Ukupno pregledanih strana (Total Page Views)

понедељак, 08. октобар 2012.

Koje ulje u koju "bembaru"?, Which (motor) oil in which BMW?



Najnoviji serijal (nadam se da će biti zanimljiv), koje ulje u koji auto, a tek tu i tamo će biti “presečen” nekim drugim tekstovima (da ne bude suvoparno), pre svega najavljenim o skupim uljima.
Dakle, koja ulja u određene tipove vozila.

Nećemo po abecedi pa prvo idemo od b(eta). Kasnije tek neće ići redom.
Krećemo od BMW-a.
Čini mi se da su tu stvari najjasnije i da je priča najkraća. Naravno ako se radi o “normalnim” automobilima, pa serije M, Z i slično, neće biti u ovim shemama (pattern-ima)

Da bi bio (koliko-toliko) koncizan, izvršiću uprošćenja, pa ne idem po motorima, nego po tipovima automobila, uz naznake dizel/benzin (kako gde).  
Kako sam rešio (zainatio se) da 1000 reči bude (ali baš) limit, preporuke neće biti savršene, ali neka cena mora da se plati u korist preglednosti i jednostavnosti.
Ceo serijal će biti takav, dakle pojedine mašine neće biti savršeno pokrivene preporukom.
Dakle:
za svaki pojedinačni model, konsultujte prvo uputstvo automobila. Svaki pojedinačni motor može odstupati od OPŠTE preporuke.
(treba li još reći da se autor ne obavezuje u pravnom smislu, te da svaki vlasnik mora svaku informaciju da proveri, ako ništa drugo može biti greška u kucanju ili zahtev automobila može biti sa greškom pa autor na osnovu toga može da da loš savet).

BMW ima niz approval-a (odobrenja): LL-04, LL-01, LL-01 (FE), LL-98 i “BMW Special Oil”.
Ovim pokriva praktično sve modele koji će biti obrađeni. Lista će sadržati modele od (približno) 1990. zavisno od početka proizvodnje serije, može biti par godina manje ili više.
Znači modeli do maksimalno 20 ili 25 godina starosti (počevši od najnovijih).

U tabeli (listi) su dati PRIMARNI IZBORI koji nikako nisu obavezujući. Lista je (kako gde) proširena alternativnim izborima.
“Starija vozila” su ona sa više od 6god./200k km (ili bar 5g./150k km).
Računaju se normalni uslovi vožnje. Dakako, to je za BMW povremeno oštrija vožnja ali u granicama normalnog i bez preterivanja.

SERIJA 1

E81, E82, E87, E88 (počevši od 2004.)
I 5W-30 sa LL-04. Prva alternativa 5W-40 sa LL-04. Za vozila 2006. i starija: jednako su dobra i 5W-40 i 5W-30, više je stvar ličnog stava.
II Mogućnosti su i 0W-40 (benzinci) LL-04, 0W-30 (LL-04)dizelaši.
III Starija vozila: 5W-40. Alternativno 5W-50 naročito kod dizela ili za oštriju vožnju. LL-04 ili minimalno LL-01.

Vozila (motori) od 2008. Ili noviji
0W-30/5W-30 uz LL-04.

Ulje menjati: na dve godine, kod benzinaca na 20-25k km a kod dizelaša na 25-30k km.
U uslovima pretežno gradske vožnje skratiti intervale na 15k km i 20k km ili 18 meseci.

SERIJA 3
E36, 1990-2001.
10W-40 (API SL) ili 5W-40, LL-98 za motore u dobrom stanju i sa manje pređenih km (do 200k km).
E46, 1998-2005.
5W-40. Definitivno. U principu LL-01.
Većina motora je (i) za LL-04. Motori pre 2002. (konstrukcijski) su i za LL-98.
Na primer: M54 motor: LL-04 i LL-01; M43TU: LL-04; LL-01; LL-98.
Alternativno: 0W-40 (LL-04 ili LL-01 kao i retka LL-98). 5W-50.

E9x (90-93), 2005. -
5W-40 uz LL-04. Alternativno 5W-30 LL-04 (gradska vožnja, umerena vožnja i malo pređenih km, manje od 100k km).

SERIJA 5
E34, 1988-1995.
10W-40.
Ili 15W-40 kao i 15W-40 leti, 10W-40 zimi, što je i izbor za još starije serije (iz 80-tih), kao što je E28.
Alternativno: 5W-40 LL-98 (motori u dobrom stanju).
Isto i za touring seriju.

E39, 1995.-2004.
5W-40, LL-98 i LL-01. Naravno i LL-04.
Za motore sa mnogo km (više od 200-250k km): 10W-40.
Isto i za touring seriju.

E60/61 (touring), od 2003.
5W-40. Sa LL-04 approval-om.

SERIJA 6
E24, druga polovina '80-tih.
5W-40, LL-98.
Motori sa mnogo km: 10W-40.

E63/64, od 2004.
5W-40 sa LL-04.
Eventualno 5W-30 sa LL-04 (novija vozila, malo pređenih km, umerena vožnja, više gradske vožnje i slično).

M6, 2004.-2011.
10W-60. Nije baš „običan“ model pa je za poseban tekst, ali čisto da se pomene.

SERIJA 7
E32, 1986.-1994.
10W-40. Eventualno 5W-40 (LL-98).

E38, 1994. – 2001.
Tipično: 10W-40.
5W-40 ili 0W-40 (motori u dobrom stanju). LL-98 i LL-01. Naravno i LL-04 se mogu koristiti.

E65, 66 od 2001. – 2008.
0/5W-40. Uz alternativno 5W-30. Nivo kvaliteta LL-01 i LL-04.
Napomena: dizel motori sa DPF obavezno LL-04.
Stariji motori: 10W-40.

F01, F02 od 2008.
0/5W-30. LL-04.
Modeli sa mnogo km: 0/5W-40, LL-04.

SERIJA 8
E31, 1990.-1999.
0/5W-40 za motore u dobrom stanju. API SJ ili SL. Poželjno LL-98, može i LL-01.
Tipično: 10W-40.

Najnovija serija 5 (F10/F11/F18) kao i 6 (F12/F13)
0/5W-40 LL-04 ili 0/5W-30 LL-04 (zavisno od toga šta se želi i u manjoj meri od klimatskih uslova, 5W-30 je sasvim O.K. za uslove na Balkanu).

NAPOMENA:
U zemljama koje ne pripadaju Evropi (evropskom kontinentu) budite oprezni sa korišćenjem LL-04 kod benzinskih motora. Koristite ova ulja samo ako je tako naznačeno u uputstvu automobila.
Kompatibilnost „unazad“ LL-04 approval-a može da ne važi u državama gde se oktanski broj povećava korišćenjem alkohola. Za dizel motore je ova kompatibilnost važeća te se LL-04 može koristiti i kod starijih modela (i bez DPF, na primer).

144 коментара:

  1. Vrlo zanimljiva tema!
    Imam pitanje u vezi “BMW
    Special Oil'' ,vidjao sam to odobrenje na pakovanjima, obicno polusintetike! Zanima me gde je predvidjena upotreba ovog ulja?
    Jos nesto da dodam, BMW serije Z ima iste motore kao i ostali modeli BMW iz istog vremena proizvodnje, tako da su i zahtevi za ulja isti!

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Hvala za dopunu, gosn Božo.
      Čim stignem dopuniću se za Z seriju.
      Možete i da pomognete ako mi pošaljete oznake motora koje su koristile "podserije" unutar Z-a. Ipak nisam toliki stučnjak za BMW iako sam se potrudio da za serije 1 do 8 nabavim zahteve za motorim uljima.
      BMW Special Oil je staro BMW-ovo odobrenje za modele od 1992-1997. Najčešće se radi o 10W-40 uljima. Praktično gde god se u tekstu pominje 10W-40 bilo bi dobro da ulje ima i ovu oznaku, mada nije obavezno jer su originalna ulja bila SG ili SH pa bi svako API SJ ulje moralo da bude makar na tom nivou. Zato sam i naglasio API SL koji garantuje i ispunjenje ovog starijeg BMW-ovog zahteva.
      Pozdrav!

      Избриши
    2. Koje ulje preporucujete za BMW 320 d e91 2007 god sa dpf-om?

      Избриши
    3. Bilo koje SAE 5W-30 ili 5W-40 ulje (naročito 5W40) sa BMW LL-04 specifikacijom.
      Pozz

      Избриши
    4. Koje ulje sipati u bmw 320d 2013 f30 model ako ima vecu km

      Избриши
    5. Poštovani,
      Bilo koje sa BMW LL-04 odobrenjem, SAE 5W-40.
      Ukoliko (pak) motor (osim velike kilometraže) još i troškari ulje, onda SAE 5W-50 (ne može sa LL-04, ali makar MB 229.3 je o.k. (slično LL-01)). Pri ovome uticaj na DPF može biti negativan (nema 5W-50 sa ACEA C3) ali kod troškarenja ulja ne pomaže mnogo ni C3 (veća količina ulja sa manje sulf. pepela i fosfora dođe na isto kao manja količina ulja sa više oba).
      Pozz

      Избриши
  2. Jel moze neko jos dodatno objasnjenje u vezi napomene? Nisam je bas najbolje razumeo. To nesto vezano za kvalitet goriva ili nesto drugo?

    ОдговориИзбриши
  3. Radi se o vrsti goriva (ne toliko kvalitetu, eventualno indirektno).
    Dakle: hemijski sastav. Veća količina alkohola u benzinu (mada je i po EN 228 dozvoljena izvesna količina) znači da LL-04 nije kompatibilno (odobrenje) unazad, i da se za starija vozila koristi samo LL-01.
    Ponavljam kod dizela ovo nije slučaj.
    "Izvesna količina" čak i nije tako mala (do 5%).
    Razmatra se i 10% (mada je to već posebna vrsta goriva, kao što je i E85, sa 85% etanola sa 15% benzina). 10% ili više etanola će zahtevati novi standard za gorivo a ne EN 228.
    O metanolu nema (ni) reči.
    Osim toga nije samo ni do % etanola jer nisu isti standardi u Evropi i USA. Evropa uopšteno ima bolji kvalitet goriva (više standarde).
    Nije stoga moguće direktno upoređivati goriva (samo) po sadržaju etanola već se treba gledati celokupni sastav.
    Sam niži kvalitet goriva nije automatska diskvalifikacija LL-04 u starijim mašinama.
    Ipak, malo opreza nije na odmet, a ako vam motor zahteva "samo" LL-98 ne morate trčati ka LL-04 iako je to u poslednje vreme lakše naći, i LL-01 je više nego dobro (a ni baznom standardu ne nedostaje mnogo).
    Kombinacija kvaliteta goriva i sadržaja alkohola (metil i etil) su razlog za nepotpunu "kompatibilnost unazad" LL-04 odobrenja (inače važećeg, zvanično).
    Dakle u USA bi za modele iz '90-tih najbolje da se biraju LL-98 ili LL-01 ulja.
    Kod nas? Uz evropremium i uopšte benzine po EN228 (kao i TNG) mogu se koristiti LL-04 ulja čak i za LL-98 zahteve (pa sve do modela iz 1992. odnosno "BMW Special Oil" zahteva.

    ОдговориИзбриши
  4. Uzgred, API SN je posebno prilagođen (kao standard) gorivima sa visokim sadržajem alkohola (10% i više, pa čak i E85).
    Pretpostaljvam da će noviji BMW (i ACEA) standardi takođe biti prilagođeni većim sadržajem alkohola.

    ОдговориИзбриши
  5. Hvala Stevo, pretpostavio sam da je o tome rec u vezi sa “BMW
    Special Oil''.
    Sto se tice Z serije, ukratko, u BMW Z3 (e36) isli su M43, M44, M52 i M54 motori, znaci isti motori iz e36,e46,e39. BMW Z3 M je imao S50 i S52 motore, znaci iste kao u e36 M.
    Kod BMW -a Z4 e85 su isli N46,M54,N52 i u M-u S54, a u aktuelni Z4 e89 idu N20, N52 i N54.
    U Z1 je isao jedan jedini M20 (motor iz e30 modela) a u egzoticnu Z8 motor iz M5 e39, S62! Mozda sam nesto izostavio ali uglavnom to je to! Pozdrav.

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Hvala, g. Božo.
      Ovo (možda) dodam kao P.S.
      Ipak, za sada je dovoljno, kome treba - snaći će se.
      Pokušaću da za vikend (ipak) objavim još jedan tekst (preporuke za vrstu vozila).
      Pozdrav!

      Избриши
    2. Informacija?

      Znam da nije mesto za ovu temu, ali treba mi mala pomoć.
      Pre par dana sam kupio Opel Merivu 1.7 cdti.
      Koje ulje koristiti, u servisnoj knjižici sve zamene su bile sa 5w30, pretpostavljam sa GM uljem Dexos2.

      Unapred hvala na odovoru

      Избриши
    3. Poštovani g. Vladimire,
      Za Merivu 1.7cdti jeste prvi izbor 5W-30 ulje sa Dexos2 standardom. Ne mora da bude GM a ako kupujete GM kupite (makar) u ovlašćenom servisu.
      Već sam (negde) naveo link ka Dexos2 odobrenim uljima a možete to lako i izguglati (sajt GM-a).
      Alternativno možete koristiti i 0/5W-40 ulja. Naročito kada vam auto "pođe u školu" (6-7 god.), odnosno posle 100k km.
      Možete naravno i ranije a birajte ulja sa ACEA C3. Posle mnogo km, možete koristiti i "standardna" 0/5W-40 ulja ("samo" ACEA B4).
      Koji brend?
      Nadam se da je jasno iz dosadašnjih tekstova. Praktično bilo koji koji je obrađen (ili čak i nije, jer nisam stigao, kao što je Petronas, Aral i ostali).
      Važnije vam je da ulje bude originalno.
      Pozdrav!

      Избриши
  6. Inače, google roboti su (konačno) odradili posao kako treba te su tri komentara, od pre neki dan, koji su čiste reklame spakovali gde im je mesto - u "nepoželjne".
    Ujedno upozoravam da ako njima (google-u) nešto promakne, meni sigurno neće (iako neću biti tako brz) te će svaki pokušaj reklame završiti u "korpi".
    Jedini način za (pravu) reklamu je zvaničan poziv za sastanak ali pre svega blago sponzorisanje u vidu poklona ulja čitaocima, kao što je bilo prošle godine u ovo vreme.
    Naravno, kvalifikacija za to je da proizvođač bude renomirana firma.

    ОдговориИзбриши
  7. Аутор је уклонио коментар.

    ОдговориИзбриши
  8. Interesuje me za e46 2002 110kw 320d karavan. 158000km da li sipati 5w40 full sintetiku, ili kao sto meni preporucuju pojedini 10w40 polusintetiku. Unapred hvala.

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. 5W-40. Mani PS, to je (eventualno) za posle 300 hiljada km. Ništa ti sa njom bolje neće biti.
      Čak i onda je bolje ići na 5W-50 sintetička ulja.
      Naravno, nije bauk koristiti ni PS 10W-40 ali za do 15000km kombinovane vožnje ili 10 hiljada ako je više po gradu. Sa sintetičkim uljem možeš menjati i na 18 meseci (i 20 hilajda km) pa doći na isto što se tiče cene. Biraj BMV LL-01 ili LL-04 ulja i ne brini ništa. Samih 100 hiljada milja nije razlog da se automatski pređe na PS ulja.
      Ako motor počinje da troškari ulje onda ionako 5W-50 ili čak 10W-60 a opet ne 10w-40 (jednostavno lošiji kvalitet i gotova stvar).
      Ako voziš oštro onda 5W-50 sintetika i sve O.K.
      Ako ne 5W-40 je idealna zaštita za tvoj motor.
      Pozdrav!

      Избриши
    2. Imam i ja BMW e46 320d 2002 110kw 161k presao i razmisljam se izmedju Liqui molly top tec 4100 5-40 i Motul X-Cess 8100 5-40 sta da radim?

      Избриши
    3. Ne možete pogrešiti, oba su dobra.
      Mala rednost za X-cess ali nije od posebnog značaja (ako ste ljubitelj LM-a). Više zbog toga što je X-cess BMW LL-01 a ne LL-04 (iako je razlika akademska). U vezi sa tim bolje je porediti Motul X-Clean 5W-40 (C3) ulje koje je opet za nijansu bolje.
      Ipak i LM "konja za trku ima" (ako već ulazimo u nijanse) a to je Leichtlauf High Tech 5W-40 koje bi moglo da bude prvi izbor (PAO osnova).
      Sve u svemu sva 4 navedena su o.k. i nema greške. X-Max (Motul) je takođe interesantno rešenje ako je motor u doličnom stanju (km nisu problem, godište potencijalno jeste). Vredi probati (kao i neka 5W-30 ulja) ali 5W-40 je "sigurica".
      Pozdrav!

      Избриши
  9. Аутор је уклонио коментар.

    ОдговориИзбриши
  10. Mozes li mi samo jos preporuciti da li ici na Castrol edge 5w-40 ili Castrol magnatec 5w40 ili mislis da posoji ulje koje bi bolje odgovaralo. Mislim na proivodjaca. Hvala i izvini na smetnji.

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Edge (turbo diesel ili bez, FST u 5W-40) je svakako kvalitetnije ulje. Vredi li razlike u ceni ... teško je reći.
      Uglavnom i Magnatec je LL-04 pa itekako dolazi u obzir.
      Shell Helix Ultra (LL-01) je takođe dobar izbor.
      Motul ima nekoliko pogodnih ulja (X-cess LL-01 kao najjeftinije a pogodno, kao i više LL-04, ali ne bih im dao veliku prednost).
      Pozdrav!

      Избриши
  11. Dobar dan!
    Posjedujem trenutno Skodu Octaviu 2008 god. sa predjenih 80.000 km
    Treba mi Vas strucni savjet:
    Koje ulje najbolje da koristim,marka ulja i specifikacija?
    Hvala Vam unapred!
    Pozdrav

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Poštovani g. Mladene,
      Octavia 2008. može biti benzinac, dizelaš, motor ovakav ili onakav ... U principu 5W-30 sa VW 504/507 odobrenjem (i ne može da se pogreši). Ipak, bolje je ako bi znao tačno koji je motor u pitanju.
      Još jedan savet:
      Prvo specifikacija pa onda marka (brend) ulja!
      Ili drugo: originalnost pa na kraju brend.
      Svako ulje koje ima VW odobrenje (ispitano u VW-u i zvanično odobreno) je o.k.
      Mogu više izvući nekoliko poznatijih (lako dostupnih) nego posebno hvaliti neki brend (to moraju malo oni sami).
      Pozdrav!

      Избриши
  12. Pozdrav! Imam bmv 39 2002 525d 120kw presao je 220 000. Dosad sam sipao 5w40 castrol. Zadnji put sam nasu 10w40 greskom majstora. Pa ako moze misljenje dali da ponovo mijenjam ili da ostavim to ulj

    ОдговориИзбриши
  13. Pozdrav! Imam bmv 39 2002 525d 120kw presao je 220 000. Dosad sam sipao 5w40 castrol. Zadnji put sam nasu 10w40 greskom majstora. Pa ako moze misljenje dali da ponovo mijenjam ili da ostavim to ulj

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Poštovani g. Mile,
      Nije posebno strašno što Vam je u motoru 10W-40 ali je ipak bolje držati se 5W-40 ulja (min. BMW LL-98 idealno BMW LL-01).
      Ulje 10W-40 zamenite nešto ranije nego inače (svakako ne po Long Life intervalu, čak ni ceo "normalni"), na 7500km ili maksimalno 10 hiljada km (6 do 12 meseci). Jedna zamena neće posebno loše uticati a i lako je vratiti se posle jedne zamene na 5W-40. U svakom slučaju, dokle god je motor u dobrom stanju, ne menjate viskoznu gradaciju (i nivo kvaliteta 5W-40 ulja). Čak i pri prvim znacima troškarenja ulja, bolje je koristiti 5W-50 sintetička nego 10W-40 PS ulja.
      Dakle, strogo gledavši 10W-40 ulja nisu dovoljnog kvaliteta ali se (i kod mehaničara i u servisima i samovoljno) masovno koriste kod sličnih motora sa više od 200k km ...
      Pozdrav!

      Избриши
  14. Анониман17. март 2016. 14:34

    Pozdrav i svaka cast na radu!!!
    Jedno specificno pitanjce, posto sam pregledao sa velikom paznjom forum, naucio sam mnogo, ali nisam nasao na odgovor mog problema. Motor je N46, BMW X3. Proizvodjac u specifikaciji kaze da je dozvoljeno 0.7l na 1000Km i ti motori su nadaleko cuveni po velikoj potrosnji ulja. Auto je od skoro poceo da naglo trosi ulje (dotle je bilo 1L na 5000), a sada je 1-1.5 l na 1000Km. Vise majstora mi je dalo isti odgovor da motor ne diram nego da dolivam ulje i eventualno neki aditiv?! Navodno im je to standardna boljka i da se oni voze tako, a i internet je prepun slicnih iskustava...Motor planiram da radim, ali prethodno zelim da probam sve opcije. Ulje u motoru je 5w40, Sta bi ste preporucili od gusceg ulja da probam kao alternativu kako bih probao da smanjim potrosnju? I da li potrosnju ulja mogu ikako povezati sa padom temperature, posto se nagla potrosnja poklopila sa padom temperature? Unapred zahvalan Bojan

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Poštovani,
      Proizvođač navodi maksimalnu potrošnju u maksimalno teškim uslovima eksploatacije.
      To na duži rok (servisni interval) možete slobodno podeliti sa (otprilike) dva.
      Dakle sa 1l na 5000km ste bili tek na pola dopuštenog.
      Međutim sa 1-1,5l ste na (najmanje) duplo.
      Od pada spoljne temperature sigurno nije, obično se potrošnja poveća kad je ona visoka (letnja).
      U svakom slučaju NE bih paničio.
      Prvo - ne bih dodavao nikakve aditive (tek kada je izbor remont ili aditiv, a ako ste već odlučili za remont onda nemojte aditive dodavati možete zakomplikovati proceduru (poskupeti)).
      Ako je već u praksi dokazano da motori mogu da srknu i više od navedenog od strane BMW-a i da se voze duže vreme, onda svakako nemojte ništa dirati do daljneg (ali je remont motora svakako nešto što vam sledi pre ili kasnije pa imajte i to na umu).
      Za početak promenite ulje (makar opet isto). Ulje menjajte na kraćim servisnim intervalima (10 do 15k km zavisno od toga da li vozite više u gradu ili van njega).
      Redovno održavajte nivo (količinu ulja u motoru).
      Za Vaš motor je zahtev BMW LL-01.
      Zbog toga nemate baš opcije za viskoznija ulja. Ipak, Mobil 1 5W-50 Peak Life je nešto što možete probati (ima MB 229.3 zvanično, što znači da je blizu LL-01 osim što ne odgovara viskoznošću ... i nije za standardne servisne intervale).
      Za početak to.
      Ne bih išao na viskoznija ulja, bar za sada.
      Naglo povećanje potrošnje se često dešava (osim problema sa motorom) kada posle mnogo gradske vožnje odvozite neku dugu relaciju (i to oštro).
      U svakom slučaju, već ste bili kod mehaničara (uvek to prvo uraditi kod naglog povećanja potrošnje ulja), tako da ste ispoštovali proceduru.
      Pratite redovno nivo ulja i sve će (neko vreme) biti o.k.
      Pozdrav!

      Избриши
    2. Анониман18. март 2016. 14:33

      Hvala na brzom odgovoru.
      Sta mislite o 15W50 ili 20W50 ulju kao alternativi?

      Избриши
    3. Анониман18. март 2016. 14:36

      i da dodam posto mozda bude od znacaja, da je kompresija odlicna, a da su najcesci problem na ovom motoru gumice i vodjice, pa pretpostavljam da je to i kod mene problem.

      Избриши
    4. Mislim da su 10W-50/60 ulja bolja alternativa. Opet, BMW za sve iole novije motore proporučuje 0/5W-xx ulja (osim M3 motora), pa bi to ostavio za sledeću zamenu (eventualno da se sad pa do zime koristi 10W-60 ali makar zimi 5W-50). Samim viskoznijim uljem možete donekle smanjiti potrošnju ALI nikad toliko da se vrati na staro (viskozno ulje nikada NE rešava problem potrošnje ulja u potpunosti), već samo ona može biti umerenija. Povećana viskoznost nije dobra iz nekoliko razloga, zato se ne bih udaljavao previše od fabričke preporuke. Jest' malo naporno dolivati po 5dl na svakih 500km ali jedina alternativa je remont motora.
      Pozdrav!

      Избриши
    5. Анониман22. март 2016. 16:11

      hvala puno na odgovoru.

      Избриши
  15. Анониман30. март 2016. 19:21

    Pozdrav svima imam jedno pitanje. Vozim BMW seria 1 sa motorom E87 2005 god 116i benzinac. Trebam da mu dolijem litar ulja razmisljam da mu dodam castrol edgge fst 5w-30, on ispunjava standarde za bmw long life 04 da li je to pravi izbor? Unapred hvala

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Poštovani,
      Najbolje je doliti ulje koje je već u motoru, a ako se ne zna koje je, onda bar ono sa istim specifikacijama. Svako ulje sa BMW long life 04 će biti o.k.
      (5W-30/40) ... tako (naravno) i Castrol Edge. U smislu dolivanja, bilo koje ACEA C3 ulje 5W-30 ili 5W-40.
      Pozdrav!

      Избриши
    2. Анониман31. март 2016. 12:00

      U autu je 5w-30 bmw long life 01 to su mi sipali u Mitic Company u Nisu kad sam radio mali servis pre 10 000km, ne mogu naci nigde na trzistu ulje long life 01 pa reko da mu dolijem o4 hvala puno jos jedared . Pozdrav

      Избриши
  16. Анониман31. март 2016. 12:22

    Pozdrav Forumasima.
    G. Stevo,vidim da sve vise korisnika naginje 10W-60 uljima kao alternativi,iz nekog njima znanog razloga.
    U mom slucaju nije alternativa,vec fabricka preporuka(BMW 123d,2008g.).Kako sam do sada iskljucivo koristio Castrol Edge FST 10W-60(nikako Sport verziju,zbog losijeg sadrzaja aditiva),a vidim da su se na trzistu pojavili I drugi proizvodjaci ulja u toj gradaciji(konacno I Motul),zatim Shell Ultra Racing 10W-60(sa PurePlus tehnologijom),zanima me koja bi bila vasa preporuka od gore navedenih proizvodjaca.
    Sva ulja imaju preporuku za BMW M vozila,a ja nekako najvise naginjem Shell-u(najniza tacka stinjavanja,a najvisa tacka kuvanja).
    Da napomenem da do sada apsolutno nikakvih problema nije bilo sa Castrol uljem,nema nikakve potrosnje ulja od servisa do servisa,a I godinama je bilo jedino odobreno ulje za M seriju.
    Zbunjujuce je I to sto BMW navodi intervale zamene na 2g. ili 30000km,kao za za njihova LongLife ulja,iako mislim da nijedno od ulja u 10W-60 gradaciji nije LL.
    Do sada ulje menjam svakog proleca,i tako ce I ostati,ali me cisto teorijski zanima da li bi duzi vremenski intervali(npr. 18 meseci i 15000km bili adekvatni sa ovim tipom ulja)?
    Sve najbolje!

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Shell je odlično ulje. Castrol se dokazao godinama i takođe je u samom vrhu.
      Oba su veoma dobra. Recimo da nema velike razlike. Shell bi mogao u nijansama da bude i bolji ali nije od većeg značaja.
      Dolaze u obzir i još neka ulje u 10W-60 viskoznoj gradaciji. Petronas je, na primer, veoma isplativ.
      Ne bih preporučio zamenu ulja na 2 god. ili 30k km. Recimo da je 18 meseci/20k km mnogo primerenije (kao maksimum).
      Godinu dana i 15000km je idealno i to je (i) moja preporuka.
      Pozdrav!

      Избриши
    2. Анониман31. март 2016. 19:17

      ...ali da morate(a ne morate) da se odlucite za jedno od Motul,Castrol,Shell,bilo bi..?

      Избриши
  17. Анониман31. март 2016. 19:42

    Sipaj shell, shell je od prosle godine generalno ulje za BMW vise nije Castrol

    ОдговориИзбриши
  18. Nema tu neke velike razlike.
    MOžda Shell pa Motul (lično ja ne bih odoleo da ne probam "novu robu", pa bih verovatno izabrao Motul ako uopšte može da se nađe) pa Castrol.
    Ali to uzmite jako (jako) uslovno.
    Shell je (samo) napravio bolji ugovor sa BMW-om.
    Ipak, to dokazuje dve stvari:
    1) Da je kvalitetom makar na istom nivou kao Castrol (ili možda i u nijansama bolji)
    2) Da su razlike toliko male da BMW može da menja dobavljača kako mu više odgovara (dokle god su ulja unutar sopstvenih odobrenja, dakle ako zadovoljavaju što se tiče proizvođača (bilo kog) izbor je lak).
    Pozdrav (obojici)!

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Naravno, slučaj 10W-60 čak ne spada u zvanična odobrenja od strane BMW-a već je preporuka u smislu da je testirano i da ispunjava (interne) standarde.
      ACEA A3/B4-08 ili novije je dovoljno dobro za motore kod kojih je preporučeno 10W-60.

      Избриши
    2. Hvala na odgovorima,unapred ste mi resili dilemu,a taman sam hteo da postavim dodatno pitanje. :-)
      Ali,da se ne javljam za dzabe,skoro sam uzeo drugo vozilo u porodici,Peugeot 107(1.0B) i naravno odmah redovan servis.
      Kako su do danasnjeg dana servisi radjeni iskljucivo u ovlascenom servisu na svakih 9000 km,i svaki put sipana polusintetika 10W-40(toliko o nasim ovlascenim servisima),iako je prva preporuka 5W-40(Toyota Aygo cak 5W-30),ja sam ipak odlucio drugacije i resio da sipam Castrol Edge FST 0W-40(auto presao 48tkm,i koristice se iskljucivo u gradskoj voznji,kratke relacije).Naravno,prethodno ide ispiranje motora Motul Engine Clean-om.
      Pitanje glasi:Da li bi nakon toliko god. i predjenih km sa 10w-40 mogle da se jave posledice u vidu prekomerne potrosnje ulja i sl. ako predjem na 0w-40 gradaciju?

      Избриши
    3. Poštovani,
      Pre svega se zahvalite prijavom na blogu (ništa ne košta).
      I prvi odgovor je bio "preko reda" (i maksimum za neprijavljene čitaoce).
      No, delujete kulturno pa računam da ćete to uraditi posle odgovora, pogotovu što je jednostavan.
      Odgovor:
      Ideja Vam je odlična!
      Ocim cene, izabrali ste jedno od (naj)boljih ulja za Vaš motor.
      Ne, ne očekujem povećanu potrošnju ulja, dosta je nov taj automobil i ima malo pređenih km a uz to je ulje redovno menjano na manje od 10 hiljada km.
      Verovatno je za grad još bolje ići na PSA 2290 ili 2312 ulja, ali posle "sjajnog" izbora domaćeg ovlašćenog servisa, nisam više baš ubeđen.
      Mislim da je Edge 0W-40 (ili bilo koje PSA 2296 5W-40 ulje) sada idealno rešenje.
      Pozdrav!

      Избриши
    4. Naravno, 2290 i 2312 su 5W-30 i 0W-30 respektivno (2290 opciono mogu biti i 0W-30). Nisam posebno naglasio, ali zbog novih čitaoca da napomenem.

      Избриши
    5. Аутор је уклонио коментар.

      Избриши
  19. Veliki pozdrav i pohvale za mnogo korisnih informacija na jednom mestu i 7 godina blogovanja!

    Imam nedoumicu pa sam hteo da je rešim: automobil je BMW X3 2.0D 2005 (110kw M47TU2 motor) pravih 200.000km i u odlicnom stanju. Pitanje je da li u ovaj motor mogu sipati LL-01 ulja? Na nekim mestima sam pročitao da u motore sa DPF treba sipati isključivo LL-04, a nalazio sam i različite liste preporuka (na jednoj piše za taj motor samo ll-04 a na drugoj da može oba).

    Ranije sam koristio Motul X-clean+ 5w30, a sad sam igrom slučaja i preporukom jednog mastora došao do holandskog ulja Oman, sintetika 5w40. Kakvo je mišljenje za Oman ulja?

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Poštovani g. Darko,
      Hvala za pohvale.
      Ako je Vaš model sa DPF onda je jaka preporuka da se držite LL-04 ulja. Kod dizela je to preporuka čak i ako nije DPF model. Ukoliko nije, ili je DP filter skinut, mogu se koristiti i LL-01 ulja.
      Ne znam za preporuke, ali moguće da je (u to vreme je bilo uobičajeno) LL-01 bila originalna mogućnost i za DPF, ali ovo samo nagađam.
      Motoru neće ništa biti od LL-01 (konstrukcija je pre nego što se LL-04 pojavilo na tržištu) ali bi ste DPF-u (čak i da trpi LL-01) skratili vek trajanja.
      Oman su solidna ulja, dobrog odnosa kvalitet/cena ... ali ništa posebno (neka srednja klasa, nisu premium brend). Siguran sam da sam na nekom forumu rekao još nešto o njima (Skoda ili Toyota klub), a sad se ne mogu setiti.
      Dakle, korektno ali ništa naročito.
      5W-30 je o.k. možda nije loše da u skorije vreme (ne mora odmah) pređete na 5W-40 LL-04 (ne mora Motul, iako je uvek dobar izbor). Oman ... može ako je LL-04 (iako ne verujem da je zvanično).
      No imate mnogo drugih ulja između Motul-a i Oman-a, pa kako god želite.
      Majstori nisu baš idealan izvor informacija jer je često slučaj da na nekom ulju imaju zaradu pa ga zato hvale. Ipak, ne treba ni odbacivati iskustva (naročito ako dobro poznajete istog).
      Pozdrav!

      Избриши
  20. Poštovani, molio bih vaš savjet pri sledećoj promjeni ulja. Imam specifičan problem, kojem majstori nikako nisu mogli ući u trag, obzirom da se jako rijetko dešavao. Naime, imam bmw e39 520i,1998 godina, izvanredno održavan , a motor radi kao fabrički- palila mi se lampica pritiska ulja u vrelim ljetnjim danima, isključuvo na ler ili ispod lera. Ubrzo će topliji dani i vjerujem da će se dešavati isto pa me zanima vaša preporuka, jer bih htio sipati ulje koje bolje održava pritisak pri maksimalnim temperaturama od ovih koje ja sipam (5-40 i 10-40). Dakle, razmišljam da sipam neku full sintetiku 5-50 ili 10-60 pa me zanima vaše mišljenje i preporuka. Unaprijed hvala.

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Poštovani g. Ivice,
      Osim preniskih obrtaja "na leru" (ali to je verovatno provereno), ovo se dešava kada se povećaju zazori na ležaju radilice.
      Zvuči "opansno" ali se može voziti (i) godinama tako (naročito ako se ne planira remnont motora).
      Na kraju krajeva, možda je i problem u senzoru koji možda daje signal i pri dovoljnom pritisku.
      U svakom slučaju, ovo što Vam se dešava znači da su potrebna ulja sa višom HTHS vrednošću (to ste dobro zaključili).
      Ovo nije loše čak i u slučaju da nije problem (početni) sa ležajem radilice (s obzirom da je motor u dobrom stanju i dobro je održavan), jer ipak ima u sebi godina, pa su ulja više HTHS vrednosti dobar izbor.
      Sami ste dali dobre smernice.
      Možda da probate (prvo) sa 5W-50, tu bih svakako istakao Mobil 1 Peak Life.
      Sigurno će biti bolje a ako ne pomogne u potpunosti, onda ići na 10W-60 (veći je izbor, ali je i tu Mobil 1 Extended Life u vrhu). Ostaje i varijanta 10W-50 ali 5W-50 je bliže originalnim zahtevima a ako nije idealno treba ići na više od minimalnog povećanja.
      Sintetička 5/10W-50/60 ulja su svakako (daleko) kvalitetnija od 10W-40 i bolji su izbor (i bez onoga što Vam se dešava).
      Ulje menjajte ranije nego kod novog vozila, npr. na 10 hiljada km ili jednom godišnje (pa šta prvo istekne), eventualno 15000km ako ima malo gradske vožnje.
      Pozdrav!

      Избриши
    2. Poštovani Stevo, hvala vam na brzom odgovoru. Ako nije problem da mi pomognete oko još par nedoumica. Zanima me da li ulja 10-60 mogu da se koriste i u zimskom periodu, tj.da li je preporučljivo? U svakom slučaju, poslušaću vaš savjet i prvo probati Peak Life. Što se tiče samog motora, nije do senzora, izmjerio sam pritisak od 0,4 bara na leru u vožnji pri ekstremnim vrućinama (Podgorica), promijenjena je i pumpa ulja, iskontrolisani ležajevi.. sve je kao novo, mada ko zna.. Baviću se tim problemom i ovog ljeta kad počne da se dešava, ja sumnjam na ventil na kućištu filtera ulja ili nešto slično, al do tada želim pokušati i ovaj "eksperiment" sa uljem najboljeg kvaliteta. Na kraju, obzirom da nikad nisam siguran u originalnost ulja na našem tržištu, značilo bi mi i da mi kažete šta mislite o Liqui Moly ulju, obzirom da je najveća mogućnost nabasati na njegov original, bar kod nas u CG ? Hvala vam najljepša na izdvojenom vremenu, srdačan pozdrav.

      Избриши
    3. Poštovani g. Ivice,
      Samo sam rekao kada se tako nešto dešava, ali ako ste sve proverili u servisu MOŽE biti i "samo" do klimatske zone (CG) koja je (zapravo) Mediteranska a ne kontinentalna.
      U kombinaciji sa dosta godina u motoru dolazi do toga da 5W-40 (inače primarni izbor) više i nije tako o.k.
      Osim toga sva (novija) BMW odobrenja zahtevaju 0W-xx ili 5W-xx ulja.
      Onih 0,4 bar (pritisak) je svakako malo tako da senzor (davač) nije tu problem (kao što ste rekli).
      5W-50 je sigurno bolje zimi (i za -25°C, pa i neki stepen ispod toga), ali i 10W-60 je dovoljno dobro do -20 cel. (na -20 je visk. ista ili manja nego kod 10W40, tek je na nuli i preko nešto veća, pa na 40 cel. oko 50% veća, na radnoj temp. takođe (otprilike toliko).
      Liqui Moly su odlična ulja, koja često preporučujem. Nešto veća cena je primerena vodećem nemačkom brendu.
      Synthoil Race Tech GT1 10W-60
      je jedno od najboljih u klasi ... npr. Noack isparljivost od 5,3% jedna je od najnižih uopšte (za ulja) računajući tu i (prava) Racing ulja. Potpuno sintetičko (nije od bazne grupe III).
      Svakako dobar izbor (ako i kad, idete (budete išli) na 10W60).
      Molygen 5W-50 je takođe potpuno sintetičko (jedno od retkih uopšte) i jeste dobar izbor u svojoj klasi.
      API SJ je nešto niže od uobičajenog ali dovoljno za automobil (ipak Mobil 1 ima i SN). Sadrži i nekonvencionalne aditive ("Molygen" ... u novije vreme verovatno WS2 ili WS2 "nanotubes" ... ovaj je sive boje, nije crn kao MoS2 i korak je dalje u ovom smeru).
      Zbog tih "posebnosti" ovog ulja dao sam prednost Mobil 1 ulju ("normalnije") ali baš zbog (svega toga) može biti i bolji izbor (vredi probati).
      POzdrav!

      Избриши
    4. Još jednom hvala na iscrpnom objašnjenju, pozdrav i vama.

      Избриши
    5. Obzirom da je ovo dosta čest problem kod bmw vozila (pad pritiska ulja u "zdravom" motoru), u međuvremenu sam riješio problem pa da znaju i drugi šta je bilo u pitanju- popustio je ventil u kućištu filtera i vraćao je dio ulja u motor mimo prolaska kroz filter, te je tako obarao pritisak ulja. Problem sam riješio postavljanjem novog kućušta filtera.

      Избриши
  21. Postovani,vozim bmw e36 316 m43 motor,koje ulje i koje gradacije mi preporucujete da sipam?Hvala,Aleksandar...

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Poštovani g. Aleksandre,
      Za motore u dobrom stanju 0W-40 ili 5W-40 sa BMW LL-01.
      Inače, za prosečan motor (sa više od 200k km, tog godišta), Mobil 1 Peak Life 5W-50 je "zakon".
      Pozdrav!

      Избриши
    2. Auto sam skoro kupio a predhodni vlasnik je sipao Mobil 10w-40 polusintetiku ali ne trosi ulje,lepo radi...zimus su se na velikim minusima pri startu culi hidropodizaci na par sekundi,da li da probam sa sintetikom kako ste naveli 5w-40 ili 5w-50 iako ide leto?Hvala unapred...Aleksandar

      Избриши
    3. Poštovani g. Aleksandre,
      Iako ide leto.
      Dakle, 5W-40/50 je sigurno bolja varijanta od 10W-40, 5W-50 i zimi i leti i u svim režimima vožnje, verovatno i 5W-40.
      Mala prednost za 5W-50 zbog (verovatno višegodišnjeg) prethodnog korišćenja 10W-40 (što BMW ne da ne preporučuje nego i naglašava da NIJE dobro za njihove motore, u svim standardima, počevši od LL-98 (naravno posle x godina ispada da i može, kao što ste i sami rekli svojim iskustvom).
      I pored leta, 5W-40 je takođe bolje, jedino što može (eventualno) da se desi, to je da u prvoj zameni bude nešto povećana potrošnja ulja (ali ne preterano), što već drugom zamenom treba da se anulira.
      Ipak, sa 5W-50 ne bi ni toga trebalo da bude. 10W-xx je naročito loše zimi, ali ni leti nije superiorno. Takve visk. gradacije su preporučene samo za M seriju BMW-a (10W-60).
      Pozdrav!

      Избриши
  22. Posedijem bmw e91 2006god sa predjenih 210.000km.Koristio sam do sada BMW 5-30 ulje ali promenom proizvodjača i ambalaze cena je skocila 40% vise kako da mi je to skupo.Pitam ja vas koje ulje mogu koristiti kao zamensko a da nije ovoliko skupo i koje viskoznosti radi predjene kilometraze.Hvala

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Poštovani,
      Sada bi (čak i) Multivac (superkompjuter iz budućnosti) "rekao":
      INSUFFICIENT DATA FOR MEANINGFUL ANSWER.
      (nedovoljno podataka za suvisli odgovor)
      ... niste naveli koji motor je u vašem vozilu.
      Pozz

      Избриши
    2. U principu bilo koje 5W-30 ili 5W-40 ulje sa BMW LL-04 odobrenjem (navedenim na etiketi).
      Naravno, može se proširiti ili suziti u zavisnosti od konkretnog motora, ali prethodno je o.k. za celu seriju (motora proizvedenih 2006.), tako da tu nema greške.
      Pozdrav!

      Избриши
  23. U pitanju je 2.0d 163ks.Računao sam da je najrasprostreniji na nasim prostorima pa nije bilo potrebe navoditi...Dali vecom predjenom kilometrazom treba dizati gustinu ulja?

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Nije obavezno koristiti ulja veće viskoznosti (još uvek dozvoljena) "samo" zbog pređene kilometraže.
      5W-30 LL-04 bi i dalje trebao da bude prvi izbor. Eventualno 0W-40 (LL-04 je teško naći kod nas, npr. Mobil 1 ESP, no ako nema DPF onda može i sa LL-01).
      Ništa 5W-40 neće bolje zaštititi motor ...
      iako može da se koristi. Kod ove visk. gradacije postoji veliki izbor LL-04 (ACEA C3) ulja, tako da to može biti takođe dobro rešenje. 5W-40 ulja jesu nešto viskoznija ali to nije tako izraženo, a sa druge strane imaju više polimera ...
      Možda je opcija za prve znake troškarenja ulja (5W-50 ako je model bez DPF) pa je tu mogućnost bolje ostaviti za tako nešto (obično preko 300k km ili više).
      Pozdrav!

      P.S.
      Od 5W-30 ulja nije loše izabrati ona sa Dexos2 (iako je to GM-ovo odobrenje), jer po pravilu imaju i LL-04 a Dexos2 je novija specifikacija koja forsira malo moderniji pristup formulisanju ulja.
      Dexos2 oficijalnu listu ćete lako izguglati, pa birajte sa nje (takođe i za 0W-40 i 5W-40).

      Избриши
  24. Da li su Elf(evolution 900nf) ili Total (quartz 9000)5w-40 ulja,dobra za 1.6 m43 motore u bmw-u?Hvala,Aleksandar...

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. A što ne bi bila?
      Čak i Elf ispunjava LL-98 (originalni zahtev) ali je svakako bolje koristiti Total 9000 koji ima i BMW LL-01 što bi bila moja preporuka (nivo kvaliteta) za taj motor.
      Pozz

      Избриши
  25. Originalno bmw high power special oil 10w-40,acea a3/b3,moze li i ono u starije motore ili ipak preporuka neko 5w-40?m43 motor e36

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Poštovani,
      Može naravno. Dobar je izbor baš za navedeni motor (vozilo).
      Mogu se koristiti 0/5/10W-40 ulja, doduše posle mnogo godina 0W40 teško da je više opcija, 5W-40 je najbolje (ukoliko je motor u dobrom stanju (ne troškari ulje)).
      Bolja (ali skuplja) opcija je umesto 10W-40 koristiti 5W-50 sintetička ulja.
      Ipak, ostaje da motorima te generacije i (tih) godina (prosečnog stanja), 10W-40 nikako nije loše rešenje, naprotiv.
      Pozdrav!

      Избриши
  26. Анониман08. мај 2017. 19:33

    Postovani,da li je bolje ulje shell helix ultra 5w-40 ili total quartz 9000 5w-40 za m43 motor?Hvala...

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Oba ulja su u istoj kategoriji specifikacija. I oba su (pod)jednako dobra za navedeni motor.
      Ako bi ulazili u sitnice, verovatno je Shell nešto bolji zbog kvalitetnije osnove (baznog ulja) koja se bazira na base stocks-ovima GTL tipa (praktično "prava" sintetika, po novom svrstana u VI grupu baznih ulja). Ipak, u praksi ne znači previše, naročito ukoliko su skraćeni intervali zamene. Mislim da je Shell i malo skuplji pa se (bar) jednako isplate.
      Pozdrav!

      Избриши
  27. Postovani, interesuje me koja bi bila vasa preporuka za motorno ulje ya nissan x trail 4wd 2.2 dci 136 ks 2004 god. Koliko sam ja shvatio,za nas region preporucuju 5w30. Zamolio bih za vas savet kako za viskozitet, tako i za marku ulja. Unapred zahvalan.

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Poštovani g. Saša,
      Svakako, 5W-30 je default, ali za naš region mi se 10W-40 ulja (takođe dozvoljena) ili 5W-40 čine boljim izborom (osim 1% veće potrošnje goriva, ako i toliko). Motul 6100, Shell Helix HX7 i slična su svakako dobar izbor.
      Može se ići i sa 5W-30 (naročito ako je sve vreme korišćeno), npr. Shell Helix Ultra 5W-30 i slična.
      Ulje se menja na 12meseci/20k km, ali bih zbog godišta vozila interval skratio na max. 15000km.
      Pozdrav!

      Избриши
  28. Hvala puno na savetu, takodje me interesuje kakva su ulja eneos? Jos jednom hvala i pozdrav g. Stevo.

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Eneos ulja su vrlo dobra (Sustina - odlična) ulja. Svakako dolaze u obzir.

      Избриши
  29. Анониман29. јун 2017. 00:53

    Dobro vece prof.Steva,
    Dali TBN vrednosti igraju veliku ulogu kod izbora ulja? kad uporedim LL01 i LL04 izadje da LL04 imaju puno manje tbn(aditive) jer nije taccno da se taj pepeo sto ide u dpf formira kad ulje pocne da gori(ispariva)? a to obicno se desi kad zbog garezza i svaccega ulje potrshi aditive, jer nisu ulja s vishe tbna izdrzzljiviji od maltretiranja? jes da imaju vise hemije i te stvari ali ako se auto vozi do 2-3000rpm verojatnost ta to ulje sogori i taj pepeo ide u dpf je relativno mal jer nije tako? Vozim e91 320d 110kw, motor je N47, auto je prosao 194.000km god.03/2008 automatic. do sada je sipano 5w30. U Novembru sam uradio motor clean sa LM i sipao Fuchs Titan GT1 5w30 LL04. Imam pristup do njemackih ulja kako LM, Megol/Meguin(sto je jedno isto sa LM), Addinol, Mannol, Fuchs i ROWE. Sta vi savetujete, posto cene su stvarno top a svi imaju u programu LL04 ulja. Ali mislim da je Mobil1 neprikosnovan s obzirom da ja paket aditiva kod njih najbolji zbog losheg kvaliteta benzina u usa, pa mora ulje vishe da trpi da ne oshteti motor. Kako kvalitet ulja se odrazzava na turbinu, na lanac i na DPF? razmishljam da predjem na 0w40 ili na 0w30 full synthetic, auto vozim pretezzno u gradu ali jedan do dva puta mesecno ga vadim na autoput. na pr mobil1 new life 0w40 nema LL04 a esp5w30 ima, kad uporedim tbn vrednosti razlika je skoro dupla u korist 0w40.

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Poštovani,
      Dobro jutro.
      U nedostatku vremena, moram vrlo kratko.
      Sve što ste napisali ima smisla i donekle je tačno.
      Peugeot je kod svoje prve generacije motora sa DPF dozvoljavao (i čak preporučivao) Total Quartz 9000 koje nije ACEA C3.
      Ipak, ostaje da je najbolje koristiti takva ulja (LL-04).
      Na prvi pogled LL-01 izgledaju superiorno ali to je iluzija. LL-04 imaju manje aditiva ali nije ista hemija (da tako grubo kažem). Doduše VW 504/507 (koja imaju i LL-04) imaju zapravo VIŠE aditiva i pored manjeg TBN-a.
      TBN gubi na značaju još od "euro 4" goriva (EN 590:2004) kod dizela sa manje od 50 ppm sumpora, a tek kod aktuelnih sa manje od 10 ppm, još je manje od značaja.
      TBN i sporije pada kod ACEA C3 ulja.
      Fuchs GT1 Pro Flex je odlično ulje za Vaše vozilo (vaš motor) i praktično nema potrebe da menjate (brend i tip ulja).
      Ako bi da probate nešto drugačije, onda (jedino) Mobil 1 ESP 0W-40.
      Inače bilo koji od navedenih proizvođača je o.k. uz LL-04 dolazi u obzir.
      Mobil 1 ESP 5W-30 je takođe dobar izbor ali to je vrlo slično Fuchs-u pa jedino "da ne bude dosadno". Ipak, 0W-40 ESP ima nešto veći TBN (kod istog tipa ulja, iste vrste aditiva, može nešto značiti, svakako da malo više jeste bar malo bolje). TBN od 8 (7,8) je više nego dovoljno, bolje nego TBN=10 uz više sulf. pepela (i fosfora).
      Osim toga, druga je viskozna gradacija, možda i optimalna (mada je naravno 5W-30 više nego o.k.).
      Da (samo) podsetim, LL-04 ispunjava sve zahteve LL-01 (po pitanju zaštite motora) samo ima i dodatnu (bolju) kompatibilnost sa DPF-om.
      Neće biti problema sa DPF-om u kraćem periodu (jedna ili dve zamene) ali je svakako na duži rok bolje držati se BMW LL-04 ulja.
      Pozdrav!

      Избриши
  30. Анониман11. јул 2017. 18:37

    Poštovanje, da li znate koje ulje se sipa za servo za BMW 520i e34 M50 1991 godište? Na poklopcu posude piše CHF 7.1 koje se više ne proizvodi, koja bi bila zamena? Hvala!

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Poštovani,
      Jednom sam već (ovde ili nekom forumu) već "ratovao" oko ovog pitanja.
      Dakle, CHF 7.1 (Pentonsin) se zvanično više ne proizvodi. Ovo je mineralno hidraulično ulje (male viskoznosti i velikog indeksa viskoznosti) i NE meša se sa sintetičkim uljima (bar nije preporučljivo).
      Veoma slično je (po osobinama gotovo identično) Total LHM Plus (imaju ga i mnogi drugi proizvođači, Motul, Mannol ...), tako da mi se čini da je to najbolja "zamena".
      Mogu ga menjati (verovatno) i novija HC ulja kao što je Kroon SP FLUID 3013 ali se sistem mora dobro isprati (i opet je pitanje kompatibilnosti zaptivki, mada mislim da nije problem).
      Sve u svemu, konsultujte i nekog servisera BMW-a (zaista je specifično pitanje) jer sigurno niste prvi slučaj u poslednjih 10-tak godina od kad nema CHF-a.
      Pozdrav!

      Избриши
    2. Btw. valjda se dobro sećam ovog slučaja, ali (kao da) je davno bilo pa "kao kroz maglu". Po osobinama ulja trebalo bi 99% da odgovara. Još jednom za svaku sigurnost proverite kod servisera, ima ih veoma pismenih (nisu baš svi ostali u 90-tim ... pa da kažu samo CHF i ništa drugo ne smeš ... doduše tad se verovatno i bolje znalo da li je LHM isto ili slično (i koliko) CHF-u).
      Pozz

      Избриши
  31. Анониман12. јул 2017. 22:04

    Odlično, mnogo hvala za pomoć! Vodeći se vašim smernicama sam pronašao još jedno rešenje, ulje SWAG 99 90 6162, možda će značiti još nekom :) Veliki pozdrav!

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Poštovani,
      Hvala i Vama, ovaj SWAG je 100% o.k.
      Zaista, može značiti i drugim čitaocima.
      Napomena: 6161 je sintetičko a 6162 mineralno ulje. Verovatno je sintetičko i bolje (a za istu ili sličnu upotrebu) ALI kod starijih modela, naročito sa početka 90-tih je bolje koristiti mineralno (zbog zaptivki).
      Pozdrav!

      Избриши
    2. Samo da se nadovezem, to SWAG je zapravo Febi i to ulje se dugo navodi kao zamena za Pentosin 7.1 ili 11.1. Takodje. Fuchs ima svoje LHM ulje koje zadovoljava, kao i navedeni Total. Sve u svemu, nije vise tako tesko naci zamenu za Pentosin ulja koja su zahtevana u seriji 5 E34 i seriju 7 E32za 90.tu i 91.god. Kasnije je pretezno zahtevan ATF, mada se Pentosin nastavio koristii u seriji 8 E31. Tako da su to relikti koji jos uvek zive s obzirom na kvalitet izrade automobila koji se jos uvek voze. :)

      Избриши
    3. Hvala Aleksandre!
      Lepa dopuna.
      Pozdrav!

      Избриши
  32. Postovani castrol edge titanium 5w30...
    Sipao sam u bmw 520 d...2012 god.
    Na flasi ispunjava c3 ali ne i ll 4...
    Ne razumem...do skoro je bilo i ll 04...
    Hvala.
    Ps.Da li da prospem ulje ili da predjem bar 10 000km...hvala puno

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Poštovani,
      Zaista nema, a čini mi se da nije ni bilo (imalo). Pravo ulje za Vas je (naravno) Edge 0W-30 ili (slabija) alternativa Magnatec Start-Stop 5W-30.
      Pređite bar 10k km, nije baš za bacanje!
      Pozdrav!

      Избриши
  33. Hvala gospodine Stevo puno...
    Inace...kupio sam 4l plus 2 flase po 1l...uvoznik neka firma dva en...
    Tekstura slova se razlikuje...na svakoj flasi pojedinacno😃
    Hvala vam puno...tesko je kupiti orginalno ulje u Srb.
    Veliki pozdrav

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Ili makar iz iste serije ... ili makar ono za Zapadno tržište ... (zato kažem da Motul ili Kroon nisu preskupi).
      Pozz

      Избриши
  34. Postovani,
    Kupio sam pre godinu dana 316i 2002 n42 motor limuzinu, Sipao sam do danas 10w40 Castrol magnatec, i trosilo je dosta.
    Da li mislite da je bolja solucija sipati 5w40 castrol edge ili magnatec naravno, full sintetika.
    Ja se nadam da ce to promeniti potrosnju ulja.
    Pozdrav

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Poštovani,
      Sigurno da je 5W40 bolje rešenje od 10W-40. Za Vaš motor je preporučeno korišćenje ulja sa BMW LL-01 odobrenjem, 0W-xx ili 5W-XX (30-ice ili 40-ice).
      10W-40 ulja su ispod toga.
      Što se tiče potrošnje ulja, ona može biti malo niža sa 5W-40 ali ne bih očekivao veliki pad. BMW-ovi motori pomalo troškare ulje (većina njih) naročito kad se malo "gaze". Do litar na 5000km nije ništa posebno i ne treba se tretirati kao povećana potrošnja (zavisno od tipa motora, nešto više ili manje).
      Samim uljem (vrstom i viskoznošću) NE možete bitno uticati na potrošnju ulja koja je uslovljena pre svega stanjem motora i uslovima eksploatacije.
      Obzirom na godiše i tip motora, mogli bi da probate Mobil 1 5W-50, koje ispunjava MB 229.3 što je vrlo slično LL-01 (manja razlika nego što je ako se oba uporede sa bilo kojim 10W-40 uljem).
      Ono bi moglo da (donekle) smanji potrošnju ulja, nije "pregusto" (bolje i na visokim a naročito niskim temperaturama od 10W40).
      Inače, od 10W-40 ulja pre bih korstio FAM BM Extra nego Castrol, možda bi i ono nešto smanjilo potrošnju (ipak, 10W40 uopšte za Vaše vozilo je za izbegavanje, kao što sam već rekao).
      Pozdrav!

      Избриши
    2. Nije (ekonomski) patriotizam, već je prosto: manje polimera, više ZDDP-a i više sumpora (nije totalno ekološki ali neće škoditi katalizatoru, a DPF nemate). Btw, 2-3x je jeftinije (pa ako se i doliva, nije skupo).
      Pozz

      Избриши
  35. Zdravo imam Bmw 325i e46 2004 godiste ima vec 300000 u svajcarskoj stavljali su kako pise u servisnoj knjizici 0 30 slx castrol koje mi preporucujete da sipam castrol edge 0 40 ili 5 30 hvala unapred

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Poštovani g. Ivice,
      Razlike nisu velike (između 5W-30 i 0W-40) ... no, meni se čini da je još bolje koristiti 5W-40. Dakle, Castrol Edge 5W-40 (ako već "mora" Castrol).
      Pozdrav!

      Избриши
    2. Inače 0W-40 vs 5W-30 ... kod novijih motora prvo a kod Vas drugo.
      0W-30 je o.k. ali u Švajcarskoj i u prvih 7-10 god. i cca. 200k km.
      Pozz

      Избриши
  36. Koje ulje preporučujete za bmw e60 523i sa n52 motorom? Kupio sam skoro automobil, ne znam koje je ulje bilo u motoru. Rečeno mi je da auto ne troši ulje. U BMW seevisu kao preporučeno ulje sipao sam Shell 5-30 auto troši ulje. Nigde ne curi, auto ide dobro, kompresija dobra, nema vidljivog dima... Možda je do ulja? Da nije bolje sipati 5-40 ili čak 5-50

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Poštovani,
      Mnogi BMW motori i u dobrom stanju znaju da "posrču" malo ulja. Normalna potrošnja je i do 3 lit. na 15000 km (2 na 10k km).
      Ako nije veća od toga nema razlike za brigu.
      SAE 5W-30 je o.k. za Vaš motor. No, ako je pre toga bilo neko viskoznije ulja (i nižeg kvaliteta ili samo menjano na mnogo km) onda je to efekat prvog sipanja niskotečljivog ulja, te se potrošnja može i smanjiti.
      Kako god, morate proveravati i dosipavati ulje. SAE 5W-40 ulja sa BMW LL-04 su svakako dobra opcija pa sledeći put insistirajte na ovoj viskoznoj gradaciji.
      SAE 5W-50 izbegavajte dok god je potrošnja podnošljiva (koliko-toliko) a ako se mnogo često mora dosipavati i sa 5W-40 uljem, treba svakako razmotriti i takva ulja (npr. Mobil 1 Peak Life ili slična).
      Pozdrav!

      Избриши
  37. Poštovani g. Stevo, molim vas za preporuku za izbor motornog ulja za bmw 2 active tourer 218, 1.5 twin turbo, 3 cilindra, 100 kW. Auto ima 40000 km. Ulja su sljedeća: bmw twin power turbo 5w 30, eneos sustina 5w 30 ili 5w 40 i addinol superior 0w 40. I, molim Vas za mišljenje za ulje addinol super light 5w 40 u odnosu na shell helix ultra za renault megane 2, 1.5 dci, 78 kW, 130000 kn, 2007. Pri tome uzmite u obzir odakle dolazi addinol, a odakle shell na hrvatsko tržište. Unaprijed zahvaljujem.

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Poštovani g. Vladimire,
      Za Vaš BMW nijedno od navedenih ... Najbolje je koristiti BMW LL-12 ulja u 5W-30. Ako ne onda makar LL-04, većina navedenih nisu ni to. Izaberite gore navedena, proizvođači su o.k. Sustina je izuzetno ulje, ali nema BMW odobrenja te je tek alternativni izbor.
      "BMW" ulju ne bih davao posebnu prednost, a spada u bolji izbor (mada alternativni zbog LL-04 a ne odobrenja iz 2012.).
      Za Renault, oba su o.k., Addinol je vrlo dobro ulje, ali ako ćemo u nijanse, uvek bih Shell-u dao malu prednost (čak i bez obzira odakle je, ako baš nije Pakistan ili tako nešto, a nije).
      Pozdrav!

      Избриши
  38. Hvala na odgovoru. Moram priznati da nisam baš poznavatelj bmw ulja, pa bih Vas molio za nekoliko prijedloga za spec BMW LL-12 u 5w 30 gradaciji. Hvala Vam. Lp

    ОдговориИзбриши
  39. Poštovani g. Vladimire,
    Moja greška, ne postoje takva ulja u 5W-30 već samo 0W-30. Ona se ne koriste kod turbo dizela sa više od jedne turbine ali kod benzinaca baš i jesu (za takve).
    Nema ih baš mnogo i teško ih je naći (npr. Motul LL-12 FE specific, Kroon LL-12 FE i Fuchs Titan GT-1 FE).
    Ova ulja su obično potpuno (prava) sintetička (na bazi IV grupe Baz. ulja, PAO) i veoma kvalitetna (ali i skupa).
    Ako vam 1 dl benzina na 100 km nije od velikog značaja, možete (naravno) koristiti i malo "običnija" ulja (BMW LL-04), naročito ACEA C2/C3 (npr. Titan GT1 Flex 23 ili Motul X-Clean EFE C2/C3), kao i čisto C3 ulja (često i Dexos2 koji nije direktno vezan za vaš motor, naravno), kao što su Kroon Presteza MSP, Motul X-Clean/+ ili Fuchs titan GT-1 Pro C-3.
    S obzirom na relativno nov motor, LL-12 ili C2/C3 a "obična" C3 (5W-30) ulja kao alternativno rešenje (ili jednako dobro posle 100k km).
    Inače BMW LL-12 ulja su obično ACEA C2-16 (manje-više identični zahtevi).
    Pozdrav!

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Ulja koja ste Vi naveli (kao i "čista ACEA C3" ulja) su naravno opcija i od početka ali ako ulje menjate na 30k km ili dve godine, onda su opcija za malo stariji motor (kada treba i malo skratiti te intervale).
      Pozz

      Избриши
  40. Obzirom da je 10000 km godišnje, sad kad sam malo pogledao oil findere i uz Vašu sugestiju mislim da mi cijenovno moj favorit shell profesional AM-L 5w 30 (7.5 eura po litri). A to ulje je po teh. karakteristikama identično, čak u nekim parametrima, i bolje od bmw twin power 5w 30. Iako sam bio uvjeren da ćete me usmjeriti na eneos sustinu 5w 30, bez obzira što nema odgovarajuće odobrenje. Zastupnik istog me uverava da ono nadilazi veliku većinu odobrenja i po tehničkim karakteristikama je čak nešto rijeđe što bi ga pomaklo prema 0w 30 gradaciji. A, citiram Vas, rekli ste da je sustina serija više benzinska nego dizeleska. Jednom svom prijatelju sam preporučio sustinu 5w 40 u s klasu, 3.5, 200 kW. Prije toga je bio shell helix ultra 5w 40, rekao je da mu je sustina još utišala motor, a shell je u gradaciji 5w 40 jedno od boljih ulja. U svakom slučaju hvala, shell-ov oil finder mi je bacio taj shell professional AM-L 5w 30. Mislim da će biti i više nego dobro za servisni interval na godinu ili 10000 km. Lijep pozdrav

    ОдговориИзбриши
  41. Obzirom da ne mogu nabaviti ulje bilo koje 0w 30 s bmw ll-12 odobrenjem (čak mi zastupnik ta Fuchs kaže da ulje postoji ali ga oni nisu uvezli jer nema potražnje za njim). Konkretno pitane, obzirom na Vašu dosadanju opservaciju, da li staviti shell helix ultra ECT C2/C3 0w 30 ili castrol edge FST titanium 0w 30. Castrol ima bmw LL04 dok shell nema, iako se meni shell više sviđa zbog GTL tehnologije i nešto boljih performansi (shell 8.5 eura/l, castrol 9.9 eura/l). Ili uzeti bmw tp turbo 5w 30 ili shell professional AM-L 5w 30. Hvala, lijep pozdrav.

    ОдговориИзбриши
  42. Poštovani g. Vladimire,
    Meni se Sustina sviđa i uz ECT C2/C3 bih je uzeo kao favorita. Ipak, bez LL-04 (iako to često bude i samo iz komercijalnih razloga, tj. izostavlja se kod nekih ulja, da bi se druga verzija (istog ili vrlo sličnog) prodala) moram da to stavim kao alternativne izbore.
    Inače, Helix Ultra ECT 0W-30 (bez C2/C3) ima i LL-04. Prvo sam mislio da je identično ulje (možda i jeste) no teh. podaci su (ipak) nešto drugačiji (i osim odobrenja u korist C2/C3 verzije, makar malo).
    Neko od ova dva bi moglo biti i najbolji izbor (zvanično moram reći da LL-04 verzija mora da dobije prednost).
    Castrol Edge 0W-30 ili 5W-30 je o.k.
    Najjefinije a vrlo dobro je (pominjani) Pro AM-L 5W-30 što je verovatno isto ulje kao i Ultra ECT 5W-30 (potpuno iste teh. karakteristike).
    Dakle, nije da se ne proba Sustina (Eneos) ali se navedena (Castrol ili Shell) standardna rešenja prosto nameću kao najlogičniji izbor.
    Btw. Shell 5W-30 ulja (ili ulje, bolje reći) ima verovatno nešto manju isparljivost i za nijansu je viskoznije što može biti (kolika-tolika) prednost (mada nije od praktičnog značaja).
    U ovom pogledu Sustina ne briljira (relativno visoka isparljivost po Noack-u), što nekim (većini) smeta (evernutalno par deci veća potrošnja na godinu dana (tih 10k km)), iako nije od značaja.
    Pozdrav!

    ОдговориИзбриши
  43. Svakako hvala. Shell helix ultra ETC C2/C3 se nameće tada kao prvo rješenje, a alternativa Shell professional AM-L 5w 30 koje je, po spec, identično BMW-ovaom 5w 30 LL04. Obzirom na 10-tak tisuća km godišnje, ali vjerojatno ETC zgob pretežito gradske vožnje, a za oštriju vožnju ima jednu od boljih HTHS vrijednosti tako da ne fali zaštite, i još je GTL tehnologija. Puno ste mi pomogli, extra analitika kao i uvijek. Hvala Vam. Lijep pozdrav.

    ОдговориИзбриши
  44. Hvala i Vama (na strpljenju i sjajnim zaključcima).

    ОдговориИзбриши
  45. Poštovani,
    Imam BMW 523i 2005. godište sa n52 motorom. Auto je očuvan, piše da je prešao 180000 km. Sipao sam u njega bmw 5/30 LL-01 ulje. Troši oko 1 litar ulja na 1500 km. Smatrao sam da je potrošnja velika usled lošeg separatora uljnih isparenja te sam ih zbog toga zamenio. Auto ima dobru kompresiju, nigde ne curi ulje. Nakon zamene separatora promenio sam i ulje. Ovoga puta sipao sam Shel 5/40 opet LL-01. Nije se mnogo toga promenilo. Napominjem da auto ide odlično, ne dimi, sve je u redu osim što troši ulje. U razgovoru sa jrdnim zaljubljenikom u BMW sugerisano mi je da na sledećem menjanju sipam Repsol Elite Revolution 5/40 koje je navodno LL-04. Smatrate li da li bi to mogao biti dobar potez i da li bi to eventualno moglo umanjiti ovu veliku potrošnju ulja?

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Poštovani,
      Vi svakako možete koristiti i LL-04 ulja (a ne samo LL-01), no to sigurno neće smanjiti potrošnju ulja. Nema šanse. Čak bi (akademski, teško merljivo) pre moglo da bude obratno, ako uopšte.
      Repsol nije bolje ulje (a ni brend) od Shell-a, no sasvim je o.k. i vrlo blizu (a pride jeftiniji, pa ko kako voli).
      Ne znam od kad je ta potrošnja (a verovatno ni Vi) pa je teško nešto tvrditi.
      Kako god, do ulja NIJE (ne pokušavajte, samo ćete gubiti vreme i novac). Očigledno motor troši ulje a zašto, teško je reći (nije baš ni mala potrošnja). Ne mora da bude loš motor ali postoji na desetine drugih razloga za blago povećanu potrošnju ulja (ovde baš i nije "blaga"). Uobičajeno (zavisno od načina vožnje) BMW motori kao vaš i slični vašem troše litar na oko 5000 km (uzeta u obzir i i kilometraža, koja može u stvarnosti biti i veća).
      Sve u svemu, ako vam i mali pad potrošnje (možda litar na 2000 ili 2500 km) znači možete probati neko SAE 5W-50 ulje. Ne bih više od toga preporučio (npr. 10W-60) jer je to za motore sa slabijom kompresijom. BMW insistira na 5W uljima bar dve decenije (naravno sada su aktuelna 0W ali se 5W-xx još uvek drži) tako da eventualno "radna" viskoznost da se uzme veća.
      Mobil 1 je najskuplji a verovanto i najbolji za Vaš motor ali bilo koje 5W-50 iole poznatijeg proizvođača će biti o.k. (i isplatljivije, npr. 1 nijansu lošije 2 nijanse jeftinije).
      5W-50 ulja NE ispunjavaju BMW LL specifikacije ali ne može i jare i pare (sa tolikom potrošnjom ulja nijedno LL ulje neće bitno smanjiti potrošnju). MB 229.3 je već relativno slično LL-01 (obično se uparuje, doduše, sa MB 229.5) i dovoljno dobro, makar za starije motore.
      Svakako je 5W-50 mnogo bolje rešenje od 10W-40 što mnogi koriste (dosta njih i 5W-50 što je sigurno za klasu kvalitetnije i ne mnogo lošije od 5W-40 čak i kod mlađih motora od Vašeg, npr. već od 100k km pa nadalje).
      Pozdrav!

      Избриши
  46. Poštovani Stevo,

    Mnogo hvala na brzom i preciznom odgovoru.

    Veliki pozdrav

    ОдговориИзбриши
  47. Postovanje
    Radi se o bmw e60 525i 3.0 2009.. Na 1000km uzme 1l ulja. Dobio sam savjet da stavim castrol edge titanium fst supercar 10w60 ulje.. Ali vidim da to ulje nije dozvoljeno za ovaj motor.. Da ipak probam stim uljem, hoce li se motor ostetiti ili nestoo??? 🤔🤔

    ОдговориИзбриши
  48. Poštovani,
    Potrošnja zaista deluje velika. No, ne mora da znači da ste u problemu sa motorom.
    Ulje SAE 10W-60 ne bih savetovao da koristite.
    Tačno je da je BMW ima alternativnu preporuku 10W-60 za neke motore ali za Vaš (bar ja) ne znam da je na listi. Najbolje je konsultovati zvaničan servis. Ujedno je najbolje da tamo i urade dijagnostiku te opšti pregled vozila.
    Sigurno imaju i dodatne informacije. Ukoliko oni preporuče i/ili dozvole 5W-50 ili 10W-60, onda o.k. ali NE radite na svoju ruku.
    Preporuka je BMW LL-04 (ACEA C3 uz dodatne testove) SAE 5W-30 ili 5W-40. Sve drugo samo ukoliko u servisu dopuste. Inače je sigurno loše za motor (makar dugoročno, a za ovako veliku razliku ... ).
    Pozdrav!

    ОдговориИзбриши
  49. Postovani,
    imam bmw e46,2.0d sa 136ks iz 2001. godine.
    Na satu ima predjenih 330.000km.
    Koje ulje sipati??

    ОдговориИзбриши
  50. Poštovani,
    Bilo koje SAE 5W-40 sa ACEA A3/B4.
    Zbog pređenih km možda je i SAE 5W-50 o.k. Npr. Mobil 1, ali i druga. Ovo naročito ako motor troškari ulje (više od 2dl na 1000 km).
    Pozz

    ОдговориИзбриши
  51. Pozdrav Stevo. Imam jedno pitanje: primetio sam da je Bmw twin power turbo ulje tecljivo bukvalno kao voda! Kao da tece voda iz flase kada se sipa, viskozitet na oko identican. Kako je to moguce?

    ОдговориИзбриши
  52. Poštovani,
    Nije (naravno) moguće. Viskozitet značajno zavisi od temperature (kod vode daleko manje), a i često se zaboravlja da voda ima veliki površinski napon pa se stvara utisak veće viskoznosti.
    Ulje koje navodite je 5W-30 što i nije previše "retko" (šta tek reći za 0W-20 ili 0w-16 ulja?).
    Tek bi preciznim merenjem uočili da je razlika (zapravo) velika (ceo red veličine, cca. 50x i to na 40 cel. na nižim temp. i više).
    Možete i improvizovati jedan od prostijih (i manje preciznih) uređaja za merenje viskoznosti.
    Uzmite neki levak koji zahvata par dl. Otvor treba da je malog prečnika ali ne isuviše malog (4-6 mm). Onda merite za koliko vreme iz njega isteče ulje ili voda (obično za dl par sekundi).
    Za preciznija merenja potrebi su pravi viskozimetri (precizni instrumenti).
    Više je "optička varka" nego što je stvarno.
    Viskoznost je (uprošćeno) otpor tečenju, a sipanje iz flaše nema neki poseban otpor (gravitacija tu radi posao, svakako, pa se čini da je isto, jer se lakotečljiva ulja na letnjim temperaturama ne "razvlače").
    Pozdrav!

    ОдговориИзбриши
  53. Poštovani Stevo,

    posedujem F11 2012 2.0d (n47 motor) i za ove 3 godine posedovanja sipao ssm isključivo BMW TwinPowerTurbo 5w30 ll04 ulje (uglavnom ga donosim iz D). Zamenu radim na između 12-13000km a vožnja mi se uglavnom zasniva na vangradskoj odnosno ap. Potrošnju nemam čini mi se uopšte od zamene do zamene.
    Kakvo je Vaše mišljenje o ovom ulju i ima li smisla prelaziti na nešto bolje u mom konkretnom slučaju?
    Hvala unapred na odgovoru!

    ОдговориИзбриши
  54. Poštovani g. Marko,
    Ne vidim poseban razlog da menjate ulje. Nije samo što je "BMW" brendirano, ili što se "tim koji pobeđuje ne menja", jednostavno sa dugogodišnjim pozitivnim iskustvom ne treba komplikovati.
    Naravno, svako ulje sa istim specifikacijama (BMW LL04) i istom viskoznom gradacijom će biti o.k.
    Svaka renomirana firma (naročito član ATIEL-a, ali ne i isključivo) sigurno proizvodi vrhunska ulja. Kupovinom u Nemačkoj imate i dodatnu sigurnost. No, jedino radoznalost može biti razlog, a dobićete isto (ne očekujem da primetite ikakvu razliku).
    Pozdrav!

    ОдговориИзбриши
  55. Nema razloga za radoznalošću onda 🙂.
    Hvala još jednom. Svako dobro!

    ОдговориИзбриши
  56. Pozdrav Stevo.
    Vozim e90 2006 godiste 320 dizel 163ks i predjenih 230 000km. Imao sam problem sa crijevima oko interkulera gdje mi je ulje vidljivo curilo i ostavljalo tragove. Sad kad sam to popravio, nema vidljivih tragova curenja, zvuk motora je inace odlican, auto takodje ne dimi, al mi trosi ulje na 3-4 hiljade predjenih po 1 litar. I moguce da je vrlo malo izgubio na vuči, al bas malo skoro neprimjetno. Koristim trenutno BMW ulje 5w30 a prije toga sam 0w30 pa su mi rekli da predjem na ovo 5w30, al opet mi trosi. Na koje ulje da predjem i koji proizvodjac, pa da prvo krenem od toga, a naravno ako se nastavi i dalje potrosnja, ici cu kod majstora. Hvala puno

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Probajte bilo koje BMW LL-04 ili BMW LL-01 u viskoznoj gradaciji SAE 5W-40.
      Npr. Total Quartz 9000 ili MC3, kao i slična od Castrol-a, Shell-a i dr.
      Pozz

      Избриши
  57. Pozdrav gospodine Stevo.
    Odlican blog, mnogo toga moze da se nauci. Svaka cast na strucnosti.
    Imam jedno pitanje u vezi ulja. U pitanju je bmw x3 2006.god 2.0d 150ks motor M47. Presao je oko 200k km. Majstori su na servisu sipali ulje Castrol 10w40, a iz vasih odgovora prethodnih sam zakljucio da je moglo i 5w40, da bi mozda i bolje to bilo. Verujem da to ne moze nista mnogo da steti motoru?? nasi lokalni majstori najvise vole 10w40 ulja da sipaju u nase dizelase polovnjake, pogotovo ako su presli 200 i vise hiljada, sto vecina svakako i jeste. Unapred hvala na odgovoru. Matija

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Dopuna: Mislim da moj auto ima dpf pa je onda preporuka LL-04. Npr. Castrol 5w40 magnatec C3 ili Edge M koja ispunjavaju taj standard (jedno od ta dva bih koristio ubuduce). Nije veliki izbor, ostala uglavnom imaju LL-01 ili nemaju za bmw uopste. Kod Shell-a sam video uglavnom ll-01. Pozdrav

      Избриши
    2. Poštovani g. Matija,
      Nijedno 10W-40 ulje NE ispunjava LL-04 (ili ACEA C3) te stoga nisu pogodna za Vaš motor.
      Neće škoditi u kratkom periodu (jednu-dve zamene) ali dugoročno je loše po Vaš DPF (uzevši u obzir da od sledeće godine, konačno, stiže na red i ekologija te ne samo merenje nego i obaveza da se ispune norme za izduvne gasove ... zaključite sami).
      Ako motor ne troši ulje (tj. ne troši mnogo više nego kao nov) kontraproduktivno je sipati viskoznije ulje (lošijeg kvaliteta).
      Čak i u takvim slučajevima (ili uzevši da je 200k km zapravo 400k km, a nije baš uvek) bolje je koristiti SAE 5W-50 sintetička ulja. BMW ima dugu (više decenijsku) politiku da za bilo koji turbo motor koriste samo SAE 0W-xx ili 5W-xx (sasvim ispravno, uopšteno, a pogotovu što oni poznaju svoje motore pa verovatno imaju i razlog više).
      Dakle, bilo koje Castrol od pomenutih, ili slično (Motul, Total, Texaco, Kroon, itd.*).
      *ako već nije lako naći SAE 5W-40 Shell sa LL-04 (a znam da i nije).
      Pozdrav!

      Избриши
  58. Pozz,bmw e87 118d 90kw,2006god,na poslednjem servisu maijstor je sipao Addinol ulje 5w40,sada na 7000km stoji na minimumu,sta raditi,da li menjati,doliti,koje ulje sipati?!

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Poštovani g. Nemanja,
      Nedovoljno podataka za smislen odgovor.
      Ipak, najgore je voziti sa manje ulja od potrebnog. U tom smislu je bilo koje SAE 5W-40 ulje bolje nego nastaviti (duže vreme) tako. Najbolje sipati isto Addinol ulje. Sasvim je o.k. sipati bilo koje ulje istih specifikacija (zato treba da znate koje je ulje sipano). Nazovite servis ako već nemate na računu (što je bila njihova obaveza).
      Najverovatnije je ulje sa BMW LL-04 (što je zahtev) pa takva treba tražiti. U principu bilo koje ACEA C3 ulje, SAE 5W-40 će biti o.k. (i ima ih "na svakom kiosku").
      Pozz

      Избриши
  59. Администратор блога је уклонио коментар.

    ОдговориИзбриши
  60. Pozdrav,koje ulje sipati u BMW e87 motor n43 2.0 benzin,2010.godište.Skoro sam uzeo auto,tako da neznam šta je unutra.Dali je ok Castrol Magnetic 5-30w.Hvala

    ОдговориИзбриши
  61. Poštovani g. Bole,
    Da, Castrol Magnatec je o.k. ali ih ima više vrsta.
    Ne onaj A5 ili C2 već ACEA C3. Drugim rečima ulje mora imati BMW LL-04 specifikaciju.
    Sa njom bilo koje 5W-30 ili 5W-40.
    Pozdrav!

    ОдговориИзбриши
  62. Анониман05. јул 2021. 00:12

    Postovanje, 318d GT, 2014 god., 143 PS, 93 000 km na satu...Auto "jede" ulje, ne mogu nikako provalit zasto? Sve je bilo ok dok u BMW servisu nisu mijenjali AGR Ventil,AGR hladnjak, usisnu granu...Jedina mi je to poveznica, jer druge nema, redovni servisi, mlado auto, malo km. Inace koristio sam ulje Shell Helix Ultra ECT C3 5w-30, pa Castrol Magnatec 5w-40...Savjet, bilo kakav? Hvala puno i svaka cast na radu.

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Анониман20. јул 2021. 09:08

      ??? Ako moze odgovor i na moje pitanje? Pozdrav

      Избриши
    2. Izvinjavam se, prevideh Vaše pitanje.
      U principu je za Vaš motor najbolje koristiti BMW LL-04 (ACEA C3) ulja u SAE 5W-40 viskoznoj gradaciji.
      Redovno kontrolišite nivo (povremeno i zavrnite rukave ako postoji merna šipka, senzori su o.k. ali ...) i dolivajte ulje.
      Zbog kontrole izduvnih gasova ne bi trebalo koristiti ulja koja nisu ACEA C kategorije (C3) pa VAm ne preostaje mnogo opcija.
      Pri redovnom servisu naglasite problem sa potrošnjom ulja jer do ulja nije i ne može se uljem ni rešiti. Naravno 5W-50 ulja bi možda dala malo manju potrošnju istih ali bi njima skratili životni vek sistema za obradu izduvnih gasova. Eventualno da se proba neko kraće vreme ali ne očekujem bog zna šta (i svakako ne pre nego što servis proveri postoji li neki razlog za (iznenadno) povećanje potrošnje ulja.
      Neki BMW modeli (M serija) koriste i 10W-60 ulja, ali to svakako nije prva opcija (i ne bez konsultacije sa servisom) jer za SVE ostale modele BMW odavno odobrava SAMO 0W-xx i 5W-xx ulja.
      Pozdrav!

      Избриши
  63. Анониман09. јул 2021. 06:32

    Postovani Stevo
    Samo pitanje;
    Da li ulje BMW twin power longlife 04 moze da se koristi za VW motore 1.6 TDI 77 kW,koji su specifikacije vw 507.00
    (Recimo primer,ulje Total Ineo Longlife 5w30 ima izmedju ostalog odobrenja za vw 507.00 kao i za BMW 04,pa Stoga i ovo moje pitanje za ovo ulje u obrnutom slucaju)
    Budite ljubazni
    Hvala na odgovoru
    P.S kazu da je ovo BMW LL ulje mnogo dobrog kvaliteta i da ga radi Shell-pa mozda da mi kazete koji bi Shell Helix bio najblizi ovom ulju )

    ОдговориИзбриши
  64. Poštovani,
    Ne uvek!
    U principu BMW LL-04 ne pokriva VW 507.00 specifikaciju, dok je obratno često tako.
    LL-04 (primarno) je obično VW 505.01 pa se kod mnogih VW motora može koristiti po fiksnom intervalu zamene (1 god. ili 15000 km), što treba proveriti u knjizi održavanja vozila. Kod nekih novijih motora, koji traže isključivo 504/507 (i to iz 2012. ili novije), ovo ulje NEĆE odgovarati.
    Upravo je 1.6 TDI takav motor (gde se traži VW 504/507).
    Shell Helix Ultra ECT 5W-30 C3 veoma liči na "kandidata" za BMW ulje, verovatno je baš to.
    Naravno, ne mogu sa sigurnošću reći, pokriveno je velom (komercijalne) tajne (da bi se prodavalo skuplje ... no, svakako je vrlo kvalitetno ulje, tj. oba su).
    Pozdrav!

    ОдговориИзбриши
  65. Gospodine Stevo imam bmw 520d 163 ks 2006 godiste pa me interesuje koje marke ulje da kupim osim bmw ulja.?Nemam servisnu knjizicu al vidim na motoru od servisera gde je menjao predhodni vlasnik da je sipano 5w-30?Hvala na odgovoru unapred i zivi bili!!!

    ОдговориИзбриши
    Одговори
    1. Poštovani,
      Možete koristiti ulja bilo kog proizvođača.
      Za Vaše vozilo su (propisana) 5W-30 i 5W-40 ulja sa BMW LL-04 specifikacijom (uz ACEA C3). Ukoliko je model bez DPF-a (ima i takvih) onda može i sa BMW LL-01 (uz ACEA A3/B4), ali onda možete i da birate između te dve opcije (obe su podjednako dobre).
      Pozdrav!

      Избриши
  66. Zdravo
    Koje ulje za u Bmw 530d 2008g sa 400 000km ?

    ОдговориИзбриши
  67. Poštovani,
    SAE 5W-40 sa BMW LL-04.
    (ukoliko troškari ulje, ili kad dođe do toga, Mobil 1 5W50 je dobra opcija, iako nije idealno što se DPF-a tiče, a to će uskoro postati važno zbog registracije).
    Pozz

    ОдговориИзбриши
  68. Postovanje
    BMW E83 2007 2.0d 150ks. Uradjena generalna.ako moze nekoliko preporuka za proizvodjaca ulja posto sam skeptican za ulja od oko 700din po litru kao total.hvala unapred

    ОдговориИзбриши
  69. Poštovani,
    Bilo koje ulje sa BMW LL-04 approval-om.
    Nije loše ako pride ima i Dexos2 ili VW 504/507, ali to svakako nije obavezno. Čak i bez DPF-a (ako je ta vezija) prednost za ACEA C3, a zapravo LL-04 je u 90-99% slučajeva vezano za taj standard, tako da ... se to (praktično) i podrazumeva.
    Nema razloga da Vam Total bude sumljiv jer je uz (makar trenutno, dok ne podignu cene) Valvoline verovatno i najisplatljiviji izbor.
    INEO ulja su zaista vrhunska (MC3 ili LL, ALI pre svega, no da li ga ima kod nas, Efficiency koje je baš LL-04 ciljano, za DPF verziju idealno jer ispunjava i C2 (osim HTHS, što naravno mora biti veće od 3,5)).
    Viskozna gradacija (naravno) 5W-30 ili 5W-40.
    (MC3 postoji i u 5W40 verziji)
    Dakle, zapadna verzija ulja (da nije pravljeno u Istočnoj Evropi) se traži.
    Valvoline i Texaco su takva ... Motul je ("makar") iz Italije ... Mobil 1 Francuska ili Italija ... možda i pre svih Kroon, od 5W-30 Helar SP LL svakako pod 1, a MSP+ od 5W-40.
    S obzirom na "taze" generalnu, možda bih počeo sa 5W30 ali nije od većeg značaja (praktično svejedno).
    Pozdrav!

    ОдговориИзбриши
  70. Naravno i bilo koje ACEA C3 ulje Millers Oils-a.
    Trident professional se najviše isplate ... naravno ako cena nije problem može i bilo koje.
    Od 5W30, XF Premium Engine Oil C3 VW 5w30 u maloj prednosti, za 5W40 bilo koja od dve opcije (C3) ulja, uzmite jeftinije (ako birate Millers).
    Pozz

    Eto, ovo sigurno nije "made in EU" (iz poznatih razloga) pa ne može biti ni (Istok EU, tj. drugorazredni EU).

    ОдговориИзбриши