Najava, Announcement

Pre svega kratak koncept za bližu budućnost.

Da bi uopšte u ovoj godini započeo priču o uljima za menjače a obzirom da su svi iole prisutniji brendovi obrađeni moram da skratim postupak „zaokruživanja“ teme motornih ulja.

Iako bi još desetak tekstova trebalo za potpunu celinu motornih ulja nešto od toga što je neophodno može da ide i unutar ili posle teme transmisionih (menjačkih) ulja.

Da ne ponavljam tekst sa CBC foruma i ovde ostaviću samo link za zanimljiv tekst o zavisnosti (za motorna ulja): viskoznosti, vremena zauljavanja motora od temperature kao i brzinu zagrevanja rashladne tečnosti i motornog ulja u zavisnosti od temperature i pređenih kilometara, u zanimljivom tekstu „Zima, zima, e pa šta je!“.

Tekst je dopunio član foruma BOOST svojim izvanrednim komentarom tako da je time tekst kvalitetniji i potpuniji te bi samo njegovo prebacivanje ovamo bilo kontraproduktivno.

Tekst možete naći i prateći sledeću shemu:

Portal – Index foruma – Svet automobila – Opšte diskusije o automobilima – Motorna ulja – kroz horizont događaja

Ili prosto skokom na adresu:

http://www.cbc.rs/forum/viewtopic.php?f=378&t=51965

Ovo je definitivno:

Posle FAM-ovih novotarija (prednost domaćeg terena) ide Prista jer tekst od pre nepunih godinu dana je totalno OUT. Skoro da je kompletan proizvodni program drugačiji (bio je i tad ali svih novih ulja nije bilo na domaćem tržištu a i tekst je „pisan“ razvučeno u nekoliko nedelja i par meseci ranije počet). Tu je najviše raskorak između napisanog i stvarnosti. Sledi INA koja kao i FAM ima par novina. Galax ima samo novi atraktivni cenovnik, mada po kursu evra od 105, sada bi trebalo dodati 5% na „rupu na skasiji“ (inflacija). Osim toga nisu ponovili sajt kao FAM.

Aral nisam zaboravio ali kod njih se susrećem sa dva problema: manja prisutnost i popularnosti u ovim krajevima, kao i nedostatak punih specifikacija ulja na njihovom sajtu. Ili sam se umorio ili ih je zaista teško naći. Pomoć čitalaca neću da odbacim a možda i propuštam zicer kao kod Lukoil-ovog „oil findera“, od drveća ne vidim šumu. Ova tema definitivno ide posle uvodnih o menjačkim uljima. Marly motorna ulja takođe (ipak, izvini Zverko) i pored solidnih informacija idu kasnije kao „podkultura“ ili „underground“ sveta motornih ulja kako u pozitivnom tako i manje pozitivnom smislu.

Ostaju još dva teksta pre menjačkih ulja: uvod u AMSOIL i mali (privatni) proizvođači (pre svega Srbija ali možda i bar jedan iz okoline); o prvom će morati bar u par nastavka ali bez njih se ne može zaokružiti celina o motornim uljima. Drugi tekst je u smislu kako je hrabro upustiti se i „plivati sa ajkulama“ uz razmatranje koliko je uopšte moguće opstati kao mali proizvođač ali i koliki nivo kvaliteta mogu da ponude isti. Naravno da noviji vozni park ne mogu da pokriju, kao ni visoke zahteve kako individualne tako i kompanijske, ali nije lako ni držati korak 5, 10 ili 15 godina iza „prve lige“ što ove firme delimično (manje-više) uspevaju makar na nivou ekonomske klase, nadoknađujući deo kvaliteta modernijim paketom aditiva (nego pre 10 ili 20 godina) kao i samim konceptom i tek neznatno modernijim (ako ne mnogo ili uopšte boljim) baznim uljima.

Uz svu uzdržanost i skepsu, koju sam dugo imao pa prevazišao, pokušaću da što objektivnije sagledam mesto ovim proizvođačima. U svakom slučaju čitaoci su sigurno bar 100% nepoverljiviji od samog autora tako da će on lakše da se nađe na pola puta između njih i predstavnika samih firmi.

Možda ću biti i preoštar ali maksimalno dobronameran u tome. Neki detalj možda i popustim a neki i pohvalim i više nego što zaslužuje no to je neka prava mera. Najlakše je pevati hvalospeve i tapšati ali i nipodaštavati. Biti oštar ali objektivan (i to u uslovima površnih i indirektnih informacija) je zaista mnogo teže.

Nakon svega ovoga stižu par tekstova o menjačkim uljima (gear oils) a nedostajući podaci o motornim uljima vodećih proizvođača koji su prvi opisani (Mobil, Shell, Valvoline pre svih ali i Elf, Liqui Moly i drugi) biće kombinovani sa podacima o menjačkim uljima istih.

Ovim se nekoliko stvari rešava simultano a i tekstovi će biti taman dovoljne dužine da budu zanimljivi i dovoljni za nedelju-dve na koliko se objavljuje novi tekst.

Ako novi tekst na CBC forumu kao i detalji testa motornih ulja zalaze u svet dijagrama, formula (fizike i matematike) dobro ste zapazili. Rizikujući da oni neće biti baš najpopularniji i uporno izbegavajući takav pristup do sada, ne mogu a da ne citiram poznatu izjavu:

− Malo znanja, najgora je stvar.

U smislu da kad ne znate ne možete lako da mnogo pogrešite ili date hrabru ali totalno netačnu izjavu ili zauzmete takav stav.

I zaista, na nekim (mnogim) forumima kako domaćim tako i stranim, isčitao sam gomilu neverovatno loših saveta i netačnih informacija, često iza granice gluposti. Ljudi vešti u guglovanju a bez osnove izvlače jako loše zaključke iz prilično relevantnih informacija. Još gore je što ne znaju da profiltriraju važne (i tačne) od nevažnih i netačnih.

Ukoliko niste sigurni, akademski izvori kao i ozbiljne kompanije su dobar izvor informacija. Ipak i tu treba biti analitičan i kritičan ali prvo treba „zasući rukave“ i steći dobru osnovu, jer kuća se od temelja gradi.

Naravno mnogima (iako samo zagreban po površini) stručniji nivo neće prijati te je savet da te tekstove preskoče. Oni koji su dugo (ili bar studiozno ako od skora) na blogu već su prevazišli neki srednji nivo i verovatno su željni nečeg više.

Posle nekog nivoa u bilo kojoj oblasti čovek oseti da mnogo zna (zaokružio je neki nivo) a nije svestan da je mnogo više onoga što ne zna. To je opasna tačka u procesu učenja.

Ne opijajte se naučenim već željom za još učenja, ja to radim svakog dana.