Pozdrav!

      Избриши
    2. Mogu se koristiti i 10W-40 ulja kao što je Mobil Super 2000 ali to nije optimalno rešenje (već tek zadovoljavajuće) bez obzira na pređene km. Za motore sa manje km verovatno je najbolje koristiti 0w-40 ulja (npr. ako smo već kod Mobil-a, Mobil 1 TD (new life, što je verovatno isto ulje).
      Pozz

      Избриши
    3. Hvala gospodine Stevo na odgovoru,mnogo ste mi pomogli.Pozdrav.

      Избриши
  58. Анониман21. мај 2016. 10:16

    Zdravo imam astra G1.7 crti z1.7tel motor 2004 kod ulje bi bilo idealno 125000 km, i da li moze om 0se0 poz

    ОдговориИзбриши
  59. Poštovani,
    Verovatno je najbolje koristiti 5W-40 ulja sa (koja ispunjavaju) GM LL-B-025.
    Mogu se koristiti i 5W-30 ili 5W-40 sa Dexos2, kao i 0W-40 (GM LL-B-025).
    Pozdrav!

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. zdravo care izvini za hiroglifite problem so tabletot, vako astrata ja kupiv od germania pret 3.5 godini model asta g 1.7 cdti 2004 eco tec kod zdtl tamu e stavno shell hx7c 5w40 astrata rabotese kako benzinec, vo ovlasten servis vo skopje mi stavia idiotite 10w40 gm atrata se ukopa pocna da gusi ne ide triosi poise imja vrativ posle 100 km i im kazav samo LM ulje na lager ima samo top tec 4200 so nego teram 3.5 godini normalno go menjam na 12 meseci e sega gi imam na raspolaganje site ulja stogi sakam ,normalno otkoga kese izgoris ke vidis koe ulje e za sto nemam problem so ova ulje osven leto klima planina tovaren nemi zvuci bas najdobro motorot kako dase muci ulje ne trosi sakam da probam so lm 0w40 migo dava kako 4 izbor na stranata na liqu moly prvo migo dava top tek 4600 5w30 izmeku niv dve im am dilema fala unapret

      Избриши
    2. Poštovani g. Veljanovski,
      Za Vaš motor bi verovatno najbolje (od LM-a) bilo koristiti:
      Leichtlauf High Tech 5W-40
      I sam Liqui Moly ga preporučuje kod Opel GM-LL-B-025 zahteva, što je vaš slučaj.
      Ostalo je tek pod dva. Top tec 4200 nije bilo loše, ali je od 5W-30 (ipak) najbolje 4600. Verovatno je Synthoil solidno ALI kod njega se NIGDE ne pominje GM (Opel) odobrenje (makar kao nivo kvaliteta ili preporuka LM).
      Tako da je ovo 0W-40 (slično TT 4200) tek alternativno rešenje.
      Ostaje, da bi sa 5W-40 verovatno napravili najbolje za svoj motor (tako je sve i počelo, zar ne? Sa Shell HX7).
      Svakako da 10W-40 nije dovoljno dobro za Vaš motor i da treba izbegavati takva (loša) rešenja.
      Pozdrav!

      Избриши
  60. G-ne Stevo,nisam sreo ovakav blogdese ovako strucno obrazlozuje sve o uljima.Vi neznate koliko ste mi pmogli o izboru ulja.Budite zivi i zdravi Vi,kao i Vasa porodica.Pozdrav iz Makedonije.Zoran.......

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Hvala. Najbolje želje mojoj porodici, nekad i više vrede od para. Isto i Vama i Vašoj porodici želim.
      Pozdrav!

      Избриши
  61. Veliki pozdrav gospodine Stevo kao i ostalim clanovima ovog bloga. Nedavno sam kupio Opel Astru H sa 1,3 CDTI 90 CH motorom i predjenih 140H kilometara.Hteo bih da uradim zamenu ulja pa bih vas pitao za vase strucno misljenje i preporuku. Sada je u motoru trenutno 5w 40 Champion nemam informaciju tacno koja oznaka.Hvala unapred. Goran.

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Poštovani,
      Možete koristiti 5W-30, 0W-40 ili 5W-40.
      Ako je model bez DPF-a (do 2006. god.) Dexos2 nije obavezan ali bi ulje trebalo da ispunjava GM-LL-B-025.
      Lično bih birao 0W-40 ulja (i naravno, preporučujem kao primarni izbor).
      Npr. Mobil 1 New Life ali i bilo koje gde se navodi pomenuto GM (Opel) odobrenje.
      Naravno da su i 5W-30 ili 5W-40 ulja o.k. naročito 5W40 koja imaju povoljniju cenu (obično). Champion je o.k. (trebalo bi da ga pravi Wolf).
      Ako je model sa DPF-om, priča je slična, samo je Dexos2 (odobrenje) obavezno 0W-40 kao što je npr. Mobil 1 ESP 0w-40 (no mislim da ga je kod nas teško naći, ako uopšte). Posle 0W-40 bih pre birao 5W-30 (ukoliko je kilometraža prava, inače 5W-40 za 240 ili 280k km što je verovatnije ako niste 100% sigurni da nije "štelovana"; ulje koje je u motoru indirektno ukazuje da bi moglo biti tako nešto, jer na Zapadu primarno sipaju 5W30 u novija vozila a tek posle 5W40).
      Pogledajte zvaničnu Dexos2 listu (lako je izguglati) pa izaberite po sopstvenim afinitetima i ceni.
      Pozdrav!

      Избриши
  62. Postovani g. Steva

    Mozete li mi reci koje ulje ja sipam u Opel Corsa C 1.2 Twinport 59kw, 2005 godiste? Ja sam nasuo Aral Bluetronic 10W40; ne prelazim puno kilometara. I da li i sta mi preporucujete za ulje za kocnice i kvacilo? Da li i to moram mijenjati? Hvala puno.

    ОдговориИзбриши
  63. Poštovana,
    Ulje koje koristite nije adekvatno (dovoljno dobro) za Vaš motor. Nije (doduše) strašno za mali broj km godišnje.
    Ipak, ni uštede nema jer 10W40 ulja su većim delom mineralne osnove i moraju se menjati na 12 meseci bez obzira na pređene km.
    Zato je em bolje em jeftinije koristiti kvalitetnija (i adekvatnija) sintetička ulja koje možete menjati i na dve godine (max. 30 hiljada km)).
    Aral ulja su vrlo dobra i ne morate da menjate brend. High Tronic 5W-40 (može i M verzija istog), SuperTronic 0W-40 ili High Tronic 5W-30 G su ulja koja su mnogo bolje rešenje.
    Po "knjizi" je HighTronic 5W-30G najadekvatnije ali obzrirom na godište vozila, možete koristiti i 0W-40 a naročito 5W-40, što se verovatno najviše isplati (i dovoljno je dobro iako bez GM odobrenja, nije zvanično ali kvalitetom je u nivou).
    Za hidraulični sistem kočenja koristite bilo koji DOT 4 hidraulični fluid koji morate menjati na 2 ili maksimalno tri godine.
    Pozdrav!

    ОдговориИзбриши
  64. Postovanje gsp.Stevo,
    Imam chevrolet cruza,2.0d 163ks common rail 2012god., i svaki put kad je servisirana u ovlascenom servisu stavljano je GM 5w30 dexos2 ulje i mijenjani svi filteri iako nije tako bas propisano.Vidim da nekada motor u leru ne malo digne obrtaje i mijenjao bih ulje. Sta mi vi preporucujete kao trajno rijesnje,s obzirom da prelazim do 13000 godisnje i pola je gradska voznja.nisam zadovoljan gm uljem iako ga koriste. Hvala, Oliver

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Poštovani g. Olivere,
      Za Vaš motor su ulja sa Dexos2 odobrenjem najbolje rešenje.
      Npr. Total INEO MC3 ili Texaco Havoline Ultra S, dolaze u obzir obe varijante) 5W-30 i 5W-40) ali je u prvih 150 ili 200k km 5W-30 svakako bolje rešenje.
      Mobil ESP 0W-40 je možda još bolje "prelazno" rešenje (već od 100k km, npr. od 100 do 200k km).
      Naravno i Castrol, Shell i druga slična (sa Dexos2).
      FUCHS Titan GT1 Pro Flex SAE 5W30 je takođe odlično rešenje.
      Ipak, čini mi se da bi ulja sa ACEA C2/C3 uz Dexos2 bila najbolje rešenje, npr.:
      Mobil 1 ESP Formula, Motul 8100 X-clean FE ili Wolf Officialtech C3 (sva navedena u 5W-30). Taman, jedna promena godišnje je idealno (propisano, 15000km/12 meseci).
      Pozdrav!

      Избриши
  65. Hvala puno gdine.Stevo na iscrpnom odgovoru.Zelio bih jedino jos da Vas pitam oko rezervnih djelova za redovni servis( filter ulja, vazduha, goriva, klime), da li ih je neophodno u nasim uslovima mijenjati sve na svaki servis do 15.000 ili na godinu?jer je svaki 35eura a mislim da nije bas svaki neophodno mijenjati kao sto pise i u specifikaciji. Interesuje me Vase strucno misljenje i sta mislite o istim rezervnim djelovima male radinosti? Koje marke mi preporucujete , a da su najbolje za chevrolet cruze2.0d 163ks common rail 2012 god?
    Puno hvala, Oliver

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Poštovani g. Olivere,
      Osim filtera ulja koji se menja sa svakom zamenom ulja, ostalo uglavnom NE mora.
      Držite se preporuka proizvođača vozila (naznačeno u uputstvu).
      Isuviše je uopšteno "rezervni delovi male radinosti" ... ima ih svakakvih, i dobrih i loših. U svakom slučaju ne mora biti najskuplje, ima i ozbiljnih fabrika sa umerenim cenama. No, zaista nisam upućen toliko (niti je blizu moje struke i interesovanja) koje bi marke (brendovi) mogle imati najbolji odnos kvalitet/cena.
      Možete pogledati tekst o filterima ulja, pa izvući neke zaključke (važi i za sve ostale filtere i pomoćne rezervne delove) o tome koje su firme o.k. pa kupiti od one koja ima niže cijene.
      Pozdrav!

      Избриши
  66. Postovani , od pred 7 meseci posedujem opel corsu c 1.2 sa realno predjenih 130 000km. Po servisnoj knjizici do sada je sipano samo Gm ulje i to do predenjih 100 000 km GM 5W-30 a posle toga GM 10w-40. Posto je dosla redovita zamena ulja pitanje mi dali se mogu vratiti na GM 5w-30. Potrosnju ulja do sada nisam primetio osven od kad je zahladilo pojavio se mali kondez na cepu za ulja.

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Poštovani g. Miroslave,
      DA, naravno. Mislim da je 5W-30 (GM ili bilo koje sa Dexos2, mada ni to nije obavezno, ali da je High HTHS) mnogo bolje rešenje. Možda rešite i kondenzaciju mada ne mora da bude (zavisi od načina korišćenja).
      Iskreno, mislim da je 5W-40 sada najbolje rešenje, e sad postoji li GM ulje u toj visk. gradaciji, nemam pojma (zaista me NE interesuju "servisna" ulja, ona se po pravilu sipaju u ovlašćenim servisima, ali velike količine "procure" i na tržište).
      Dakle bilo koje "kršteno" 5W-40 najbolje ono gde se navodi GM LL-025-A, još bolje Dexos2 (obuhvata i prethodno i ima još više (veće) zahteve).
      Pozdrav!

      Избриши
  67. Postovani Stevo,
    Posedujem opel astru 1.6 v8 T98 model, 2004 godiste sa presjenih 190.000 km. Oznaka motora Z16SE i ima ugradjen sekvent plin. Kada sam radio pre 2 ipo meseca mali servis, u ovlascenom.servisu su mi sipali 3,5l GM ulje 10w40...i hidropodizaci su poceli danse cuju. Od tada sam prosao 4.000 km. U servisnoj knjizici su upisali da sledeca zamena ulja bude nakon 7-8k. Sipao sam u motor i Liqui Moly aditiv za hidropodizace i nista. Cuju se i dalje. Majstor je otvara motor da vidi da li je u redu sa HP i bregastom i kaze da je sve u redu u potpunosti i da je problem ulje koje je sipano. Sta ki predlazete? Koje ulje da stavim kada budem presao jos 2k kilometara? GM vise ni u snu jer je ocajno. Ulje je sipano dole na Kosovu posto tamo i zivim.
    srdacan pozdrav

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Poštovani g. Branko,
      Niste mi rekli šta je bilo pre GM-a a kad se nisu čuli hidropodizači, ali o.k. (samo će biti duži odgovor).
      Dva se pitanja postavljaju iz vašeg komentara:
      1) Zašto promena na 7 do 8k km?! To je totalno bezveze, bar 10-15k km bi trebalo. Da ne znaju malo više o ulju koje su sipali?!
      2) Zašto čekati još 2k km do zamene (da "propevaju" ti hidropodizači pa da više ni odgovarajuće ne pomogne?
      Ako se samo posumnja da ulje nije originalno ili dovoljno dobro, menja se odmah (do sledećeg vikenda) ne čeka se planirani servisni interval. To je pravilo, može i da se čeka pa će samo biti sve gore i na kraju svejedno.

      Inače 10W-40 nije neodgovarajuće (min. za motor je API SL) ali je baš bedno (još od strane ovlašćenih, kao da su ovlašćeni za još ponešto, al' to je duga i druga priča).
      U vaš motor bi trebalo da sipate 5W-40 ulje (sa manje god. i km i 0W-40) i to najbolje "starinsko" Full SAPS.
      Koje? Kao što se vidi iz vašeg pitanja:
      bilo koje ORIGINALNO ulje.
      Npr. (ne mora, samo je primer) G-energy F-Synth 5W-40 (ili bilo koje slično).
      Naravno, može i ACEA C3 ali to tek pod 2.
      Inače, lično bih za Vaš model (uzevši sve u obzir) koristio Mobil 1 Peak Life 5W-50, menjao na 15000km i (opušteno) uživao.
      Pozdrav!

      Избриши
    2. Postovani Stevo,
      Upravo sam bio do auta i pogledao sve servisne knjizice. Tacnije kartice na kome je sta menjano i datum. Uglavnom auto je dovezen iz nemacke sa pređenih 85,000km po nemackim papirima i servisima u nemackoj. A od 2010 godine auto je servisiran u ovlascenom servisu Opel Rakovica do nekih 169.000km. Onda je prosao 14.000 km i nije radjen ni jedan servis pa sam taj auto ja kupio sa 183.000 km i krenuo da ga servisiram u drugom ovlascenom servisu u Opel E.Rafuna kod Pristine po preporuci jednog prijatelja. Na karticama iz opel Rakovica pise da je sipano 5w40 neko ulje a koje ne znam, jer ne pise pa tako sada od 85,000km do nekih 125.000 km koristi se gustina 5w40 a onda ide 10w40 do trenutka mog preuzimanja. Dakle zadnja zaneba je radjena na 169.000km a ja sam odradio sledeci mali servis na 183.000 i po papirima sipano je 3,5 litara GM 10w40 polusinteticko ulje i platio sam 5e po litri ili ti ukupno 17,5e. Cena je bez PDV-a i bez naplate ruku majstora. HP su se po malo culi i kada sam auto kupio, ali nakon zamene auto se cuje jos vise. Imam sekvent plin i kada se prebaci na plin cuje se jos vise...to me ne brine nego na benzinu se on cuje sto ne bi trebalo jer je rec o benzincu a on radi kao dizel. Auto lepo vuce...nema problema...ktvaran je.. HP i bregasta su ok. Kontam da je problem ulje. Drugovi preporucuju Motul 6100 sintetičko 10w40. Dakle sinteticko a ima i polusinteticko 10w40 al oznaka Motul 2100. Al kao sinteticko Motul 6100 10w40 je bolje. Pa da li da ovo potrazim i da li koze to u moj motor? Ili pak Liqui Moly?
      Unapred zahvalan.
      Branko Priština

      Избриши
    3. Poštovani,
      Nešto (pa ja) kontam da to nije do ulja. Malo do iskustva (u 80% nije) malo i do opisa. Posle tolikih km na 5W-40 (u Nemačkoj verovatno i 5W-30) odjednom se sipa 10W-40 (nije čak ni famoznih 200k km na koliko se sipa "preventivno").
      Od te "preventive" (iako sam je ranije poseredno podržavao) sve više dobijam koprivnjaču i dijareju, jer to više spada u "velike misli malih ljudi" (ili "male misli (gluposti) velikih ljudi").
      Sipano, pa lepo nije menjano kao do tada nego arčeno do preprodaje.
      95% da su već pre zamene na 125k km počeli da se čuju hidropodizači, a da su na "169k km" počeli i na 10W-40 što je (verovatno) bio prvenstveni razlog za pre(prodaju) vozila.
      Na žalost, više ni servisne knjige (nemačke, holandske, turske, vanzemaljske ...) sve manje znače, sve se to (lepo) falsifikuje a km ("koliko hoćeš da ti piše"). Po pravilu je bar duplo ili makar 100 hiljada km više.
      Ako ste dobili preporuku za OVLAŠĆENI (ipak) servis (mada i njih ima raznih), sigurno Vam nisu prodali falš ulje, a GM koliko god da (i od njega) dobijam blaži osip (kada je, doduše, u slobodnoj prodaji, u servisu ne baš) i ne volim ni malo, NIJE (toliko) (baš) loše ulje (ni blizu).
      Motul je (naravno) odličan, a postoji i 4100 (kvalitetna polusintetika). 6100 je nešto viskoznije ulje unutar 10W-40 klase ali mislim da nije dovoljno.
      Nemojte da gubite vreme (i novac), 10W-40 neće biti dovoljno.
      Kao što rekoh, 5W-50* bi moglo da (eventualno) ublaži problem. Ako ne 10W-50 pa preko cele godine.
      *5W-50 (može i neki jeftiniji brend, ali Mobil bih uzeo kao "referencu").

      Ne, neće ugušiti motor ili nešto slično (5W-50 je i Opel (alternativna) preporuka za Vaš motor).

      Plan B: koristite 5W-40 ili Motul 6100, ali su veće šanse da ćete morati da se navikavate na HP.

      Ne mora da znači da sam u pravu ALI ovako je bilo u više od 3/4 slučajeva sličnih vama (u 51% su motori zapravo prešli više od "pola miliona", teško je bilo utvrditi koliko tačno).
      Sa preko 300k km, hidropodizače treba zameniti (i na manje ako su "odsvirali svoje"), tu ulje NE može da pomogne (uglavnom).
      Ne volim što tipujem na te (loše) vesti, ali još manje volim da pričam ljudima bajke (kako će ih "čarobno ulje" spasiti iz bedaka).
      Pozdrav!

      Избриши
    4. Možda i jeste 190k km.
      Pa malo li je (i to)?
      Verovatno je problem u samim podizačima kojima je "gušće" ulje (10W-40), verovatno, skratilo životni vek.
      Na žalost 10W-40 (ne toliko za Vaš motor) je u motorima koji imaju default 5W-30 nanelo više štete nego išta drugo (nekoliko slučajeva iz moje okoline).
      Kod vas to nije slučaj (jer je šire gledano čak i fab. preporuka za do -20), ali je činjenica da se 10W-40 najviše zloupotrebljavaju u svrhe smanjenja troškova ili rešavanja problema (motora sa mnogo km), a zapravo na duže vreme pogoršavaju stvari pa i nisu mnogo jeftina.
      10W-40 nisu posebno bolja od 15W-40 sa istim specifikacijama, čak su za stare motore lošija opcija (20-tak % sintetičke baze, što je smešno a više polimera, što je u starim motorima sigurno lošije, ostalo isto).
      Pozz

      Избриши
    5. Majstor kaze HP i bregasta su super. ..znaci da je lagao.mada bio sam kod drugog majstora koji nema ovlascen servis a koga licno znam da je ok lik..njegovo misljenje je bilo da su zacepljeni kanali ulja pa ne stize dovoljno do hidropodizaca. Al ok...volim realnost...moguce je da su falsifikovane servisne knjizice...jedino sto znam da je placena carina sa 85.000 km iz 2010 godine jer imam sve te papire i isti tako imam paire sa svim fakturama placanja auta u nemackoj...al ko zna...kozda je i to falc.
      hvala puno na odgovorima Stevo, probacu da sto ore nabavim Motul 6100 10w40 pa cu Vam pisati opet ako bude promena u radu motora. Bar da podelim svoja iskustva kako bi nekim drugim ljudima moglo da pomogne ako se nadju u istoj situaciji.
      pozdrav i svako dobro ...

      Избриши
    6. Majstor je verovatno procenio stanje bregaste i HP, ali to je gruba procena.
      Bez merenja (rasklapanja) ne može to precizno da se kaže.
      Verovatno je "o.k." ali to ima rastegnuto značenje.
      Možda je i drugi majstor u pravu, ali to je isto (samo) procena.
      Da se zapuše uljni kanali treba mnogo zanemarivanja motora, što verovatno nije slučaj kod Vas.
      Ne kažem da sam u pravu, ali nije čest slučaj da se HP čuju zbog ulja. To bi moglo da bude (samo) u slučaju velike greške u viskoznoj gradaciji (nije, jer je 10W-40 šira fab. preporuka) ili da je ulje totalno loše (bez potrebnih aditiva, u ovom slučaju AW).
      Motul je dobar test, jer je jedno od najboljih 10W-40 ulja (skoro sintetičko) i nešto je viskoznije od proseka.
      Nadam se da će pomoći.
      Sa druge strane, neki VW motori (da li su neke serije ili samo pojedinačni motori, ne bih znao) imaju "kuckanje" HP od "početka" do "kraja" (kupljeni novi, zvuk počeo da se čuje posle 3 god. i manje od 50k km) pa pređu (tako) i 300k km.
      Mislim da kod Opel-a nije taj slučaj.
      I svakako nije da se žuri sa intervencijom (zamena). Ali na kraju obično biva tako.
      Hvala što ćete javiti iskustva sa novim uljem, možda pomogne i drugima.
      Pozdrav!

      P.S.
      6 god. i 85000km u Nemačkoj je retkost. , no nije nemoguće da su pređeni km onako kako piše, jer je benzinski motor u pitanju.
      U krajnjem slučaju manje je važno.
      Imate problem sa HP koji je naročito izražen posle zadnjeg (malog) servisa.
      Promena ulja je najjeftiniji način da vidite koliko je do ulja.
      Pozz

      Избриши
    7. Postovani Stevo
      Pre nedelju dana sam zamenio ulje GM koje je bilo u motoru sa Motul-om 6100 Synergie + 5w40... I gle cuda...motor radi tise i lepse za nekih 50%. Dok je na leru je stvar ista...ali u toku voznje a pogotovu u toku ubrzavanja nema vise onog r-r-r-r-r zvuka. Kao da nesto tu drobi pod haubom kad auto ubrzava. Sada jednostavno motor prede kada mu se pritisne papucica za gas. Verovatno je neki HP propevao pa se na leru cuje ili je vise stvar navike. Uglavnom, problem je bio u ulju i taj problem je resen. A mislio sam da taj motor razbucam kod nekog majstora da vidim sta to drobi iznutra. Kao sto sam obecao da cu pisati o ovome ponovo ovde kada budem zamenio ulje i evo, doneo sam neka nova iskustva koja ce mozda nekima slicnim meni pomoci. Oko potrosnje ulja ne mogu jos uvek reci jer sam ulje skoro promenio. Sa GM-om sam bio na 1,5l potrosnje na 9k km predjenih.

      Pozdrav Stevo

      Избриши
    8. Hvala na podeljenom iskustvu.
      Uvek je jednostavnije (i jeftinije) promeniti ulje (i uzeti neko iz premium klase) nego odmah otvarati motor (makar i "samo" glavu).
      To je svakako opšta preporuka. Nisam samo hteo da dajem lažne nade i naglašavam da kvalitetno ulje može dosta toga (ne uvek, naravno).
      Drago mi je da ste rešili problem.
      Mislim da će biti od koristi i drugima.
      Pozdrav!

      Избриши
    9. Postovani Stevo,

      Evo mene ponovo...od 6-og aprila do danas presao sam 10.000 km. U motoru je kao sto znate Motul Synergie + 6100, 5w40...inace usput za ovo vreme promenio sam i komplet hidropodizace...motor lepo radi i sve je u redu...ali interesuje me jedno pitanje...posto mi je motor za ovih 10k km pojeo bukvalno receno skoro 2l ulja! I imam jos 1l u rezervi za dolivanje...koliki je interval zamene ovog Motul ulja s obzirom da vozim pretezno mesovitu voznju...? Motor moje Opel Astre prima 3.25l u motoru...ja sam dolivanjem ulio u njega 2l sto je pak mnogo... Da li mogu produziti interval za jos 2-3k km pa da ga recimo na 12-13k km zamenim i ovog puta stavim isto Motul 6100 + synergie ali umesto 5w40 uzeo bih 10w40 ...posto pod ovom oznakom Motula postoje dva napomenuta tipa gradacije...sta savetujete?
      Inace da naglasim, da motor prede sa ovim uljem i da je ulje pod prstima i dalje viskozno ali to nije merilo za procenu oko ulja...

      Pozdrav

      Избриши
    10. Poštovani,
      Slobodno možete menjati ulje na 15000km. Potrošnja ulja je naizgled velika ali nije zabrinjavajuća, pogotovu što je 5W-40 išlo posle 10W-40 što donekle može da poveća potrošnju (koja svakako nije ispod jednog litra na 10k km što nije mnogo, a ovih 2 je još uvek podnošljivo). Možda nije loše preći na 10W-40, Motul 6100 je jedno od najboljih u toj visk. gradaciji.
      Redovno (npr. na svakih 1000 km) proveravajte nivou ulja. Menjajte na godinu dana ili 15000km pa šta prvo istekne.
      Ujedno, sve najbolje u Novoj godini Vam želim!
      Pozdrav!

      Избриши
    11. Hvala puno na brzom odgovoru...inace nivo ulja proveravam jednom nedeljno...na svakih 300-400km .. Shodno Vasem iskustvu kao i preporuci, ici cu do 15.000 pa cu onda odraditi sl. servis..
      Hvala Vama u svakom slucaju...
      Srdacan pozdrav i srecno i Vama u ovoj novoj 2018 godini.
      Pozdrav

      Branko

      Избриши
  68. Postovani ima pitanje, ako mozete da mi odgovorite! Imam opel kadeta 1.6i 1991god u mome vlasnistvu od 2000 god! Problem je bio sto 9god od 2004 do 2013 nije uopste nije vozen, majstori tada nisu znali da ga poprave(problem bila zacepljena dizna)! Od popravke sam 2000 km presao sa ulje onoliko staro koliko je on stajao nevozen! I nije mnogo postrosio ulje za 2000 km koliko sam presao od tada! Medjutim prosle godine sam sa 15w40 presao na polusintetiku 10w40 i za 1200 km potrosio je oko 400gr! Inace i proslo u ovo ulje su elfovo, a motor je trenutno na 114700 km! Sta bi moglo da bude problem ulje ili motor? Hvala unapred!

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Poštovani,
      Nije ni ulje ni motor. Ili jeste i jedno i drugo (zapravo).
      Kako (i jedno i drugo, i jeste i nije)?
      Prvo: niste trebali (smeli) da vozite sa starim uljem (9 god. ?!), toliko ni u kanti ne treba da stoji a kamoli u motoru.
      Drugo: motor posle 9 god. stajanja sigurno nije kao onaj koji se redovno koristi (posebno ako nije bio konzerviran, propisno).
      Motor je posle svega sigurno sa talozima (lakovima). Malo manje viskozno ulje, sa sintetičkom komponentom (i sa više detergenata) i eto očekivane visoke potrošnje ulja.
      Osim toga, zaptivke su se sigurno "isušile" posle 9 god. neupotrebe (a motor, makar delom korodirao).
      Sve u svemu, vratite sa na 15W-40 mineralno ulje, i to API SF ili SG.
      Tako bi trebalo da imate najmanje problema, a u kakvom je stanju motor ... to može da kaže samo servis (ali ne onaj koji nije znao ni da popravi motor).
      Nema mnogo km (i rh, te godina korišćenja) u motoru pa bi mogao da izgura još koju (godinu).
      Dakle (zaključak):
      1) nije do ulja (da je loše), nego je ulje pogrešno izabrano.
      2) Motor sigurno nije "kao nov" ali verovatno može da troši manje ulja od navedenog (iako 1/3 kg (l) na 1000km i nije zabrinjavajuće, naročito kad se sve uzme u obzir).
      Ulje menjajte na 7500km ili 6 meseci i neće biti problema. Zimi 15W-40, leti može i 15W-50 ili 20W-50 (pre svega mineralno).
      POzdrav!

      Избриши
  69. Аутор је уклонио коментар.

    ОдговориИзбриши
  70. Postovani Stevo,
    Opel Zafira B 1.6 cng 2007god (fabricki metan), presla 190000km:
    - Fabricka specifikacija za taj motor?
    - Konkretno koja ulja?
    - Da li moze Mobil Super 3000 X1 5W-40?

    Hvala unapred

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Poštovani g. Aco,

      Za fabričku specikaciju ste mogli i sami da se potrudite (sve manje pamtim i sve manje vremena imam) i da izguglate.
      Trebalo bi da je GM-LL-A-025 i/ili API SM (praktično ACEA A3/B3 ili A3/B4).
      Još bolje, ako je API SN i/ili Dexos2 (u današnje vreme).
      Može Super 3000 X1 5W-40 ali još je bolje da koristite Dexos2 ulja (moj savet).
      Što se viskoznosti tiče, dolaze u obzir:
      0/5W-30/40, tipično za nove motore 5W-30 a za starije 0W40 ili 5W40, pri čemu se sigurno najviše isplate 5W-40 (Dexos2).
      Mobil ima samo 5W-30 i 0W-40 ulja sa ovim odobrenjem (kod nas samo 5W-30) pa je tek alternativni izbor (sa Super 3000, koje nije C3 ali ima umerenu količ. sulf. pepela pa dolazi u obzir iako nije idealno rešenje).

      POzdrav!

      Избриши
    2. Hvala na brzom odg.
      Jos nesto, retko ko sipa GM-ovo originalno ulje u Opela (bar u mojoj okolini, tako da je subjektivno donekle), a pritom je najjeftinije od svih dexos2 ulja, pa mene zanima Vase misljenje:
      GM dexos2 5w-30 ili npr. Mobil Super 3000 XE 5w-30??
      Ili mozda neko Casrtol, ali 5w-40?? (videh da postoje 5w-40 dexos2)

      Pozdrav i hvala jos jednom

      Избриши
    3. Mobil bih uvek pre izabrao nego GM (čak i u USA gde možda baš Mobil i pravi to ulje). Dexos2 ulja mogu biti (osim 5W-30) 0W-40 i 5W-40.
      Castrol ima 5W-40 ulja na listi (Magnatec i Edge) tako da dolazi u obzir ali i mnogi drugi (Motul, Petronas, Valvoline ... Total, ali ga je teško naći kod nas).
      Ponavljam: Dexos2 NIJE obavezno odobrenje (iz 2009. je, što znači da nije ni postojalo u vreme kada je vaše vozilo proizvedeno) ali je dobro da ulje poseduje isti (standard) jer je "unazad kompatibilan" (kako se obično kaže) i garantuje dobru zaštitu i kod (nešto) starijih motora.
      Pozdrav!

      Избриши
  71. Gos. Stevo koje ulje mi preporučujete za opel zafiru b 1.9 cdti 120ks sa dpf filterom da je optimalan odnos cena kvalitet ? Do sada sipano ulje 5w30 , auto je prešao preko 200000km i uglavnom se vozi po gradu. Prelazim oko 12000 km godišnje. Pozdrav Nikola

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Poštovani,
      Bilo koje Dexos2 ulje će biti više nego dobro. U principu može i "samo" ACEA C3.
      Pošto pretežno vozite u gradu, 5W-30 je i dalje dobar izbor, može i 5W-40, kako god se Vama više sviđa.
      Teško je reći koje ulje ima optimalan odnos kvaliteta i cene (jeftinija svakako) to bi moglo biti neko od sledećih:
      Wolf Officialtech C3 (5W-30), Total Ineo MC3 (postoji i u 5W-30 i 5W-40), REPSOL ELITE Evolution Long Life (5W-30), Lukoil Genesis (ako imate Lukoil karticu pa sa popustom, inače nije baš u ovoj kategoriji), EVOLUTION FULL-TECH C3 (ako se može naći kod nas) i slična.
      Pozdrav!

      Избриши
  72. Stevo blagodarim na brzom i stručnom
    odgovoru. Pozdrav

    ОдговориИзбриши
  73. Postovani Stevo,
    Treba da radim mali servis na Opel Astri J sa 2.0cdti motorom (121kw), pa me zanima koje biste mi ulje preporucili? Razmisljao sam izmedju Shell Helix Ultra, LM Top Tec 4600 i Motul 8100 X-Clean ili predlazete nesto drugo?
    Hvala.

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Poštovani g. Ivane,
      U svakom slučaju ulje koje poseduje Dexos2 odobrenje (u slučaju Shell-a: Ultra Pro AG; groznog li imena, ko li im samo smišlja takva?! (a pride je plaćen petocifrenom mesečnom platom (u €)).
      Između tri navedena ... nema velikih razlika, mogu se naći kod nas (originalna). Pošto ih je 3 pa bacanje novčića neće pomoći, evo još 3 predloga pa bacajte kockicu (ako cena nije jači faktor), sva su u 5W-30:
      Mobil 1 ESP, Total INEO MC3, Texaco Havoline Ultra S.
      Pozdrav!

      Избриши
  74. Poštovani Stevo vidim da se kod nas pojavila marka ulja dynamax , interesuje me vase mišljenje o njima, mnogi ih hvale a prodaju se u lancu prodavnica poznatog dilera auto delova i opreme. Mene lično interesuje Dynamax premium ultra plus pd 5-40 sintetika. Pozdrav i živi bili

    ОдговориИзбриши
  75. I još jedno pitanje, oprostite. Na zafiri b 1.9cdti je uklonjen pdf filter, regeneracije više nema, i lonac od filtera je ispražnjen. Da li još uvek treba sipati dexos 2 ulja ? Pozdrav

    ОдговориИзбриши
  76. Poštovani g. Pero,
    O Dynamax uljima imate na sledećoj adresi:
    http://motornaulja.blogspot.rs/2017/03/vozite-li-bicikl.html
    (u komentarima)
    To su svakako solidna ulja, sa niskim (damping) cenama (pitanje koliko dugo će biti takve).
    Iz Slovačke ... što je solidno, ali je manje bitno. Od novijih proizvođača sa sličnom dužinom tradicije Prista je (bar) za klasu iznad njih u svakom pogledu ("po svim tačkama"). Ali eto, ljudi kažu "iz Bugarske je, to nije bog zna šta" ... e pa jeste! No, mi volimo Zapadnu robu, još kad je jeftina, eto i veselja (doduše to i nije mnogo zapadnije, više je severnije).
    Ono što mi se NE sviđa je navođenje odobrenja (approval-a) koji nisu zvanični (što treba naglasiti, nije isto "nivo kvaliteta" i "zvanično odobrenje"). Lako je proveriti (Dexos2 ili MB odobrenja, najlakše naći na netu i najažurniji su, mislim da je MB čak i na nedeljnom nivou, ako ne i dnevnom, veoma ozbiljno).

    ОдговориИзбриши
  77. Da li Dexos2 ili ne?
    Recimo da je manje "obavezno" (nije bilo ni ranije jer je Dexos2 izašao par godina kasnije (od početka proizvodnje motora)).
    ACEA C3 je bilo preporučljivo (veoma) u slučaju da DP filter radi.
    Možete koristiti 5W-40 ulja sa GM LL-B-025.
    Čak i to nije obavezno ako se ne koriste produženi intervali zamene (preko 15000km).
    Bilo koje 5W-40 (ACEA A3/B4) ulje će biti o.k.
    Pozdrav!

    ОдговориИзбриши
  78. Postovani Stevo , kupio sam Opel Corsu 1.4 66 kw 2006 sa predjenih 155000 , koja je vasa preporuka ulja za ovaj motor ? ,auto je uvezen iz Svajcarske tako da ne znam koje su ulje koristili prethodni vlasnici .

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Poštovani g. Mirko,
      Bilo koje API SM ulje, 5W-30, 0W-40 ili 5W-40. Dexos2 je plus ali nije obaveza.
      Ako je prava kilometraža i motor u dobrom stanju, Mobil Super™ 3000 XE 5W-30 ili slična 5W-30 ulja (npr. Mobil 1 ESP, kao i Total Ineo MC3 i slična).
      0W-40 su relativno skupa pa se manje isplate ali 5W-40 itekako dolaze u ozbir, tek je tu izbor veliki a cene umerene.
      (npr. G-energy F Synt 5W-40 ali samo kao primer).
      Pozdrav!

      Избриши
  79. Ve molam za informacija,Imam opel corsa c 1.3 cdti 107000km, kakvo maslo da stavam koe e najdobro za nea, i od koja firma da bide.Mnogu Vi blagodaram.

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Poštovani,
      Za Vaše vozilo (motor) najbolje je koristiti 5W-40 ulja koja ispunjavaju GM-LL-B-025 specifikaciju.
      Ima ih u velikom broju.
      Mogu naravno biti i ulja sa Dexos2 (opet prvenstveno 5W-40).
      Za zamenu na 15000km ili godinu dana dovoljno je i ispunjenje ACEA B4 (A3/B4-04 ili novije, što novije to bolje).
      Sa LL-B uljima možete menjati i na 20.000km ili godinu dana (više ne bih savetovao, iako je moguće, pre svega zbog godišta, a nešto manje zbog pređenih km, mada i to treba uzeti u obzir, nije mnogo ali taman da se ne zanemari (više od 100k km).
      Brend je manje bitan.
      Listu ulja sa Dexos2 imate na:
      www.centerforqa.com/dexos-brand2/
      Za GM-LL-B-025 ne znam gde se može naći lista ali možete i sami proveriti pre kupovine istog na nalepnici (ako je poznati brend u pitanju). Pošto je malo zastareo standard (menja ga noviji Dexos2) obično se navodi kao "nivo kvaliteta" ili "preporučeno za primenu", npr. kao kod Mobil Super 3000 ili Liqui Moly High Tech 5W-40.
      Modricino Optima Magnum ispunjava baš LL-B kao i Kroon Emperol 5W-40.
      Zanimljivo da se kod Total 9000, Shell Ultra ili Havoline Ultra NE navodi ovaj standard (ne znači da se ne mogu koristiti ali su tek "pod dva" ... i samo za servisne intervale do 15000km).
      Pozdrav!

      Избриши
  80. koje ulje ide za opel omega B 94 g. 2.0 16v 100kw sa 185000km,hvala

    ОдговориИзбриши
  81. Poštovani,
    Motor nije mnogo "izbirljiv". Originalni zahtev za kvalitetom je API SH, što znači da bilo koje SJ ili SL ulje dolazi u obzir (naravno i više od toga, SM ili SN).
    Što se viskoznosti tiče, idealna je 5W-50 i to je (po meni) primarna preporuka za motore u dobrom stanju ili remontovane (pre par godina).
    Taze remontovani motori bi najbolje bilo da se podmazuju 5W-40 uljima.
    Inače, najprostije i najjeftinije je koristiti 10W-40 kao celugodišnje ulje. Doduše za tako staro vozilo bi trebalo postupiti po savetu za teške uslove eksploatacije te ulje menjati na 6 meseci (15000km po originalnom savetu Opel-a, no svakako i to treba ograničiti na cca. 10 hiljada km).
    Za taj slučaj (idealan za motor), zimi koristiti 10W-40 (ili 5W-50) a leti 15W-40 (API SL) ili 15W-50 ... može i 20W-50 ali birajte ona kvalitetnija (API SL). Ovo naročito ako motor troškari ulje (onda zimi može i 10W-50).
    Inače, 10W-60 bi u slučaju troškarenja ulja moglo biti i idealno (bilo da se menja jednom ili dva puta godišnje).
    Ponavljam, najjeftinije i najednostavnije je koristiti 10W-40 i menjati na 10k km ili godinu dana (6 meseci još bolje), uz uslov da je motor u dobrom stanju (inače bar 15W-40 mineralka leti, idealno 20W-50).
    Pozdrav!

    P.S.
    Sve pominjane gradacije, mogle su se koristiti i kad je motor bio nov (naravno 15W-xx do -15 a 20W-50 do -10) tako da nije zbog starosti motora (a jeste zavidna).

    ОдговориИзбриши
  82. Postovani g. Stevo,
    Vozim Insigniu 2008 godiste 2000,118kw. U vecini slucajeva vozim po gradu. Koje mi ulje preporucujete i sta mislite o Motulu?

    Hvala, pozdrav iz Podgorice

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Poštovani,
      Najbolje rešenja za Vaš motor (vozilo) je koristiti 5W-30 ulja sa Dexos2 odobrenjem. Na net-u je lako naći zvaničnu listu (bilo koje sa nje je dovoljno dobro).
      Motul je premium brend i svakako ga treba uzeti u razmatranje (u uži izbor). Ima više ulja koja dolaze u obzir, i sva su dobra (sva koja imaju Dexos2). Na primer: Specific Dexos2 5W-30 je ulje koje svakako treba prvo uzeti u obzir.
      Pozdrav!

      Избриши
    2. pozdrav za g.Stevu
      posedujem opel corsu c 1.4 twinport 2005. god. prešla po satu 165000 km i u nju je pre 10 meseci sipano ulje castrol edge titanijum 5w30 ll acea c3 sa 504/507 specifikacijom po nagovoru majstora jer su se čuli hidropodizači,a posle toga se isti skoro ne čuju.Pošto je ovo ulje dosta skupo šta preporučujete da sipam pri sledećoj zameni ulja a možda godišnje predjem do 10000 km
      unapred zahvalan

      Избриши
    3. Ne znam da li ste isti Groran od pre neki dan (traženo G-enery ulje za isto vozilo). Ako da, onda ostajem pri napisanom. F-Synth 5W-30 će biti više nego o.k.
      Ništa kod Castrola nije posebno ni čarobno, bilo koje ulje potrebnog kvaliteta (sličnog) će se isto ponašati. Naravno, Castrol je odlično ulje, ali stvarno je preskup.
      VW 504/507 nije neophodno za vaše vozilo, potrebno je GM-LL-A-025 ili (još i bolje) Dexos2.
      Bilo koje Dexos2 ulje, 5W-30 će biti više nego dobro.
      Od onih sa umerenom cenom, npr. Total Quartz Ineo MC3 ili LukOil Genesis.
      Od onih sa relativno niskom cenom, npr. Wolf Officialtech C3.
      Naravno i pominjana G-energy ulja (sa GM-LL-A-025).
      U principu i druga kvalitetna 5W-30 ulja (bilo koje ACEA C3).
      Takva imaju FAM, NIS, Optima ...
      Pozdrav!

      Избриши
  83. Sa datim castrolom prešao sam 6000km a pri tom je corsa potrošila oko 0.5 litara ulja.kod mene je auto godinu dana.
    pozdrav!

    ОдговориИзбриши
  84. Postovani Gospodine Stevo
    Prosli mesec sam kupio Opel Zafiru 1.9 TDCI 74 KW 2006 je godiste. Zamolio bih vas da me posavetujete vasim strucnim misljenjem koje bi ulje bilo najbolje sipati u navedeni motor. Unapred se zahvaljujem.

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. U principu bilo koje 5W-30, 0W-40 ili 5W-40 sa GM-LL-B-025.
      Još bolje neko od Dexos2 ulja.
      Brend je manje bitan sa tehničkog apsekta, više je do Vaših afiniteta.
      GM-LL-B-025 ima i npr. Modričin Magnum (jedna od mnogih preporuka), a za zamenu ulja koja ne obuhvata produžene intervale zamene (do 15000km) čak ni to nije obavezno.
      Imate zvaničnu Dexos2 listu pa birajte (koje god), lako se izgugla.
      Ovo je još manje obavezno (praktično bilo koje 5W-40 je o.k.) ali jeste najbolje što možete sipati (ako je motor u dobrom stanju 5W-30, čak kao primarno, naročito ako se više vozi u gradu).
      Pozdrav!

      Избриши
    2. Uvaženi Gospodine Stevo
      Neizmerno vam hvala na ovom preciznom,opširnom i meni jako važnom odgovoru. Srdačan Pozdrav!

      Избриши
  85. Poštovanje,dali je mobil 0w40 pogodan za opel insigniju 2.0 cdti 118kw 2009 god. Sa predjenih 240000 km,ili bi bilo bolje nešto drugo? Unapred vam puno hvala.

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Poštovani g. Aleksandre,
      Mobil 1 0W-40 JESTE pogodan, ali ne "new life" ili FS, nego ESP.
      To ulje i preporučujem. Alternativno 5W-30 ESP. Oba poseduju Dexos2 licence.
      Postoji mogućnost da se koriste ulja i koja nisu to (LL-B-025, pa čak i bez toga) ali je to baš preporuka.
      Ako koristite LL-B-025 ili Dexos2 ulja (naročito ova druga) ne morate skraćivati evropski servisni interval (30k km ili godinu dana). Gorivo (dizel) je sad (već par godina) po EN 590 tako da je sve o.k.
      Nije obavezno ali korišćenje aditiviranih goriva je poželjno (takođe).
      Pa da Vas insignia služi (bar) još toliko. (inače 240k km NIJE razlog za prelazak na viskoznija ulja, samo po sebi, naprotiv).
      Pozdrav!

      Избриши
  86. E hvala vam mnogo na brzom odgovoru,ako vam nije problem jel možete da mi objasnite zašto ne new life i koja je razlika.Ovo pitam zato što već dve godine sipam new life pa se nadam da nisam napravio glupost a vaš savet ću svakako poslušati pa ću poručiti taj esp 0w40.Hvala još jednom.

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Poštovani,
      Zato što New Life nema ni Dexos2 ni GM-LL-B-025. Strogo gledano to nije obavezno (naročito za kraće intervale izmene), a kvalitet ulja New Life je izuzetan, tako da problema nije bilo.
      Ipak, ESP ispunjavaju odobrenja i sadrže manje sulf. pepela što može da povoljno utiče na (dugoročno) rad EGR ventila i sličnih sistema.
      Niste napravili glupost, sve je o.k. (dopušteno je i korišćenje ulja koja nemaju pomenuta odobrenja, ALI je naglašeno šta je preporuka).
      Dakle, umesto "zadovoljavajućeg" kvaliteta možete preći i na bolji (makar u nijansama, naročito ako ulje menjate na više od 20k km (unutar jedne godine, naravno)).
      Pozdrav!

      Избриши
    2. Sad je sve mnogo jasnije,ulje menjam otprilike jednom godišnje i sa predjenih 17-18 hiljada.U svakom slučaju poslušaću vaš savet i prećiću na ESP.Hvala još jednom.

      Избриши
  87. Poštovani gospodine Stevo
    Kupio sam Mazdu 323f 1.6 64kw auto je presao 218.000km nema ugrađen plin nikada ga nije ni imao bivši vlasnik koji je u svojini imao taj auto 15 godina kaže da je sipao konstantno ulje marke Elf Evolution 500ts 15w-40. Iskreno me interesuje vaše mišljenje pošteno rečeno verujem više vama nego njemu. Pozdrav!

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Poštovani g. Saša,
      Petpostavljam da je (bivši vlasnik) mislio na Elf 15W-40 uopšte (jer 500 TS nije postojao pre (npr.) 10 god.).
      To je o.k. ALI NE MORA (samo) Elf, bilo koje kvalitetno 15W-40 ulje će biti o.k.
      (FAM; Nisotec; Galax; Modriča, itd.)
      Čak, taj Elf nije ništa posebno (tek ACEA A3/B3 iz 2007. što mnoga domaća ulja (lako i značajno) prevazilaze).
      Osim toga, malo je i manje viskoznosti (naravno unutar visk. grad. pa je više akademska primedba nego praktična).
      Uzgred, 15W-40 (i) nije idealno za naše klimatske uslove, više je to 10W-40. Ipak, zbog starosti vozila, verovatno više 10W40 nije idealno za celu godinu.
      Pretpostavljam da je najbolje (ako prelazite između 12 i 15 hiljada km godišnje) da koristite 10W-40 u hladnijem periodu godine (tu FAM BM posebno preporučujem, osim toga, vrlo je jeftin) a 15W-40 (API SL, iako je i SG o.k. pa dolazi u obzir) u toplijem periodu (4-6 meseci u godini).
      Ulje, svakako, menjajte na 7500km.
      Pozdrav!

      Избриши
  88. Gospodine Stevo hvala vam na brzom odgovogu. Sve najbolje vam želim. Pozdrav!

    ОдговориИзбриши
  89. Postovani g. Stevo,
    Vozim Opel Insigniu 2009 godiste 1986,160hp. Presao sam 190000 km. Najsvise vozim po gradu. Da li da sipam Opelovo GM ulje i kakvo je po Vasem misljenju? Ili Vi preporucujete neko drugo?

    Hvala
    Veliki pozdrav

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Poštovani g. Aleksa,
      Ako servis obavljate u ovlašćenom servisu (Opel-a) onda je to svakako dobra opcija.
      Inače, lično se meni ne sviđa (mada ako ste sigurni u originalnost nema problema). Najbolje je da koristite ulja sa Dexos2 odobrenjem, 5W-30 (mogu i 5W-40 ili 0W-40). Listu je lako izguglati, ali evo i linka pa birajte po vašim afinitetima, ceni i originalnosti (kvalitetom dobavljaču):
      http://www.centerforqa.com/dexos-brand2
      Strogo gledano, Dexos2 čak i nije (minimalni) zahtev, već GM LL-B-025 (čak i za pun servisni interval, 30k km ili godinu dana), tako da su i ta ulja pogodna, ali je Dexos2 noviji (dopunjeni) standard, a postoji veliki broj maziva sa njime (i čak i nisu mnogo skuplja) pa je logično da bude prvi izbor.
      0W-40 ulja sa Dexos-om je malo teže naći kod nas inače mi se čine najboljim izborom. Pošto više vozite u gradu, 5W-30 mi je logičniji izbor od 5W-40, iako su obe (sve tri) opcije o.k.
      Pošto je uglavnom gradska vožnja u pitanju koristite flex intervale (ako vozilo ima takvu mogućnost (prema parametrima rada motora, koje prati comp)) ili razmotrite da skratite interval promene ulja na 20 do 25k km (naročito, zbog već pređenih 190k km).
      I ... TJT (to je to).
      Pozdrav!

      Избриши
    2. Hvala puno na odgovoru. Dvoumim se izmedju Shell ULTRA ECT C3 5W30 ILI LIQUI MOLY TOP TEC 4600 5w30. Koje bi Vi sipali?

      Избриши
    3. Servis radim na predjenih 10000-14000km ili godinu dana..

      Избриши
    4. Poštovani g. Aleksa,
      Veoma je teško odlučiti, veoma su slična ulja i oba su vrlo visokog kvaliteta (lično bih (možda) bacao novčić). Ako ćemo u (sitne) detalje, i nijanse onda bi Shell-u (ipak) dao (veoma) malu prednost.
      Pozdrav!

      Избриши
  90. Poštovani g. Stevo, iskrene pohvale za angažman na blogu i strpljenje sa kojim svakom posvećujete svoje znanje i dragocjeno vrijeme...

    Imam dvije dileme...

    Prva je preporuka ulja za Opel Kadett 1.3i automatik 1987. godina. Od 2000. godine u njemu koristim GM 10W-40... Troši ga od 200 do 300 ml na 1.000 km... Pretpostavljam da bi bilo dobro uzeti neku 15W kombinaciju, ali nekako po automatizmu sam do sada uvijek uzimao GM-ovo...

    Druga dilema je Opel Astra G 1.6 16v ZE16XE ručni mjenjač. Do 100.000 je sipano 5w40, a nakon toga 10w40 GM koje sipam i danas. Mada vidim da 5w40 može da ide do 200.000 km u kilometražu ne sumnjam, jer je automobil kupljen od meni bliskog prvog vlasnik... Danas ima 201.000 km,a plin je ugrađen od 140.000 km... Sipam GM 10W40 i mijenjam ga na 10.000 km. Do 5.000 km potrošnja je oko 100-150 ml, a nakon toga počinje da se povećava na 200 ml i više. Prije zadnjeg mijenjanja (na otprilike pređenih 8-9.000 km) mi se lagano počeo čuti jedan hidropodizač. Od dva majstora dobijem dvije dijagnoze. Jedan bi da promijeni sve hidropodizače, a drugi je preporučio čišćenje motora odgovarajućim aditivom. Druga opcija je povoljnija, pa je motor očišćen i ponovo je nasuto GM 10W40. Hidropodizač se od tada ne čuje, ali sam jednostavno izgubio u vjeru u GM. Većinu razloga ste već naveli pa ih ne bih ponavljao... Koje ulje da sipam u ovu pogonsku kombinaciju i sa ovoliko kilometara?

    Pozdrav Dejan

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Poštovani g. Dejane,
      Ajd' da krenem naopačke.
      Za Astru G preporučujem pre svega 5W-50 (u prvom redu Mobil 1, ali ne i isključivo).
      Ovde ne spada i Elf 5W-50 jer je samo API SG (potrebno je min. SL).
      Jeftinija alternativa je neko 10W-40 ulje. Od skupljih tu su Motul 6100 i 4100, Kroon Emperol, Shell Helix HX 7 ili 6 i slična. Može i neko od jeftinijih a takođe dobrih (wolf, Nis, Fam, Optima, itd.). Izaberite prema sopstvenom uskusu i spremnošču da uložite više ili manje.
      Za Kadet bi idealna kombinacija bila: 10W-40 zimi a 15W-40 ili 15W-50 leti.
      No, ako ne prelazite više od 10 hiljada km godišnje, to se ne isplati.
      Od 10W40 posebno preporučujem FAM ili Petronas 800.
      Možda neko PS 15W-50 i za celu godinu (npr. Total 7000 ili Motul 4100 ili Texaco ...).
      Eventualno (alternativno) 5W-50 ili 10W-50 mada je pomalo "overkill" za Kadet.
      (tu već Mobil 1 još veću podršku dobija, zbog aditiva prilagođenih I starijim motorima). Naravno, Valvoline MaxLife (10W40) je isto opcija ali ne ispred drugih koje sam naveo.
      Texaco-om (Havoline) se ljudi hvale da im motori troše (za nijansu) manje od drugih ulja iste Visk. grad. ALI to je možda i subjektivno (i mali je uzorak, više kao zanimljivost, inače nije baš zasnovano).
      Pozdrav!

      Избриши
    2. Za 5W-50 sam mislio: unutar ove kategorije (5W50), ne apsolutno.
      Prvi izbor bi bila kombinacija 10W-40/15W-40 ili 10/15W-50 za celu godinu.
      Pozz

      Избриши
  91. Poštovani gospodine Stevo,

    Hvala puno na blagovremenom odgovoru i preporukama...

    Uspio sam naći Mobil 1 5w50 u FS X1 i Peak Life verzijama, a na internetu sam vidio da ima još nekih verzija pa sam malo zbunjen... Da li ove dodatne odrednice u nazivima mijenjaju nešto u preporuci ili je najvažnije samo da gradacija bude 5W50?

    Prelazim godišnje između 10 i 12.000 km, pa me zanima još na koliko je Vaša preporuka da se mijenja ovo ulje...

    Za FAM postoji lokalni uvoznik i pokušaću da ga nađem i sledeći put naspem u Kadetta...

    Da li za Kadetta ima neko Optimino ulje koje biste preporučili?

    Pozdrav Dejan

    ОдговориИзбриши