"PredZaključak", "PreConclusion"

Činjenice su neumoljive, mineralna (grupe I) bazna ulja (još uvek) vladaju.

Još na početku krize njihov udeo na tržiđtu bio je 60% sada je oko 55 (56)% a zadržaće 51% sve do kraja (pred kraj) ove (druge) decenije XXI veka. Iako su predviđanja bila da će posti ispod polovine već 2015 ili 2016. godine, kriza (ekonomska, bankarska, opšta, kako-god) koja ne jenjava više od 5 godina odložiće taj trenutak možda i za samu 2020. ili još kasnije. Već je sasvim izvesno da će i do 2030. biti bazna grupa sa (pojedinačnim) vodećim udelom (iako bi II+III već moglo da prevagne pre tog roka).

Ne pomaže ni „Euro gugl“ standard protivu „emisije“ štetnih produkata sagorevanja – jednostavno nove investicije kasne, neke se otkazuju i sva je prilika da na tlu Evrope nećemo videti „revoluciju“ u smislu prelaska na II i III baznu grupu već će to biti evolucija (baš kao biološka, spora i mukotrpna).

Činjenica je i da oko 40% proizvodnje (makar kapaciteta, zapravo) baznih ulja prve grupe u Evropi a sa Azijom i Bliskim Istokom to bude 70-75%. Nasuprot tome, 50-60% II bazne grupe se proizvede u Americi a 30-40% u Aziji (Daleki Istok i „Blisko-Srednji“) dok Evropa jedva drži 10%. Bliski Istok i Daleki Istok (Arapsko poluostrvo i Koreja pre svega) ima instaliranih blizu 75% kapaciteta III bazne grupe, 15% je u Severnoj Americi i u Evropi (opet) jedva desetak %.

Dok su (neznalice) „ekolozi“ i birokrate deljali ražanj za zeca, zec pobegao pa umesto ekologije dobili su najveće tehnološko zastarevanje kapaciteta u istoriji (u ovoj oblasti). Potpuni poraz i potpuna zavisnost a od „nularice“ ih koliko-toliko čuva inventivni (i ne tako gigantski) Neste.

Ovo bi moglo da bude za poseban tekst („kako je Evropa u proizvodnji baznih ulja sustigla (crnu) Afriku“) ali pošto je to birokratsko i kvazi-ekološka zavrzlama toga na blogu neće biti.

Šta je suština svega ovoga?

To da ste u prvoj deceniji (a ni sad nije mnogo bolje) kupovali PS (polu-sintetička) ulja koja su praktično bila (čisto) mineralna. Desetak % „plemenitijeg“ sastava ne menja stvar.

Da li je još uvek tako? Uglavnom, da. Doduše možete biti čašćeni sa 50% BU grupe II ili tako nešto ali od slučaja do slučaja. Dobro, spasiću se „sintetičkim“ uljem 5W-40 ili još bolje (gore) 5W-30, zar ne?

Ne (baš). Ovo su često (doduše prava) PS ulja, najčešće mešavina grupe II i III (pogađate koje obično ima više) ili (u novije vreme, čitaj poslednje decenije) čista II+ ili (u još „novije“ vreme) kombinacija II i II+.

E baš, lepo!

Kako je ovo (pobogu) moguće?!

Tako. Ko prati situaciju na tržištu (ni ja nisam baš redovan) zna da se nedeljema pa čak i mesec-dva na tlu („vrle“) Evrope NE proda ni tona „sintetičkog“ (i to onog „mineralno-sintetičkog“, III BG) baznog ulja.

Ovo je pravilo u poslednjih 5 godina. Nešto se kupuje HC ulja, uglavnom jeftinijih (tj. kada su jeftinija, iste cene ili tek neznatno skuplja, od mineralki) a (makar na „slobodnom“, e jadna mu sloboda, tržištu) III bazna grupa je tek da se „zakiti“ i „začini“ čorba. Naravno mnogi proizvođači imaju godišnje ili više godišnje ugovore pa nije baš da se „sintetike“ ne koriste ali ... ALI ...

Ironija je veća ako znamo (a znamo) da od malih do velikih (proizvođača) svi se busaju u grudi (kao gorile, i puni su im katalozi) razno raznim sintetikama koje obuhvataju 80% asortimana (doduše i tek 20% prodaje) većine njih. Kako (gospodo „draga“, zapravo zabušantska) i od čega?? Gde kupujete tu „vrlu“ sintetiku kojom obećavate performanse iz naučne-fantastike (a NF (SF) je samo „transformacija“ iz mineralnog u sintetičko (bazno) ulje).

Eh, jadna nam majka (sa takvima).

Od čega (zapravo) žive hiljade malih proizvođača, odavno se zna (muvanje i petljanje sa viškovima baznih ulja, naročito „friziranje“ goriva njima) ali ćute svi, od (poznate nam i čuvene) Komisije do „malog Perice“.

Kako se spasiti? (kako spasiti „dušu paćenu“ ?! od „duša“ prodanih)

Teško.

Ne verujem (ama baš) nikome. Zašto?

Obujte na trenutak cipele velikog direktora velike kompanije. Plata solidna (par desetina hiljada evrića) ali nedovoljno za Jet-Set. (Primamljivi) bonusi za red veličine ili dva (nula-dve više, „sića“) ispred nosa. Treba samo uvaliti koju desetinu hiljada tona (viška) BU iz rafinerije (koja zarađuje na gorivu).

Savest. Dobra proizvođačka praksa. Brending. Kvalitet.

Od svega toga nema ništa (znate i sami) i sve je to magla. Stvarnost je samo oprati novac, smanjiti poresku stopu, uvaliti „kvalitet“ i dokopati se bonusa. Kupac? Cenjeni potrošač? Saradnik?

   - Ma ko vas hebe ... he, he, he ... be, be, be !! Mrš fukaro! (a u fukare „oči od splačine“).

Orasi su ionako sve mekši pa „jaki zubi“ ih lome k'o stiropor a kamoli „dobra sablja“ ... još „glavu od kupusa“ (a sve više je glava (baš, bukvalno) od kupusa u ljudi, liči na mozak i isti procenat vode ima, ostalo je različito).

Biće nešto (koliko-toliko) suvislih saveta kako „stići i uteći“ i (pomalo) na „strašnom (zlom) mestu postojati“ i „ne bojati se nikoga do boga (makar od čoveka izmišljenoga)“.

Nagoveštaj (hint), za početak: NE CICIJAŠITE KAD KUPUJETE ULJE !!

Kratko, jasno, neprecizno ali bolji savet u manje reči (nikada) i nećete dobiti (od bilo koga).

P.S.

Možda Super Hik više ne pije viski (sa ili bez hleda) ali (verujte mi na reč) sok od rajčice (pa još GMO) je još moćnija stvar! „Uzeti od siromašnih a dati bogatima“ bolje od naftaša još (samo) mogu bankari (doduše mrtva trka sa dodelom medalja u foto-finišu).

Dodatak (Addendum) – ni „đavo“ nije toliko crn (nor „devil“ not so black)

Otpilike je jedna godina od završetka rekonstrukcije  rafinerije u Pančevu. I toliko (i nešto duže doduše) od kada (i) u Srbiji može da se kaže da je gorivo u potpunosti po „Evro 5“ standardima (EN xxx:2009).

Sada na godinu dana od tog događaja situacija je (kako sam i sam, na blogu, nagovestio) da je gorivo i po „Euro 6“ (zapravo posebnih uslova za gorivo nema, već svako (iole bolje) „Euro 5“ gorivo može da ispuni zahteve Euro 6 motora) ili (možda još) bolje reći: na nivou (DOBROG) goriva iz (Zapadne) Evrope.

Nisam se previše začudio analizama (vidi CBC i Poljoinfo) koje kažu da NIS-ov dizel (može da) ima i:

Manje od 1ppm sumpora, manje od 1% policikličnih aromata, cetanski broj (i indeks) preko 55 ...

Ništa lošije od (bilo kog) kvalitetnog goriva u Evropi. Čak i prevazilazi prosek. Uz sve ostalo tu je i test „mazivosti“ (habanja pumpe visokog pritiska) koji daje 20% bolje rezultate od (visokih) zahteva. Dakle, neće doći do istrošenosti „boš-pumpe“ ... doduše i dalje se u (manjem procentu) može desiti da se zaptivni materijali „skupe“ i dođe do curenja na istoj ali posle zamene zaptivki sve će biti kako treba.

Uz to imamo i BMB 98 (godine priče da je to „nepotrebno“ su ostale, na svu sreću, samo bajke za malu decu; samo vi verujte naftašima ... daleko ćete dogurati ... do prvog parkinga) što je dobar znak da čak i (monopolistički, makar neformalno) NIS može da se ponaša (koliko-toliko) tržišno. Doduše cena je baš zabiberena i ovaj benzin košta 10% više od 95-ice što je najveća razlika u regionu (do 5%). Ajd' da se (naivno) nadamo da je to zbog skorog izbacivanja novog proizvoda na tržište (mada je obično obratno, tj. ide sa promotivnom cenom) i da će se (kad ljudi ukapiraju da od toga nemaju toliku korist, čak i kada imaju a 80% neće imati nikakvu) stanje „normalizovati“ sa 5-6% većom cenom (što je adekvatna razlika).

Ostali OLIGOPOLISTI su se ponašali komotno i ušuškani u „zagarantovan“ udeo na tržištu (radio, ne radio – svira ti radio). Umesto plasiranja novih vrsta goriva (pre NIS-a) uzdali su se u nebulozne (za ovo siromašno tržište) akcije, promocije, kartice, nagradne igre i ostale neozbiljne pokušaje preotimanja kupaca. Doduše Srbij(ic)a jeste Meka za ovakva „šibicarenja“ (kakav kvalitet „brate“, sve ti je to ista „čorba“ , reče dizelaš i ode da diluje).

Prvi je (na teren) „istrčao“ OMV (ali u provinciji skromno i nenametljivo ali uz solidnu opštu medijsku promociju) sa maxxmotion serijom (natprosečnih) goriva ... taman koliko da je stigao na „pola trke“.

Eko odavno ima „Avio“ dizel (i već je i vrabcima i zidovima dosadio sa tim).

MOL ne smatra da bi sa svojim benzinom od 99 oktana bilo šta (bitno) zaradio na ovom tržištu (a i šta će raji tako dobro gorivo).

Lukoil je pred ciljem (u zadnjih par metara) počeo sa finišom (sprintom) te mu ni kombinacija sa nagradnom igrom neće mnogo pomoći. Dakle Ecto goriva su trebala (MORALA) da se pojave još proletos (ionako su godinama prisutna u okolini) ako već „gentlmenskim dogovorom“ („au ala je mene krenula karta!“) sa G-jem nisu to mogli (ili hteli) još prošle godine. I umesto 5-6% veće cene u odnosu na „obično“ gorivo (svesni propusta) sada idu sa tek 2-2,5% (što je manje nego u okruženju gde je 3-4%).

To je dakle (kao i „max“) nešto kao „3 u 1“ („grupnjak“) gde se hoće i manja potrošnja i veća snaga i čistiji izduv pa na kraju bude (pre)malo od svakog od tih („dobitaka“) ili bude izduv(anje).

Sada pogotovu, od kada NIS (Big G) „uzvraća udarac“ (svojim „Euro 6“ gorivima).

OMV, LUKoil & Eko – dobro jutro Kolumbo! (1, 2  i 3). Nadam se da ste se probudili iz „letnjeg sna“.

I vest (nisu „nadrealisti“) da NIS prodaje svoj BD 5 (dizel sa 5% biodizela) u regionu ali ne i na domicilnom tržištu („nije zakonski usklađeno da se isplati“ ?!) i to (naravno) ne od domaćeg (a i zašto bi?) BD nego uvoznog (export-imoport d.o.o.).

Komentar?

„Blago onom ko brzo poludi, pa mu život prođe u veselju“ ... „Nemoj na silu uzmi veći čekić“ ... „sve prolazi pa i doživotna (robija)“ ... „imala majka dva sina, jedan učio školu a drugi bio pametan“ ... „Kada bi se mi (svi) manje plašili ne bi nas, tako bolno,"jašili"!!“  „Ne staj osim kad moraš“ i naravno – „No comment“.

Državljani Šljivrope ... za bolje od Oligopola i nismo ... posle Monopola čak je i prihvatljivo, makar je kvalitet bolji a za cenu će se već pobrinuti „državni organi“ (ne boj te se, neće pasti, to je jedino sigurno, ma kakva cena bila na berzi; ne zaboravite „Deda Mraz“ nam „poklone“ sprema – u vidu „usklađivanja“ (kakav sarkazam, bolje da su nam poručili „ako je na vodu išao manje je trošio“ (automobil)) akciza (uskladim ih na ... pa što ih ne uskladiste na „srednju“ vrednost nego na najvišu, pa još malo podignutu).

Gorivo je dakle sve bolje samo što ćemo ga („slobodnom voljom“ i još slobodnijim džepovima) sve manje sipati u rezervoare.

„O revuar o rezervoar“.