Najnoviji
serijal (nadam se da će biti zanimljiv), koje ulje u koji auto, a tek tu i tamo
će biti “presečen” nekim drugim tekstovima (da ne bude suvoparno), pre svega
najavljenim o skupim uljima.
Dakle,
koja ulja u određene tipove vozila.
Nećemo
po abecedi pa prvo idemo od b(eta). Kasnije tek neće ići redom.
Krećemo
od BMW-a.
Čini
mi se da su tu stvari najjasnije i da je priča najkraća. Naravno ako se radi o
“normalnim” automobilima, pa serije M, Z i slično, neće biti u ovim shemama
(pattern-ima)
Da
bi bio (koliko-toliko) koncizan, izvršiću uprošćenja, pa ne idem po motorima,
nego po tipovima automobila, uz naznake dizel/benzin (kako gde).
Kako
sam rešio (zainatio se) da 1000 reči bude (ali baš) limit, preporuke neće biti savršene, ali neka cena mora da se
plati u korist preglednosti i jednostavnosti.
Ceo
serijal će biti takav, dakle pojedine mašine neće biti savršeno pokrivene
preporukom.
Dakle:
za svaki pojedinačni model, konsultujte
prvo uputstvo automobila. Svaki pojedinačni motor može odstupati od OPŠTE
preporuke.
(treba li još reći da se autor ne
obavezuje u pravnom smislu, te da svaki vlasnik mora svaku informaciju da
proveri, ako ništa drugo može biti greška u kucanju ili zahtev automobila može
biti sa greškom pa autor na osnovu toga može da da loš savet).
BMW
ima niz approval-a (odobrenja): LL-04, LL-01, LL-01 (FE), LL-98 i “BMW Special
Oil”.
Ovim
pokriva praktično sve modele koji će biti obrađeni. Lista će sadržati modele od
(približno) 1990. zavisno od početka proizvodnje serije, može biti par godina
manje ili više.
Znači
modeli do maksimalno 20 ili 25 godina starosti (počevši od najnovijih).
U
tabeli (listi) su dati PRIMARNI IZBORI koji nikako nisu obavezujući. Lista je
(kako gde) proširena alternativnim izborima.
“Starija
vozila” su ona sa više od 6god./200k km (ili bar 5g./150k km).
Računaju
se normalni uslovi vožnje. Dakako, to je za BMW povremeno oštrija vožnja ali u
granicama normalnog i bez preterivanja.
SERIJA
1
E81,
E82, E87, E88 (počevši od 2004.)
I 5W-30 sa LL-04. Prva alternativa 5W-40 sa
LL-04. Za vozila 2006. i starija: jednako su dobra i 5W-40 i 5W-30, više je
stvar ličnog stava.
II
Mogućnosti su i 0W-40 (benzinci) LL-04, 0W-30 (LL-04)dizelaši.
III
Starija vozila: 5W-40. Alternativno 5W-50 naročito kod dizela ili za oštriju
vožnju. LL-04 ili minimalno LL-01.
Vozila
(motori) od 2008. Ili noviji
0W-30/5W-30
uz LL-04.
Ulje
menjati: na dve godine, kod benzinaca na 20-25k km a kod dizelaša na 25-30k km.
U
uslovima pretežno gradske vožnje skratiti intervale na 15k km i 20k km ili 18
meseci.
SERIJA 3
E36, 1990-2001.
10W-40
(API SL) ili 5W-40, LL-98 za motore u dobrom stanju i sa manje pređenih km (do
200k km).
E46, 1998-2005.
5W-40.
Definitivno. U principu LL-01.
Većina
motora je (i) za LL-04. Motori pre 2002. (konstrukcijski) su i za LL-98.
Na
primer: M54 motor: LL-04 i LL-01; M43TU: LL-04; LL-01; LL-98.
Alternativno:
0W-40 (LL-04 ili LL-01 kao i retka LL-98). 5W-50.
E9x (90-93), 2005. -
5W-40
uz LL-04. Alternativno 5W-30 LL-04 (gradska vožnja, umerena vožnja i malo
pređenih km, manje od 100k km).
SERIJA 5
E34, 1988-1995.
10W-40.
Ili
15W-40 kao i 15W-40 leti, 10W-40 zimi, što je i izbor za još starije serije (iz
80-tih), kao što je E28.
Alternativno:
5W-40 LL-98 (motori u dobrom stanju).
Isto
i za touring seriju.
E39, 1995.-2004.
5W-40,
LL-98 i LL-01. Naravno i LL-04.
Za
motore sa mnogo km (više od 200-250k km): 10W-40.
Isto
i za touring seriju.
E60/61 (touring), od 2003.
5W-40.
Sa LL-04 approval-om.
SERIJA 6
E24, druga polovina '80-tih.
5W-40,
LL-98.
Motori
sa mnogo km: 10W-40.
E63/64, od 2004.
5W-40
sa LL-04.
Eventualno
5W-30 sa LL-04 (novija vozila, malo pređenih km, umerena vožnja, više gradske
vožnje i slično).
M6,
2004.-2011.
10W-60.
Nije baš „običan“ model pa je za poseban tekst, ali čisto da se pomene.
SERIJA 7
E32, 1986.-1994.
10W-40.
Eventualno 5W-40 (LL-98).
E38, 1994. – 2001.
Tipično:
10W-40.
5W-40
ili 0W-40 (motori u dobrom stanju). LL-98 i LL-01. Naravno i LL-04 se mogu
koristiti.
E65, 66 od 2001. – 2008.
0/5W-40.
Uz alternativno 5W-30. Nivo kvaliteta LL-01 i LL-04.
Napomena:
dizel motori sa DPF obavezno LL-04.
Stariji
motori: 10W-40.
F01, F02 od 2008.
0/5W-30.
LL-04.
Modeli
sa mnogo km: 0/5W-40, LL-04.
SERIJA 8
E31, 1990.-1999.
0/5W-40
za motore u dobrom stanju. API SJ ili SL. Poželjno LL-98, može i LL-01.
Tipično:
10W-40.
Najnovija serija 5 (F10/F11/F18) kao i 6
(F12/F13)
0/5W-40
LL-04 ili 0/5W-30 LL-04 (zavisno od toga šta se želi i u manjoj meri od
klimatskih uslova, 5W-30 je sasvim O.K. za uslove na Balkanu).
NAPOMENA:
U
zemljama koje ne pripadaju Evropi (evropskom kontinentu) budite oprezni sa
korišćenjem LL-04 kod benzinskih motora. Koristite ova ulja samo ako je tako
naznačeno u uputstvu automobila.
Kompatibilnost
„unazad“ LL-04 approval-a može da ne važi u državama gde se oktanski broj
povećava korišćenjem alkohola. Za dizel motore je ova kompatibilnost važeća te
se LL-04 može koristiti i kod starijih modela (i bez DPF, na primer).
Vrlo zanimljiva tema!
ОдговориИзбришиImam pitanje u vezi “BMW
Special Oil'' ,vidjao sam to odobrenje na pakovanjima, obicno polusintetike! Zanima me gde je predvidjena upotreba ovog ulja?
Jos nesto da dodam, BMW serije Z ima iste motore kao i ostali modeli BMW iz istog vremena proizvodnje, tako da su i zahtevi za ulja isti!
Hvala za dopunu, gosn Božo.
ИзбришиČim stignem dopuniću se za Z seriju.
Možete i da pomognete ako mi pošaljete oznake motora koje su koristile "podserije" unutar Z-a. Ipak nisam toliki stučnjak za BMW iako sam se potrudio da za serije 1 do 8 nabavim zahteve za motorim uljima.
BMW Special Oil je staro BMW-ovo odobrenje za modele od 1992-1997. Najčešće se radi o 10W-40 uljima. Praktično gde god se u tekstu pominje 10W-40 bilo bi dobro da ulje ima i ovu oznaku, mada nije obavezno jer su originalna ulja bila SG ili SH pa bi svako API SJ ulje moralo da bude makar na tom nivou. Zato sam i naglasio API SL koji garantuje i ispunjenje ovog starijeg BMW-ovog zahteva.
Pozdrav!
Koje ulje preporucujete za BMW 320 d e91 2007 god sa dpf-om?
ИзбришиBilo koje SAE 5W-30 ili 5W-40 ulje (naročito 5W40) sa BMW LL-04 specifikacijom.
ИзбришиPozz
Koje ulje sipati u bmw 320d 2013 f30 model ako ima vecu km
ИзбришиPoštovani,
ИзбришиBilo koje sa BMW LL-04 odobrenjem, SAE 5W-40.
Ukoliko (pak) motor (osim velike kilometraže) još i troškari ulje, onda SAE 5W-50 (ne može sa LL-04, ali makar MB 229.3 je o.k. (slično LL-01)). Pri ovome uticaj na DPF može biti negativan (nema 5W-50 sa ACEA C3) ali kod troškarenja ulja ne pomaže mnogo ni C3 (veća količina ulja sa manje sulf. pepela i fosfora dođe na isto kao manja količina ulja sa više oba).
Pozz
Jel moze neko jos dodatno objasnjenje u vezi napomene? Nisam je bas najbolje razumeo. To nesto vezano za kvalitet goriva ili nesto drugo?
ОдговориИзбришиRadi se o vrsti goriva (ne toliko kvalitetu, eventualno indirektno).
ОдговориИзбришиDakle: hemijski sastav. Veća količina alkohola u benzinu (mada je i po EN 228 dozvoljena izvesna količina) znači da LL-04 nije kompatibilno (odobrenje) unazad, i da se za starija vozila koristi samo LL-01.
Ponavljam kod dizela ovo nije slučaj.
"Izvesna količina" čak i nije tako mala (do 5%).
Razmatra se i 10% (mada je to već posebna vrsta goriva, kao što je i E85, sa 85% etanola sa 15% benzina). 10% ili više etanola će zahtevati novi standard za gorivo a ne EN 228.
O metanolu nema (ni) reči.
Osim toga nije samo ni do % etanola jer nisu isti standardi u Evropi i USA. Evropa uopšteno ima bolji kvalitet goriva (više standarde).
Nije stoga moguće direktno upoređivati goriva (samo) po sadržaju etanola već se treba gledati celokupni sastav.
Sam niži kvalitet goriva nije automatska diskvalifikacija LL-04 u starijim mašinama.
Ipak, malo opreza nije na odmet, a ako vam motor zahteva "samo" LL-98 ne morate trčati ka LL-04 iako je to u poslednje vreme lakše naći, i LL-01 je više nego dobro (a ni baznom standardu ne nedostaje mnogo).
Kombinacija kvaliteta goriva i sadržaja alkohola (metil i etil) su razlog za nepotpunu "kompatibilnost unazad" LL-04 odobrenja (inače važećeg, zvanično).
Dakle u USA bi za modele iz '90-tih najbolje da se biraju LL-98 ili LL-01 ulja.
Kod nas? Uz evropremium i uopšte benzine po EN228 (kao i TNG) mogu se koristiti LL-04 ulja čak i za LL-98 zahteve (pa sve do modela iz 1992. odnosno "BMW Special Oil" zahteva.
Uzgred, API SN je posebno prilagođen (kao standard) gorivima sa visokim sadržajem alkohola (10% i više, pa čak i E85).
ОдговориИзбришиPretpostaljvam da će noviji BMW (i ACEA) standardi takođe biti prilagođeni većim sadržajem alkohola.
Hvala Stevo, pretpostavio sam da je o tome rec u vezi sa “BMW
ОдговориИзбришиSpecial Oil''.
Sto se tice Z serije, ukratko, u BMW Z3 (e36) isli su M43, M44, M52 i M54 motori, znaci isti motori iz e36,e46,e39. BMW Z3 M je imao S50 i S52 motore, znaci iste kao u e36 M.
Kod BMW -a Z4 e85 su isli N46,M54,N52 i u M-u S54, a u aktuelni Z4 e89 idu N20, N52 i N54.
U Z1 je isao jedan jedini M20 (motor iz e30 modela) a u egzoticnu Z8 motor iz M5 e39, S62! Mozda sam nesto izostavio ali uglavnom to je to! Pozdrav.
Hvala, g. Božo.
ИзбришиOvo (možda) dodam kao P.S.
Ipak, za sada je dovoljno, kome treba - snaći će se.
Pokušaću da za vikend (ipak) objavim još jedan tekst (preporuke za vrstu vozila).
Pozdrav!
Informacija?
ИзбришиZnam da nije mesto za ovu temu, ali treba mi mala pomoć.
Pre par dana sam kupio Opel Merivu 1.7 cdti.
Koje ulje koristiti, u servisnoj knjižici sve zamene su bile sa 5w30, pretpostavljam sa GM uljem Dexos2.
Unapred hvala na odovoru
Poštovani g. Vladimire,
ИзбришиZa Merivu 1.7cdti jeste prvi izbor 5W-30 ulje sa Dexos2 standardom. Ne mora da bude GM a ako kupujete GM kupite (makar) u ovlašćenom servisu.
Već sam (negde) naveo link ka Dexos2 odobrenim uljima a možete to lako i izguglati (sajt GM-a).
Alternativno možete koristiti i 0/5W-40 ulja. Naročito kada vam auto "pođe u školu" (6-7 god.), odnosno posle 100k km.
Možete naravno i ranije a birajte ulja sa ACEA C3. Posle mnogo km, možete koristiti i "standardna" 0/5W-40 ulja ("samo" ACEA B4).
Koji brend?
Nadam se da je jasno iz dosadašnjih tekstova. Praktično bilo koji koji je obrađen (ili čak i nije, jer nisam stigao, kao što je Petronas, Aral i ostali).
Važnije vam je da ulje bude originalno.
Pozdrav!
Inače, google roboti su (konačno) odradili posao kako treba te su tri komentara, od pre neki dan, koji su čiste reklame spakovali gde im je mesto - u "nepoželjne".
ОдговориИзбришиUjedno upozoravam da ako njima (google-u) nešto promakne, meni sigurno neće (iako neću biti tako brz) te će svaki pokušaj reklame završiti u "korpi".
Jedini način za (pravu) reklamu je zvaničan poziv za sastanak ali pre svega blago sponzorisanje u vidu poklona ulja čitaocima, kao što je bilo prošle godine u ovo vreme.
Naravno, kvalifikacija za to je da proizvođač bude renomirana firma.
Аутор је уклонио коментар.
ОдговориИзбришиInteresuje me za e46 2002 110kw 320d karavan. 158000km da li sipati 5w40 full sintetiku, ili kao sto meni preporucuju pojedini 10w40 polusintetiku. Unapred hvala.
ОдговориИзбриши5W-40. Mani PS, to je (eventualno) za posle 300 hiljada km. Ništa ti sa njom bolje neće biti.
ИзбришиČak i onda je bolje ići na 5W-50 sintetička ulja.
Naravno, nije bauk koristiti ni PS 10W-40 ali za do 15000km kombinovane vožnje ili 10 hiljada ako je više po gradu. Sa sintetičkim uljem možeš menjati i na 18 meseci (i 20 hilajda km) pa doći na isto što se tiče cene. Biraj BMV LL-01 ili LL-04 ulja i ne brini ništa. Samih 100 hiljada milja nije razlog da se automatski pređe na PS ulja.
Ako motor počinje da troškari ulje onda ionako 5W-50 ili čak 10W-60 a opet ne 10w-40 (jednostavno lošiji kvalitet i gotova stvar).
Ako voziš oštro onda 5W-50 sintetika i sve O.K.
Ako ne 5W-40 je idealna zaštita za tvoj motor.
Pozdrav!
Imam i ja BMW e46 320d 2002 110kw 161k presao i razmisljam se izmedju Liqui molly top tec 4100 5-40 i Motul X-Cess 8100 5-40 sta da radim?
ИзбришиNe možete pogrešiti, oba su dobra.
ИзбришиMala rednost za X-cess ali nije od posebnog značaja (ako ste ljubitelj LM-a). Više zbog toga što je X-cess BMW LL-01 a ne LL-04 (iako je razlika akademska). U vezi sa tim bolje je porediti Motul X-Clean 5W-40 (C3) ulje koje je opet za nijansu bolje.
Ipak i LM "konja za trku ima" (ako već ulazimo u nijanse) a to je Leichtlauf High Tech 5W-40 koje bi moglo da bude prvi izbor (PAO osnova).
Sve u svemu sva 4 navedena su o.k. i nema greške. X-Max (Motul) je takođe interesantno rešenje ako je motor u doličnom stanju (km nisu problem, godište potencijalno jeste). Vredi probati (kao i neka 5W-30 ulja) ali 5W-40 je "sigurica".
Pozdrav!
Sta fabricki ide u X5 2000god 4.4i Sport?
ИзбришиPoštovani,
ИзбришиNe bih znao (šta je originalno sipano), to je pitanje za ovlašćeni servis ili BMW (no 99% da od njih nećete dobiti odgovor, naročito jer je prošlo mnogo vremena).
Ono što bi trebali da koristite su BMW Longlife-01 ulja, SAE 0W-40 ili 5W-40.
Pozdrav!
Hvala na odgovoru
ОдговориИзбришиАутор је уклонио коментар.
ОдговориИзбришиMozes li mi samo jos preporuciti da li ici na Castrol edge 5w-40 ili Castrol magnatec 5w40 ili mislis da posoji ulje koje bi bolje odgovaralo. Mislim na proivodjaca. Hvala i izvini na smetnji.
ОдговориИзбришиEdge (turbo diesel ili bez, FST u 5W-40) je svakako kvalitetnije ulje. Vredi li razlike u ceni ... teško je reći.
ИзбришиUglavnom i Magnatec je LL-04 pa itekako dolazi u obzir.
Shell Helix Ultra (LL-01) je takođe dobar izbor.
Motul ima nekoliko pogodnih ulja (X-cess LL-01 kao najjeftinije a pogodno, kao i više LL-04, ali ne bih im dao veliku prednost).
Pozdrav!
Dobar dan!
ОдговориИзбришиPosjedujem trenutno Skodu Octaviu 2008 god. sa predjenih 80.000 km
Treba mi Vas strucni savjet:
Koje ulje najbolje da koristim,marka ulja i specifikacija?
Hvala Vam unapred!
Pozdrav
Poštovani g. Mladene,
ИзбришиOctavia 2008. može biti benzinac, dizelaš, motor ovakav ili onakav ... U principu 5W-30 sa VW 504/507 odobrenjem (i ne može da se pogreši). Ipak, bolje je ako bi znao tačno koji je motor u pitanju.
Još jedan savet:
Prvo specifikacija pa onda marka (brend) ulja!
Ili drugo: originalnost pa na kraju brend.
Svako ulje koje ima VW odobrenje (ispitano u VW-u i zvanično odobreno) je o.k.
Mogu više izvući nekoliko poznatijih (lako dostupnih) nego posebno hvaliti neki brend (to moraju malo oni sami).
Pozdrav!
Pozdrav! Imam bmv 39 2002 525d 120kw presao je 220 000. Dosad sam sipao 5w40 castrol. Zadnji put sam nasu 10w40 greskom majstora. Pa ako moze misljenje dali da ponovo mijenjam ili da ostavim to ulj
ОдговориИзбришиPozdrav! Imam bmv 39 2002 525d 120kw presao je 220 000. Dosad sam sipao 5w40 castrol. Zadnji put sam nasu 10w40 greskom majstora. Pa ako moze misljenje dali da ponovo mijenjam ili da ostavim to ulj
ОдговориИзбришиPoštovani g. Mile,
ИзбришиNije posebno strašno što Vam je u motoru 10W-40 ali je ipak bolje držati se 5W-40 ulja (min. BMW LL-98 idealno BMW LL-01).
Ulje 10W-40 zamenite nešto ranije nego inače (svakako ne po Long Life intervalu, čak ni ceo "normalni"), na 7500km ili maksimalno 10 hiljada km (6 do 12 meseci). Jedna zamena neće posebno loše uticati a i lako je vratiti se posle jedne zamene na 5W-40. U svakom slučaju, dokle god je motor u dobrom stanju, ne menjate viskoznu gradaciju (i nivo kvaliteta 5W-40 ulja). Čak i pri prvim znacima troškarenja ulja, bolje je koristiti 5W-50 sintetička nego 10W-40 PS ulja.
Dakle, strogo gledavši 10W-40 ulja nisu dovoljnog kvaliteta ali se (i kod mehaničara i u servisima i samovoljno) masovno koriste kod sličnih motora sa više od 200k km ...
Pozdrav!
Pozdrav i svaka cast na radu!!!
ОдговориИзбришиJedno specificno pitanjce, posto sam pregledao sa velikom paznjom forum, naucio sam mnogo, ali nisam nasao na odgovor mog problema. Motor je N46, BMW X3. Proizvodjac u specifikaciji kaze da je dozvoljeno 0.7l na 1000Km i ti motori su nadaleko cuveni po velikoj potrosnji ulja. Auto je od skoro poceo da naglo trosi ulje (dotle je bilo 1L na 5000), a sada je 1-1.5 l na 1000Km. Vise majstora mi je dalo isti odgovor da motor ne diram nego da dolivam ulje i eventualno neki aditiv?! Navodno im je to standardna boljka i da se oni voze tako, a i internet je prepun slicnih iskustava...Motor planiram da radim, ali prethodno zelim da probam sve opcije. Ulje u motoru je 5w40, Sta bi ste preporucili od gusceg ulja da probam kao alternativu kako bih probao da smanjim potrosnju? I da li potrosnju ulja mogu ikako povezati sa padom temperature, posto se nagla potrosnja poklopila sa padom temperature? Unapred zahvalan Bojan
Poštovani,
ИзбришиProizvođač navodi maksimalnu potrošnju u maksimalno teškim uslovima eksploatacije.
To na duži rok (servisni interval) možete slobodno podeliti sa (otprilike) dva.
Dakle sa 1l na 5000km ste bili tek na pola dopuštenog.
Međutim sa 1-1,5l ste na (najmanje) duplo.
Od pada spoljne temperature sigurno nije, obično se potrošnja poveća kad je ona visoka (letnja).
U svakom slučaju NE bih paničio.
Prvo - ne bih dodavao nikakve aditive (tek kada je izbor remont ili aditiv, a ako ste već odlučili za remont onda nemojte aditive dodavati možete zakomplikovati proceduru (poskupeti)).
Ako je već u praksi dokazano da motori mogu da srknu i više od navedenog od strane BMW-a i da se voze duže vreme, onda svakako nemojte ništa dirati do daljneg (ali je remont motora svakako nešto što vam sledi pre ili kasnije pa imajte i to na umu).
Za početak promenite ulje (makar opet isto). Ulje menjajte na kraćim servisnim intervalima (10 do 15k km zavisno od toga da li vozite više u gradu ili van njega).
Redovno održavajte nivo (količinu ulja u motoru).
Za Vaš motor je zahtev BMW LL-01.
Zbog toga nemate baš opcije za viskoznija ulja. Ipak, Mobil 1 5W-50 Peak Life je nešto što možete probati (ima MB 229.3 zvanično, što znači da je blizu LL-01 osim što ne odgovara viskoznošću ... i nije za standardne servisne intervale).
Za početak to.
Ne bih išao na viskoznija ulja, bar za sada.
Naglo povećanje potrošnje se često dešava (osim problema sa motorom) kada posle mnogo gradske vožnje odvozite neku dugu relaciju (i to oštro).
U svakom slučaju, već ste bili kod mehaničara (uvek to prvo uraditi kod naglog povećanja potrošnje ulja), tako da ste ispoštovali proceduru.
Pratite redovno nivo ulja i sve će (neko vreme) biti o.k.
Pozdrav!
Hvala na brzom odgovoru.
ИзбришиSta mislite o 15W50 ili 20W50 ulju kao alternativi?
i da dodam posto mozda bude od znacaja, da je kompresija odlicna, a da su najcesci problem na ovom motoru gumice i vodjice, pa pretpostavljam da je to i kod mene problem.
ИзбришиMislim da su 10W-50/60 ulja bolja alternativa. Opet, BMW za sve iole novije motore proporučuje 0/5W-xx ulja (osim M3 motora), pa bi to ostavio za sledeću zamenu (eventualno da se sad pa do zime koristi 10W-60 ali makar zimi 5W-50). Samim viskoznijim uljem možete donekle smanjiti potrošnju ALI nikad toliko da se vrati na staro (viskozno ulje nikada NE rešava problem potrošnje ulja u potpunosti), već samo ona može biti umerenija. Povećana viskoznost nije dobra iz nekoliko razloga, zato se ne bih udaljavao previše od fabričke preporuke. Jest' malo naporno dolivati po 5dl na svakih 500km ali jedina alternativa je remont motora.
ИзбришиPozdrav!
hvala puno na odgovoru.
ИзбришиPozdrav svima imam jedno pitanje. Vozim BMW seria 1 sa motorom E87 2005 god 116i benzinac. Trebam da mu dolijem litar ulja razmisljam da mu dodam castrol edgge fst 5w-30, on ispunjava standarde za bmw long life 04 da li je to pravi izbor? Unapred hvala
ОдговориИзбришиPoštovani,
ИзбришиNajbolje je doliti ulje koje je već u motoru, a ako se ne zna koje je, onda bar ono sa istim specifikacijama. Svako ulje sa BMW long life 04 će biti o.k.
(5W-30/40) ... tako (naravno) i Castrol Edge. U smislu dolivanja, bilo koje ACEA C3 ulje 5W-30 ili 5W-40.
Pozdrav!
U autu je 5w-30 bmw long life 01 to su mi sipali u Mitic Company u Nisu kad sam radio mali servis pre 10 000km, ne mogu naci nigde na trzistu ulje long life 01 pa reko da mu dolijem o4 hvala puno jos jedared . Pozdrav
ИзбришиPozdrav Forumasima.
ОдговориИзбришиG. Stevo,vidim da sve vise korisnika naginje 10W-60 uljima kao alternativi,iz nekog njima znanog razloga.
U mom slucaju nije alternativa,vec fabricka preporuka(BMW 123d,2008g.).Kako sam do sada iskljucivo koristio Castrol Edge FST 10W-60(nikako Sport verziju,zbog losijeg sadrzaja aditiva),a vidim da su se na trzistu pojavili I drugi proizvodjaci ulja u toj gradaciji(konacno I Motul),zatim Shell Ultra Racing 10W-60(sa PurePlus tehnologijom),zanima me koja bi bila vasa preporuka od gore navedenih proizvodjaca.
Sva ulja imaju preporuku za BMW M vozila,a ja nekako najvise naginjem Shell-u(najniza tacka stinjavanja,a najvisa tacka kuvanja).
Da napomenem da do sada apsolutno nikakvih problema nije bilo sa Castrol uljem,nema nikakve potrosnje ulja od servisa do servisa,a I godinama je bilo jedino odobreno ulje za M seriju.
Zbunjujuce je I to sto BMW navodi intervale zamene na 2g. ili 30000km,kao za za njihova LongLife ulja,iako mislim da nijedno od ulja u 10W-60 gradaciji nije LL.
Do sada ulje menjam svakog proleca,i tako ce I ostati,ali me cisto teorijski zanima da li bi duzi vremenski intervali(npr. 18 meseci i 15000km bili adekvatni sa ovim tipom ulja)?
Sve najbolje!
Shell je odlično ulje. Castrol se dokazao godinama i takođe je u samom vrhu.
ИзбришиOba su veoma dobra. Recimo da nema velike razlike. Shell bi mogao u nijansama da bude i bolji ali nije od većeg značaja.
Dolaze u obzir i još neka ulje u 10W-60 viskoznoj gradaciji. Petronas je, na primer, veoma isplativ.
Ne bih preporučio zamenu ulja na 2 god. ili 30k km. Recimo da je 18 meseci/20k km mnogo primerenije (kao maksimum).
Godinu dana i 15000km je idealno i to je (i) moja preporuka.
Pozdrav!
...ali da morate(a ne morate) da se odlucite za jedno od Motul,Castrol,Shell,bilo bi..?
ИзбришиSipaj shell, shell je od prosle godine generalno ulje za BMW vise nije Castrol
ОдговориИзбришиNema tu neke velike razlike.
ОдговориИзбришиMOžda Shell pa Motul (lično ja ne bih odoleo da ne probam "novu robu", pa bih verovatno izabrao Motul ako uopšte može da se nađe) pa Castrol.
Ali to uzmite jako (jako) uslovno.
Shell je (samo) napravio bolji ugovor sa BMW-om.
Ipak, to dokazuje dve stvari:
1) Da je kvalitetom makar na istom nivou kao Castrol (ili možda i u nijansama bolji)
2) Da su razlike toliko male da BMW može da menja dobavljača kako mu više odgovara (dokle god su ulja unutar sopstvenih odobrenja, dakle ako zadovoljavaju što se tiče proizvođača (bilo kog) izbor je lak).
Pozdrav (obojici)!
Naravno, slučaj 10W-60 čak ne spada u zvanična odobrenja od strane BMW-a već je preporuka u smislu da je testirano i da ispunjava (interne) standarde.
ИзбришиACEA A3/B4-08 ili novije je dovoljno dobro za motore kod kojih je preporučeno 10W-60.
Hvala na odgovorima,unapred ste mi resili dilemu,a taman sam hteo da postavim dodatno pitanje. :-)
ИзбришиAli,da se ne javljam za dzabe,skoro sam uzeo drugo vozilo u porodici,Peugeot 107(1.0B) i naravno odmah redovan servis.
Kako su do danasnjeg dana servisi radjeni iskljucivo u ovlascenom servisu na svakih 9000 km,i svaki put sipana polusintetika 10W-40(toliko o nasim ovlascenim servisima),iako je prva preporuka 5W-40(Toyota Aygo cak 5W-30),ja sam ipak odlucio drugacije i resio da sipam Castrol Edge FST 0W-40(auto presao 48tkm,i koristice se iskljucivo u gradskoj voznji,kratke relacije).Naravno,prethodno ide ispiranje motora Motul Engine Clean-om.
Pitanje glasi:Da li bi nakon toliko god. i predjenih km sa 10w-40 mogle da se jave posledice u vidu prekomerne potrosnje ulja i sl. ako predjem na 0w-40 gradaciju?
Poštovani,
ИзбришиPre svega se zahvalite prijavom na blogu (ništa ne košta).
I prvi odgovor je bio "preko reda" (i maksimum za neprijavljene čitaoce).
No, delujete kulturno pa računam da ćete to uraditi posle odgovora, pogotovu što je jednostavan.
Odgovor:
Ideja Vam je odlična!
Ocim cene, izabrali ste jedno od (naj)boljih ulja za Vaš motor.
Ne, ne očekujem povećanu potrošnju ulja, dosta je nov taj automobil i ima malo pređenih km a uz to je ulje redovno menjano na manje od 10 hiljada km.
Verovatno je za grad još bolje ići na PSA 2290 ili 2312 ulja, ali posle "sjajnog" izbora domaćeg ovlašćenog servisa, nisam više baš ubeđen.
Mislim da je Edge 0W-40 (ili bilo koje PSA 2296 5W-40 ulje) sada idealno rešenje.
Pozdrav!
Naravno, 2290 i 2312 su 5W-30 i 0W-30 respektivno (2290 opciono mogu biti i 0W-30). Nisam posebno naglasio, ali zbog novih čitaoca da napomenem.
ИзбришиАутор је уклонио коментар.
ИзбришиVeliki pozdrav i pohvale za mnogo korisnih informacija na jednom mestu i 7 godina blogovanja!
ОдговориИзбришиImam nedoumicu pa sam hteo da je rešim: automobil je BMW X3 2.0D 2005 (110kw M47TU2 motor) pravih 200.000km i u odlicnom stanju. Pitanje je da li u ovaj motor mogu sipati LL-01 ulja? Na nekim mestima sam pročitao da u motore sa DPF treba sipati isključivo LL-04, a nalazio sam i različite liste preporuka (na jednoj piše za taj motor samo ll-04 a na drugoj da može oba).
Ranije sam koristio Motul X-clean+ 5w30, a sad sam igrom slučaja i preporukom jednog mastora došao do holandskog ulja Oman, sintetika 5w40. Kakvo je mišljenje za Oman ulja?
Poštovani g. Darko,
ИзбришиHvala za pohvale.
Ako je Vaš model sa DPF onda je jaka preporuka da se držite LL-04 ulja. Kod dizela je to preporuka čak i ako nije DPF model. Ukoliko nije, ili je DP filter skinut, mogu se koristiti i LL-01 ulja.
Ne znam za preporuke, ali moguće da je (u to vreme je bilo uobičajeno) LL-01 bila originalna mogućnost i za DPF, ali ovo samo nagađam.
Motoru neće ništa biti od LL-01 (konstrukcija je pre nego što se LL-04 pojavilo na tržištu) ali bi ste DPF-u (čak i da trpi LL-01) skratili vek trajanja.
Oman su solidna ulja, dobrog odnosa kvalitet/cena ... ali ništa posebno (neka srednja klasa, nisu premium brend). Siguran sam da sam na nekom forumu rekao još nešto o njima (Skoda ili Toyota klub), a sad se ne mogu setiti.
Dakle, korektno ali ništa naročito.
5W-30 je o.k. možda nije loše da u skorije vreme (ne mora odmah) pređete na 5W-40 LL-04 (ne mora Motul, iako je uvek dobar izbor). Oman ... može ako je LL-04 (iako ne verujem da je zvanično).
No imate mnogo drugih ulja između Motul-a i Oman-a, pa kako god želite.
Majstori nisu baš idealan izvor informacija jer je često slučaj da na nekom ulju imaju zaradu pa ga zato hvale. Ipak, ne treba ni odbacivati iskustva (naročito ako dobro poznajete istog).
Pozdrav!
Poštovani, molio bih vaš savjet pri sledećoj promjeni ulja. Imam specifičan problem, kojem majstori nikako nisu mogli ući u trag, obzirom da se jako rijetko dešavao. Naime, imam bmw e39 520i,1998 godina, izvanredno održavan , a motor radi kao fabrički- palila mi se lampica pritiska ulja u vrelim ljetnjim danima, isključuvo na ler ili ispod lera. Ubrzo će topliji dani i vjerujem da će se dešavati isto pa me zanima vaša preporuka, jer bih htio sipati ulje koje bolje održava pritisak pri maksimalnim temperaturama od ovih koje ja sipam (5-40 i 10-40). Dakle, razmišljam da sipam neku full sintetiku 5-50 ili 10-60 pa me zanima vaše mišljenje i preporuka. Unaprijed hvala.
ОдговориИзбришиPoštovani g. Ivice,
ИзбришиOsim preniskih obrtaja "na leru" (ali to je verovatno provereno), ovo se dešava kada se povećaju zazori na ležaju radilice.
Zvuči "opansno" ali se može voziti (i) godinama tako (naročito ako se ne planira remnont motora).
Na kraju krajeva, možda je i problem u senzoru koji možda daje signal i pri dovoljnom pritisku.
U svakom slučaju, ovo što Vam se dešava znači da su potrebna ulja sa višom HTHS vrednošću (to ste dobro zaključili).
Ovo nije loše čak i u slučaju da nije problem (početni) sa ležajem radilice (s obzirom da je motor u dobrom stanju i dobro je održavan), jer ipak ima u sebi godina, pa su ulja više HTHS vrednosti dobar izbor.
Sami ste dali dobre smernice.
Možda da probate (prvo) sa 5W-50, tu bih svakako istakao Mobil 1 Peak Life.
Sigurno će biti bolje a ako ne pomogne u potpunosti, onda ići na 10W-60 (veći je izbor, ali je i tu Mobil 1 Extended Life u vrhu). Ostaje i varijanta 10W-50 ali 5W-50 je bliže originalnim zahtevima a ako nije idealno treba ići na više od minimalnog povećanja.
Sintetička 5/10W-50/60 ulja su svakako (daleko) kvalitetnija od 10W-40 i bolji su izbor (i bez onoga što Vam se dešava).
Ulje menjajte ranije nego kod novog vozila, npr. na 10 hiljada km ili jednom godišnje (pa šta prvo istekne), eventualno 15000km ako ima malo gradske vožnje.
Pozdrav!
Poštovani Stevo, hvala vam na brzom odgovoru. Ako nije problem da mi pomognete oko još par nedoumica. Zanima me da li ulja 10-60 mogu da se koriste i u zimskom periodu, tj.da li je preporučljivo? U svakom slučaju, poslušaću vaš savjet i prvo probati Peak Life. Što se tiče samog motora, nije do senzora, izmjerio sam pritisak od 0,4 bara na leru u vožnji pri ekstremnim vrućinama (Podgorica), promijenjena je i pumpa ulja, iskontrolisani ležajevi.. sve je kao novo, mada ko zna.. Baviću se tim problemom i ovog ljeta kad počne da se dešava, ja sumnjam na ventil na kućištu filtera ulja ili nešto slično, al do tada želim pokušati i ovaj "eksperiment" sa uljem najboljeg kvaliteta. Na kraju, obzirom da nikad nisam siguran u originalnost ulja na našem tržištu, značilo bi mi i da mi kažete šta mislite o Liqui Moly ulju, obzirom da je najveća mogućnost nabasati na njegov original, bar kod nas u CG ? Hvala vam najljepša na izdvojenom vremenu, srdačan pozdrav.
ИзбришиPoštovani g. Ivice,
ИзбришиSamo sam rekao kada se tako nešto dešava, ali ako ste sve proverili u servisu MOŽE biti i "samo" do klimatske zone (CG) koja je (zapravo) Mediteranska a ne kontinentalna.
U kombinaciji sa dosta godina u motoru dolazi do toga da 5W-40 (inače primarni izbor) više i nije tako o.k.
Osim toga sva (novija) BMW odobrenja zahtevaju 0W-xx ili 5W-xx ulja.
Onih 0,4 bar (pritisak) je svakako malo tako da senzor (davač) nije tu problem (kao što ste rekli).
5W-50 je sigurno bolje zimi (i za -25°C, pa i neki stepen ispod toga), ali i 10W-60 je dovoljno dobro do -20 cel. (na -20 je visk. ista ili manja nego kod 10W40, tek je na nuli i preko nešto veća, pa na 40 cel. oko 50% veća, na radnoj temp. takođe (otprilike toliko).
Liqui Moly su odlična ulja, koja često preporučujem. Nešto veća cena je primerena vodećem nemačkom brendu.
Synthoil Race Tech GT1 10W-60
je jedno od najboljih u klasi ... npr. Noack isparljivost od 5,3% jedna je od najnižih uopšte (za ulja) računajući tu i (prava) Racing ulja. Potpuno sintetičko (nije od bazne grupe III).
Svakako dobar izbor (ako i kad, idete (budete išli) na 10W60).
Molygen 5W-50 je takođe potpuno sintetičko (jedno od retkih uopšte) i jeste dobar izbor u svojoj klasi.
API SJ je nešto niže od uobičajenog ali dovoljno za automobil (ipak Mobil 1 ima i SN). Sadrži i nekonvencionalne aditive ("Molygen" ... u novije vreme verovatno WS2 ili WS2 "nanotubes" ... ovaj je sive boje, nije crn kao MoS2 i korak je dalje u ovom smeru).
Zbog tih "posebnosti" ovog ulja dao sam prednost Mobil 1 ulju ("normalnije") ali baš zbog (svega toga) može biti i bolji izbor (vredi probati).
POzdrav!
Još jednom hvala na iscrpnom objašnjenju, pozdrav i vama.
ИзбришиObzirom da je ovo dosta čest problem kod bmw vozila (pad pritiska ulja u "zdravom" motoru), u međuvremenu sam riješio problem pa da znaju i drugi šta je bilo u pitanju- popustio je ventil u kućištu filtera i vraćao je dio ulja u motor mimo prolaska kroz filter, te je tako obarao pritisak ulja. Problem sam riješio postavljanjem novog kućušta filtera.
ИзбришиHvala na informaciji!
ИзбришиPozz
Postovani,vozim bmw e36 316 m43 motor,koje ulje i koje gradacije mi preporucujete da sipam?Hvala,Aleksandar...
ОдговориИзбришиPoštovani g. Aleksandre,
ИзбришиZa motore u dobrom stanju 0W-40 ili 5W-40 sa BMW LL-01.
Inače, za prosečan motor (sa više od 200k km, tog godišta), Mobil 1 Peak Life 5W-50 je "zakon".
Pozdrav!
Auto sam skoro kupio a predhodni vlasnik je sipao Mobil 10w-40 polusintetiku ali ne trosi ulje,lepo radi...zimus su se na velikim minusima pri startu culi hidropodizaci na par sekundi,da li da probam sa sintetikom kako ste naveli 5w-40 ili 5w-50 iako ide leto?Hvala unapred...Aleksandar
ИзбришиPoštovani g. Aleksandre,
ИзбришиIako ide leto.
Dakle, 5W-40/50 je sigurno bolja varijanta od 10W-40, 5W-50 i zimi i leti i u svim režimima vožnje, verovatno i 5W-40.
Mala prednost za 5W-50 zbog (verovatno višegodišnjeg) prethodnog korišćenja 10W-40 (što BMW ne da ne preporučuje nego i naglašava da NIJE dobro za njihove motore, u svim standardima, počevši od LL-98 (naravno posle x godina ispada da i može, kao što ste i sami rekli svojim iskustvom).
I pored leta, 5W-40 je takođe bolje, jedino što može (eventualno) da se desi, to je da u prvoj zameni bude nešto povećana potrošnja ulja (ali ne preterano), što već drugom zamenom treba da se anulira.
Ipak, sa 5W-50 ne bi ni toga trebalo da bude. 10W-xx je naročito loše zimi, ali ni leti nije superiorno. Takve visk. gradacije su preporučene samo za M seriju BMW-a (10W-60).
Pozdrav!
Posedijem bmw e91 2006god sa predjenih 210.000km.Koristio sam do sada BMW 5-30 ulje ali promenom proizvodjača i ambalaze cena je skocila 40% vise kako da mi je to skupo.Pitam ja vas koje ulje mogu koristiti kao zamensko a da nije ovoliko skupo i koje viskoznosti radi predjene kilometraze.Hvala
ОдговориИзбришиPoštovani,
ИзбришиSada bi (čak i) Multivac (superkompjuter iz budućnosti) "rekao":
INSUFFICIENT DATA FOR MEANINGFUL ANSWER.
(nedovoljno podataka za suvisli odgovor)
... niste naveli koji motor je u vašem vozilu.
Pozz
U principu bilo koje 5W-30 ili 5W-40 ulje sa BMW LL-04 odobrenjem (navedenim na etiketi).
ИзбришиNaravno, može se proširiti ili suziti u zavisnosti od konkretnog motora, ali prethodno je o.k. za celu seriju (motora proizvedenih 2006.), tako da tu nema greške.
Pozdrav!
U pitanju je 2.0d 163ks.Računao sam da je najrasprostreniji na nasim prostorima pa nije bilo potrebe navoditi...Dali vecom predjenom kilometrazom treba dizati gustinu ulja?
ОдговориИзбришиNije obavezno koristiti ulja veće viskoznosti (još uvek dozvoljena) "samo" zbog pređene kilometraže.
Избриши5W-30 LL-04 bi i dalje trebao da bude prvi izbor. Eventualno 0W-40 (LL-04 je teško naći kod nas, npr. Mobil 1 ESP, no ako nema DPF onda može i sa LL-01).
Ništa 5W-40 neće bolje zaštititi motor ...
iako može da se koristi. Kod ove visk. gradacije postoji veliki izbor LL-04 (ACEA C3) ulja, tako da to može biti takođe dobro rešenje. 5W-40 ulja jesu nešto viskoznija ali to nije tako izraženo, a sa druge strane imaju više polimera ...
Možda je opcija za prve znake troškarenja ulja (5W-50 ako je model bez DPF) pa je tu mogućnost bolje ostaviti za tako nešto (obično preko 300k km ili više).
Pozdrav!
P.S.
Od 5W-30 ulja nije loše izabrati ona sa Dexos2 (iako je to GM-ovo odobrenje), jer po pravilu imaju i LL-04 a Dexos2 je novija specifikacija koja forsira malo moderniji pristup formulisanju ulja.
Dexos2 oficijalnu listu ćete lako izguglati, pa birajte sa nje (takođe i za 0W-40 i 5W-40).
Da li su Elf(evolution 900nf) ili Total (quartz 9000)5w-40 ulja,dobra za 1.6 m43 motore u bmw-u?Hvala,Aleksandar...
ОдговориИзбришиA što ne bi bila?
ИзбришиČak i Elf ispunjava LL-98 (originalni zahtev) ali je svakako bolje koristiti Total 9000 koji ima i BMW LL-01 što bi bila moja preporuka (nivo kvaliteta) za taj motor.
Pozz
Originalno bmw high power special oil 10w-40,acea a3/b3,moze li i ono u starije motore ili ipak preporuka neko 5w-40?m43 motor e36
ОдговориИзбришиPoštovani,
ИзбришиMože naravno. Dobar je izbor baš za navedeni motor (vozilo).
Mogu se koristiti 0/5/10W-40 ulja, doduše posle mnogo godina 0W40 teško da je više opcija, 5W-40 je najbolje (ukoliko je motor u dobrom stanju (ne troškari ulje)).
Bolja (ali skuplja) opcija je umesto 10W-40 koristiti 5W-50 sintetička ulja.
Ipak, ostaje da motorima te generacije i (tih) godina (prosečnog stanja), 10W-40 nikako nije loše rešenje, naprotiv.
Pozdrav!
Postovani,da li je bolje ulje shell helix ultra 5w-40 ili total quartz 9000 5w-40 za m43 motor?Hvala...
ОдговориИзбришиOba ulja su u istoj kategoriji specifikacija. I oba su (pod)jednako dobra za navedeni motor.
ИзбришиAko bi ulazili u sitnice, verovatno je Shell nešto bolji zbog kvalitetnije osnove (baznog ulja) koja se bazira na base stocks-ovima GTL tipa (praktično "prava" sintetika, po novom svrstana u VI grupu baznih ulja). Ipak, u praksi ne znači previše, naročito ukoliko su skraćeni intervali zamene. Mislim da je Shell i malo skuplji pa se (bar) jednako isplate.
Pozdrav!
Postovani, interesuje me koja bi bila vasa preporuka za motorno ulje ya nissan x trail 4wd 2.2 dci 136 ks 2004 god. Koliko sam ja shvatio,za nas region preporucuju 5w30. Zamolio bih za vas savet kako za viskozitet, tako i za marku ulja. Unapred zahvalan.
ОдговориИзбришиPoštovani g. Saša,
ИзбришиSvakako, 5W-30 je default, ali za naš region mi se 10W-40 ulja (takođe dozvoljena) ili 5W-40 čine boljim izborom (osim 1% veće potrošnje goriva, ako i toliko). Motul 6100, Shell Helix HX7 i slična su svakako dobar izbor.
Može se ići i sa 5W-30 (naročito ako je sve vreme korišćeno), npr. Shell Helix Ultra 5W-30 i slična.
Ulje se menja na 12meseci/20k km, ali bih zbog godišta vozila interval skratio na max. 15000km.
Pozdrav!
Hvala puno na savetu, takodje me interesuje kakva su ulja eneos? Jos jednom hvala i pozdrav g. Stevo.
ОдговориИзбришиEneos ulja su vrlo dobra (Sustina - odlična) ulja. Svakako dolaze u obzir.
ИзбришиDobro vece prof.Steva,
ОдговориИзбришиDali TBN vrednosti igraju veliku ulogu kod izbora ulja? kad uporedim LL01 i LL04 izadje da LL04 imaju puno manje tbn(aditive) jer nije taccno da se taj pepeo sto ide u dpf formira kad ulje pocne da gori(ispariva)? a to obicno se desi kad zbog garezza i svaccega ulje potrshi aditive, jer nisu ulja s vishe tbna izdrzzljiviji od maltretiranja? jes da imaju vise hemije i te stvari ali ako se auto vozi do 2-3000rpm verojatnost ta to ulje sogori i taj pepeo ide u dpf je relativno mal jer nije tako? Vozim e91 320d 110kw, motor je N47, auto je prosao 194.000km god.03/2008 automatic. do sada je sipano 5w30. U Novembru sam uradio motor clean sa LM i sipao Fuchs Titan GT1 5w30 LL04. Imam pristup do njemackih ulja kako LM, Megol/Meguin(sto je jedno isto sa LM), Addinol, Mannol, Fuchs i ROWE. Sta vi savetujete, posto cene su stvarno top a svi imaju u programu LL04 ulja. Ali mislim da je Mobil1 neprikosnovan s obzirom da ja paket aditiva kod njih najbolji zbog losheg kvaliteta benzina u usa, pa mora ulje vishe da trpi da ne oshteti motor. Kako kvalitet ulja se odrazzava na turbinu, na lanac i na DPF? razmishljam da predjem na 0w40 ili na 0w30 full synthetic, auto vozim pretezzno u gradu ali jedan do dva puta mesecno ga vadim na autoput. na pr mobil1 new life 0w40 nema LL04 a esp5w30 ima, kad uporedim tbn vrednosti razlika je skoro dupla u korist 0w40.
Poštovani,
ИзбришиDobro jutro.
U nedostatku vremena, moram vrlo kratko.
Sve što ste napisali ima smisla i donekle je tačno.
Peugeot je kod svoje prve generacije motora sa DPF dozvoljavao (i čak preporučivao) Total Quartz 9000 koje nije ACEA C3.
Ipak, ostaje da je najbolje koristiti takva ulja (LL-04).
Na prvi pogled LL-01 izgledaju superiorno ali to je iluzija. LL-04 imaju manje aditiva ali nije ista hemija (da tako grubo kažem). Doduše VW 504/507 (koja imaju i LL-04) imaju zapravo VIŠE aditiva i pored manjeg TBN-a.
TBN gubi na značaju još od "euro 4" goriva (EN 590:2004) kod dizela sa manje od 50 ppm sumpora, a tek kod aktuelnih sa manje od 10 ppm, još je manje od značaja.
TBN i sporije pada kod ACEA C3 ulja.
Fuchs GT1 Pro Flex je odlično ulje za Vaše vozilo (vaš motor) i praktično nema potrebe da menjate (brend i tip ulja).
Ako bi da probate nešto drugačije, onda (jedino) Mobil 1 ESP 0W-40.
Inače bilo koji od navedenih proizvođača je o.k. uz LL-04 dolazi u obzir.
Mobil 1 ESP 5W-30 je takođe dobar izbor ali to je vrlo slično Fuchs-u pa jedino "da ne bude dosadno". Ipak, 0W-40 ESP ima nešto veći TBN (kod istog tipa ulja, iste vrste aditiva, može nešto značiti, svakako da malo više jeste bar malo bolje). TBN od 8 (7,8) je više nego dovoljno, bolje nego TBN=10 uz više sulf. pepela (i fosfora).
Osim toga, druga je viskozna gradacija, možda i optimalna (mada je naravno 5W-30 više nego o.k.).
Da (samo) podsetim, LL-04 ispunjava sve zahteve LL-01 (po pitanju zaštite motora) samo ima i dodatnu (bolju) kompatibilnost sa DPF-om.
Neće biti problema sa DPF-om u kraćem periodu (jedna ili dve zamene) ali je svakako na duži rok bolje držati se BMW LL-04 ulja.
Pozdrav!
Poštovanje, da li znate koje ulje se sipa za servo za BMW 520i e34 M50 1991 godište? Na poklopcu posude piše CHF 7.1 koje se više ne proizvodi, koja bi bila zamena? Hvala!
ОдговориИзбришиPoštovani,
ИзбришиJednom sam već (ovde ili nekom forumu) već "ratovao" oko ovog pitanja.
Dakle, CHF 7.1 (Pentonsin) se zvanično više ne proizvodi. Ovo je mineralno hidraulično ulje (male viskoznosti i velikog indeksa viskoznosti) i NE meša se sa sintetičkim uljima (bar nije preporučljivo).
Veoma slično je (po osobinama gotovo identično) Total LHM Plus (imaju ga i mnogi drugi proizvođači, Motul, Mannol ...), tako da mi se čini da je to najbolja "zamena".
Mogu ga menjati (verovatno) i novija HC ulja kao što je Kroon SP FLUID 3013 ali se sistem mora dobro isprati (i opet je pitanje kompatibilnosti zaptivki, mada mislim da nije problem).
Sve u svemu, konsultujte i nekog servisera BMW-a (zaista je specifično pitanje) jer sigurno niste prvi slučaj u poslednjih 10-tak godina od kad nema CHF-a.
Pozdrav!
Btw. valjda se dobro sećam ovog slučaja, ali (kao da) je davno bilo pa "kao kroz maglu". Po osobinama ulja trebalo bi 99% da odgovara. Još jednom za svaku sigurnost proverite kod servisera, ima ih veoma pismenih (nisu baš svi ostali u 90-tim ... pa da kažu samo CHF i ništa drugo ne smeš ... doduše tad se verovatno i bolje znalo da li je LHM isto ili slično (i koliko) CHF-u).
ИзбришиPozz
Odlično, mnogo hvala za pomoć! Vodeći se vašim smernicama sam pronašao još jedno rešenje, ulje SWAG 99 90 6162, možda će značiti još nekom :) Veliki pozdrav!
ОдговориИзбришиPoštovani,
ИзбришиHvala i Vama, ovaj SWAG je 100% o.k.
Zaista, može značiti i drugim čitaocima.
Napomena: 6161 je sintetičko a 6162 mineralno ulje. Verovatno je sintetičko i bolje (a za istu ili sličnu upotrebu) ALI kod starijih modela, naročito sa početka 90-tih je bolje koristiti mineralno (zbog zaptivki).
Pozdrav!
Samo da se nadovezem, to SWAG je zapravo Febi i to ulje se dugo navodi kao zamena za Pentosin 7.1 ili 11.1. Takodje. Fuchs ima svoje LHM ulje koje zadovoljava, kao i navedeni Total. Sve u svemu, nije vise tako tesko naci zamenu za Pentosin ulja koja su zahtevana u seriji 5 E34 i seriju 7 E32za 90.tu i 91.god. Kasnije je pretezno zahtevan ATF, mada se Pentosin nastavio koristii u seriji 8 E31. Tako da su to relikti koji jos uvek zive s obzirom na kvalitet izrade automobila koji se jos uvek voze. :)
ИзбришиHvala Aleksandre!
ИзбришиLepa dopuna.
Pozdrav!
Postovani castrol edge titanium 5w30...
ОдговориИзбришиSipao sam u bmw 520 d...2012 god.
Na flasi ispunjava c3 ali ne i ll 4...
Ne razumem...do skoro je bilo i ll 04...
Hvala.
Ps.Da li da prospem ulje ili da predjem bar 10 000km...hvala puno
Poštovani,
ИзбришиZaista nema, a čini mi se da nije ni bilo (imalo). Pravo ulje za Vas je (naravno) Edge 0W-30 ili (slabija) alternativa Magnatec Start-Stop 5W-30.
Pređite bar 10k km, nije baš za bacanje!
Pozdrav!
Hvala gospodine Stevo puno...
ОдговориИзбришиInace...kupio sam 4l plus 2 flase po 1l...uvoznik neka firma dva en...
Tekstura slova se razlikuje...na svakoj flasi pojedinacno😃
Hvala vam puno...tesko je kupiti orginalno ulje u Srb.
Veliki pozdrav
Ili makar iz iste serije ... ili makar ono za Zapadno tržište ... (zato kažem da Motul ili Kroon nisu preskupi).
ИзбришиPozz
Postovani,
ОдговориИзбришиKupio sam pre godinu dana 316i 2002 n42 motor limuzinu, Sipao sam do danas 10w40 Castrol magnatec, i trosilo je dosta.
Da li mislite da je bolja solucija sipati 5w40 castrol edge ili magnatec naravno, full sintetika.
Ja se nadam da ce to promeniti potrosnju ulja.
Pozdrav
Poštovani,
ИзбришиSigurno da je 5W40 bolje rešenje od 10W-40. Za Vaš motor je preporučeno korišćenje ulja sa BMW LL-01 odobrenjem, 0W-xx ili 5W-XX (30-ice ili 40-ice).
10W-40 ulja su ispod toga.
Što se tiče potrošnje ulja, ona može biti malo niža sa 5W-40 ali ne bih očekivao veliki pad. BMW-ovi motori pomalo troškare ulje (većina njih) naročito kad se malo "gaze". Do litar na 5000km nije ništa posebno i ne treba se tretirati kao povećana potrošnja (zavisno od tipa motora, nešto više ili manje).
Samim uljem (vrstom i viskoznošću) NE možete bitno uticati na potrošnju ulja koja je uslovljena pre svega stanjem motora i uslovima eksploatacije.
Obzirom na godiše i tip motora, mogli bi da probate Mobil 1 5W-50, koje ispunjava MB 229.3 što je vrlo slično LL-01 (manja razlika nego što je ako se oba uporede sa bilo kojim 10W-40 uljem).
Ono bi moglo da (donekle) smanji potrošnju ulja, nije "pregusto" (bolje i na visokim a naročito niskim temperaturama od 10W40).
Inače, od 10W-40 ulja pre bih korstio FAM BM Extra nego Castrol, možda bi i ono nešto smanjilo potrošnju (ipak, 10W40 uopšte za Vaše vozilo je za izbegavanje, kao što sam već rekao).
Pozdrav!
Nije (ekonomski) patriotizam, već je prosto: manje polimera, više ZDDP-a i više sumpora (nije totalno ekološki ali neće škoditi katalizatoru, a DPF nemate). Btw, 2-3x je jeftinije (pa ako se i doliva, nije skupo).
ИзбришиPozz
Zdravo imam Bmw 325i e46 2004 godiste ima vec 300000 u svajcarskoj stavljali su kako pise u servisnoj knjizici 0 30 slx castrol koje mi preporucujete da sipam castrol edge 0 40 ili 5 30 hvala unapred
ОдговориИзбришиPoštovani g. Ivice,
ИзбришиRazlike nisu velike (između 5W-30 i 0W-40) ... no, meni se čini da je još bolje koristiti 5W-40. Dakle, Castrol Edge 5W-40 (ako već "mora" Castrol).
Pozdrav!
Inače 0W-40 vs 5W-30 ... kod novijih motora prvo a kod Vas drugo.
Избриши0W-30 je o.k. ali u Švajcarskoj i u prvih 7-10 god. i cca. 200k km.
Pozz
Koje ulje preporučujete za bmw e60 523i sa n52 motorom? Kupio sam skoro automobil, ne znam koje je ulje bilo u motoru. Rečeno mi je da auto ne troši ulje. U BMW seevisu kao preporučeno ulje sipao sam Shell 5-30 auto troši ulje. Nigde ne curi, auto ide dobro, kompresija dobra, nema vidljivog dima... Možda je do ulja? Da nije bolje sipati 5-40 ili čak 5-50
ОдговориИзбришиPoštovani,
ИзбришиMnogi BMW motori i u dobrom stanju znaju da "posrču" malo ulja. Normalna potrošnja je i do 3 lit. na 15000 km (2 na 10k km).
Ako nije veća od toga nema razlike za brigu.
SAE 5W-30 je o.k. za Vaš motor. No, ako je pre toga bilo neko viskoznije ulja (i nižeg kvaliteta ili samo menjano na mnogo km) onda je to efekat prvog sipanja niskotečljivog ulja, te se potrošnja može i smanjiti.
Kako god, morate proveravati i dosipavati ulje. SAE 5W-40 ulja sa BMW LL-04 su svakako dobra opcija pa sledeći put insistirajte na ovoj viskoznoj gradaciji.
SAE 5W-50 izbegavajte dok god je potrošnja podnošljiva (koliko-toliko) a ako se mnogo često mora dosipavati i sa 5W-40 uljem, treba svakako razmotriti i takva ulja (npr. Mobil 1 Peak Life ili slična).
Pozdrav!
Poštovani g. Stevo, molim vas za preporuku za izbor motornog ulja za bmw 2 active tourer 218, 1.5 twin turbo, 3 cilindra, 100 kW. Auto ima 40000 km. Ulja su sljedeća: bmw twin power turbo 5w 30, eneos sustina 5w 30 ili 5w 40 i addinol superior 0w 40. I, molim Vas za mišljenje za ulje addinol super light 5w 40 u odnosu na shell helix ultra za renault megane 2, 1.5 dci, 78 kW, 130000 kn, 2007. Pri tome uzmite u obzir odakle dolazi addinol, a odakle shell na hrvatsko tržište. Unaprijed zahvaljujem.
ОдговориИзбришиPoštovani g. Vladimire,
ИзбришиZa Vaš BMW nijedno od navedenih ... Najbolje je koristiti BMW LL-12 ulja u 5W-30. Ako ne onda makar LL-04, većina navedenih nisu ni to. Izaberite gore navedena, proizvođači su o.k. Sustina je izuzetno ulje, ali nema BMW odobrenja te je tek alternativni izbor.
"BMW" ulju ne bih davao posebnu prednost, a spada u bolji izbor (mada alternativni zbog LL-04 a ne odobrenja iz 2012.).
Za Renault, oba su o.k., Addinol je vrlo dobro ulje, ali ako ćemo u nijanse, uvek bih Shell-u dao malu prednost (čak i bez obzira odakle je, ako baš nije Pakistan ili tako nešto, a nije).
Pozdrav!
Bmw je 2015. godište.
ОдговориИзбришиАутор је уклонио коментар.
ИзбришиHvala na odgovoru. Moram priznati da nisam baš poznavatelj bmw ulja, pa bih Vas molio za nekoliko prijedloga za spec BMW LL-12 u 5w 30 gradaciji. Hvala Vam. Lp
ОдговориИзбришиPoštovani g. Vladimire,
ОдговориИзбришиMoja greška, ne postoje takva ulja u 5W-30 već samo 0W-30. Ona se ne koriste kod turbo dizela sa više od jedne turbine ali kod benzinaca baš i jesu (za takve).
Nema ih baš mnogo i teško ih je naći (npr. Motul LL-12 FE specific, Kroon LL-12 FE i Fuchs Titan GT-1 FE).
Ova ulja su obično potpuno (prava) sintetička (na bazi IV grupe Baz. ulja, PAO) i veoma kvalitetna (ali i skupa).
Ako vam 1 dl benzina na 100 km nije od velikog značaja, možete (naravno) koristiti i malo "običnija" ulja (BMW LL-04), naročito ACEA C2/C3 (npr. Titan GT1 Flex 23 ili Motul X-Clean EFE C2/C3), kao i čisto C3 ulja (često i Dexos2 koji nije direktno vezan za vaš motor, naravno), kao što su Kroon Presteza MSP, Motul X-Clean/+ ili Fuchs titan GT-1 Pro C-3.
S obzirom na relativno nov motor, LL-12 ili C2/C3 a "obična" C3 (5W-30) ulja kao alternativno rešenje (ili jednako dobro posle 100k km).
Inače BMW LL-12 ulja su obično ACEA C2-16 (manje-više identični zahtevi).
Pozdrav!
Ulja koja ste Vi naveli (kao i "čista ACEA C3" ulja) su naravno opcija i od početka ali ako ulje menjate na 30k km ili dve godine, onda su opcija za malo stariji motor (kada treba i malo skratiti te intervale).
ИзбришиPozz
Obzirom da je 10000 km godišnje, sad kad sam malo pogledao oil findere i uz Vašu sugestiju mislim da mi cijenovno moj favorit shell profesional AM-L 5w 30 (7.5 eura po litri). A to ulje je po teh. karakteristikama identično, čak u nekim parametrima, i bolje od bmw twin power 5w 30. Iako sam bio uvjeren da ćete me usmjeriti na eneos sustinu 5w 30, bez obzira što nema odgovarajuće odobrenje. Zastupnik istog me uverava da ono nadilazi veliku većinu odobrenja i po tehničkim karakteristikama je čak nešto rijeđe što bi ga pomaklo prema 0w 30 gradaciji. A, citiram Vas, rekli ste da je sustina serija više benzinska nego dizeleska. Jednom svom prijatelju sam preporučio sustinu 5w 40 u s klasu, 3.5, 200 kW. Prije toga je bio shell helix ultra 5w 40, rekao je da mu je sustina još utišala motor, a shell je u gradaciji 5w 40 jedno od boljih ulja. U svakom slučaju hvala, shell-ov oil finder mi je bacio taj shell professional AM-L 5w 30. Mislim da će biti i više nego dobro za servisni interval na godinu ili 10000 km. Lijep pozdrav
ОдговориИзбришиObzirom da ne mogu nabaviti ulje bilo koje 0w 30 s bmw ll-12 odobrenjem (čak mi zastupnik ta Fuchs kaže da ulje postoji ali ga oni nisu uvezli jer nema potražnje za njim). Konkretno pitane, obzirom na Vašu dosadanju opservaciju, da li staviti shell helix ultra ECT C2/C3 0w 30 ili castrol edge FST titanium 0w 30. Castrol ima bmw LL04 dok shell nema, iako se meni shell više sviđa zbog GTL tehnologije i nešto boljih performansi (shell 8.5 eura/l, castrol 9.9 eura/l). Ili uzeti bmw tp turbo 5w 30 ili shell professional AM-L 5w 30. Hvala, lijep pozdrav.
ОдговориИзбришиPoštovani g. Vladimire,
ОдговориИзбришиMeni se Sustina sviđa i uz ECT C2/C3 bih je uzeo kao favorita. Ipak, bez LL-04 (iako to često bude i samo iz komercijalnih razloga, tj. izostavlja se kod nekih ulja, da bi se druga verzija (istog ili vrlo sličnog) prodala) moram da to stavim kao alternativne izbore.
Inače, Helix Ultra ECT 0W-30 (bez C2/C3) ima i LL-04. Prvo sam mislio da je identično ulje (možda i jeste) no teh. podaci su (ipak) nešto drugačiji (i osim odobrenja u korist C2/C3 verzije, makar malo).
Neko od ova dva bi moglo biti i najbolji izbor (zvanično moram reći da LL-04 verzija mora da dobije prednost).
Castrol Edge 0W-30 ili 5W-30 je o.k.
Najjefinije a vrlo dobro je (pominjani) Pro AM-L 5W-30 što je verovatno isto ulje kao i Ultra ECT 5W-30 (potpuno iste teh. karakteristike).
Dakle, nije da se ne proba Sustina (Eneos) ali se navedena (Castrol ili Shell) standardna rešenja prosto nameću kao najlogičniji izbor.
Btw. Shell 5W-30 ulja (ili ulje, bolje reći) ima verovatno nešto manju isparljivost i za nijansu je viskoznije što može biti (kolika-tolika) prednost (mada nije od praktičnog značaja).
U ovom pogledu Sustina ne briljira (relativno visoka isparljivost po Noack-u), što nekim (većini) smeta (evernutalno par deci veća potrošnja na godinu dana (tih 10k km)), iako nije od značaja.
Pozdrav!
Svakako hvala. Shell helix ultra ETC C2/C3 se nameće tada kao prvo rješenje, a alternativa Shell professional AM-L 5w 30 koje je, po spec, identično BMW-ovaom 5w 30 LL04. Obzirom na 10-tak tisuća km godišnje, ali vjerojatno ETC zgob pretežito gradske vožnje, a za oštriju vožnju ima jednu od boljih HTHS vrijednosti tako da ne fali zaštite, i još je GTL tehnologija. Puno ste mi pomogli, extra analitika kao i uvijek. Hvala Vam. Lijep pozdrav.
ОдговориИзбришиHvala i Vama (na strpljenju i sjajnim zaključcima).
ОдговориИзбришиI pre svega poverenju (u "moju malenkost").
ИзбришиPozz
Poštovani,
ОдговориИзбришиImam BMW 523i 2005. godište sa n52 motorom. Auto je očuvan, piše da je prešao 180000 km. Sipao sam u njega bmw 5/30 LL-01 ulje. Troši oko 1 litar ulja na 1500 km. Smatrao sam da je potrošnja velika usled lošeg separatora uljnih isparenja te sam ih zbog toga zamenio. Auto ima dobru kompresiju, nigde ne curi ulje. Nakon zamene separatora promenio sam i ulje. Ovoga puta sipao sam Shel 5/40 opet LL-01. Nije se mnogo toga promenilo. Napominjem da auto ide odlično, ne dimi, sve je u redu osim što troši ulje. U razgovoru sa jrdnim zaljubljenikom u BMW sugerisano mi je da na sledećem menjanju sipam Repsol Elite Revolution 5/40 koje je navodno LL-04. Smatrate li da li bi to mogao biti dobar potez i da li bi to eventualno moglo umanjiti ovu veliku potrošnju ulja?
Poštovani,
ИзбришиVi svakako možete koristiti i LL-04 ulja (a ne samo LL-01), no to sigurno neće smanjiti potrošnju ulja. Nema šanse. Čak bi (akademski, teško merljivo) pre moglo da bude obratno, ako uopšte.
Repsol nije bolje ulje (a ni brend) od Shell-a, no sasvim je o.k. i vrlo blizu (a pride jeftiniji, pa ko kako voli).
Ne znam od kad je ta potrošnja (a verovatno ni Vi) pa je teško nešto tvrditi.
Kako god, do ulja NIJE (ne pokušavajte, samo ćete gubiti vreme i novac). Očigledno motor troši ulje a zašto, teško je reći (nije baš ni mala potrošnja). Ne mora da bude loš motor ali postoji na desetine drugih razloga za blago povećanu potrošnju ulja (ovde baš i nije "blaga"). Uobičajeno (zavisno od načina vožnje) BMW motori kao vaš i slični vašem troše litar na oko 5000 km (uzeta u obzir i i kilometraža, koja može u stvarnosti biti i veća).
Sve u svemu, ako vam i mali pad potrošnje (možda litar na 2000 ili 2500 km) znači možete probati neko SAE 5W-50 ulje. Ne bih više od toga preporučio (npr. 10W-60) jer je to za motore sa slabijom kompresijom. BMW insistira na 5W uljima bar dve decenije (naravno sada su aktuelna 0W ali se 5W-xx još uvek drži) tako da eventualno "radna" viskoznost da se uzme veća.
Mobil 1 je najskuplji a verovanto i najbolji za Vaš motor ali bilo koje 5W-50 iole poznatijeg proizvođača će biti o.k. (i isplatljivije, npr. 1 nijansu lošije 2 nijanse jeftinije).
5W-50 ulja NE ispunjavaju BMW LL specifikacije ali ne može i jare i pare (sa tolikom potrošnjom ulja nijedno LL ulje neće bitno smanjiti potrošnju). MB 229.3 je već relativno slično LL-01 (obično se uparuje, doduše, sa MB 229.5) i dovoljno dobro, makar za starije motore.
Svakako je 5W-50 mnogo bolje rešenje od 10W-40 što mnogi koriste (dosta njih i 5W-50 što je sigurno za klasu kvalitetnije i ne mnogo lošije od 5W-40 čak i kod mlađih motora od Vašeg, npr. već od 100k km pa nadalje).
Pozdrav!
Poštovani Stevo,
ОдговориИзбришиMnogo hvala na brzom i preciznom odgovoru.
Veliki pozdrav
Postovanje
ОдговориИзбришиRadi se o bmw e60 525i 3.0 2009.. Na 1000km uzme 1l ulja. Dobio sam savjet da stavim castrol edge titanium fst supercar 10w60 ulje.. Ali vidim da to ulje nije dozvoljeno za ovaj motor.. Da ipak probam stim uljem, hoce li se motor ostetiti ili nestoo??? 🤔🤔
Poštovani,
ОдговориИзбришиPotrošnja zaista deluje velika. No, ne mora da znači da ste u problemu sa motorom.
Ulje SAE 10W-60 ne bih savetovao da koristite.
Tačno je da je BMW ima alternativnu preporuku 10W-60 za neke motore ali za Vaš (bar ja) ne znam da je na listi. Najbolje je konsultovati zvaničan servis. Ujedno je najbolje da tamo i urade dijagnostiku te opšti pregled vozila.
Sigurno imaju i dodatne informacije. Ukoliko oni preporuče i/ili dozvole 5W-50 ili 10W-60, onda o.k. ali NE radite na svoju ruku.
Preporuka je BMW LL-04 (ACEA C3 uz dodatne testove) SAE 5W-30 ili 5W-40. Sve drugo samo ukoliko u servisu dopuste. Inače je sigurno loše za motor (makar dugoročno, a za ovako veliku razliku ... ).
Pozdrav!
Postovani,
ОдговориИзбришиimam bmw e46,2.0d sa 136ks iz 2001. godine.
Na satu ima predjenih 330.000km.
Koje ulje sipati??
Poštovani,
ОдговориИзбришиBilo koje SAE 5W-40 sa ACEA A3/B4.
Zbog pređenih km možda je i SAE 5W-50 o.k. Npr. Mobil 1, ali i druga. Ovo naročito ako motor troškari ulje (više od 2dl na 1000 km).
Pozz
Pozdrav Stevo. Imam jedno pitanje: primetio sam da je Bmw twin power turbo ulje tecljivo bukvalno kao voda! Kao da tece voda iz flase kada se sipa, viskozitet na oko identican. Kako je to moguce?
ОдговориИзбришиPoštovani,
ОдговориИзбришиNije (naravno) moguće. Viskozitet značajno zavisi od temperature (kod vode daleko manje), a i često se zaboravlja da voda ima veliki površinski napon pa se stvara utisak veće viskoznosti.
Ulje koje navodite je 5W-30 što i nije previše "retko" (šta tek reći za 0W-20 ili 0w-16 ulja?).
Tek bi preciznim merenjem uočili da je razlika (zapravo) velika (ceo red veličine, cca. 50x i to na 40 cel. na nižim temp. i više).
Možete i improvizovati jedan od prostijih (i manje preciznih) uređaja za merenje viskoznosti.
Uzmite neki levak koji zahvata par dl. Otvor treba da je malog prečnika ali ne isuviše malog (4-6 mm). Onda merite za koliko vreme iz njega isteče ulje ili voda (obično za dl par sekundi).
Za preciznija merenja potrebi su pravi viskozimetri (precizni instrumenti).
Više je "optička varka" nego što je stvarno.
Viskoznost je (uprošćeno) otpor tečenju, a sipanje iz flaše nema neki poseban otpor (gravitacija tu radi posao, svakako, pa se čini da je isto, jer se lakotečljiva ulja na letnjim temperaturama ne "razvlače").
Pozdrav!
Poštovani Stevo,
ОдговориИзбришиposedujem F11 2012 2.0d (n47 motor) i za ove 3 godine posedovanja sipao ssm isključivo BMW TwinPowerTurbo 5w30 ll04 ulje (uglavnom ga donosim iz D). Zamenu radim na između 12-13000km a vožnja mi se uglavnom zasniva na vangradskoj odnosno ap. Potrošnju nemam čini mi se uopšte od zamene do zamene.
Kakvo je Vaše mišljenje o ovom ulju i ima li smisla prelaziti na nešto bolje u mom konkretnom slučaju?
Hvala unapred na odgovoru!
Poštovani g. Marko,
ОдговориИзбришиNe vidim poseban razlog da menjate ulje. Nije samo što je "BMW" brendirano, ili što se "tim koji pobeđuje ne menja", jednostavno sa dugogodišnjim pozitivnim iskustvom ne treba komplikovati.
Naravno, svako ulje sa istim specifikacijama (BMW LL04) i istom viskoznom gradacijom će biti o.k.
Svaka renomirana firma (naročito član ATIEL-a, ali ne i isključivo) sigurno proizvodi vrhunska ulja. Kupovinom u Nemačkoj imate i dodatnu sigurnost. No, jedino radoznalost može biti razlog, a dobićete isto (ne očekujem da primetite ikakvu razliku).
Pozdrav!
Nema razloga za radoznalošću onda 🙂.
ОдговориИзбришиHvala još jednom. Svako dobro!
Pozdrav Stevo.
ОдговориИзбришиVozim e90 2006 godiste 320 dizel 163ks i predjenih 230 000km. Imao sam problem sa crijevima oko interkulera gdje mi je ulje vidljivo curilo i ostavljalo tragove. Sad kad sam to popravio, nema vidljivih tragova curenja, zvuk motora je inace odlican, auto takodje ne dimi, al mi trosi ulje na 3-4 hiljade predjenih po 1 litar. I moguce da je vrlo malo izgubio na vuči, al bas malo skoro neprimjetno. Koristim trenutno BMW ulje 5w30 a prije toga sam 0w30 pa su mi rekli da predjem na ovo 5w30, al opet mi trosi. Na koje ulje da predjem i koji proizvodjac, pa da prvo krenem od toga, a naravno ako se nastavi i dalje potrosnja, ici cu kod majstora. Hvala puno
Probajte bilo koje BMW LL-04 ili BMW LL-01 u viskoznoj gradaciji SAE 5W-40.
ИзбришиNpr. Total Quartz 9000 ili MC3, kao i slična od Castrol-a, Shell-a i dr.
Pozz
Pozdrav gospodine Stevo.
ОдговориИзбришиOdlican blog, mnogo toga moze da se nauci. Svaka cast na strucnosti.
Imam jedno pitanje u vezi ulja. U pitanju je bmw x3 2006.god 2.0d 150ks motor M47. Presao je oko 200k km. Majstori su na servisu sipali ulje Castrol 10w40, a iz vasih odgovora prethodnih sam zakljucio da je moglo i 5w40, da bi mozda i bolje to bilo. Verujem da to ne moze nista mnogo da steti motoru?? nasi lokalni majstori najvise vole 10w40 ulja da sipaju u nase dizelase polovnjake, pogotovo ako su presli 200 i vise hiljada, sto vecina svakako i jeste. Unapred hvala na odgovoru. Matija
Dopuna: Mislim da moj auto ima dpf pa je onda preporuka LL-04. Npr. Castrol 5w40 magnatec C3 ili Edge M koja ispunjavaju taj standard (jedno od ta dva bih koristio ubuduce). Nije veliki izbor, ostala uglavnom imaju LL-01 ili nemaju za bmw uopste. Kod Shell-a sam video uglavnom ll-01. Pozdrav
ИзбришиPoštovani g. Matija,
ИзбришиNijedno 10W-40 ulje NE ispunjava LL-04 (ili ACEA C3) te stoga nisu pogodna za Vaš motor.
Neće škoditi u kratkom periodu (jednu-dve zamene) ali dugoročno je loše po Vaš DPF (uzevši u obzir da od sledeće godine, konačno, stiže na red i ekologija te ne samo merenje nego i obaveza da se ispune norme za izduvne gasove ... zaključite sami).
Ako motor ne troši ulje (tj. ne troši mnogo više nego kao nov) kontraproduktivno je sipati viskoznije ulje (lošijeg kvaliteta).
Čak i u takvim slučajevima (ili uzevši da je 200k km zapravo 400k km, a nije baš uvek) bolje je koristiti SAE 5W-50 sintetička ulja. BMW ima dugu (više decenijsku) politiku da za bilo koji turbo motor koriste samo SAE 0W-xx ili 5W-xx (sasvim ispravno, uopšteno, a pogotovu što oni poznaju svoje motore pa verovatno imaju i razlog više).
Dakle, bilo koje Castrol od pomenutih, ili slično (Motul, Total, Texaco, Kroon, itd.*).
*ako već nije lako naći SAE 5W-40 Shell sa LL-04 (a znam da i nije).
Pozdrav!
Pozz,bmw e87 118d 90kw,2006god,na poslednjem servisu maijstor je sipao Addinol ulje 5w40,sada na 7000km stoji na minimumu,sta raditi,da li menjati,doliti,koje ulje sipati?!
ОдговориИзбришиPoštovani g. Nemanja,
ИзбришиNedovoljno podataka za smislen odgovor.
Ipak, najgore je voziti sa manje ulja od potrebnog. U tom smislu je bilo koje SAE 5W-40 ulje bolje nego nastaviti (duže vreme) tako. Najbolje sipati isto Addinol ulje. Sasvim je o.k. sipati bilo koje ulje istih specifikacija (zato treba da znate koje je ulje sipano). Nazovite servis ako već nemate na računu (što je bila njihova obaveza).
Najverovatnije je ulje sa BMW LL-04 (što je zahtev) pa takva treba tražiti. U principu bilo koje ACEA C3 ulje, SAE 5W-40 će biti o.k. (i ima ih "na svakom kiosku").
Pozz
Администратор блога је уклонио коментар.
ОдговориИзбришиPitanje je bilo ponovljeno. Ništa drugo. Pozz
ИзбришиPozdrav,koje ulje sipati u BMW e87 motor n43 2.0 benzin,2010.godište.Skoro sam uzeo auto,tako da neznam šta je unutra.Dali je ok Castrol Magnetic 5-30w.Hvala
ОдговориИзбришиPoštovani g. Bole,
ОдговориИзбришиDa, Castrol Magnatec je o.k. ali ih ima više vrsta.
Ne onaj A5 ili C2 već ACEA C3. Drugim rečima ulje mora imati BMW LL-04 specifikaciju.
Sa njom bilo koje 5W-30 ili 5W-40.
Pozdrav!
Postovanje, 318d GT, 2014 god., 143 PS, 93 000 km na satu...Auto "jede" ulje, ne mogu nikako provalit zasto? Sve je bilo ok dok u BMW servisu nisu mijenjali AGR Ventil,AGR hladnjak, usisnu granu...Jedina mi je to poveznica, jer druge nema, redovni servisi, mlado auto, malo km. Inace koristio sam ulje Shell Helix Ultra ECT C3 5w-30, pa Castrol Magnatec 5w-40...Savjet, bilo kakav? Hvala puno i svaka cast na radu.
ОдговориИзбриши??? Ako moze odgovor i na moje pitanje? Pozdrav
ИзбришиIzvinjavam se, prevideh Vaše pitanje.
ИзбришиU principu je za Vaš motor najbolje koristiti BMW LL-04 (ACEA C3) ulja u SAE 5W-40 viskoznoj gradaciji.
Redovno kontrolišite nivo (povremeno i zavrnite rukave ako postoji merna šipka, senzori su o.k. ali ...) i dolivajte ulje.
Zbog kontrole izduvnih gasova ne bi trebalo koristiti ulja koja nisu ACEA C kategorije (C3) pa VAm ne preostaje mnogo opcija.
Pri redovnom servisu naglasite problem sa potrošnjom ulja jer do ulja nije i ne može se uljem ni rešiti. Naravno 5W-50 ulja bi možda dala malo manju potrošnju istih ali bi njima skratili životni vek sistema za obradu izduvnih gasova. Eventualno da se proba neko kraće vreme ali ne očekujem bog zna šta (i svakako ne pre nego što servis proveri postoji li neki razlog za (iznenadno) povećanje potrošnje ulja.
Neki BMW modeli (M serija) koriste i 10W-60 ulja, ali to svakako nije prva opcija (i ne bez konsultacije sa servisom) jer za SVE ostale modele BMW odavno odobrava SAMO 0W-xx i 5W-xx ulja.
Pozdrav!
Postovani Stevo
ОдговориИзбришиSamo pitanje;
Da li ulje BMW twin power longlife 04 moze da se koristi za VW motore 1.6 TDI 77 kW,koji su specifikacije vw 507.00
(Recimo primer,ulje Total Ineo Longlife 5w30 ima izmedju ostalog odobrenja za vw 507.00 kao i za BMW 04,pa Stoga i ovo moje pitanje za ovo ulje u obrnutom slucaju)
Budite ljubazni
Hvala na odgovoru
P.S kazu da je ovo BMW LL ulje mnogo dobrog kvaliteta i da ga radi Shell-pa mozda da mi kazete koji bi Shell Helix bio najblizi ovom ulju )
Poštovani,
ОдговориИзбришиNe uvek!
U principu BMW LL-04 ne pokriva VW 507.00 specifikaciju, dok je obratno često tako.
LL-04 (primarno) je obično VW 505.01 pa se kod mnogih VW motora može koristiti po fiksnom intervalu zamene (1 god. ili 15000 km), što treba proveriti u knjizi održavanja vozila. Kod nekih novijih motora, koji traže isključivo 504/507 (i to iz 2012. ili novije), ovo ulje NEĆE odgovarati.
Upravo je 1.6 TDI takav motor (gde se traži VW 504/507).
Shell Helix Ultra ECT 5W-30 C3 veoma liči na "kandidata" za BMW ulje, verovatno je baš to.
Naravno, ne mogu sa sigurnošću reći, pokriveno je velom (komercijalne) tajne (da bi se prodavalo skuplje ... no, svakako je vrlo kvalitetno ulje, tj. oba su).
Pozdrav!
Gospodine Stevo imam bmw 520d 163 ks 2006 godiste pa me interesuje koje marke ulje da kupim osim bmw ulja.?Nemam servisnu knjizicu al vidim na motoru od servisera gde je menjao predhodni vlasnik da je sipano 5w-30?Hvala na odgovoru unapred i zivi bili!!!
ОдговориИзбришиPoštovani,
ИзбришиMožete koristiti ulja bilo kog proizvođača.
Za Vaše vozilo su (propisana) 5W-30 i 5W-40 ulja sa BMW LL-04 specifikacijom (uz ACEA C3). Ukoliko je model bez DPF-a (ima i takvih) onda može i sa BMW LL-01 (uz ACEA A3/B4), ali onda možete i da birate između te dve opcije (obe su podjednako dobre).
Pozdrav!
Zdravo
ОдговориИзбришиKoje ulje za u Bmw 530d 2008g sa 400 000km ?
Poštovani,
ОдговориИзбришиSAE 5W-40 sa BMW LL-04.
(ukoliko troškari ulje, ili kad dođe do toga, Mobil 1 5W50 je dobra opcija, iako nije idealno što se DPF-a tiče, a to će uskoro postati važno zbog registracije).
Pozz
Postovanje
ОдговориИзбришиBMW E83 2007 2.0d 150ks. Uradjena generalna.ako moze nekoliko preporuka za proizvodjaca ulja posto sam skeptican za ulja od oko 700din po litru kao total.hvala unapred
Poštovani,
ОдговориИзбришиBilo koje ulje sa BMW LL-04 approval-om.
Nije loše ako pride ima i Dexos2 ili VW 504/507, ali to svakako nije obavezno. Čak i bez DPF-a (ako je ta vezija) prednost za ACEA C3, a zapravo LL-04 je u 90-99% slučajeva vezano za taj standard, tako da ... se to (praktično) i podrazumeva.
Nema razloga da Vam Total bude sumljiv jer je uz (makar trenutno, dok ne podignu cene) Valvoline verovatno i najisplatljiviji izbor.
INEO ulja su zaista vrhunska (MC3 ili LL, ALI pre svega, no da li ga ima kod nas, Efficiency koje je baš LL-04 ciljano, za DPF verziju idealno jer ispunjava i C2 (osim HTHS, što naravno mora biti veće od 3,5)).
Viskozna gradacija (naravno) 5W-30 ili 5W-40.
(MC3 postoji i u 5W40 verziji)
Dakle, zapadna verzija ulja (da nije pravljeno u Istočnoj Evropi) se traži.
Valvoline i Texaco su takva ... Motul je ("makar") iz Italije ... Mobil 1 Francuska ili Italija ... možda i pre svih Kroon, od 5W-30 Helar SP LL svakako pod 1, a MSP+ od 5W-40.
S obzirom na "taze" generalnu, možda bih počeo sa 5W30 ali nije od većeg značaja (praktično svejedno).
Pozdrav!
Naravno i bilo koje ACEA C3 ulje Millers Oils-a.
ОдговориИзбришиTrident professional se najviše isplate ... naravno ako cena nije problem može i bilo koje.
Od 5W30, XF Premium Engine Oil C3 VW 5w30 u maloj prednosti, za 5W40 bilo koja od dve opcije (C3) ulja, uzmite jeftinije (ako birate Millers).
Pozz
Eto, ovo sigurno nije "made in EU" (iz poznatih razloga) pa ne može biti ni (Istok EU, tj. drugorazredni EU).
Imam bmw x3 e83 2006g i potrošio mi je litar ulja na 2500km, ulje je castrol edge 5w30, mnogi su mi rekli da sam naprwvio veliku grešku i da sam trebao 5w40, i plus sam unazad mesec dva gazio auto na 3500 obrtaja, na kraćim relacijama. Pa me zanima kakva su vaša iskustva i šta mi preporučujete?
ОдговориИзбришиPoštovani g. Slobodane,
ОдговориИзбришиSa BMW X3 su mi iskustva apsolutno nikakva.
Vidite na forumu BMW-a iskustva drugih.
Nije nešto posebno zabrinjavajuće ali jeste da se prati (situacija).
Niste napravili grešku, nije baš tolika razlika između 5W30 i 5W40 (ako su iste kategorije, ACEA C3, a jesu - tj. HTHS veće od 3,5).
Redovno dolivajte i proveravajte nivo ulja. Kako je zima na pragu ne bih po svaku cenu menjao to 5W30 iz motora. Na proleće sipajte isto ulje ali u 5W40 varijanti (iako to samo po sebi neće "nulirati" potrošnju ulja). Po BMW-u oba su o.k. potrebno je da ulje zadovoljava BMW LL-04.
Ako ste auto malo više gazili (ali više je za autoput) nakon dugog perioda kratkih relacija (penzionerske vožnje) normalno je da malo više potroši (npr. 2x više od onoga koliko je do tada, ali to ne znate ni Vi a kamoli ja, koliko je).
Samo opušteno ali ako se nastavi onda u servis da nađete šta je uzrok (viskoznost ulja svakako nije) za 4 dl na 1000 km (do 5-6 nije kritično ali i duže vreme 3-4 nije da se zanemari, već pravac servis).
Najbitnije je da li se potrošnja naglo povećava ili ne. Svakako 2 litra dodavati na 5000 km nije baš zgodno, ali po većini proizvođača još nije pređena granica prekomerne potrošnje (tu je negde).
Pozdrav!
Imam bmw 528i 2011. god sa n53 motorom, 6 cilindara, u dilemi sam da li da sipam LL001 ili LL004 ulje. Citam da je LL004 los u kombinaciji sa benzinom koji je bogat sumporom, sto u Evropi nije slucaj, ne znam kakva je situacija sa benzinom u Srbiji ,pa me to baca u dilemu.
ОдговориИзбришиMozim za savet. Hvala...
Pozdrav!
Zaboravio sam da napisem u pitanju je atmosfersi motor.
ОдговориИзбришиPoštovani,
ОдговориИзбришиSvakako LL-04 ulje (pa bilo koje, iole poznatijeg proizvođača). U Srbiji je već godinama gorivo sa manje od 10 ppm sumpora baš kao i u Evropi (Euro 5/6), tako da ne morate zazirati od toga.
Pozdrav!
Stevo ,hvala puno na pomoći. Mislim da ću sipati Motul 8100 x clean+ 5w30.
ОдговориИзбришиVeliki pozdrav.
Zdravo, da prasam dali e podobro
ОдговориИзбришиPostovanje
ОдговориИзбришиImam bmw e91, 2007 god, 90kw.
Na proslom servisu majstor mi je sipao castolovo ulje 5w40 edge turbo disel. Citajuci komentare na ovom sajtu , nisam siguran da je ovo ulje dobro za taj motor, jermi se cini da ne zadoviljava standarde koje trazi bmw ( ll 04 ili acea c3).
Sobzirom da imam dpf, da li da nastavim sa ovim uljem ili da sipam 5w30 koje je bilo pre toga? Hvala unapred.
Poštovani,
ОдговориИзбришиNije strašno ALI Edge TD zaista (kao i "običan" Edge 5W40) nema (više) BMW LL-04 odobrenje.
Više je bitno za produžene intervale zamene ali i uopšte je bolje kada ulje ima to odobrenje.
Sad zamenite ulje na max. 15000 km a posle koristite EDGE LL 5W-30 ili Magnatec 5W-40 C3.
Edge M 5W-30/40 (ako se mogu naći) takođe imaju LL-04, te su dobar izbor.
Pozdrav!
Postovani,
ОдговориИзбришиKupio sam pre 6 meseci e46 316i 1796cm3 2003. godiste, I planiram mu zamenu ulja... Auto dobro ocuvan, 240.000km presao pa bih Vas zamolio za preporuku proizvodjaca i koje ulje koristiti. Prethodni vlasnik je koristio Eneos hyper 5w-40 (pokazao mi bocu). Naravno da sam mu i ja dodavao to ulje oko 0,4l na 1000km, u pitanju je cisto gradska voznja na ne previse dugim relacijama (retko kada preko 20 minuta rada motora). Sta bi ste Vi preporucili?
Hvala unapred na odgovoru, pozdrav.
Poštovani g. Miodraže,
ОдговориИзбришиUlje koje pominjete je sasvim o.k. (doduše dosta je dolivano za gradsku vožnju ali još ništa to ne znači posebno, vidite na dužim intervalima).
Da, ACEA C3 ulja (BMW LL-04) su sasvim o.k. iako bi možda (čak i) bolji izbor (makar u nijansi nijanse) bio da se koriste ACEA A3/B4 uz BMW LL-01 ako ništa drugo ono zbog neznatno veće viskoznosti (zavisi i od konkretnog ulja) i veće TBN vrednosti (u novije vreme se zove samo BN, base number - bazni broj).
I tu bi mogli da nabrajamo celi dan do podne, evo samo dela toga:
Shell Ultra ili HX8, Ravenol VST, Motul X-cess, Total Quartz 9000, Mobil 3000, Castrol Magnatec A3/B4, neko Liqui Moly na PAO bazi (ne mogu se setiti iz glave), itd. i sl.
Međutim (however), moj favorit u vašem slučaju je Valvoline MaxLife SAE 5W-40!
Jest da nema BMW LL-01 ali je pravo A3/B4 (novijeg datuma od vozila) te MB 229.3 (vrlo slično LL-01, doduše 229.5 je još bolje).
Dakle sasvim prihvatljivog kvaliteta uz dodatnu pogodnost (ali zaista, makar koliko malo) za starije motore. Uz to je i relativno jeftino (ili makar nije skupo, ispod 1000 dinara je i u prodavnicama online još jeftinije).
Ukoliko potrošnja ulja ostane do 0,5 lit. na 1000 km ništa strašno (doduše malo dosadno dolivati često). U slučaju da vam dosadi često dolivanje ili potrošnja pređe gore navedeno pređite na Mobil 1 5W-50, opet sa dodatnim aditivima za stara vozila (i opet MB 229.3) ali malo viskoznije!
Pozdrav!
Hvala gospodine Stevo, izuzetno iscrpan i jasan odgovor. Svako dobro Vam zelim.
ИзбришиPozdrav Stevo. Da li ovo Valvoline MaxLife A3/B4 ulje dolazi u obzir za dizele? 2008. E60 serija, 240.000 km
ОдговориИзбришиSamo ako je bez DPF-a. Čak i onda nije idealno, primarna preporuka je ACEA C3 (BMW LL-04) ali ako nema dpf može da prođe (5W40).
ОдговориИзбришиPozz
Ima DPF, dakle otpada. Hvala veliko!
ИзбришиBtw. ako je sa DPF onda bi i 5W30 došlo u obzir a MaxLife sa ACEA C3 je u SAE 5W-30 varijanti.
ОдговориИзбришиNaravno, podrazumeva se mala do umerena potrošnja ulja.
Pozz
Postovani, Imam X3 2008g, uradjen veliki servis 2018, godisnje predjem oko 3000km, skoro bez gradske voznje. Uvek sam sipao BMW 5w-30 jednom godisnje, ali me interesuje obzirom da je samo 3000km, da li je stvarno potrebno menjati ulje jednom godisnje. Hvala.
ОдговориИзбришиPoštovani,
ОдговориИзбришиS obzirom da koristite jako kvalitetno ulje (sintetičko) zaista je dobro pitanje.
Ovo sam nekoliko puta pominjao (ali nije baš lako naći u moru tekstova i komentara) pa samo ukratko:
1) Slobodno možete menjati na DVE godine (sve češće je default kod mnogih novih vozila), jer su Vaši uslovi korišćenja idealni (bez grada).
2) Da je par hiljada km samo u gradu, odgovor bi bio suprotan, jer kratke (naročito zimske) relacije vode ka kondezatima što degradira ulje.
Naravno, priča je duža ali ovo je poenta.
Pozdrav!
P.S.
ОдговориИзбришиKod mineralnih ulja je bolje menjati na godinu dana ali čak i tu dve godine nije preterano (ali sve više od toga jeste). Kod sintetičkih bi se teorijski moglo razmotriti i više ALI je dve godine dovoljno dug vremenski period (a i ušteda nije tolika koliko je rizično produžavati to dalje, na 2,5 ili 3 godine).
Dakle, savet je na dve a kod starih automobila sa sličnim problemom možda je 18 meseci optimum (mineralna ili polusintetička ulja).
U oba slučaja ako se malo vozi u gradu, onda bolje na godinu dana!
Pozz
Dobar dan gospodine Stevo, imam BMW kec 1,9 dizel M paket sportska varijanta 2012g.na 10000 km dosipam oko 2 litre bmw ulje 5w30.kupio sam ga derektno iz Nemačke pre 3 godine. Presao je originalni 168000 km potroši oko 2 litre bmw ulja na 10000km.
ОдговориИзбришиKoi je vaš savet dali ga otvarati ili probati neko drugo ulje 80% vožnje je van grada. Motor lepo radi pali na zub lepo ide dobro prima gas nema dima a ocuvan ekstra.
Unapred hvala na savetu.
Poštovani,
ОдговориИзбришиIzvinite na kašnjenju ali ...
Dakle, ne vidim veći problem. 2 lit. na 10k km je taman toliko da nije preterano. O.K. može biti malo naporno pratiti i dolivati, naročito ako se mnogo koristi (mnogo km prelazi za kratko vreme). U principu možete probati bilo koje ulje sa BMW LL-04 specifikacijom u SAE 5W-40. To bi moglo donekle da smanji potrošnju ulja ... za 80% van grada deluje kao zadovoljavajuće (svakako ne bih otvarao motor). E sad, ako je bilo manje pa je sad više (npr. litar na 10k km a sad dva) onda je makar za proveru u servisu (zašto i kako, možda i neka zaptivka). Ako je već 2-3 zamene uzastopno isto onda nastavite i sa 5W30 (ne mora BMW ulje dovoljno je da ima LL-04 specifikaciju) ili (da ne ponavljam zašto) 5W40.
Za neke BMW motore M serije se proporučuju još viskoznija ulja ali nisam siguran da je Vaš motor među njima (i do 10W60). Svakako ne bih išao na više od 5W50 i to samo ako se potrošnja ulja povećava (i nema očiglednih uzroka, a servisni pregled je o.k.).
Pozdrav!
Btw. 5W50 ne ispunjava LL-04 ali jeste u skladu sa BMW zahtevima da je 0W-xx i 5W-xx optimalno (i zbog turbine a i inače). LL-04 je Mid SAPS zahtev a 5W50 su "normal" SAPS pa nije optimalno za dpf. Inače može biti benefita u vidu smanjenje potrošnje ulja. Ipak, to je alternativa alternativnoj (5W40) preporuci. Pozz
ОдговориИзбришиDobro veče gospodine Stevo u vezi bmw kec kako sam ga kupio 3 godine na 10000 stalno dosipam 2 litre. Pre poručujete da sipam bilo koje ulje 5w40 LL-04.
ОдговориИзбришиDali da sipam original bmw ulje 5w40 LL-04.
Sta mislite o motornom ulju Mannol 5w40 Elite ful sintetika, ili Mannol dizel turbo 5w40 oba su ful sintetika ali mislim da su LL 01.
Koje bi mi vi Marku ulja preporucil 5 W 40 LL - 04.
Hvala.
Poštovani,
ОдговориИзбришиSami ste sebi odgovorili, oba su LL-01.
Mannol (100x rekao) je o.k. iako mi baš i nije omiljeni brend. Koji brend?
Npr. Motul (LL-04 specific ali i bilo koje sa specifikacijom) ... Liqui Moly, Fuchs ... bilo koji od mejdžorsa (Mobil, Shell, Chevron/Texaco, Total, BP/Castrol), Valvoline ... bilo koji član ATIEL organizacije, bilo koje iole poznatije (i u poslu duže) ime ... pa bar par desetina njih.
Baš tu ne spada Mannol (a i on je o.k. ali uz LL-04) ... Wolf (ako i nije u ATIEL-u) je sigurno dobar i isplativ ... itd. i sl.
Pozdrav!
Dobro veče hvala vam na savetima, uzeo sam Motul 8100 x clean c3 LL-04 100% sintetika. Pozdrav
ОдговориИзбришиVrlo dobar izbor!
ОдговориИзбришиZbog drugih čitaoca da napomenem da je i Repsol vrlo dobar izbor.
Pozz
Поштовани Стево,имам БМВ са N47 мотором 177 коња 2008.годиште.
ОдговориИзбришиПотрошња уља у хладнијем времену око 0.12 литара на 1000 км,а лети оде и до 0.2 литра на 1000 км,опет зависи како га возим.
Сипам тренутно Castrol magnatec 5w30 stop-start. Да ли би било боље да идем на 5w40 пошто је ауто прешао око 280.000 км?
Хвала госн.Стево.
Pozdrav. Laicki da se umesam...vozim isti auto, slicni km. Probaj da promenis proizvodjaca, meni je recimo Castrol trosio, ali kad sam poceo da sipam Ravenol to se skoro izgubilo. Sad sipam Galax pa cu videti :)
ИзбришиХвала ти пријатељу. Морам баш пробати.
ИзбришиPoštovani,
ОдговориИзбришиDonekle bi pomoglo (da smanji potrošnju) korišćenje SAE 5W-40. No, ne nešto posebno. Kao što ste sami opisali potrošnja ulja se povećava leti (što je povezano sa isparljivošću ulja i njegovom prosečnom temperaturom). Dobra 5W30 ulja mogu imati istu ili nižu isparljivost od 5W40 ali sve u svemu nešto niža potrošnja je sa 5W40. PAO ulja motori u principu manje troše ali ni to nije nešto posebno (ekstremna razlika).
Osim toga, potrošnja koju navodite nije posebno visoka, naročito za toliko pređenih km.
Dakle, ako je DPF model motora onda SAE 5W40 bmw LL-04. U slučaju da nema DPF (za 2008. još uvek moguće) onda bi i SAE 5W50 moglo da se koristi (zbog visk. grad. ne ispunjavaju LL-04 ali neka od njih imaju MB 229.3 što je vrlo slično).
Dakle, gledajte da zadržite 5W (5W-xx) a ne da prelazite na 10W-50/60 što duže vremena (dok potrošnja ne postane nepodnošljiva).
Pozdrav!
Хвала госн.Стево на одговору. Послушао сам савет једног возача такође БМВ-а који ми је казао сипај Liqui Moly top tec 4600 5w30 LL04 и видећеш,заборавићеш на потрошњу.
ИзбришиЕво већ сам прешао око 350 км. Први утисак ми је да се мотор баш утишао у одноду са Catrolom.Заостало,видећемо...
OK videćemo posle 3500 km (makar). Pozz
ИзбришиPozdrav, bmw x5 F15 40e 313ks hybrid sa 150k na satu. Po specifikacijama pise samo LL01 Fe
ОдговориИзбришиDa li mogu sipati neko drugo ulje, i koje mi preporucujete ? Hvala
0w20 i 0w30
ИзбришиPoštovani,
ОдговориИзбришиUpravo kao što ste naveli. To je preporuka.
BMW ima jako slične standarde za novija vozila, tako da i LL-12 FE (iz 2018.) je takođe dobar izbor.
LL01 FE i LL12 FE iz 2022. su još bolji izbor (i skoro identičnih zahteva).
Ipak, LL01 FE iz 2022. ima malu prednost u smilu da ima neznatno višu HTHS vrednost i veći Bazni Broj (BN, TBN ranije).
Dakle, to odobrenje i SAE 0W-30 mi se čini najboljim izborom. Naravno i 0W-20 dolazi u obzir sa još ekstremnijom smanjenom potrošnjom, ali posle garancije i dosta km, te uz našu (donedavnu Grčku) klimu, za celu godinu 0W30 deluje za nijansu (nijanse) adekvatnije (ponavljam ne radi se o isključenju drugog nego poređenja).
Dok god je motor u dobrom stanju 0W20 je svakako dobar izbor.
Pozz
Aha, pitanje je više bilo: gde da nađem takvo ulje?
ОдговориИзбриши(koje ulje konkretno?)
E pa to jeste teži deo. Ako nema u ovlašćenim servisima ili kod uvoznika (OEM BMW) onda vam preostaje samo par opcija (ako ih uopšte ima u Srbiji). Motul ima LL-01 FE Specific (5W-30), Liqui Moly Special Tec B FE 5W-30 je o.k. ili još bolje (standard LL-01 FE do 2018) Top Tec 4200 5W-30 New Generation (iako malo previše "opšteg" karaktera (ulje)).
Sa SAE 0W-20 i 0W-30 moraćete da pravite kompromis korišćenjem BMW Longlife-17 FE+, LL-14 FE+ ili NAJBOLJE (najsličnije) Longlife-12.
Npr. Kroon Oil Presteza LL-12 FE 0W-30, TotalEnergies Quartz Ineo Efficiency 0W-30 ili Motul Specific LL-12 FE 0W-30.
Kompromis nije poseban, razlike su jako male.
BMW TwinPower Turbo 0W30 ima LL-01 FE (iako je to zapravo "stari" LL-01 FE koga LL-12 FE prevazilazi, u detaljima (a LL-01 FE iz 2018. nije zahtev jer je standard posle izlaska motora).
Tako da (izgleda) LL-12 FE je najbolje što kod nas možete naći a za LL-01 FE 2018 pravac inostranstvo (Beč, Minhen).
Utešno je jedino što se ulje menja na dve godine ili 30 hiljada km.
Pozdrav!
Pomenuta LM ulja su "stari" LL-01 FE (ima ga i Motul) te mi se čini da je LL-12 FE bolji izbor.
ОдговориИзбришиI da, u principu ACEA C5 ulja (SAE 0W-20 i 0W-30) su "tu negde" i dobra su alternativa (ako ne nađete ništa od gore navedenog).
ОдговориИзбришиBMW ga je baš "zamutio" kao niko do sada (i VW ima neke svoje "bubice" oko novih standarda ali ih nema u ovom broju i sa toliko malo "sledbenika" (proizvođača ulja)).
Postovanje. Koje ulje mi preporucijete za bmw e39 525d m57. Presao je 490.000, kada se zagreje cuje se hidrospaner lanca. Sipano do sada 5w40. Da li bi gusce ulje popravilo situaciju, ako da koje. Hvala unapred
ОдговориИзбришиPoštovani,
ОдговориИзбришиIskreno, preporučujem ono koje je već u motoru (ako je prešao pola miliona, svakako mu odgovara).
Eventualno probajte SAE 5W50 (npr. Mobil 1) i to je to (izbegavajte sAE 10W-xx) ulja. Ako ne pomogne, možda treba zameniti lanac (ili naštelovati, u svakom slučaju otići do servisa).
Pozz
Pozdrav, sve pohvale za trud i nesebicno dijeljenje znanja gospodine Stevo! Upitao bih i ja za preporuku ulja, u pitanju je BMW e91 2006 god, 2.0 benzin, 95kw (mislim da je e46). Ne znam sa kojim uljem je dosao, lijep rad motora bez dima. Ja sam odmah uradio zamjenu ulja te stavio Castrol 5w30. Na 3000km predjenih 1L potrosnja ulja plus dim ali samo nakon stajanja u mjestu (nakon rada u leru par minuta i onda dodavanjem gasa oblak dima). Sledece ulje 5w40 Castrol ista stvar. U medjuvremenu sam poceo sumnjati da li ulje original uopste, 7.5 eura cijena po litri. Sad sam stavio Eneos 5w40 sa prilicno visom cijenom, 12e po litri plus nadam se manjoj potrosnji. Majstor je ustanovio da bi trebao i seprator uljnih para primijeniti, mozda bi i to mogao biti problem? Kako sam cuo i gumice ventila znaju praviti probleme... Uglavnom auto lijepo radi, odlicno ide sa te strane sve u redu. Hvala unaprijed!
ОдговориИзбришиVas problem najmanje ima veze sa uljem. Gumice ventila 100%, karakteristicno za te motore. Upravo to sto ste rekli, rad u leru pa zatim dodavanje gasa i izbaci oblak dima.
ОдговориИзбришиDopuna
ОдговориИзбришиNa prvo paljenje nema dima, na autoputu i u normalnoj voznji nema dima ali samo kad radi u leru i polazak tu izbaci dim i kolicinu zavisno od gasa. I neki smrad se osjeti iz auspuha jako.
Hvala puno na brzom odgovoru. Da li se isplate mijenjati gumice na motoru, cuo sam opcije da mora motor da se rastavlja pa neke opcije i da ne mora. Uglavnom zamijenio bih ako nije preveliko ulaganje mada jos nesto sam cuo, da je to ustvari boljka ovim motorima pogotovo u kombinaciji sa plinom, valjda plin isusuje gumice i brzo se javlja problem ponovo...
ОдговориИзбришиE to morate u servisu da se raspitate.
ИзбришиMožda je isplati a možda i ne. Kod vožnje na plin (TNG) treba bar 10% km preći na benzin, između ostalog i zbog vođica ventila (kod nekih motora je obavezan sistem gde se uz TNG ubrizgava i benzin, npr. kod Honda motora).
Pozz
BMW i plin nikako ne treba dovoditi u bilo kakav kontekst. Toliko
ОдговориИзбришиTo su vasa uvjerenja i jedna od onih prica kao imas BMW a vozis ga na plin. Pa zato da ne, ne razumijem. Toliko auta dolaze sa fabricki ugradjenim plinom ali ne nasi ljudi su pametniji od proizvodjaca... Na kraju pitao sam za savjet a ne za iznosenje licnih uvjerenja, to ostavite za sebe.
ОдговориИзбришиNisam uopšte imao nameru da vređam, izvinjavam se ako je tako shvaćeno. Pišem iz iskustva nekolicine rođaka i biskih ljudi koje poznajem. Fabrički plin je super stvar, i tu nema ničega spornog. Baš zato sam i izneo onakav stav, jer zapravo BMW ne proizvodi automobile koji fabrički imaju ugrađen plinski sistem. Svaka naknadna ugradnja je donekle "budženje" i remećenje sistema koji je proizvođač konstruisao, a koji verovatno zna šta radi. Prilikom ugradnje plina menja se tok rashladnog sistema automobila, zatim usis, ubrizgavanje... plin i benzin jesu slična goriva ali ipak ima razlika u strukturi i temperaturama, neki senzori mogu drugačije da reaguju itd itd. Nisam stručnjak, pričam onako laički. I nije u pitanju naravno samo BMW već je šablon univerzalan i za druge automobile sa naknadno ugrađenim plinom. Takođe, neki automobili bolje to podnose neki teže, i radiće to na većini neko vreme, ali pre ili kasnije krenu neki problemi i komplikacije, koje znaju da postanu i ozbiljne.
ИзбришиPozdrav i svako dobro.
Sve u redu naravno, bez ljutnje samo diskusija sto i jeste zdrava stvar. Moje iskustvo sa plinom je vise nego dobro. Ovo je treci auto sa plinom, oko 150.000km predjenih do sada i vjerujte osim redovnih servisa nikad nikakav kvar na plinskim instalacijama, samo redovni servisi a isto tako i sa mehanikom auta, stvarno nista a da je plin bio uzrok kvaru (mozda jednom rasplinjac da sam mijenjao za cijelo vrijeme). Slazem se sa tim da sigurno na neki nacin mijenja rad motora koji je proizovdjac zamislio ali definitivno pri ugradnji plinske instalacije i garancije do 5god upotrebe uliva uvjerenje da ce auto raditi vrlo dobro a tako se bar u mom slucaju i pokazalo. Kada su u pitanju performanse automobila, ja licno ne primjetim razliku ali naravno nisam ni izvlacio maksimum na oba goriva, to me ni ne interesuje. Ali vjerujte da je upitno da li razlike uopste ima. Moje auto je porodicnog tipa i vise mi odgovara manja potrosnja u normlanim uslovima eksploatisanja automobila. Racunica je cista, za 150k kilometara predjenih na plinu ja sam ustedio na razlici od sipanja benzina sigurno 3 ova BMW-a tako da i danas sutra neki ozbiljan kvar nece mi biti problem sanirati jer ukuona usteda je i dalje velika i konstantno raste. Ovo sto sam pitao u vezi dima i problema sa gumicama je cisto informativnog tipa jer vidim da su profesionalci prisutni na blogu, imam savjete da nista ne diram i samo vozim pa tako i radim, ali ako bih na neki nacin mogao za bar malo smanjiti potrosnju ulja to bi bilo skroz u redu ili ako mijenjanje gumica ne zahtijeva rasklapanje cijelog motora zamijenio bih ih, zasto ne. U gore navedenim postovima sam vidio da je na 5000km potrosnja 1L ulja na BMW benzincima skroz u redu tako da prvo sto cu uraditi je to da promjenim proizvodjaca ulja kao i separator uljnih para a onda samo gas. Za vas moja preporuka je da probate voznju na plin, preduslov dobar motor, dobar plinski sistem i majstor koji ugradjuje a onda vam ostaje da uzivate u voznji i nadam se dobrim iskustvima. 👍
ОдговориИзбришиPoštovani g. Branislave,
ОдговориИзбришиŠto se ulja tiče, bilo koje SAE 5W-40 sa BMW LL-04 specifikacijom i "mirna Bačka".
Ulje naravno treba da je originalno i od iole poznatog proizvođača.
Taj dim iz auspuha nema veze sa tipom ulja (i brendom) a i sama potrošnja ulja je vrlo slična za istu viskoznu gradaciju (SAE 5W-40 u vašem slučaju). Ne očekujte da će drugi brend drastično smanjiti potrošnju ulja.
Ostatak diskusije je van mog dometa, i više je za dobar servis (da li su, a verovatno jesu, gumice ventila). A TNG u BMW ili ne, za to tek nisam stručan (dovoljno). Slažem se da je fabrička instalacija najbolja (Dacia, Opel, Fiat ... ).
E sad, svakako može i dodatno (čak i u Kia ili Hyundai, doduše kod novog vozila snižavaju garanciju ali i to je razumljivo).
Zavisi od motora do motora, većina može ali se treba dobro raspitati kod stručnih ljudi (servisa).
Jeftinija vožnja i više ekološka su dobri razlozi za korišćenje ali kod nabudženih motora treba izbegavati ili makar biti oprezan (mislim na ove nove trocilindraše).
Pozz
Hvala na savjetu. Pozdrav i svako dobro.
ОдговориИзбришиPoštovanje,
ОдговориИзбришиKoje ulje mi preporučujete za bmw f31 320d, 2014 god Presao je 150.000.
Hvala na odgovoru 😀
Poštovani,
ОдговориИзбришиBilo koje SAE 5W-30 ili 5W-40 ulje sa BMW LL-04.
MB 229.51/229.52 ili VW 504/507 nisu obavezne stavke, ali neće škoditi (što će reći dobrodošle su neke od ovih specifikacija). Kod 5W30 naročito ACEA C2/C3 sa LL-04 se ističu.
Npr. Total INEO MC3 (kao i INEO LL; MC3 može i u 5W40 varijanti), Kroon Presteza MSP, Castrol EDGE M ili LL (u 5W-30) ili Edge M u 5W-40, Motul X-Clean+ (SAE 5W-30) ili X-Clean (5W40) i slična.
Pozdrav!